引泰山、珠峰财险高管补缺 中路财险突围战初拉帷幕

时间:2019年11月21日 17:02  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元迸、上市市值1000亿元的企业痰推。    技术战略上夯,将坚持1条纯电动驱动技术路线捍季,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平烙滴。同时踌酣,产品将具备400公里续航能力歧缕苟,平均能耗每百公里低于12kwh庞。    产品方面讽厢,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV送杭,其续航里程(参配财、图片惧兼厢、询价)可达300公里桐,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型轮尚徽。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车非,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车输。此外微,北汽新能源代号规划代号为C30DB沪牟、C33DB痊姑、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型猴玻。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销蹿控层,以便更好地与传统营销模式保持平衡挺。现阶段昏排吗,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店奈,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展范。    3.江淮    2015年销量奸:在新能源领域嚎练拇,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车饲泛,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力涂,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆某狡虾。    未来规划吹峰离:到2025年认,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上伶,形成节能汽车携、新能源汽车境便、智能网联汽车共同发展的新格局酱。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型蒜碍。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配讽碘锻、图片衰楼、询价)S2打造)奠侩暖、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)宦、星锐EV三款纯电动车型贡巧票,基于瑞风S5打造的混合动力车型猴。    4.奇瑞    2015年产销量定犯朵:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)鄙盲,销售7262辆拦害。    未来规划靠:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车燎卸,同时目标年销量定为20万辆叛咎。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆菜抄。奇瑞未来将拥有插电式混合动力拣秃酮、纯电动裙媚烙、增程式电动车存歉、电动四驱的汽车逼鹿,种类涵盖乘用哎、商用和专用车领域蚊岸。值得一提的是娜铃曙,2016年上半年场宝勿,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV辞酵形,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市舷,这款车运用了诸多新技术辖悸,未来将会呈现给消费者不同的体验侠顽丁。    5.广汽    2015年销量嘘吠:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆浓姜瓮。    未来规划末粪陇:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型青,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市犁。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市刑,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市秦。在未来垢卿,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型垃。传祺还将推出一款A0EV电动车蔑托畴,该车很有可能是一款小型的纯电动车失晾。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模镜弦邓。要完成这一目标妇冒雾,新车投放将成为关键程青似。未来基于插电式PHEV功挖险、纯电动EV卜尝烘、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型哪稍。    6.上汽    2015年销量臣缄施:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆稀遂浅,较2014年产销增长3倍吉。其中荣威e550销售10711辆囱,占比接近96%扑。    未来规划饶泉兼:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车抚史疾,包括荣威E950广、新能源SUV棚赣、A级纯电动车集圭、全新一代插电强混荣威E550等车型返畅,价格介于在10-25万之间吧谢胸。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元坛泛,投放30款以上全新产品篓,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势穿跨。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆缔究舒,其中自主品牌实现20万辆估董。根据规划杏徘,30款新能源产品中遍,纯电动汽车达13款都剿,插电式混合动力产品有17款抖色,其中也将包括商用车虽蔚嘶,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品敝。    上汽集团副总裁(参配撕骑贡、图片煞恋、询价)浦查舒、乘用车公司总经理王晓秋曾表示都昂舰:“我们把新能源放在第一位闯,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求辨,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势鲁,到2025年颓价毁,新能源将成为未来动力的主流糙牛。”    7.众泰    2015年销售饱:众泰新能源销量为24574辆坦扫衫,同比增长143.6%势畦。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量酒郸那,而2018年将冲击50万辆目标辫。    未来规划扔:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV课,2016年还将推出Z500纯电动版届、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车扁。众泰已经规划8款全新新能源汽车逻催柒,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车频设赊,包括四款微型纯电动车想嗣界,分别为E200讳揪、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV腻劝胁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级舶、A级虫、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车潭。    8.长安    2015年销量码胆:长安逸动(参配看、图片炯睫净、询价)EV销售1500辆床毙。    未来规划盗:长安汽车发布2020新能源计划林射,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上虾,至2025年推出34款车型可琼洁,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)蚂珐宠。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆澈次湃,至2025年耸套嗅,新能源车累计销量突破200万辆棱。    9.吉利    2015年产量县峭:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军荷,占比35%残卧。    未来规划嗽莲杆:吉利未来5年的新能源汽车规划颧丹度,未来纯电动车冷募禽、混合油电车舌涩、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成漠。2020年将占吉利汽车总销量90%以上凰瘁,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%蓟,纯电动(EV)车型销量占比35%彻。将借助新能源车型布局靡,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值蹦。    在纯电动汽车方面宏揭汾,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台苇暇,到2020年拼试酒,吉利FE平台的车辆将实现续航500km彤,百公里耗电11kwh的目标临辩,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料慷。在油电混合车型方面扇汞扯,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市叙潮泥。在插电混动方面男,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统啊胯,首款车型将在2017年上市惩筛爬。    10.东风    2015年销量鹃:东风风神E30销量511辆疮电。    未来规划妓:2016年蹭豌铺,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型切嫩:E302016款护、A60EV标准版酗芍、A60EV尊享版徊踩坤,确保2000辆暖、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成墟观,其中E30L其嫉汹、A60EV车型各销售1000台以上恕按。    11.江铃    2015年销量烯读:江铃E100销售5268辆馆。    未来规划几壁纫:江铃集团采取了混合动力车祁莫、纯电动车两条产品规划路线惦非。其中窘,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%门,按照对行业的预计僻,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆拨。    在未来的产品规划中间辜藐,江铃E100车型升级产品即将上市第炯搪,正在开发的代号为E200缅、E160抛绕幕、E170纯电动轿车也将陆续上市匿巢具。另悉糜,新上市的电动轿车相比老款产品杉斥,在续航里程咖汀、最高时速隶、智能化和舒适性方面将会有明显提升示。此外江铃还将利用现有整车技术及平台伞,引入混合动力技术妥季,以解决有关法规合规问题痕艘仆,此项目的前期费用为1.8亿元骂燃。   二透蚊剂、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性航豹辰。到2020年耻搭,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆航汇,而整体销售目标为450辆曹。也就是说镭嫂,到2020年副,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%损。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元耪剿持,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品艰赏,到2020年力争达到60万辆的销量目标懂诲。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆爆斤。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标井飞,只是宣布课:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额锚浅。    4.东风集团    东风集团规划沧费,到2020年瓢,其自主品牌累计销量目标为200万辆白灯。其中袱夏,新能源车销量目标为80万辆差狼纫,占比高达40%钮戚尺。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业桅,到“十三五”末突肯,其新能源车型数量将扩展至十余款赌,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现霉委。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标谴,其中提及2020年年产销要达到50万辆萍。    7.奇瑞    2015年8月表示完颗,将投资数百亿元添,到2020年实现销量目标70万辆卞矗,其中新能源车将达20万辆该唯,占比28.6%麓。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊茅。吉利宣称雀宏灿,今后将纯电动痢、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举绊祟,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%让啊半。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标粪赴,其新能源汽车销量将达到108万辆九。这是一个相当高的数量菏,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成继泰。而且沃架鸿,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业材。 责编陈秆噶:杨杰" "   据外媒报道勘岭恒,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷叔,这可能导致气囊在撞击时无法打开藕,或没有事故发生时意外打开蚕膝翱。    本田肝、菲亚特-克莱斯特殴挂、梅德赛斯-奔驰夺绢、大众官事讣、马自达没、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响夕。    全球汽车市场中韭尸废,气囊召回已屡见不鲜沏瞬。其中壤,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象镶绦爬。横跨2013至2016年雄,均能看到高田气囊召回计划频频曝出稿捎。    正在高田气囊焦头烂额的时候赋,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力碾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道宋,近期粟,德国知名汽车零部件制造商大陆集团钢,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划绕骆,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患拜脯茶,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回忌书新,涉及500万辆车是率。    大陆集团将于近期启动召回计划红思拷,并继续对旗下产品进行核查啊毁,以彻底消除安全气囊传感器隐患芦妒阔。    本田表示耿玖链,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车胸溜,替换存在缺陷的大陆系统控制单元储。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔牛岗,83次现场报告沏,和2例致伤事件管。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认瞳。    本田告知经销商荷佃,目前需更换的部件短缺棚弗凌,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单琅察搪,今年秋季之前恐无法完成全部更换纯类髓。    同样芹逢,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车护,包括2009款道奇酷威笛,2008-2009款道奇凯领钙窃、克莱斯勒Town and Country畦佬垄,以及合作研发的2009款大众Routan干闺管。    该公司报告显示壤,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件匙。    大陆集团表示库焊供,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司奇娟怒。    马自达已回应召回并介入调查麻娘躲,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目亩剩。其他汽车制造商目前没有进行回应沏。 责编膘咯掠:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后尼沏,大量车流涌上高速公路详古,然而呵肉汀,当车辆长龙逐渐稀松返叮瘁,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来璃。记者在湖南境内的长益高速公路上看到恭记,在临时途钅荩靠点和服务区投陈,各种垃圾成堆施套。春节期间这里60多公里高速路段朴吩电,日均清理的垃圾竟然超过20吨你僵幸。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里彪龄,是进出长沙的西大门翱,今年春运期间滥茎羚,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蹦甸补,24小时高峰断面车流量达到12万辆荣连诉。长益高速养护工杨秋强告诉记者册慰,春运高峰时侈,饮料瓶子慌肛长、纸巾诽届聘、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢去刚虾,稍有堵车路面便是一片狼藉囊。高速公路上垃圾成堆的现象棠,折射出人们在物质财富丰富的同时嚼茨脆,文明素养还有待提高卧贬。    长益高速养护清障中心主任陈创说辨彼,为备战春运项蕊貌,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上遍袭,临时增加了10位养护工参与保洁工作旦。即便如此缎损,每位养护工还是需要加班加点保,平均每天出勤3趟猫希隶,工作12小时卿鲤,收捡超过500公斤的垃圾叙超肪。然而芳,要恢复到平时的卫生状况和、环境状况截辞,还需要半个月抚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患梆,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定败笔藤,乘车人不得向车外抛洒物品味炮奢,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为嫌。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋位,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里殴解嗡,做到环保拓辖悄、安全出行喇辫。 责编录:杨杰" "  在过去的2015年秀,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆淳脑巢,同比增长5.2%谋垢秦,再度刷新2014年创下的年度销量纪录博揭疵。其中在昂科威和SRX等车型的推动下导猩,通用SUV产品的零售销量同比激增144%猎。上汽通用汽车总经理王永清表示伞,未来几年将在SUV细分市场发力夕井。网通社梳理通用新车计划蜕,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型糯。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型蛾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV炮碗烤。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表里九昂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌袄社:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌互地酵,雪佛兰将在2020年内推出20款新车幕壬,以实现这一销量目标静。进入2016年黑导,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段凌歇恐。王永清表示郊枚良:“在2016年年底之前兑匿,雪佛兰将在中国市场推出7款新车富鹅衔,覆盖中级车拾埔嗣、中高级车寞陀物、SUV等细分市场雌绊。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban暑痕犁。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型厘涕结。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban擅。新车拥有5.7米的车身长度蹭, 满足普通家庭对于车内空间的需求献晨降。现阶段国内全尺寸SUV市场火热虑台蟹,但多以豪华品牌车型居多眉,例如奔驰GLS淬惮恕、雷克萨斯LX等肖,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争嘛文。   别克品牌弘刃锨:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕萎,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划虑:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型叹陶。”其中包括一款全新紧凑SUV车型破跋年。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市绞袜,但除了已在国内上市的昂科威外滴,其他6款均有望登陆中国市场婚奴。   新车介于昂科拉和昂科威之间帘,定位紧凑SUV表腹,并将基于通用最新D2XX平台打造而成临汐袜。在外观方面有望以Envision概念车为模板涂癸,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计阮。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机痪失,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机旁轨锨。   凯迪拉克品牌贯:全新小型潞肆、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌舍怯戎,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划拌萎皋。未来品牌将在华推出多款产品晤,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型靶藉辣,形成十二大车系室蓖,覆盖SUV搁、轿车叉踏、敞篷车等各个细分市场熟。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一怕。除凯雷德和XT5外钳,凯迪拉克还将推出3款新产品虾乾甩,分别为小型卞羞、紧凑喘每、中大型SUV俩奔。这些新车未来均有望在华国产馆苔。   2014年填,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示肋逢,公司将采用新的命名方案蓄,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场篮胁。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品特筛,“XT+数字”命名SUV车型冀。目前通用已经注册了XT2猎旱、XT3探箩、XT4户、XT5铣、XT6解、XT7和XT8商标誊呸。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5笨,未来品牌全新小型SUV扔险蔫、紧凑SUV和中型SUV薯,有望依次命名XT2胯卵、XT4和XT6蓟渴。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签佬姑:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编朗彤:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时窗秤狡,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求姬捌。近日陋,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评盐嗨省,结果评选出了十大最安全的SUV车型妈超簿,上榜车型虽然只针对美国地区守力奖,但对日渐升温的中国SUV市场而言棠窝,也有着一定的指导意义莆,所以拿来同大家分享肋。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试堤晌膳,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级存点。此外隙,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级撵困瘟。作为讴歌第三代车型慑水幢,讴歌MDX为七座车型急夸,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款沧腿,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)陇蹈惕。   讴歌RDX   看完大哥MDX泛涸漠,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱猫。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号埂祥汉,根据IIHS和NHTSA评估结果中闹,它获得了与兄弟MDX同样的好评趣,通过一系列碰撞测试后沽告翠,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列礁。 作为五座版本车型伺掏,RDX的全轮驱动系统是可选的膛耪勘,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统盘藕觅。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证侩控,在正面碰撞预防系统中吭,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩碘换。 2016年CR-V的零售价为23745美元了,为五座版车型酱。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一肉汹,也许有着很多原因阀轮丹,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮锯泪假。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级橇斑盛,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色碗。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元猫,并配有3.5升V6发动机作为标准配置娇。目前可最多容纳八名成年乘客墙乾赤,并拥有四轮驱动的选装配置驾。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者墙弗,现代途胜的最终结果也非常理想安掀谐,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级昆,同时也配备了儿童安全座椅的设施灵。 在美国伟苹,现代途胜的零售价格为22700美元贾贺郴,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间毁茧犊,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择施趴。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳锯级郎,作为奥迪Q5的主要竞争对手限丝,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV獭。同时畅亨闺,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置奋。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元搅,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本癌愤镭。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级悔跺。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元笑,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显为渤蓟,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性碱澄。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置新鹤坦。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩沸,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价马。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元硷经。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用馈的丛。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看湾。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价簇居饶。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元欧休。与同样上榜的雷克萨斯NX一般凶陛琅,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式耙难,而且日后还会配备混合动力系统肃酒。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词肺沛妥,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头司,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中凛,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级绕倾。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元唇轻,提供前驱与四驱两种驱动形式傅律。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么读竞镐,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下呕程刺,IIHS究竟是什么骄?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准镰末曝。方法是滩,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶滑,然后测量车顶凹陷程度薯奔忙。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸棚,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时吴,评价为“A(Acceptable呐侗:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时揪惦,评价为“M(Marginal肋储:允许范围最底线)”;不到2.5倍时湃,评价为“P(Poor拈面拨:差)”肯。 责编侗泛:杨杰" "  写在前面平脯懒:   汽车安全只有四个字妻,但仅靠几篇文章是很难说透的滤模。为此闻,从今天开始年,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题俊袍脸,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读桐娥,以期让广大读者在潜移默化中纽苍,逐步形成科学贰季、合理的汽车安全观观恒卑。   在过去一百多年中讥浦粒,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展摧,汽车的安全性也得到了长足进步譬片腻。但令人困惑的是风盛,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动夯鳖、被动安全配置殴澎,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少镁。谈到这有人可能会问任灯,我们的汽车真的是越来越安全么骗?   要回答这个问题畅灰,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来青,同近几年出产的新车来一场面对面的较量染立。而在几年前狗,很能来事儿的美国人确实这么干过刮,废话不多说里兑,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果苫腺舒。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生署讹,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会筒戎绍,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试花烈。而在2009年秤稻,为了庆祝成立五十周年曝洞念,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试疏陶,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞炭花醚。   迈锐宝这款车大家都不陌生吹省娠,2009款的轴距不到2.8米炔,整体长度约4.8米冕,整备质量约1.5吨冗窟,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大筒。   而相比之下龄喊橡,1959款Bel Air绝对算是个大块头谁刑,轴距刚刚达到3米麻,整体长度则达到了5.4米炊,比当今加长版的宝马7系还要长散,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成鄙铜碾,整备质量达到近1.7吨末对温。   1959款Bel Air诞生时曝说董,正值肌肉车勿、长尾翼在美国市场风靡之际拱动腐,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风茶,方方正正的线条也颇有硬派气息聚。   相比之下邵倾伟,有着当代流线型设计的迈锐宝葱程,更像是个脾气温顺的小伙子盛弥辞,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞几疮逢,貌似很难占到便宜卤酥呕。这台Bel Air虽然年代久远膳,但车况仍然良好烈浦,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转幻缕,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外勿敬,保存依然完好惫。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞渭课,而是小范围重叠的对撞堆。面对着气派井酿男、硬朗的Bel Air崔挠,和明显小一大圈的迈锐宝撬俄恕,如果有人逼着你做试验品舰软,必须挑一辆车进行碰撞时辫,你会选哪一辆呢毋凯什?   不卖关子了坦杰扔,来看看碰撞后的结果背藩辱:   看到这些图片前弘,想必很多人和我一样净雷米,已经猜到了结果同猫,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象猫酸。   面对承受了相等冲击力的Bel Air琅借滔,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构感伸,它长长的车头像塑料壳一样脆弱困阮柬,乘员舱的结构已经不是变形局,而是完全崩溃山。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落脊谢扁,紧接着破裂成无数的玻璃碎片细得。   由于没有装备安全气囊与安全带斜底,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘称蝎,如果坐在里面的是个真人深瘫,最后的结果只能说九死一生沁寡。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是璃:各方面表现均为Poor(糟糕)靶控。   再看看迈锐宝的情况翠斡捐,虽然车头破损明显攘,但碰撞后乘员舱结构基本完整恳年佰,气囊正常弹出哨霉。前风挡虽然严重破裂砂倾舷,但并未脱离框架木,且没有溅出碎片蔡尾。   如果这里坐的是真人淡此锑,虽然难免受到一定程度的损伤舍全厩,但应该不会危机性命歌。幸运的话浓惩,或许还能走下来查看对面乘客的情况吵。看完这场特殊的碰撞测试琅缕,我想起了很多人都存在的一种误解如:车子越重越耐撞沙捣瞄、越安全谷胯。相信看完本文之后倦狼溪,大家对于这方面的认知应该会有所转变囱眠救。   最后说两句趁:   汽车经过一百多年的发展演变版驰冉,和几十年前的老旧车型相比刮掂,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化醇踢。除了车身结构更加坚固轨、车内配置更加丰富外星,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色驼。   不过胺佬殴,汽车安全性这个话题非常复杂绿镣,仅从任何一个角度去判断都是片面的萌常擎,而本文介绍的这场新绩黑土、老车型对撞也只能说明一方面的问题疵奸镜。谈这个话题不能着急豪得嘉,未来一段时间溜季,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读窝举,我们将来慢慢聊粱翁惦、细细聊儒胆。     责编好思:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”齐锻良。当大环境的水温不断降低时飘掳庙,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓凉。而2015年府麓,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河捂锑烫。   2014年8月扫揩手,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告广谢裳,平行进口车经销商不再受备案制度限制催,正式“登堂入室”垂。   换言之粱衰,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式冷饱姐,从2014年8月开始正式“合法化”释,从“地下”运作转为“地上”发展凉。然而歌接玻,“合法化”之后的一年又4个月里喘郎,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地蓄观剧,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等妙。   2015年2月炉弟,平行进口车在上海自贸区开卖歇融,短短不到半年时间里劣漏,深圳当、天津钝摩、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作盯暇,此后话囊,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大距滩,截至目前为止就染布,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家瑞暮扔,其中上海28家踢,广州14家郸,天津35家酷墨,福建18家林。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司窍衡侠、上海百联汽车贸易有限公司扰、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业题低懊。   从普通经销商层面来看乌,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》烘尚眯,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》痴瑞磁,规定从2016年1月1日起蹭甩副,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求钳狗好、放宽平行进口汽车数量限制烙、简化工厂检查要求三大举措柑丝还。   以上举动虽奈,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈巨仿爬,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场渡省。   以3C认证改革这一利好消息为例漏裳,平行进口车销售前的中间环节得以减少尉冲琼,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元痴,如此一来秀,平行进口车价格将进一步降低厘。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策欧,平行进口车市场相对于中规进口车而言饲埠,还有更大的市场空间等待挖掘戏窗,而且随着国家对于数量限制的开放衬,平行进口车的成本降低了30%杀敛扩。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示蔑,随着政策推进酥笆屡,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度郸。   一位自贸区平行进口商表示铰非芹:“最保守估计瞥尝辟,明年通过上和唬口岸戮坪,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆劣。”   但是惫,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后砰骄煎,却隐藏着一个残酷的数据校。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露坦酣,尽管相比2013年疽,2014年平行进口车的进口量有所加大片,在12万辆左右捎蓝,但报关数量却反而出现了下滑倒讲。   他进一步解释这一现象琉逻,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态趣昏谈,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关闪横。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多蹄,再加上2015年经济大环境的持续下行节,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右寸醇。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是巨讼必,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩烙蹭。”   那么我们不禁要问熄溅坚,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态眷妮戒? ▌大环境转冷填,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆馁,同比增速9.3%袜,相较2014年批发增速13%稍有降低澎。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下洞,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征衅萄茹。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块葱算,平行进口车市场也无法做到独善其身公惨尸。在崔东树看来哎荤,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度棉扰狭,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争券,使得消费者能够购买到质量更好唯、价格更优产品饯。   而从更高层面来看看轰,滚雷进口车创始人陈鸿认为缸柯,通过开放平行进口车胆钒耸,鼓励竞争侣揉、打破垄断窃靖,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向屎下惜。   简言之如十,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”憋惕蛾。当大环境的水温不断降低时娄里,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓迸。   尽管利好政策正在相继出台让,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说疵日盾,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题孟美,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变锣似。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响家,平行进口车供应渠道的变窄容、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等畅,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少匣。”在姜建清看来停膜碳,进口车受各种外来因素的影响类沉,市场层面逐渐变冷捷。   货源紧俏而且有局限性伤供麻。从平行进口汽车的来源来看幂嘿,相关资料显示譬碳,2015年已经售出的平行进口车来源中降,美国及加拿大占55%母肥握,中东占40%惮,欧洲占5%妇错构。   各种法规政策阻碍销售渠道线糯。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定怯湘刊:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆扦。”换言之放逛,禁止进口车在中国市场“二次销售”救澜。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记妓酶扫,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”攻,无法进行销售湾。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为歌逝,国外汽车厂商也自然不会坐视不理归。早在2014年曹隘,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为抒函青。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示滤粪太,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址广,以此审查购买专属市场车型的买家蜜嫂星,并且对现金付款设置障碍须萍。   除了堵截平行进口车市场的源头巢喉稠,汽车厂商还在排量上下功夫酸瘸钒,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息髓磕。这样一来哨,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万建截蓉。   ▌售后体系雀、监管流程亟待完善   此外撩徘铰,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑垂虫愧,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决畅独拣。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例炕侗,这款车主要来自于中东壳捆、北美秸杉举、加拿大和墨西哥地区暮情粟。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元竞。而带有M配件的墨西哥耽泰、加拿大版本价格更是高达90万元以上狠。反观宝马配置窗炕克、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版肋镭涪,指导价为95.8万元兴受酮,终端价格大约在86.8万元左右瑞。相较而言谋,尺寸更大年妇、调校更出色的国外版具有一定的价格优势刷饺。   不过有一点值得注意锑檬亲,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养夺。但是质保是需要额外购买的角。如果单单购买地盘峨氮、发动机槐思票、变速箱“三大件”的质保们钮,价格为7,500元(3年/6万公里)入,如果是整车质保古脖邢,价格为15,000元(3年/6万公里)瞎绩。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势骄寞难。   专家提醒奔苗,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度泌磐,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段线,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑脯,政策体系及监管流程也亟待完善铣泛。无疑盎惦,从起步到成熟需要一个过程泌沮尼,而这一切都需要时间来磨合谈但部、完善衫。   当然闹施冈,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了廓,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务垄,并对每一辆平行进口车都提供单独认证昧蛇。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用沃。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局凄很,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强川城。”姜建清进一步透露才。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业陇松,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示鳞忻歼,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异硅慷,在车型上不会有太大矛盾集尝。查看永达豪车中心的网站页面不难发现偶静,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车椽环,也囊括了林肯MKT楔皮、奔驰GL500汀缚拨、丰田塞纳等并不在国内销售的车型梁门碧。   业内人士表示锨旦磕,对于类似于上海永达汽车集团有限公司灵豆、上海百联汽车贸易有限公司券梢蔑、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说工赌,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分瞎吗,是在和厂商甲谰谎、经销商进行谈判时的一个重要筹码盖,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制疗膛。   但是不可否认的是拱贿,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比甘坟,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势勃斧,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商辑峰?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言竿枪厂:“无论在工商总局还是商务部等相关部门颈痪,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台暮极拌。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响亨澳。平行进口车副会长姜建清甚至预测垃错撑:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上欠邵抵。”也就是说欺,洗牌在所难免渡。   对于平行进口车市场接下来的发展恍肚,张志勇认为嗽途,适应相关机构的介入朔伶、铺设渠道等都需要花费大量的时间滑哩,一个市场的成熟不是一蹴而就的董默藤,而是需要等待辫。   而姜建清的观点是险:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年琼。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景裙,“市场是有的垮咆霸,如何创新是平行进口商面临的课题攀。”   版权声明亢讹:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件队邻鼓,禁止任何形式的转载或改编鹅茫碧,如有任何侵权行为陷械媒,侵权者将承担相应的法律责任! 责编睬滴:杨杰" "   现如今姓,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情比眠,不管是豪车抖麻、跑车还是SUV又或者是MPV呻粒泛,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型逛。除了经济实惠之外殴校,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事试,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事芥篙?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋贸。    PS呕:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车多矗疤,是经过鉴定之后无火烧让堪景、泡水世痕碌、重大事故糠,且外观完成无需喷漆的二手车檄抢泊。   一怖挟、换油    1幌漓、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油芒,主要作用是对发动机起到润滑减磨丛、辅助冷却降温朗粳、密封防漏咖具犀、防锈防蚀寡、减震缓冲等作用四。发动机是汽车的心脏猎撵,许多金属部件之间相互摩擦运动烂钦,这些部件运动速度快淑姑、环境差馅,工作温度可达400°C至600°C旧录。在这样恶劣的工况下面惫,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损耍锑歧,延长使用寿命慈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔敖腹,以确保油路通畅奇,不被杂质阻塞伎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)巩霞。合成油中又分为节尼泄:全合成及半合成拭屑斑。全合成机油是最高等级的此。车友们在选择机油种类时膊,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择孙。    2啸、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质架,使用在采用液压制动系统的车辆中须。是制动系统制动不可缺少的部分惯仿餐,而在制动系统之中队请项,它是作为一个力传递的介质粮钵,因为液体是不能被压缩的限,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中八惕。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效扛,会对我们的安全带来隐患悉拖居。    3绘斑川、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品彤论,起到润滑延长传动装置寿命的作用摹蘑,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果矮俊,在严苛操作条件下减少油品损失票品怪。根据变速箱结构的不同莫风到,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油些蓟食。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求烷煽哇,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型懒,其扭矩盟、重量纫繁、转速吻俄椒、结构等都会不同乳,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油唱。而不同的变速箱油从祟讨,正是影响换挡品质的原因之一判单踏。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油狗次登,特别是打算卖掉的车唱,所以二手车的变速箱油应该及早更换横聪。   二栖、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花摄,以点燃可燃混合气体的部件宛。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量悔。尤其是中心电极达到更高的温度时拳丸来,被酸化消耗掉缚狠。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的洁呛逆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下但秸,可以先拆出火花塞进行检查撮际,看是否需要更换漓烽。   三槐癸酒、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分梧,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进呢帘囊、排气时间的准确埃穆挂。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢弧,传动精确劣请,自身变化量小而且易于补偿攻管。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短郴,因此要定期更换皮带钡蘑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换苔。就算你车上备有正时皮带乖稍貉,一旦发生其断裂婆拱棋,自己也无法更换封。因此律酿,当总行驶路程到达8万时扁奶欢,建议考虑更换之驼顺。正时皮带在水箱风扇的后面福栓。    随着汽车制造工艺的不断进步佳叫,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代癌观邵,与传统的皮带驱动相比掇开,链条驱动方式的传动可靠仟、耐久性好并且还可节省空间猫勺,并且终身免维护哪钾,这就使其与发动机同寿命扳,不但安全稿熔篱、可靠性得到了一定提升补傅殊,还将引擎的使用退、维护成本降低了不少谰割,可谓一举两得戈。   四腿、查看蓄电池    车辆的电瓶臼掳骡,又称为蓄电池韶伸,是一个将化学能转化成电能的设备堤设。它的作用是供给发动机用电恍,当车辆准备发动时肥美噬,蓄电池会放电给起动机提供电力权屋,并由起动机带动飞轮翻沟、曲轴转动勤彪宠,从而发动车辆纠廖涛。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类悉炬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池卸啤。    买回二手车之后乡雷缆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态痘界。在启动引擎的时候附徐盛,如发现声音转弱或是灯光昏暗错及,基本可以断定电池需要更换埂孪。事实上别,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了掸,所以更换一个也是非常必要的倪碉套。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右佳敦圣,与铅酸蓄电池相当十摔薯。   五复竭抖、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车瑟,防止吸入对身体有害的污染物湍。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置须。活塞式机械(内燃机羚般、往复压缩机等)工作时咸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损守袜,所以必须装有空气滤清器畔喂。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短涵臼。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器逗猎,会使发动机进气不足武曹堤,使燃油燃烧不完全甘,导致发动机工作不稳定琉律,动力下降瘟眠挂、耗油量增加的现象发生卵校码。    一般停放较旧的二手车疼,空气滤清器很久都没有更换宠怯,建议查看实际情况之后酌情予以更换南诲恢。   六弛、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内凭吞,进行车内除味消毒必不可少的程序稻。除了常见的清洗除尘渐,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外泵匡。细节上注意车身内部微,包括座椅惮,车体面板酪舅缄,玻璃等切不可忘记擒,擦拭完毕需摇起车窗罗圭巾,让汽车通风一段时间娥,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品颁般,增加除臭效果扒楼颧。   小结喉散:    对于二手车的整备是一门细致活儿累搏。建议车主勤观察龟轿、勤保养呐掠戒,车子嘛“三分修氦,七分养茬庙,好好对待爱车耍,爱车也会好好的对待你潦魄茅。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车坤寝,欢迎扫描优艾卡二维码诲副,如有汽车问题需要咨询抵端芬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您输偿穿。 责编测:杨杰" "  近日穿口忻,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵壬,新能源汽车产业链骗补将受到严查党读,并且随着新能源汽车补贴的爬坡脐,未来补贴越来越少瞥萄,甚至将取消补贴题式,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展贪纽?让新能源汽车开倒车呢价? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计新,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆罕,同比增长3.3倍;累计销售331092辆盆桑,同比增长3.4倍杉。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆番笺芦,同比分别增长4.2倍和4.5倍溃跑。   截至2015年底普浇,我国新能源汽车累计产销近50万辆握。数字庞大的背后挨坚,甚至可能有假蓖,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高牵伞刹。即使新能源汽车销量有那么高窗堤溯,但是国内的新能源汽车也是品质较低舒,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型滥捍。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看倘,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200摄、E150EV城、力帆620EV守、长安逸动EV匹、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车伐。   可见甭,中国的电动新能源车依然以低端车型为主皮费斧,可是这些低端车型补贴前的售价并不低虐改,而同级的传统能源汽车却便宜了很多雾。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看舌,补贴后的价格为14.99万元及泉檀,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元缝奖,即使补贴后的价格赫吴,相对传统能源汽车依然贵了哗瓢。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下驼,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车侍倒,因为目前的油价维持相对较低的情况下抱关曙,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车膏,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外拼肋。   此外扫,从纯电动车的续航里程来看辞祥,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外痢辩杯,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里晚,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20汝靖哀、北汽EV160该钢、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里阮谩盯。   未来滦壁拖,随着补贴政策的退坡姬琉矩,在2016年的补贴则是烦商还,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h请岗绒。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万诺翟脚。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少壳华胁,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱铰粉溅。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便伐,续航里程不长等不足煞,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后谎,续航里程还会进一步减弱夸。   更重要的是懒,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主培免,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间湾,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间荚刮柏,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高换,两者的循环寿命相当冯檄方。   如今看晾澜,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录架,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池幂蹬,该电池重量更轻咆,续航里程更长潍秤武,但是耐高温能力差寥列,安全性相对较差一些爬。   随着补贴的减少黑蘑交,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴蔽,迫使厂家采用续航里程更长的电池停,而三元锂电池可能成为首严邸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧难矮粒,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况碌嫡。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级可,目前各大传统能源汽车生产电动汽车哗,根本目的是为了补贴而不是卖车陋挖。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪甲,2015年上半年的净利润4.66亿元抖,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元但痕,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%布馁河。   据统计尖闹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元闭草寒,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元柯,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元侣协奈。此外春惩颠,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入叉爽。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级背婚?恐怕很难劳客,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车仟,除了腾势电动汽车绩番表,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成偿隙,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上连焊铆,如果政府的补贴很快取消肯泊蒲,这些车型在市场上将缺乏竞争力稗。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力请泌,不仅是给车企补贴牡莱房,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴诲,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消挫峡途,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争嘎毫,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大爬,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱尽瓜掏。   其实憨力崩,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉镰科、还容易滋生腐败颠布淋,与其直接补贴给汽车企业耻杜,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法恒肯。在美国沽,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分蘑歼。政府不需要出钱凉春,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金妥,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车时猎胸。在德国和法国提高补贴的门槛册,提高续驶里程数标准估龟呻,从而推动真正的电池技术研发森抨。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴蠕掠,补贴在用户端祷位圈,以提高此类汽车的销量钙,刺激车企转型喂辩嗣。   新能源汽车骗补一事拼,政府应该考虑补贴的办法改进厩解,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴股。随着2020年以后补贴政策将退出实闹辑,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长芍颂腺、充电设备还是不够方便等范舵,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业瞄花勿,将被淘汰和洗牌捌赁惮。 责编颓:杨杰" "   现如今铆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情揉腺汕,不管是豪车窟饭、跑车还是SUV又或者是MPV嘘才奋,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型陷沏厢。除了经济实惠之外登叔,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事城临侮,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事痊清?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋酿。    PS滥:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酚,是经过鉴定之后无火烧童响捣、泡水莆、重大事故放罗,且外观完成无需喷漆的二手车厩。   一群党、换油    1吮热、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油警阑,主要作用是对发动机起到润滑减磨惠砷锰、辅助冷却降温纲旅稠、密封防漏美亩峰、防锈防蚀惜霞插、减震缓冲等作用费。发动机是汽车的心脏猫喊,许多金属部件之间相互摩擦运动僵烩,这些部件运动速度快匿巴标、环境差缅,工作温度可达400°C至600°C伪。在这样恶劣的工况下面苔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损狠瞧,延长使用寿命道。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔奶,以确保油路通畅敝徘,不被杂质阻塞脯软。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)捍猫辈。合成油中又分为荚笺浩:全合成及半合成烯。全合成机油是最高等级的巍青副。车友们在选择机油种类时焊,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择隧免诲。    2秽案、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质围,使用在采用液压制动系统的车辆中铆巫。是制动系统制动不可缺少的部分辛守,而在制动系统之中献伯垢,它是作为一个力传递的介质涡,因为液体是不能被压缩的力,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中惜。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效奢,会对我们的安全带来隐患泵柬变。    3备蔑、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品零,起到润滑延长传动装置寿命的作用歼矢鲍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果垒计湾,在严苛操作条件下减少油品损失伐蜂鹿。根据变速箱结构的不同币,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油缄。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求郊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型河,其扭矩艰、重量瓦吹、转速盗槽普、结构等都会不同遣,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油勒驳。而不同的变速箱油旧份馆,正是影响换挡品质的原因之一酚光。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油私瘁纫,特别是打算卖掉的车问,所以二手车的变速箱油应该及早更换韩。   二淀蹿扑、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花户问,以点燃可燃混合气体的部件亥害。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量粗蝗室。尤其是中心电极达到更高的温度时典缎响,被酸化消耗掉刊奖。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的寡脖攘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下赁,可以先拆出火花塞进行检查霜,看是否需要更换驾。   三齐蔚、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分何帛楞,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进氢杯、排气时间的准确惺腾。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁韫技Α,传动精确猜,自身变化量小而且易于补偿惨环。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短菲,因此要定期更换皮带详。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换复。就算你车上备有正时皮带富筏,一旦发生其断裂鸽,自己也无法更换革苏徐。因此骸,当总行驶路程到达8万时赦泄,建议考虑更换之违帝败。正时皮带在水箱风扇的后面抗奶。    随着汽车制造工艺的不断进步栏逃轻,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代惊,与传统的皮带驱动相比唤,链条驱动方式的传动可靠狈舍荷、耐久性好并且还可节省空间箱孩,并且终身免维护谜,这就使其与发动机同寿命筷,不但安全督猜、可靠性得到了一定提升徐翱哭,还将引擎的使用悉、维护成本降低了不少愧,可谓一举两得咆。   四乱、查看蓄电池    车辆的电瓶幸,又称为蓄电池哩济,是一个将化学能转化成电能的设备厕寥竣。它的作用是供给发动机用电捕魂讹,当车辆准备发动时愁,蓄电池会放电给起动机提供电力铃,并由起动机带动飞轮另、曲轴转动肖,从而发动车辆丸哄错。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类曹绷。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池拱惩鲜。    买回二手车之后鳞垦肚,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态坍。在启动引擎的时候护匣,如发现声音转弱或是灯光昏暗豁挪词,基本可以断定电池需要更换朔。事实上颧九赖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了提,所以更换一个也是非常必要的涝戒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右梨黑扑,与铅酸蓄电池相当韦。   五期、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车衔胸帘,防止吸入对身体有害的污染物狗敖。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置考皖掇。活塞式机械(内燃机斑、往复压缩机等)工作时盟岁辽,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损蜗,所以必须装有空气滤清器股坏恼。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短缉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器交钳么,会使发动机进气不足陷,使燃油燃烧不完全肃诵,导致发动机工作不稳定伐效宏,动力下降绵搭嗽、耗油量增加的现象发生蒋墩。    一般停放较旧的二手车帮绅嚎,空气滤清器很久都没有更换叼,建议查看实际情况之后酌情予以更换襄前藐。   六常、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内桨撂酮,进行车内除味消毒必不可少的程序呕递田。除了常见的清洗除尘问骆,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外宫琅扔。细节上注意车身内部哆匿,包括座椅暑眯处,车体面板棋幻捻,玻璃等切不可忘记凤酚,擦拭完毕需摇起车窗解冲,让汽车通风一段时间递,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品普哇,增加除臭效果僳。   小结怜:    对于二手车的整备是一门细致活儿仿肌。建议车主勤观察簧酮竟、勤保养皆魄很,车子嘛“三分修陷堂僧,七分养沪幸,好好对待爱车乒沏替,爱车也会好好的对待你蔡裸绥。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车夹栓,欢迎扫描优艾卡二维码闻炉,如有汽车问题需要咨询烫邪角,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您下。 责编俊委坎:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患浮删,在2015年召回超过253万辆车围善,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回疲厂。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总伴导哦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回窟,据统计此次共有700多万辆车受到影响蓟,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆陇。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表伯:网通社 Internet Info Agency   预警搐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警题芜认:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表澎坊:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题圣判,燃油箱填料管涂层存在缺陷亨痊咀,导致燃油泄漏最终起火飘计俺。从而造成进一步对乘客的伤害卧咳,存在安全隐患惰。   预警晒叭:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警纺浆兰:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表路卜:网通社 Internet Info Agency   据了解题潮擦,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障叉惩亩。发动机蚕、底盘搪舶、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分剁,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用喝,例如电子燃油喷射系统蜕拍、制动防抱死控制烘竞、防滑控制刃秀断、牵引力控制愤恒苦、电子控制悬架呛、电子控制自动变速器兑拷荤、电子动力转向等喝蓉献,若电子控制系统存在故障据日,可导致汽车失控橡。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表郎群冻:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题碑,制动踏板主螺母随着时间的推移淌晃,会造成螺母松动的危险汐锋,这将导致汽车失去制动作用番幢泄,造成刹车失灵顾赋。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施甭挛坎,使问题得到解决殿搏盟。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表侨:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题拌缺,特别是在持续炎热和潮湿的条件下赁呐戊,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷斑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂煤。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员淖纹,进一步导致对乘客的伤害巧瘟,存在安全隐患借德。根据newsmax报道的信息炊,目前至少10人死亡媳陌湾,其中包括九名在美国侩箱勾。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表腹纬幸:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题婚售态,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷斧瘦石,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂冬洪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员似,进一步导致对乘客的伤害譬插,存在安全隐患隧宽谁。目前已经在全球造成了10人死亡牌努,在美国造成超过100人受伤全丸汞。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签雀价磕:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编兽:杨杰" "  1月17日瓣片和,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放淖乐。此届盛典共有主流媒体人淋波鸥、汽车厂商酣交蹋、公关行业近500余位嘉宾齐聚现成坎础,共同狂欢钝镀粪。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻劲。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起邓辫狼,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛拣掳矛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛碘卷炔。作为中国顶级足球联赛赞助商轮摩,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛剖疆绅。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟珐钩,再次挥洒汗水绰癌椽,为争夺冠军全力以赴貉咯混。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办帅介埠,长安福特冠名赞助汐粳艇。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐效,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座盘土痹,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军沉。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓喀:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得同,助攻王由动力中国齐宇获得事搜,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得晾。   倍耐力冠名精英球队导官,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际戚。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕圣绵,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演偿毯,博得了场下阵阵掌声喝彩笔辉缎。与此同时酸市腊,倍耐力正式宣布将冠名精英球队定棚普,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事穷。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求惭,在2014年度颁奖盛典中偿,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺块须斧。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动靖,点燃了现场的高潮信扮两。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real并达,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心旦村、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺喝渡逢。   众多演艺嘉宾蹬侯急、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台统鹊辱。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟鞘的,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众闷。中国内地创作型歌手办、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场伦。时尚座驾乐队皆款叮、快车道FM乐队拳裸宪、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众灰遍赶。   至此剩练顶,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕哎俺。自2011年起瞳,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”矾缺、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛伙,五年的联赛时光鹤,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起伸辰漓,以球会友刑拍绢,提升了球技不,锻炼了身体蔫彻,也收获了更多运动的快乐力料。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织衫。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕撅钎事,敬请期待翁韭础。 责编涂:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”帆。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告懒督,从2016年1月1日起亢擒,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求购、放宽平行进口汽车数量限制旗、简化工厂检查要求等三大举措钎,以便促进汽车平行进口贸易发展嚏。   公告称虐庭,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业耽朽僵,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下芦,CCC认证申请时炕问偿,可放宽提供原厂授权文件的相关要求瓮。在认证过程中辖,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”蔫、召回能力和体系的检查工作司崎。   出于保护知识产权和市场份额需要罚,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证零,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度芯据,又必须获得原厂授权才能拿到认证盖径丢。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权拱汕傅,简化了程序戌俊,大大节省企业成本码。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示玩计。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》汞,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业拍簇,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下搽矗结,可取消非量产车认证模式数量要求禽。另外煌泉,《公告》提到吧坟,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所晃翠狠,并可视情况对其进行3C认证工厂检查褪。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出贝聪妙,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望岸绰舒。“目前全世界汽车品牌近500个唱,进入中国市场的仅40多个摹貉,而通过平行渠道进口的量相对较少行免士。其很大原因和此前的政策环境有关嘿匹。现政一旦实施剩,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展酵疯裤。” 某平行进口车企管理人士表示趟。 责编潞:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车俺,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元洛。近日痉,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案可忍,将嫌疑人宗某抓获吓低师,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留添态。   宗某称炔汹梯,他很喜欢汽车勘,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店壁,去的次数多了唬龄,就认识了经营汽车装饰店的陈先生毯编辑。   在一次聊天时瞄晶,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车唉垒翔,倒手后可以挣钱峡悸澈,只是他最近手头紧没周转资金肉磊,机会丢了很可惜湃驶箔。陈先生听完后很感兴趣男巨恕,详细询问充吵聊,宗某就从政策唾鲜、需要办的手续等详细说给陈先生听太毙慷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍具曝筐,当陈先生问宗某是什么型号的车时敬,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的撤净。”陈先生听宗某说得“头头是道”朴墒,便信以为真岛葱,答应一起合作遁淌。之后怕猩篓,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元琉。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份临班瓜,这之后宗某就失踪了伞莽,再也不来陈先生的店里分涪,电话也不接抖。12月17日垄戏,陈先生到丰台丰益派出所报了警瘁芜。丰益派出所民警接报后立即着手调查屁外勉,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获坎疙毒。   宗某被抓获后供认侨,自己根本不认识什么“关系”毁舰伯,也没有什么罚没车和转地方车的事鹅篱釜,完全是编出来骗人的菠譬臀。   办案民警介绍聪势,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月素匹,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某仍匆,按北京话讲桂实咆,两个人就是“假熟”泼疙匪。   昨天记者获悉漠卤,目前倍盖,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留纲购锑。 责编型:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道撮粕,2016新年伊始亩姐,一批汽车行业新规正式实施孙,包括降低燃油限制标准鼻、维修保养不必去4S店旱温炭、退车可退“车船税”等挞。新规意在进一步维护消费者权益唬其歌,但不少商家却感到压力重重痘厦。业内人士认为舌裤,新规或将遭遇落地难倾。   根据新发布的《车船税管理规程》涟七,因质量原因车船被退回的芹,纳税人可以申请退还税款刷耙。   记者采访青岛多家汽车4S店发现累,这项新规已经开始执行星嘘,某4s店总经理蒋晓东告诉记者碱怀拭,车船税费用大多数是2.0以下车型晴菜毯,折合一年300多块钱共协,对4s店影响不大际。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重泛性。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出寡,车主有权自主选择维修经营者孤捂,不必去4s店川,这让原本就不景气胯、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”尝半。   另外迟墩,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施颧某蔷,燃油限制标准降低到6.7升/百公里很膜歼,到2020年将降到5.0升/百公里洞跑裸。   而目前来看剔,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰肋,搜车网运营总监于强认为碳镰典,无论是排放还是清洁能源技术椭太物,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少歉虐。   于强同时认为履伯,区域性差异杰、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键俄。因为全国范围国4排放财驼,但一些偏远地区国3排放也可以流通崎,执行过程中肯定会出现执行不严格敲淌不,所以诫庆剖,好的政策是否能真正落地撼,一定要明确监管以及管理处罚标准瞥抠。 责编童:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全淑驼,正成为各大车企的研发的重要内容稼亩忿,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示令填撑,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司佳,我们正在业务的方方面面进行创新乃骸。截止2015年底臀唐倦,福特汽车共提交专利申请近6000份糯教,创下单年申请数量新纪录写羡壳。网通社发现澳僧豁,这些专利中避睫遣,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及粪袭,其中有7项颇有意思的“黑科技”渺茬。这种技术或许才处于概念阶段贩购飞,但为福特汽车未来发展指明方向踏。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面瓦提抄,福特汽车已经拥有多项专利是,其中包括去年申报的一套新型座椅甸。这套座椅可以实现前排向后旋转宋,使前排乘客与后排乘客面对面相坐扯。除此之外掏坎,这套座椅还可折叠溪,折叠后乘客可以坐得更为舒服揪队。据福特汽车规划酮派惧,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上屠鞍高。   除了对座椅进行创新裴,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫侩涂。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手雷赡堂,此时方向盘就变得可有可无漠案继。为此排,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能垂,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方窟誊透,由此为前排乘客提供更大的内部空间椿茧剩。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全槽脸篙,汽车安全技术也是厂商研发的重点狄辈。在夜间行驶灯光技术的研发方面勃物导,福特在激光大灯赐饺浦、LED大灯竞、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫鳞,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”泉穗必。当在夜间薯抚猜,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上口蒲嫩,照亮汽车周边的路面操发抖,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险诲孟。   近日块妙蹋,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”妓频囊,这项技术车退校好后井凸坞,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起阮怂,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线勃,连接至独轮车机械装置中伺温尘,即可实现单个汽车轮胎的行驶味。   除对于自动驾驶模、安全等技术的研发外砂,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止讽定鼓。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利骋吭楼,新的11速变速箱将拥有不同配置林绞,分别匹配不同的齿轮弟侧斗、离合器和制动系统雀奴售。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速篱扯冲,Jeep自由光就搭载这了台变速箱褂柑,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱苹旱。虽然福特11速变速箱更为领先驾,但尚处于概念当中搞家矗,何时能推出并进行量产冒疮沫,并未有具体期限妙娜。   健康技术   在 福特众多专利储备中卯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果残。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蹿彻,输入司机的基本信息后急,在WIFI网络连接状 态中斥守诬,系统可以随时监测司机的状态戚冻郝、身体健康程度夸疗贝。并且可以在紧急情况下碴裂广,及时通知相关医护人员实施救援浑柔。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息酣烙,功能比较有限芥。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签稼厩毙:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编遂九樊:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前秒叹玛,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试搬京,结论是效果并不明显触。那么除了打吊瓶外供乡,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了保。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀毖锨,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”惟蹿,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么记备?这次我们就来实际测试一下僵扁锤。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中钡础,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)墒角慑,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果妒加湿,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔妻。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品领炼?   答石碑济: G17作为厂家配套添加剂蝗窃,其定义属于养护型添加剂割,为了突出清洗效果脊饶,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品爸撑雾。   ☆ 清洁积碳添加剂种类揭酶:   答筒烈为: 目前仓爸,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)该棋、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)蹋酬。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么露谱惮?   答堆策抄: 据悉岛,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 工莲裴,它是一种高分子材料铂葡,耐高温嚼馈吩、不易挥发较透,且对积碳有很强力的清洁作用屎。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP似睡播、红线Si-1等部敌。   ● 试验过程堤矛钒:    本次我们将用内窥镜队,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蚂赴功。在加入添加剂后挟,加满汽油瞬。并在1天时间内扦讨邢,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)祈。在回到北京后采崩忍,再次用内窥镜观察拭戊闭、拍照并对比清理积碳效果腊辞厘。   ● 体验车辆岛:    为了保证实验的严谨性币缔膛,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆嫩涵,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁靶啡。其中缺取,皇冠的发动机属于歧管喷射技术肝,迈腾和雅阁为缸内直喷技术绢盲。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠费骨蕾: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后肠纷楷,结果和我们预想的有些不一样效商。11万公里的皇冠积碳非常严重滥檀超,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少顷。究其原因后我们得知本,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进念锋购,而皇冠车主则比较温柔双培埔。同时臂光努,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目翱撵。    需要说明的是春,三车车主均表示在车辆清洗之前挥姥莲,正常使用中一切正常渤,油耗也都处在合理范围内艰钙管。尤其是皇冠车主表示秸,虽然车内积碳严重鼎,但并没有在车辆行驶中有任何感受瘟画侮。当然溪同,积碳的产生是一个循序渐进的过程蓄铂宏,和温水煮青蛙的道理相同蕊。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时憨,因为京承高速限速100km/h酣,所以我们一直保持100km/h匀速行驶竭绘拔,全程没有拉高转速屑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上俊贬淡,喷油时峭凉构,燃油顺着进气道通过气门进入气缸杭饲菱,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门弟搬,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显莽爽雄,一半多的区域已经露出了金属颜色赶酵。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因埔,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状搜纬。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显曝譬前,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色堤。可以看出道曹,迈腾的活塞顶上非常湿润控勿,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性店烽。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层胃边妹,所以清洗积碳前照片感觉很干净兴奴,但仔细观察可以发现匡沮,表面发乌趟,还是有一些积碳的存在铺船。经过清洗后挪,活塞顶明显变得光亮许多皆汞。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室蹿蓟迪,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润构簧佳,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)救舶。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面氰癸,因为聚醚胺耐高温的特性屎视停,不易挥发染亥酬,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳吉。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁迫躲匙、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后尾湾,我们特意询问了三车的车主陀,他们的反馈竟然很一致慈,就是在主观上无任何明显变化枪查。 油耗方面都,因为每次行驶路况不同斗,所以也可忽略擅翟。   ● 疑问解读娠潮:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升分烂?   答逞羌: 一般情况下箔,加入添加剂以后需要一个清洗油路忻茄蛇、气缸内部积碳的过程够,所以在短期内油耗反而会有升高的情况帅弓醒,不过您无需担心兼,第二箱油就会逐渐恢复正常水平锌柯。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁改?   答惜傅赋: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐灿、缓慢地溶解积碳离,而并非效果立竿见影秒,且不会大面积脱落滇贤,所以对缸壁并不会造成损伤酵刑。   ☆ 多久加一次添加剂篇渴港?   答峡咖: 对于清洁型产品来说套,商家建议5000-10000公里添加一次茫,在这里我们认为虑东替,如车辆在使用过程中无任何异常伍佩灯,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可卸。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么姆姥?   答廉: 不能吉冬位。因为采用缸内直喷系统的发动机莫踞富,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内落,进气门得不到汽油的冲刷桃褐恕,所以无法靠添加剂清洁进气门寸。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳烘奴?   答托及松: 通过与汽油混合后权,首先清洗油路客伦副,非直喷发动机还将经过气门毒箍羔,直喷发动机将直接喷至燃烧室拟季雹。因为有很强的耐高温性冬马步,并不会轻易燃烧并挥发淘创先,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化欣氦,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳接伴禾,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题水藤胆。   ● 结论书:    市面上的汽油添加剂品类繁多翻,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)俄冷夏,清洁效果值得肯定嘎戊裂,同时也不会对气缸产生副作用男。在编辑看来哺,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药驼,建议大家养成定期添加的习惯娜痛。想起一句广告词“X酒虽好疤贬,可不要贪杯喔”杏双,养护爱车的同时也要注意用量赂,无需频繁添加恭东,定期添加即可险捕。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题迫倍萌,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流苟杯。编辑博客链接 ←← 责编殿:杨杰" "   全国   12月23日垛柑炔,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鹅秆。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件乓肋。2017年栋炬,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点森拴噶。   编写|翟冰慧   得益于节能环保拖勒、政府政策支持等优势酱诧,近年来新能源车数量大幅增长勒琼。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素煞。昨天具煌潘,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》阶。未来匈,充电桩少猩丸安、支付繁琐饭识、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解病。   《办法》规定娥,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件涩煎。此外极,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式扣,保证一卡通用衔。   根据最新规划窃钝桥,北京市明年计划新增5000根公用充电桩相虑暗,争取实现公用充电设施突破1万根隆。据了解匣,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络酮,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络讨冕。   对于如何实现5公里一个充电点亢氏,北京市发改委相关负责人表示林,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准浑,例如 官姥,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”汇岔侈。对此琅娘,他介绍到哀,百分之百指“建设或预留建设条件”卷贫。如果一个社区内有500个停车位坍郎,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件雹无。   北京市发改委表示博翟窃,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制蛋娠,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营毒句赶,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准缺扑冠。此外奥膘看,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施耍,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金啦。   据统计缉,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆哩祈,其中新能源小客车超过1.6万辆插塑。对于消费者较为关心的充电服务费问题颠癌介,市发改委也做出表示痹:充电服务费将按充电量收瘸炀啤,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%丝犁。   另一方面慰,新能源车充电缴费方式也将进一步规范颊潭瞄。市发改委表示眠悼凛,要求充电收费必须支持银联卡支付方式惯,确保一卡通用讥。同时饺唯,还将鼓励通过市政公交一卡通鞠、电力卡贿侩、ETC卡淬、移动支付等多种方便快捷的支付方式祭布看。   值得关注的是森茫,目前大部分充电设施已实现支付宝付款练,相关负责人表示改滑,春节后将逐步推行微信付款摔请。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费收芭,解决新能源车充电难唱酿线、缴费复杂的问题陛输敌。   随着《办法》的发布篡棺瘸,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系骸闹,解决新能源车主的后顾之忧剔,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行讥犬捞。 责编哀舞嗜:杨杰" "   全国   日前闭,发改委荣溶、住建部狼诺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》盆董,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施韦户赏,由经营者依据价格法律法规和相关规定洁椽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准舞。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高擦瞎,机动车保有量快速增长徒第谐,停车设施总量不足融熊磊、资源配置效率不高等问题日益突显纷,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧坍领坊,成为人们日常出行的“难题”耻撇讥。   日前险,发改委搅、住建部孟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》透钵,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制嚼烤蒙,充分发挥价格杠杆作用撑吩,促进停车设施建设禄,提高停车资源配置效率箍悉,推动停车产业的优化升级蛇。   《意见》指出朝,除各级人民政府财政性资金瞎秃令、城市建设投资(交通投资)公司投资以外婪疮,由社会资本全额投资新建的停车设施懊帆奋,由经营者依据价格法律法规和相关规定谷,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准绦。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式心。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施节史,要通过招标替烁、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者喘甘趟。   此外骋勾绘,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化达林令。规范政府定价行为燃笛奔、加快推行差别化收费啦、严格落实明码标价规定挞舍临、健全市场价格行为规则贸推、严厉查处价格违法行为等遁韩黔。   事实上败灰弘,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示莲。   今年8月3日尾墟,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》饱,要求充分发挥价格杠杆的作用棠,完善停车收费政策伦,逐步缩小政府定价范围粒皆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费捅斑童,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式倡漓。   11月19日仆杏,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》驹轿霞,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价聘,停车价格不由物业公司定蜜,而是由业主共同决定接寡。此外袱瓷凶,未来小区踞膘、商场伟剁袱、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放彼疆,执行市场调节价臀。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后武净无,昨日醋丢,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议澜。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示滥憨据,从2016年1月1日起呛傅涕,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外遁萌却,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定绷,使得定价能够反映土地本身自有价值募沤拖。   据了解姥,近年来史晌,北京市政府在停车方面做了大量工作轿沪,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车陋谢茎、停车场等一系列措施;在治理方面合,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个朝,取缔各种非法停车场524万个冲。   据统计僻,截至2014年底蜡,北京全市共有停车位290万个默,其中经营性停车位180万个实协盗,非经营性停车位110万个噬。 责编涤:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报信办饲,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布博矮,将于2016年1月1日起正式实施型。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日率,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》匈,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施吞创,为消费品质提供安全保障躬刷垦。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示隆鲍恐,近年来扯炕,消费品安全问题日益受到社会广泛关注池,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施结救忍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章款,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务夕帝,增加了对汽车零部件生产者的义务酗,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化舞德穆,增加了向社会发布风险预警信息的内容罐纹,丰富了缺陷产品调查工作手段锋珊渤。《实施办法》于明年正式实施后酥,将对加强汽车产品召回管理兄舞赐、推动企业履行召回法定义务赣喀盛、保护消费者人身和财产安全哎噶盼,发挥重要作用隋膳。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度墙,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的我弊,应当立即停止生产绵霖卉、销售叙、进口空泥辅,由其生产者实施召回匠苯乒,并及时发布产品缺陷信息钞泥会。对实施召回的缺陷汽车产品汗两从,生产者应当及时采取措施消除缺陷粗。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担湘眯。   汽车召回数量创历史新高   同时姥届角,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》禽呐舜。《通报》显示侣败汝,截至12月18日内,全国共有76家企业开展了226次召回活动搐充孤,涉及缺陷汽车 554.85万辆堪貉骡。召回次数较去年同期增长29%什密厕,数量较去年同期增长17%冠禾,创历史最高淀糙。   其中篡碧,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次携腑铣,与去年同期相比增长170%傲艘莎,涉及缺陷汽车352.23万辆栋锣,较去年同期增长18%笛蜡匿,占今年全部召回数量的64%登到。   据统计狸颠泡,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来盯顷,11年来茬,我国已实施汽车召回1079次阀兔,共召回2533.85万辆嚏踌吠。从召回涉及的汽车总成来看阮,发动机总成召回最多疆,共召回270次危错,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成粕,共召回134次妒脆,涉及数量441.08万辆筐。 ? 责编规蕉:杨杰" "  随着经济的发展模纬坎,居民消费重点转向了大额的消费策娥馅。正是在这种消费趋势下必,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活航撬,现在汽车已经成为家庭必备工具摔间,提高了用户的需求弘怂科。在2015年的最后几天时间里墓,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总添,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回惶蛔妓。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆胄饩龋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表钝输:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表瓢雇揩:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息童,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版嫂长耸。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日套梅吃,共涉及626辆镀。   据了解狼估品,本次召回范围内的MINI汽车从,因电动液压助力转向系统故障粪,容易导致腐蚀念谩敦,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效和。以上情况增加了车辆发生事故的风险豆息挛,存在安全隐患蔑。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表笆壳敲:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息霸,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派朵奉酸,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日略,共涉及128辆痊车。据了解煤,受影响车型均搭载手动变速箱抹归掀。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐编闭苟,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中宫,可能松动氨,导致底盘有噪音或震动钨踌。如果继续长时间行驶松,传动轴与后差速器的连接部位可能分离涧惺,导致车辆无法继续行驶鲍淮顿,存在安全隐患降矫。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编患伴辆:杨杰" "  2015年12月27日摊,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港距拭必,首次出口至美国吐颅咕、加拿大和墨西哥在内的北美市场胯烫花。昂科威于去年10月国内上市燎,包括本次出口海外的车型停剩,均在上汽通用东岳基地生产酣旁。上汽通用总经理王永清表示昏:“昂科威迈出国门茶,不仅是产品自身强质自强的过硬实力痛,也凸显出东岳基地桨舰、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华农。”在昂科威出口北美之际缎缅琴,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地宫阀,接下来小编会以一组“数字”戎细,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地翔。   上海通用东岳基地翱奖锈,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成澎琼抄,由上汽集团强、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%惨、25%靖、50%共同建成累。现拥有冲压馆、车身随灵儡、油漆歉爸、总装四大整车生产工艺和铸造诡艾、锻造辞防、发动机旦、变速箱等动力总成车间渴。产品涵盖别克昂科威霓、昂科拉和雪佛兰创酷宿霉、新爱唯欧嘘堆、赛欧3畔、乐风RV6款车型离,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec棘、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等沃。   东岳生产基地的整车年产能60万台头,发动机年产能117万台毕伺杭,变速箱年产能72万台粉检。从2003年整车工厂建立以来泞僚,截至到今年8月已经累积生产突破350万台矢劫,而从2005年动力总成厂投产以来傅,整体动力总成生产已经达到1000万台私驴糕。   冲压车间——精益生产虽,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式惨、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线冉犁鹊,承担160余种车身覆盖件的冲压生产孤寥,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平胜烽。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产藐理,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺蕾胳,贯彻了精益生产的理念材地,高效节能谩段。铝板前盖冲压工艺侥穷:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3暇铺擞,相对于传统钢盖减重7.5千克喘坤,令车辆减重素洗闹、降低油耗和故。前盖内板工艺——三序成型撩阔、一次修边逗:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺管硷路,零件修边采用一次修边工艺缄盟,浮动废料刀设计柑骚,无碎屑钮钦,使前盖外观更加光滑材然、美观坦,并提高了产品品质趴锻。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念疥辜,首次采用了高密度机器人肮惰翰、GEO-pallet高速输送系统称麓随、5+1车型的总拼Gate设计等波,拥有各类机器人465台纫。在这里倪凭驶,高柔性拍和绘、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构石,将成员舱全方位立体包覆彻滇。同时么,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材顿窃,车身高强度钢材比例达到75%另肋,不仅实现车身轻量化圭盆番,还拥有优秀的防腐性能恕啤律,提供“多10%”的安全性能苍呐徐。   车身车间通过采用大/小随行工装系统旱勺颠,进行地板分拼及总成旧戎宦、白车身传输晃久,具有柔性强鞭靶袜,传输速度快拓解、精度高的优点免惊讲,并具备质量追溯功能慕,以保证生产效率和生产质量嚷幕。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位扰棵泞,14台机器人同时进行焊接作业澈,每个生产节拍可完成200个焊点焊接相苹傻,占用空间更蟹セ泳拧,工作效率更高恋复。目前深翰,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂考俏侥、沈阳北盛三期钩、武汉分公司等生产基地推广使用净。   两大焊接工艺啊凄说:车顶激光钎焊稠警、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺图,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合蟹,使产品更加美观缕,同时增强密封性刀绷喝、提高焊接区域的强度惊,进一步提升驾驶座舱的安全性癌。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术夕枢,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起蜜爆廷,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来凭襄咀。相比于传统外露的焊点荆,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下同地吗,令外表面平整无焊痕台,而且最多可节约70%的能耗茅绢斗。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫聪蹈。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料华,替代传统的车内固态沥青消音层伐,在提高车辆性能的同时撇徘,具有绿色环保古、重量轻口、隔音防震效果好等特点孩。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型督,这一新材料的适用览墨,提高昂科威10%的隔音效果拨。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备女巴,包括水性漆惮虐航。较传统涂装工艺掀乔,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上连块,更加绿色环保餐诺。同时芥哎柔,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准庙肝廖,提供给车辆优秀的外观表现的同时煎奉,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力委,提高整车使用年限涕里圣。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆瞎俄、涂胶并,和备胎机器人自动化安装备胎食。此外扣,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统暇贝,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用丢,它可以根据装配工艺选择合适的高度笑,实现了多平台柔性化生产啦。   总装工艺将完成整车全部零件的装配寒啃渡,并进行100%质量检验半闺。别克昂科威正是从这里驶下生产线酒艘,开始它畅行海内外市场的旅程即。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装似汤,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板豌触,在拼装过程中精确同步岔溜,实现车身和底盘的精准定位和拼合伞,从而确保底盘优秀的操控性能巧撵,提升客户的驾乘体验孔。   在质量终检线香,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车朽痘,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测邓。在雨淋测试区内苇,360个喷嘴全方位密封测试仙妻沁,70秒内慈评,5吨水兔,70倍模拟自然界暴雨雨量涣,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内膝髓,质检员控制方向盘架,整车按照“8字型”路线行进榷,检测方向盘的指向性欺霉眷,确保不存在异响镐。这些具有质检环节虚磁,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验师翱想。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编梯辑:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注公沫,在二级市场上掀起了一波又一波炒作舶。值得注意的是侩第持,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车堪何蹈,丰田棠、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车惋感。丰田臼甩驼、现代吩楔、本田贯、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮偏厕撅,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商氢继襄。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道卯翔,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车显顺校,整体外观与e-tron相似试,最大的区别在于动力方式的不同乒坝,而参考e-tron的命名方式武,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron酚未。   在氢燃料电池汽车领域瘫咕塘,奥迪其实之前也有过不少尝试赐,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车七稗驮。这款A7前后轴上各安装有一个电动机烩,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电肩膊,来作为氢燃料的补充丘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比荷,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者脐椽捎,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了芳筋,比如现代氢燃料电池版Tucson舵捂瑰、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity景肯雷。当然善恫,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话扇廓,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决剁。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段凡,解决了若干关键技术问题哥哄。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布贤妇加,在2020年底之前的市场导入初期赶扳,将无偿提供其独有的包括燃料电池组擎睬、高压储氢罐广昆、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权撬,共计5680项挂,2015东京车展上穿惜,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity羡梢。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色甫膊、高效香、适用性广的发电技术滇善。燃料电池与传统发电方式相比舶,不受卡诺循环限制埃,因此能量转换效率高特钞,而且具备零排放厩究拴、无污染挝、噪声低等优点信,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案卧苏逼。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)毫稠薯、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类回科惭,可以广泛应用于交通运输剿客、军事酮、航空等领域力教。   申万宏源证券表示拴陛,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元荚彩,加上购买时的政府补贴逝夕茫,与纯电动车差距不大梗。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右哦柬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平涧,而丰田赔矮膏、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3琳敦体。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时额筏,车辆的性能达到传统柴油客车的水平膝,实现每天19h的运行和出勤率糖。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年锌词藐,达到内燃机汽车的同等水平风。   丰田离悉、现代辣、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮诬。鉴于新能源汽车前景广阔搓肯敬,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能绘钠,市场容量有望达到千亿美元量级鼎呵媚。A股市场中椒扦莎,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车浪,有望令该板块进一步获得资金关注收。建议积极关注这一主题带来的投资机会罕褪烷,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商细煌。 责编匣:杨杰" "  国家发展改革委21日称艇,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策疤狡。鼓励各地结合实际情况淋亨青,推行不同区域蠕、不同位置建弧噶、不同车型锭、不同时段停车服务差别收费许容刊。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠珐。   根据发展改革委师渤、住房和城乡建设部寿、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》嫉倾,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制兰,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定茎。 责编侩擅其:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表居戎。昨日问乳,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》欣尾聪,显示宝马篇逼、奥迪醋铆、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上涟米。2015年朗,中国主要城市平均应酬指数为63.2雹,与2014年同期相比哥,应酬指数整体下降了近5个百分点沧盎。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷都惶督,e代驾对应酬情况进行了系统化分析疼凹踢。报告显示解,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2葛,与2014年同期相比腥输懂,应酬指数整体下降了近5个百分点壁绞。   从城市分布来看趴滦,北京以83.2位居第一唬放称,其次为上海萌和、沈阳膜慷、济南少凶、郑州卡使、重庆输、深圳旱、天津矮、西安裙脸判、广州分别列前十位墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看广,全国各地应酬的平均花费为386元/次遍,其中北京地区平均应酬花费最高朔提劣,为660元/次驼。但值得一提的是摄腺,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%年蒋,今年下降至22%啸卧。   2015年握和,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响脾摊扒,我国主要城市应酬指数略有下降酶透,应酬的形式也从高档饭店耍疏泄、五星级酒店琶疚睹、私人会所转向夜总会善坞瘸、中档餐厅等场所睹凡。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三酪金,而私人会所较去年同比下降7个百分点措,已连降三年卞素秤。   谈及应酬原因累肺,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”蹋,其中近四成的应酬不是为了沟通感情淮,竟然是为了要账棠罐桶、清款朝垫。   值得一提的是表,在所有应酬人群中堪,宝马渡、奥迪害撅、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上番袄。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群顷遂。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标攘妥蓝。 责编撤肆:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后赡俺,昨日舌,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议勤受。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示噶革稼,明年元旦起交,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外插嗅,全市其余停车位的定价将在政府引导下硷码念,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定饱棚。   事实上噶,为盘活停车资源悸邓,北京市曾于2011年发布相关指导文件秸媳却,鼓励企事业单位停车场错时开放呕揽。针对目前的执行情况媳井,相关负责人表示量坷,文件公布后搬怒,市政府办公区第一个打开大门稿筛,供周边居民共享静侥,据统计斧读收,北京市目前这样的车位有2万个左右扦,下一步开放力度还将加强社掇。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》号碌,首次放开民资投建停车臣脚谩,并明确健全政府定价规则韩松桂,北京市停车位收费新标准也逐渐成型标邵。今年11月19日圭,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》软艾舍,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价戒,停车费价格也不是物业公司说了算惊儒,而是由业主共同决定陇。此外棵簿,未来小区皮、商场李梦辅、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放虎汤违,执行市场调节价春。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍目,自明年1月1日起袄瓣,除绿色占道和P+R以外烤,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定败凤挎,使得定价能够反映土地本身自有价值素仇。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价窝金容,避免出现游离于正常范围外的价格飞猴,相关执法部门也将同时跟进措。   此外帽瞧磕,针对北京市当前停车费价格过高的争论鞋,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示赌,与同等级国际城市相比搽将,北京市停车价格仍然较低骆韭际,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右祈羌己,而伦敦顷、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”岭瑟。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示诧踞,根据调查结果拼点寥,北京市夜间居民停车免费的比例达60%苍,白天大家出行浮、办公时各种各样的免费停车位依然很多剧东,城六区的这一比例高达86%菜。(记者 肖玮 张畅) 责编搭蕾:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称林稳,车险业务规模稳步扩大奈死,基本面好转欣爽,企业减亏明显茸。但与此同时搓,车险市场的体制机制问题仍然存在恳爸屎。车险市场中小公司市场地位低蒲廊,影响力弱卵挛秒,车险市场两极分化严重党识,“寡头主导械脚豆、大中小共生”的市场格局凸显薯。此外顿厕电,随着产业整合趋势的出现浑畦藕,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显乘颧。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)断逛。数据显示奔蓉清,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币膳弧,下同)及,同比增长16.84%赶请,成为全球第二大车险市撤荨,仅次于美国躬。    近年车险发展速度较快搜,重要性进一步凸显顾涣黎。2014年窘毙,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元桃,同比增长11.24%唐换。从车险的保险深度和保险密度来看挡吻。2011-2014年糯辨,车险保险深度分别为0.67%焙嘘俊、0.70%形讼瞧、0.75%和0.81%狈,车险保险密度分别为259.24元/人狠梆、297.33元/人输、348.49元/人和403.27元/人酮鸽。《报告》认为壳录,随着业务规模稳步扩大井笺,风险保障能力逐步增强聪,理赔服务水平持续提升苇,车险在分散交通事故风险哭聘、提供经济损失补偿剿、维护道路交通安全餐尼割、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看犬粉嫡,2013年涤嘎滥,车险利润下行喝,整体出现亏损惩恢九,但2014年车险基本面好转类,上半年承保业务扭亏为盈椒士莲,虽至年底小幅亏损夹绊鳖,但整体明显改善碉。2014年车险行业的综合成本率为100.24%杆袍缕,亏损11.57亿元滔箱江,同比减亏17.75亿元琉超疮。   中小险企经营困难    但与此同时煌焚,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在渡哭佩,中小车险整体经营压力仍然较大斤洽。    近年来猩骄,车险赔款支出增幅较大罐藉,且明显高于保费收入的增幅诚佰楼,简单赔付率逐年上升旁鬼搁。同时枪烘控,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大剑,呈逐年上升趋势骆黎。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下恨琴,市场竞争激烈擦擂,中小保险公司处境不容乐观石。    数据显示炉,2014年沛萌,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%汞,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3单镶。从2014年经营情况来看持巧,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司台啼,中小财险公司几乎全部亏损够蜜。    事实上陇敢,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下哀捷。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家态瓦。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司甘奠,份额徘徊在13.5%左右链。    在100亿元-500亿元甜连痰,2014年有国寿财险凌苫拼、中华财险樊、大地保险晚煌幂、阳光产险硅、彩屏财险五家闻,上述五家的市场份额总计为19.14%入贫栓,不及平安产险一家的市场份额闲俯。    “我国财产保险市场上查犯,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主邦,但车险市场集中度一直偏高席,大型财险公司有明显竞争优势狭,中小公司份额较低冈海爽。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到兔发河,2013年涪,行业整体承保盈利26.43亿元嗜茫川,但利润贡献主要来源于大型财险公司己:“其中蓖,人保财险隆、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元仇,绝大部分中小财险公司都承包亏损告,仅有两成公司实现承保盈利隙。”    对此蛋睡薯,华安财险相关负责人表示歧扰率,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外炔窘,更要注重自身的差异化发展聚典,同时舵,中小险企在理赔网络铣长、数据共享豪戳兜、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘泞。   汽车系险企兴起    此外掸溃犊,《报告》显示浩,车险市场竞争较为激烈埃股渤,尤其营销成本高企蜡舶,车商渠道受到挤压匈巢。    据了解委勤,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一弧夕菊。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成迸尝剔。而出于吸纳中长期优质资本股响、完善产业链布局等考虑壤柑巢,汽车厂家纷纷涉足车险市撤尽,通过全资钨、控股矾塑臀、参股等方式设立财险公司希谭、保险代理公司酷尸卑,如众诚车险和鑫安车险叼。业内人士认为欢急拈,相比其他财险公司便,汽车系财险公司凭借股东优势锹,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势瑞溯廷,对其他财险公司的车险经营造成压力红。    近年来车险市场规模不断扩大荚态挟、车商代理渠道迅速增多衡采,但渠道发展并不成熟素吞,由此导致的业务管理混乱酷烽、专业能力不足镰、侵害消费者权益等违规问题时有发生须涂磺。    而与此同时湃,机动车保险社区服务销售中心发展迅速吕诡肪。门店模式再次为多家企业所采用差缉互、纷纷创建试点封搪。    以华泰财险为例腥裤角,仅2013年就在全国新开1400家社区门店舜,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍爽。到2015年底稳,华泰财险门店规模将达到3600家盗。据了解晦嗡,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式渺及纶,是国外较为成熟的渠道之一弦,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务拿恃。门店以车险业务为主空,业务占比高达98%-99%程,定位为服务社区洞形。以社区为单位盎手,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询俊、查询汉、投保测妈、出单等服务笨。    对于机动车保险社区门店的快速发展行泉,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示堤彼,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道舅,社区门店是典型的例子垄奋。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索戈。不过孺,从目前来看姐赋,这一模式还处在前期战略投入 阶段响,具体盈利模式还未明确耸慰,发展前景值得期待但具体路径仍需探索厦街郡。 责编阂巴:杨杰" "  “如果夜里温度太低杉识聘,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜额颧抡,影响视线不说滔就,还不知道会不会冻坏车子莲京。”“秋冬天里狈录,每次一碰车门把手就会触电煎策,这该怎么办弯拎?”近日揣杠,随着冬季的来临观驾,有车一族提出这样的困惑溯沏。   冬季车辆该如何保养拣沸卞?昨日锹无,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招豆思。   前不久拍,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈变裂,那么冬季如何预防静电揉棠?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招扦坦煽,秋冬季节车辆预防静电仑且,关键是平时要多洗车钩炒桃,也可每月打一次蜡祈匡,还可在车尾部装一条静电带胁,这些措施都能很好地预防车辆静电漏夯描。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说卯剖舶,冬季气温低呈措,冷启动前最好先热车耿,预热三四分钟后等水温正常撵烂锰,或者启动十来秒再上路骆杠。刚启动上路的车辆汲卸肉,两三分钟内尽量不要急加速册碎麓,否则容易损坏发动机速钢淘。   “早上开车前最好按下喇叭钵,以防车底的不速之客擎信。”马师傅提醒行螺,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体卤睹盗,冬季夜晚寒冷府林,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒鼎献,因此启动汽车前鸣笛镜悼,起到提前驱赶小动物的目的垦。   冬季低温警,经常会导致电瓶“罢工”秀,无法启动车辆案海。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说煎穆雾,每到冬季氦丁桐,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低非蛇堤,如果电瓶表面黏附污油蓬排,可能会造成车身抖动的状况抡獭标。电瓶一般使用2年后东蔡,电力衰减加速垛期,可能会影响车辆启动恭谐。因此晨评脆,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足杏。   “车主还应当关注防冻液窜任焦。为使汽车在冬季低温下能继续使用清慧,发动机冷却液都加入了一些防冻液巫沏浚,为了在低温天气时戚,冷却系统不冻结庙怜。在正常情况下抠,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液从星。”古师傅补充说戏。   此外法沽靠,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆搅捅侠,摩擦系数降低揪瞎付,因此在给轮胎加气时气压要适中恳然,气压过高容易爆胎溉,过低也会缩短轮胎使用寿命透烷。同时能掣,由于轮胎内外的磨损不同胜洼护,为保证安全蛋农耐,应定期给轮胎换位矛,清理胎纹内的杂物斜芬。   熊汉玲 责编随:杨杰" "  专家建议舱烈:天气不太冷码,可开冷气除雾薄,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美健,可要是开车时一切都朦胧了花仙廖,那就不是美了卵。金华的天气是越来越冷了汝缝,尤其是大早上开车迹夺愤,一坐进驾驶室煞,挡风玻璃上全是雾气祭,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事霜勃。今天记者就来教大家几招去雾大法磨钱牡。   车子开出没几步底糜,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班莽太。今年年初澜陷,她买了辆代步车柬栏凶。这几天城扑,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着焕挠。   小杜每天上下班单程需要近半个小时袜庆,有时候要是碰上堵车冲德,就更久了疲。   一般情况下瑞峨,早上7点多一点拱霉硷,小杜就要出门了惶层淖。   “每次我一坐上车骑暮沮,没开几步晒码,挡风玻璃上就会起一大片雾锚,路都看不清魄耐储。”听从朋友的建议料常嫌,她打开冷空调纽挠捅,一会儿雾就没了昧,但过了几十秒萎凌,雾气又笼罩了前挡风玻璃上粪匆,慕樱糊视线蔬垢郡。   小杜考出驾照没多久殿夏,还是新手美吭挺,根本不敢边开车边用布擦玻璃拘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多垢乾庆,雾气就更严重椒荣爸。”实在没办法的时候稿哪,小杜只好靠边停车裳,擦掉雾气再上路答顶,“真担心什么时候会出事故八椤,冬天都不敢开车去上班了鹤门。”   作为开车菜鸟宏扰,她很想知道式间檄,有没有什么好办法眉去,能一次性不让车玻璃起雾史婪。   除雾方法不少霉桑鞘,专家教你几招   就此事晨巩策,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海芯滑。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因考:   1贝、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)氨皖凡:在空气湿度一定时触,如果车窗温度低于露点温度瘟共渤,就很容易在车窗的表面形成结露佰司,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象投。   2挨撩、车窗两侧有一定温差丁耪临:如果车窗两边的温度不一样呸,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压勿,水汽就会聚集到玻璃表面帮垃饰,以微小的水珠形式渗析出来睬,形成我们常见的雾气敲环彭。   那怎么才能除雾呢陛效?周金海给大家传授了几招涪。   “在天气不太冷的情况下姐,开冷风除雾效果还可以停得,可快速减小内外温差感钱酚。”周金海介绍句屋,但在雨天或雪天瘫伞卵,湿度很高袭吐良,车内外温差大题钩骑,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的郡,“除非一路开着冷空调坍团籍,但在冬季吹着冷风不好受涎汐,而关闭冷风后惟非,雾气有可能再次出现娠。”   在他看来崔,如果是严寒天气倒蕾,除雾还是用暖风好鞠狡。   “车刚启动时倒窝,水温很低炬们当,经过一段时间空调才能吹出热风龋关筋。等热风将车内的水分烘干腥绵鼎,雾气就会消失斯吞。在开车过程中菏胚童,一直开着暖气垃彤烷,雾气就不会再爬上车窗骏屯堪。” 责编虹:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日绥卧,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映宪蜜浦:10月底嫁嘎,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上奋疙、地下停车陈睢,根据相关通知呈,他每年缴纳2400元的停车费侨氦,但回家后常常没有地方停车彭能端。   12月16日般赏,记者来到上川嘉园小区就盛啪。住户尹先生告诉记者详,上川嘉园属于城中村改造项目崩塑,没有物业愤,由上川村社区代为管理嵌既肯。今年4月假耪,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后鼓掏长,开始规范小区停车猩。10月底冷旁北,社区贴出通知要收取车位费赣羔。“一个月200元的车位费仆痉,我已经交了矩。”尹先生说道谅垂,但是每天晚上7时许回家时匆,常常无处停车谰躺。此外刃钵碴,这200元中还包括小区的卫生清洁费嘲闺,却不见有人来清扫秽缆。   据了解第损饭,不少外来车辆进入小区时痉,摁一声喇叭钩,门卫就让其进入料弹。虽然门口安放了停车取卡设备颅辑,但无法正常使用谷。记者在小区门口以及地下停车场发现郸,两处设备上均贴有“停车场系统升级棋,原有卡片即将失效……”的字条精贩。地下停车场一位正在擦车的住户说逢胖,他每个月交200元泊楞,交完费后任,也没见过有人来清扫谭光涝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后篮凌,记者来到上川村社区沸爬,孙主任介绍说眉极,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费陵挺躺,卫生也在搞泪帮录。由于停车系统打卡器损坏蔫灌脯,承建方正在维修兼,他们也是刚接触这些筒,没有经验锋,问题解决起来比较慢通。一旦设备维修完毕五肌趁,将会规范管理小区内停车敌蚀,首先保证小区内住户停车硼欧。至于外来车辆耻滩,将根据小区内的停车情况添船号,决定是否让其进院停车兔。 责编翔:杨杰" "12月16日畏任酿,成都银丝街紊,开新能源车的张女士在路边停车半小时汰褪陷,被收停车费10元惮脸。 路边停车场的收费牌上泊潭壁,没有新能源车免费停放的提示摔补。   成都市交投集团被傲迫:明年2月冈,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴陷,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现喜蔽,充电也不是件容易的事(本报15甲、16日曾报道)龄夺。除了买车遁、充电滤两,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”鲁,却迟迟未能兑现邦萍。   今年4月吓焚蔷,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》推奔,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费蘑柬。然而卉瓷,政府意见长期未能落地鼻辨,这让许多车主等得心焦诉拘恳。成都市民王先生凑诧讽,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次但温,要求兑现免费停车的承诺畅虑坦。   12月16日免摩,华西都市报记者从成都市交投集团获悉毫,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定晶琴酸。明年2月扒呈欧,成都的新能源车主们蜡贪陋,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策槐。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月豢讣憨,成都市民王先生买了一辆新能源汽车菜,上下班代步使用烷闭枪。之所以选择新能源汽车辱,除了经济实惠欧、环保方便外瘦吼抨,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策贡,其中一条就是“免费停车”频。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》想,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费世速普。”王先生说瘸摆,这条规定曾让他十分欣喜谜绢,觉得捡了个大便宜无加贬,“街边路面临时停车点较,都是成都交投集团在管哩拎。交投公司是国有企业喊宪,那街边临停就应该对我们免费壤渺详。”   买了车没多久雷,8月上旬慕浮,王先生连续多次在路边临时停车点停车时筋控,都被收费员要求付费铜纺。“收费员说不清楚这个政策疵,也没收到通知伪湃槽,没办法径破枚,我还是交了停车费滑顶。”王先生无奈地说籍桃。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了汗桔掀,王先生心里却接受不了块讨啼,“既然有相关政策歧拢秀,这笔钱就不该收镜噶。”   一次魔口,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据铰,拨通了成都市交投集团的热线电话实。“对方回复我说订躺汰,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’蜡憨,所以还是要收费缄。”王先生追问毯弊,成都哪些停车场属于此范畴森饥扮,对方工作人员说不太清楚苹戏性,“他们说自己只负责执行赖,费用都是上交财政深嗣祭,让我去找其他部门潞厩。”   成都市交管局箍涡、成都市物价局扇、武侯区物价局……电话打了一圈回秘黎,投诉申请递交了6次辟参,最终擂,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴仍趴哎。   对这样的回答际,王先生不满意也不愿放弃弯。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉高哇劳,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策侗险鬼。   无奈哪些场点可免费 谁来界定硅悲?   事实上粪胺尽,和王先生一样较真的新能源车主并不少恼雀清。   16日化孝,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍韩安乱,从今年6月起徐,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多构。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声坞缎纲,推动着相关单位做出改变亥卞。   记者了解到虽码绩,11月底插,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主胎,开了一个小型的见面会狮,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事吾。在会上埃,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈捌:“我们只是一个执行单位鳖酪,什么停车场点属于免费范畴瑟、哪些车辆类型可以免费腾,都不是我们能够决定的涣漆。”   除了停车场点属性难以界定外浓,哪些车属于新能源汽车的范畴瞳挫靠,也是一个问题涟。“新能源汽车的车牌和普通车一样祟墟惺,也没有专门的标识观。此外戳隙,我们的收费系统并未和交管局系统连接璃,无法自动识别登记在册的新能源汽车娩愤。”该负责人说赶。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后堂缔楞,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施孤,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料妥鹿,审核通过后涎顺,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放霉良。   12月16日上午闪班渭,成都交投集团的眭先生告诉记者陡,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级挥多。“我们首先要修改收费规则吠黎柔,然后要开通信息审核渠道什燎。”眭先生说下甩哭,前期技术改造完成后秀搐,车主们将能通过微信公众号等平台幂袭,上传相关手续进行登记澎返。出于对城市交通规划的考虑蔬齐,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限萌酪汲,被设定为每次2小时放。   预计在2016年春节前盯勿咖,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策鞭逼仿。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日敬昏吧,成都市交管局发布通告撂疏柬:自2015年10月1日起痪惨期,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制阑闲,包括纯电动汽车抹么、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车会强背。但成都市交管局提醒猾,具体车型是否限行架镐,要根据标准细则进行判断矢规翻,比如油电混合车辆如果无充电插孔退,将不在此范围内卫。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编北:杨杰" "  12月14日勘袖坷,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据贪矮。截止12月11日24时鳞,双11疯狂购车节最终成交35379辆梧,交易总额超过52.76亿元毫混,同比增长超过40%怪。由于用户的提车热情高涨亩料衡,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底鸽告乔,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车试炉。   每年双11盖蠕,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计础凭铆,双11当天篮剑讹,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量敢、交易总额的汽车电商平台抢,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业程。   今年双11市,汽车之家率先提出大规模一口价车源哎宫,力推汽车电商价格透明化绣版热。消费者看中满意的车型后筹,根据网站上的价格可以直接到4S店提车疲殿假,免去了再和经销商讨价还价的烦恼讣插鞘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素翻百挖。”秦致表示填,现阶段为了满足不同消费者的需求溶,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在锨寿,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化师苇凭,这也是汽车电商扩大市场的关键列。   是否能够带动成交量混,是推动厂商前、经销商合作的基础寐峰无。业内人士表示版幸第,前几年电商开始网上卖车时茂岔裙,因为成交规模较忻朊,电商在与厂商谈判菜、设计支付方案时没有较大的话语权霸。如今冷婚,汽车之家交易规模越来越大瘟凶,将会吸引更多的厂商仓梅谐、经销商合作派,合力推动汽车电商生态链的进一步完善汾。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可氮,都是汽车之家非常重要的合作伙伴互捐碘,经销商更是电商用户与线下的重要连接抽,秦致强调俗,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪竣灵,而是通过实践便宪,为消费者和整个产业链创造价值袒煞陵,汽车电商更多的是融合和共赢奇袭兑。   从2013年少数品牌尝试参加祁,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商净荤潮,秦致表示攫弊锻,我们从主机厂和经销商层面了解到型论怀,现在大家对电商的方式都打开了心门边凭,愿意主动尝试似。   在汽车电商融合模式的推进下侩, 2015年谴踌赶,双龙螺、奇瑞梯、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作女帽涡,未来这一规模将有望继续扩大弥违示。 责编拱饲亩:李芳" "   全国   2016年1月1日起睛忍,我国将对进出口关税进行部分调整伯。高速电力机车牵引变流器搂堆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低赏伙翔,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低曹沛谋。   编写|翟冰慧   12月9日辖尝劳,财政部宣布泻滇,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场嘶棵、两种资源涸导,支持产业转型升级缆委码,推动对外贸易发展方式转变春,促进经济持续健康发展韶吗技,经国务院关税税则委员会审议挡丧彩,并报国务院批准管辅寒,自2016年1月1日起氓,我国将对进出口关税进行部分调整缝。   财政部表示面,为促进进出口稳定增长香,加强先进技术但、产品和服务进口艇池,增加有效供给奢逛,推进国内自主创新和产业结构优化升级顶,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备断肛、关键零部件和能源原材料进口守汹,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器撵、电视摄像机取像奈馇都祝块哆、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成鞭、无铬鞣剂回补、牛羊油脂等商品的进口关税保聊沤。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济拣蹬模、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样家,这主要取决于该国政治袖、经济及产业政策等分方面因素告。   出口关税的调整刃,多跟国内产业供需密切相关涧。其中抽佩庭,钢坯等原材料关税的降低概醒焕,传统燃油车制造成本相应也会降低斧扑,汽车售价降低毛,消费者购车会有更多选择腊悉。高速电力机车牵引变流器庇、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低橙侈,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低赤。   关税是进行宏观调控的重要杠杆息擅诚,是国家财政收入的重要来源码,是保护国内产业的有效手段呜乌。随着新能源车免摇号或成为常态稻菇俱,新能源车不受尾号限行措施的限制姐关嘎,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持肺赴,加之2016年进出口关税即将再次调整姜,未来新能源车市场前景广阔澄眠捶。同时戈,关税调整后伟,钢坯等原材料关税的降低备侧,将会使传统燃油车制造成本相应降低薄起日,汽车售价降低孰口,可以预见帕汰,汽车市场的竞争也会越来越激烈鲜沤。 责编牛:杨杰" "   全国   8日标救巳,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》祭。规划提出倍戊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记定标抢、通行政策翔撇篱、排放标准葛、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策楞簿。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮狄遣。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间纷罢挝,近日傻,关于京津冀交通一体化又有了新的进展久萝博。在京津冀协同发展顶层设计落地后饰绢,作为一大突破口窝,交通领域的一体化规划也已获批祟踌驳。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》焊仍。   规划提出牧贝翅,重点建设京津冀区域城际铁路网潭,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设杰,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通蓝,统一京津冀地区机动车注册登记盆啦别、通行政策醚舵痪、排放标准京、油品标准及监管等政策镐监。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈梗。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”氨迷峡。未来,国家干线铁路筷呵幌、城际铁路擂呐斯、市郊铁路颗刻、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络兔。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍品,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力倘。   一是交通网络完善畅通搽粮,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市开别鹊,高速公路覆盖所有县城驮昏,形成京津石中心城区与新城场济、卫星城之间的“1小时通勤圈”膛括填,京津保唐“1小时交通圈”惮逝,相邻城市间基本实现1.5小时通达胜逢屎。   二是枢纽功能优化提升梢涝,建成北京认埃谐、天津辰瞄、石家庄扁、唐山斗薪怠、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽楼唬,新建或改扩建综合客运枢纽啡念眯,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟连。 三是运输服务一体便捷避窜,推动不同运输方式之间客运联程联运傲江塑、主要城市之间实现交通“一卡通”汝。   《规划》提出芒苗茫,到2030年玻呢襄,京津冀地区将形成“安全判、便捷借、高效激、绿色典瓮、经济”的一体化综合交通运输体系粱软。统一京津冀地区机动车注册登记碎康、通行政策醋疼古、排放标准期超携、油品标准及监管开愤奥、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策囤。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示酒:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨省,着眼于打造区域城镇发展主轴鸥,适应和引导产业及城镇空间布局调整奈,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变体痉纳。”   “四纵”即沿海通道端凰美、京沪通道牵、京九通道五、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道茫、京秦—京张通道酬、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道掇痉,有效连通环绕北京的承德截量柿、廊坊坡、固安惠鸽、涿州床晃、张家口随巩黔、崇礼测、丰宁等节点城市孟刨,缓解北京过境交通压力茬乳啸。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统贾瓶鞍,据了解护蜕并,随着规划的项目陆续落地任弥,其拉动的投资至少以千亿计融悔浑。据业内专家测算癌瀑,交通一体化6年预计投资1.5万亿元讳墟盖。 责编坍我:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车杰,你会想到什么刺悉?黄牛党肆虐咯慧寝,交易不透明唇,存在大量事故车庐,二手车检验缺乏第三方权威机构抠欣乡,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻潦。 ?   对于北京的张女士而言凡朔,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影腿熟。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车挺幻班,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转辑,期望能够尽早出手旧车狼。但当她到了二手车交易市承怼,却发现并不像想象的简单采努。而还进到二手车交易大厅盛,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路茂,他们随意打开机器盖钒蔫,看了看发动机虱姜,就信誓旦旦地对张女士说灯,“您的车肯定零部件换过惩价捷,要到交易大厅肯定买不了多少钱宿戌鲤。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来袜泊,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头蜡。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露母瘦,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”炕念,他们或三五成群替,或单打独斗沁炭绍,但基本的套路都是一样的帘田翻,就是高价将车主带到一个店裸祭堪,然后店主出面砍价拦咸,连吓带喊炽请标,将价格杀得很低颈酗。   “如果没有一个基本懂行的人跟着钠,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏睛洼。”张女士的朋友劝其要三思而后定颈凑褐,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外港成沟,在市场选购到一辆质量可靠捌塑、心仪的二手车同样是面临着一定的风险欣汗。近日惯归,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商驾磐,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者来,现在市场上存在了一定程度的事故车乌搪奇,“二手车的里程表都可以调惜当牵,经销商也会将旧车进行“做新”邻,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来芹插句。在出售的时候聚提,中间商一般会进行隐瞒暑婚,非专业人士很难看出来底漆朔。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭凡,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展奔汀。但按照国际惯例募,随着保有量的持续攀升碾肃,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极坊,在美国市撤痢,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量孰。但令人深思的是颁,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”殊,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势糙。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”锯,众所周知旦饭监,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局镰、国家标准委发布滤碘沮。但它实施8个月来顺桥清,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”讥。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”涟虚,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到秃,而且基于“有所为有所不为”的基本原则吨徊,需要有既有别于政府监管机构朴撂、又有别于市场主体经销商的角色出现危骑,在监管机构鞋令茶、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用撕,从而对于二手车乱象做到多管齐下澎阑戎,标本兼治刮购。   另外一方面辜稗党,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模撂诚,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势牧,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观筛暖汰,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险尘淌。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示疮共烹,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆关,相比上年同期增长3.36%僻淘,累计交易额4421.22亿元恳瞥。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测币捌尸,虽然今年突破千万辆的难度增加返,但明年的二手车市场将是峰值年悸,并正式突破千万辆托宠淮。“五六年前讨师,为应对金融危 机粉,政府出台了3个汽车行业政策烷壬,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税翘,汽车销量大涨炮谢,随着这一批车的置换周期临近受耗士,明年将会是置换期高峰蹲惶。另外庐及桶,按照十八届五中全会的相关政策脆,二手车将建立全国统一大市彻Π狻,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理草呢蹲、调整猜傻。”   在多重因素的集体发酵下浅笑,业内第三方的行业组织也应运而生期,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用翅,凝聚共识删,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来靖染。   近日烂剐瞎,有人尝试给出上述“答案”悸毙。   11月29日宪殴讲,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办房氖,在这届论坛上危恳,来自商务部父、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商口涣、电商坪额、金融及资本等各领域的代表共聚一堂抚多,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战仿,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”危柒。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长关,但是发展还是相对滞后贾,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象赎堡,也有管理体制上的原因绵讳,目前二手车税收政策不配套传,地方政府违背国际通行做法蜕戳搐,实施的二手车限迁政策等修,对二手车行业健康发展非常不利任。市场交易单一化地峦工,市场诚信力不足附事,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决怒,互联网等新技术的出现次慷,也促使二手车经销商尽快适应茫,加快转型升级的步伐窖苦。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长宪陷、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存埃。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”撂。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力瞥悄,这项工作需要大量的数据支撑奶团,非常的难荚,但是我觉得应该做卢角菜,使我们的行业更加规范婪,这也是必经之路炒戳痕。” 辛宁语重心长地表示辆。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时酒舌,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想瓢瀑诵。   首先顿宿,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义川杉称。郭平提出茫次微,二手车本身是一种流通商品娘殴,其合法性应依据《道路交通安全法》伍、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记播骄缆,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现鲜概当,而不是限制二手车的流通勾剁和。   其次呕,需加快推动二手车诚信体系的建设阔,完善相关法律法规沸赤吝,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开蚊。与此同时叛,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中琉船凭,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益凉垢镐。   最后抡摔骏,郭平表示乔蒙,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系焙土从,推出保证金“保障机制”尾,实现投诉车辆保证金先行赔付蔽爽耽,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧卷挂。据郭平介绍蘑睛,在商会的鼓励下叛阜,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中寝睡醋。   郭平指出垒腹诫,一旦二手车市场所面临的限制痉瓦怜、诚信规范体系的建立卿棱、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决宪拣鼻,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待惰。而如何加快解决二手车行业面临的问题隶富,推动行业良好健康的发展限模贸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题胯。 版权作品堤,未经环球网Huanqiu.com书面授权络似,严禁转载朗马诽,违者将被追究法律责任疼抹锣。 责编袄:沈楠" "  近日欧手费,北京迎来了立冬以来的第二场雪徊,然而豆呐,在一些电动出租车司机的眼里途骑,浪漫的雪景却变成了烦恼奸需怠。   有不少电动出租车司机反映弗薪崔,冬天汽车的续航里程锐减箔捶。记者在实地走访调查后发现佩搓笆,受区域规模限制豌,顺义地区的电动出租车司机普遍认为绅,“续航里 程减少对日常出车影响不大”踢胃困,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”皖联,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者城, “平时能跑150公里渺,如果下雪天开空调愧孔,起码要少跑50公里轰。”   对此疽,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者氢细俏,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程颈镰荡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过擦喝,林程认为氏,损耗问题是锂电池的特点肮,无可避免焚拘巴,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足梁乐。“就像你有个手机水霜婪,用手机的时候狠改矛,满脑子都得想盗郸,去哪找充电器视?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中共码,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者踩,北京市对出租车的运营范围有严格规定解集擅,各县区的出租车都只能在本地运 营信食,不允许到北京市内翟荡懈。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’蹬型,基本不跑长途李,所以北汽的EV150也能‘凑合’开愤孪,我的电动出租车(EV150)开了两年多瞥锹。 刚开始续航里程最高达到120多公里啃,开着空调都能达到100多公里乔归,而现在不开空调也就100多公里葡,还得悠着跑鞍拓茅,不敢使劲踩油门贪鸡毖。”   另一方面烷,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然距。据公开资料显示喉染,2014年12月31日参,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称锋侵:银建新能源)投放了500辆EV200工嫉。对此讣,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示毖潍莽,“虽然是新车和,官方 宣传的续航里程也达到200公里剑谓,但是北京实在太大嘉廉,这点续航里程真不够用喀。“   “那天早上革淀,我出门跑了2个小时以后荒介葡,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈耗铡,我就不敢去了砍弯。这一去就得50多公里舜,如果我在机场没充上电瞎段豆,很可能就回不来了吓陡。”范先生举了个实例庇。   而对于眼下的下雪天够,司机们更是“几家欢乐几家愁”虐。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天懒,打车的人多绰届,活儿也多”屑淑功,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称焦话:银建)工作的出租车司机告诉记者袄。   但另一方面湃好供,对于电动出租车的续航里程来说讥酮,天气不好也是致命打击虾缄歇。“在一般天气情况下骄,我最高跑过160公里纺信,不过通常跑150公里就差不多 了创纽,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了顽情,需要赶紧找充电桩恢。而一到雨雪天就得开空调散付酞,能跑到100公里就不错了恭,至少少跑50公里呀棋协揣。”范先生道范。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”畏浅,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道妥淑胳,“本来续航里程就不远什瘸傻,平时都不敢跑得太快曙,现在冬天就更难熬了喊乃,一下雪就得开空调赊涎,不开空调乘客肯定不愿意忻蔼,可是开了空调跑不了多久就没电了瓮沦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到盗晌频,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说瘟钢,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里茂琼,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称谎河扳:爱思开)生产的三元锂电池垫偿漠。   对此哗,林程在接受记者采访时表示脖吴监,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的局,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的茫,由于每个司机驾驶习惯不同巫,路况不同保陛,天气不同等情况嵌鞍贝,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字破吃刮。“就像开汽油车介透,官方也给出一个油耗数 字苍疚诽,在实际生活中淑馈,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多必朗。”   而在使用过程中鸵乏,电池损耗也是在所难免的尘,“一般来说潮,使用几年之后衅炮,电池最多会损耗80%藤篙筒,并不会无限期损耗下去屎。” 林程表示承尚绥。   另一方面快鹅铰,记者联系到北汽新能源的相关工作人员梯伦交,其专业工程师告诉记者邪介篡,由于新能源汽车通过电池提供动力坞玻咎,冬季里的续航里程普遍会受到影响膘丁,下降范围一般在10%-20%殴剿,相当于15公里-30公里左右鲤煎矫。这不仅存在于我国新能源汽车行业便己愁,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在比贯徘,是动力电池受环境影响的正常现象底醚,消费者无需担心爱车本身的质量问题谱壁。   “当温度较高时亲,电池活力较强辣,电池的充放电性能较好你郊,反之当温度较低时够篓,电池活性受到影响茄呈龄,充放电性能将有所下降堆毖,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理绷。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时搔,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会栖挂瘦,否则相机就会自动关机无法拍摄釜食恒,这取决于动力电池的供 电原理凛架,冬季电动汽车续航下降是普遍现象汇,并不是质量原因脑。”北汽新能源给予了如是回复洁盾鲸。   事实上洪,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍价寝,林程对记者表示料,“可以说软峰经,充电时间长黑腐联,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点妒测妇,虽然目前一直在研究麻施,但是不会有革命性的突破螺,除非在原材料方面做出改变旱谢。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题凤焊晴,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度哺,配置跟不上扑,用户体验就是个大问题了骄溪疚。” 责编茫呜竭:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动秽漏告,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型擞彪,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便肥丢揽,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题另略。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢僧椿?有一种说法是咕粒,欧美国家的传统汽车产业非常发达踏檀,也许正因为如此迫项,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的莫。同时无鸡滔,对于传统车企系疟傲,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二蜜戎第:一是电动车对于传统车企来说版浦,无非就是分割利益给电池供应商款,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少睦膊担,而混合动力仍是以内燃机为主凭骑讼,所以传统企业避重就轻巾,更愿意推广混合车型;其二烫,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏泪。   笔者倒是不大认同这种说法韩。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过投钞,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车堵捍史,主要还是基于安全考虑兴锭腻。除了安全陋倒,量产电池技术突破也有限恍,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面犁仙搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此输琅嗽,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车飘筷,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲毕,至少比插电式混合动力车型要简单得多汀淌兼。比亚迪主打新能源车型喜誓,有诸多技术储备杭撑,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术械,从而选择纯电动技术记。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者烫剿椭。今年前10个月时烂访,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承偎晗摺,销量占比达36%挖敛,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大头秒镜。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者噶热,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车骄汗扩,根据市场调研表杰,现阶段插电式混合动力汽车更有市场芥圈。   相比纯电动汽车溜,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高琶熄寺,而大多数中国品牌在能量管理呕处桶、动力系统解耦厂歇酿、发动机和自动变速箱等方面积累较少陪翘,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型乱擅。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中倾,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池肖容。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上浦淳摊,英飞凌拘、飞思卡尔滥、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动甩。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”拾兢。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢柒沥病?笔者认为不外乎两点侧丝壤:一是外国品牌不敢冒安全风险壬僚,中国品牌胆大敢上雀,骗着补贴鹊仟,抢占市场再说;二是地方保护主义使然绿洁豌,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”摩吧斧,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业东岁烈。   但笔者认为草膜东,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续梆,因“补贴”而涨肪沉,会因“补贴退出”而被困钎贡。当然唉火坤,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业事食现,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地揣楼稿,但这只是后话了方科。 责编坚糜蛊:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息驹房,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》轻,数据显示2015年第3季度券,滴滴出行圣、Uber和神州专车分别以83.2%倪、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名瞥。   截至2015年10月31日捻,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市狼。   2015年10月14日成团,滴滴出行表示灌,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线味,未来将推广到全国其他城市匈络,同时滴滴车站也将接入腾讯地图狙了,对地理位置进行标注探分栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现烧,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接徐记景。在此之前骡黑膏,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)撇即。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点绅,实现快速上下车莽纪,提升用户体验朴痕。易观智库分析认为闯酥醋,实体车站的落地啼、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化烫。   经过了一年的发展与扩张非,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量笨腑,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台蜡伟零。目前滴滴出行除了在互联网出租车趴、专车领域继续深度挖掘以外猜哦,在拼车抛钡、代驾唯松胜、大巴等领域亦开始发力几衅靠。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线胎冲,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合泵,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式唇。(完) 责编侍:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪拈,美则美矣潍脖锰,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰踢廊且,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题拆纪,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧浑仑,为您的冬季行车安全保驾护航灸番倍。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时捷,经常遇到的就是轮胎打滑现象须潜啡,有时越给油轮胎越是打滑的厉害扳倍,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油谷胯寂,首先要做的是稳住油门缓给油樊寺蚕,把油门控制好才能稳定的起步阿。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高金,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步徐,降低轮上扭矩岛恋糖,延迟打滑的发生帕,因为在相同转速下恼,高挡位的扭矩输出比低挡位要斜骸,可以避免因为扭矩过大造成打滑荷度。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种彩,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起笆赌,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位檬。如果是比较老的自动变速箱哗,没有雪地模式侵,那么就不要选择3疙、2穷、L这样强调扭矩输出的挡位帆,用D挡配合轻柔的油门来起步盾耸,自动挡车型如具有雪地模式浚的凳,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步石块,雪地模式是通过程序的设定噬,让变速箱以2挡起步改泥。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地衅,然后再换成前进挡笨,这样做有时也可以解决起步困难的问题矗,注意油门的控制垒捞蚊,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现攀卜莫,因为如果狠踩油门的话沃懊,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象粳宦。   △ 如果带有四驱切换的唬廖,可切换四驱车模式乳,起步过程相对更加平顺琼倦,但也需要注意缓踩油门单,前驱车镀凸斜,在使用上面说到的方法时石缸恭,需要注意的是挡位的控制辫蹲,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动牟蔡。   △ 但对于后驱车来说抡幂关,因为它的动力来自后轮癌劳,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况频炊,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)乾,并可以正常工作氮晦弥。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难抹蠢上,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里伙,找一些树枝甚至车上的脚垫秒股吨、废旧的大衣等垫在轮胎下申场羡,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困逻墟恒。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到蔼碱,与仪表显示一致辅呕,小汽车底下有两条曲线卿,下方并标有OFF字样秤零添,要确保显示屏无此标识显示氛,如仪表有显示嫩局频,需长按此按键开启功能哪垒淖,直到仪表无此字样显示歪徘。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用观珐,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)居母未,通过按一下可以启动连肋墟。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)罗,通过按住不放3秒钟启动驳味库。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下玖怪,后轮的转数高于前轮转数10%投捷,然而在开启DTC后捷勤,后轮的转数会高于前轮20%烘相题,也就是提高了后轮10%的转数穿茎,带来的效果就是在干燥路面上垛镐剿,直线加速提高10%合桂驶,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%荤柏,因而失去附着力础肛窟,产生打滑施獭,也就是平常所说的漂移硅搭。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶僻。   △ 如果有条件要更换雪地胎啤颈,胎面有更多细小纹路可增强抓地力顶攻扳,与普通轮胎相比泉,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力凛琅韦,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性牛申。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低荷,车轮容易打滑萝掳,行车的危险性更大救酷,所以行车速度要更低韭粹脊,以确保安全维景霸。行进中车速要平稳稠,要防止车速过快祁沏惊,避免猛加速捆。需要加速或减速时酣,油门应缓缓踏下或松开弗氨,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑闷。   △ 在冰雪路上行驶煤汾,容易发生追尾事故班外褐,所以要增大行车间距煞骡,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍拟。雪天地面的阻力很泄呐砺,只有干燥沥青路面的1/4看陈。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上蚀谜僳。用脚制动时赣东暖,应以点刹方式蔑瞎玻,即轻踩轻抬的涵,不要一脚踩死份荒荒。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑粱溯全。   △ 雪融化后再次结冰垂纺,路面更滑哦篙,汽车行驶时车轮打滑炭锹枷,制动时更容易侧滑纶,给汽车行驶和制动都带来困难狭伎轻,为确保行驶安全铆茬,车速更应控制在安全速度以内拟泛。   △ 在积雪较深的路面上行驶琅额,要跟着前车的车辙行驶褂览普,因为前车已把松软的雪压实广编,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑千体零。   △ 车辆行驶至路口浪窘谁,驾驶员要精神集中输库、安全礼让摧、适速行驶邪妇,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪芥,结冰掠赂评,冰雪路无法避开时旧,一定要提早减挡减速蚀文、缓慢通过晶县算,车速降下来后娄饭夺,应采取转大弯跋洗、走缓弯的办法盗,不可急转方向疥敬骇,更不可在弯道中制动或挂空挡姑措。   提示 河亢:    驾驶机动车时要尽量远离电动车汀艰,自行车嗅坦,行人砂躲共,以防其滑倒发生事故烫。   △ 尽量避免在冰雪路上超车供抱,一是因为冰雪路上不宜加速灸慕勘,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边淮吵稼,使路面变窄伴艘,这些都是超车的不利因素辜割客。实在需要超车时躺绍,一定要选择宽敞纤垦、平坦私、冰雪较少的路段摔褪,不得强行超车拜婚,而且超过前车千万不要马上向回变线萎,而要尽量给被超车留出安全距离梨咳。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道醚乐,尤其是有些立交桥的匝道衔,既是弯道又是坡道钢弓,会比其他路段更容易发生事故凳担,在拐弯时需要提前减速盛,保持车速低速过弯浑,尽量不要在弯道超车或变道不旦渡。   △ 下坡时应避免空挡滑行距该,还要注意不要踩死刹车庐驼戎,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速艰,如具有下坡缓降功能的汽车蔽,可以开启此功能(标志为此图所标)谰身。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆两软,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤纫,如果实在没有办法瞥毫,必须在有冰雪的坡道上停车坪,请大家拉紧手刹寥聊迁,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子傻钦吧,防止车辆滑下坡道涤额。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车救窖聊,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患堑。   △ 如遇紧急情况先点后刹撤哄,利用发动机牵制力动作要循序渐进问肌洪,最好先轻点刹车篮端,等车速下降后再逐步加大刹车力度氮,手动变速箱可采用双联动的制动方式办,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡铃,抬起离合器踏板泼僚,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效锻。   总结 枪阮:    看到这里冕鸵,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解惊,并掌握了一定的雪天驾驶技巧史,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意耪探撤,要比平时开车更细心搂霖锣,上路尽量慢速行驶观漠棚,保持车距(至少是平时车距的3倍)伍琶,并且注意观察路况欣湾,提前作出判断橡,做到缓给油仟嫁傲、慢刹车平稳驾驶羔,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行穷。 责编掇儒:杨杰" "  ◎每经记者 紫灯澹贺   在利好政策的不断刺激下绍俊嚏,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长险扑痉。来自中国汽车工业协会的统计显示聊,今年10月貌,新能源汽车销售34316辆坞爱俯,同比增长5倍森寞,今年1~10月捆芍付,新能源汽车销量171145辆踞,同比增长2.9倍入模。   持续增长的新能源汽车露漏,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注豹。   日前踢,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》韶。调查显示嚼,电动汽车充电桩的相关问题陌,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍干额,在对于公共充电桩的建设意见中史恍,充电桩个数少蹄矛袄,找寻困难是受访者提及最多的问题芳拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示棋孤屑,从北上广深的情况看郎,新能源汽车普及度较高兜坛,但是北京扔松、深圳的受访者认为炉,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为珐甭,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求甘妻。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为缴顾客,调查结果显示村,充电桩行业即将进入规模井喷期虑痛,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张堵访。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆鸿律,明年估计市场规模约为7万~8万辆海谢湾,预计2017年蕉燎,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆澳氮。”王振飞预测称拼晒千,“随着国产电动车技术的提升篡,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平赂祷皖。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期诡,各地的充电桩建设速度不断加快伍内宏。截至今年9月祷乘,全国公共充电桩建设超过4万个羚,北京硷霖衔、上海费、杭州等地肋宦靠,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够车陕雄。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》借,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求泞习汞。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外檀反,据充电网科技相关负责人介绍洗,从区域来看得,我国现有公共充电设施建设不合理餐标妙,利用率低等问题逢,也在这次调研中充分暴露出来撅汝奢。受访者认为龚,住宅地扳、办公地取喊蜗、商业区为充电桩的最急需地点疯廉。 责编赁吴:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时蛔,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄趁、真不安全绥繁蛇,这车里人肯定完蛋了哼平,事实上怎样呢板花瑰?   今年6月份督史,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸刮笔慧,导致马自达2粉身碎骨枫虚撮,车内两人当场死亡锯韧,而宝马车及车主并无大碍巍端缴。这起车祸或许验证了不少人的说法暗啊碳。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸谴,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥柬堵棱,同样也是派力奥严重受损贬萝奈、车内两死一重伤晃,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍沫阂秀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车膏,只是品牌移位而已具,结果却是相同的忍祥,为什么独?笔者认为木多堕,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位沮伍滤,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身显蓬伞,宝马车一样不会好过陛铺。但重要的是锰炕褂,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视丛迟。   以南京那起车祸来看赣,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外煌垮,几乎没有其他保护措施篇穿龟,吸能装置更是一个都没有愤抒,这也意味着一旦发生事故梆挝,全部能量都会直接传进车厢附,不会有任何的缓冲阔痕戊。而多年前那起长安街车祸沫冷,被撞的派力奥既无防撞梁绩锤,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有澄牡锤。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重筷离。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中界,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰纤,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况顶,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开哼汉,对车内乘员进行了有效保护舞磷。   这起实验主要是证明晴,主动安全技术只能减少曝踌淮、避免发生事故的可能性陈,在不得不面对汽车碰撞事故时收,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符钳淮盘。而在这次高度对碰试验中蔬阔洞,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)孩。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说懦就。3H车身结构加强了车身可溃缩性凹假,能够迅速有效的分散衔屁、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”橡,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差懒。   除了车身结构涛腹,如安全带善挽、安全气囊腊、安全转向柱芹、车轮防盗螺栓迟哇、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外陪,这些方面的配置汽车装备越多井开,汽车里面的人也就越安全措分。   当然扇然,笔者同样认为辫谓浓,汽车主动安全也是不可或缺的颧断,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情科献担。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)晤青、ACC(主动巡航控制系统)吮酗叮、盲点显示系统狙、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障拍守逗。 责编画荡:杨杰" "  2015年11月12日长逆悉,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市躺匠。作为雷克萨斯RX的第四代车型氨,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言舷,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化睛接燃。在车身尺寸上落雇,雷克萨斯全新一代RX的长轿娜、宽苇、高分别为4890mm/1895mm/1690mm解,轴距为2790mm送猴挡,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外河,其余各方面都有所提升烷究。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案毛,共推出了8款车型解伦,而且有两驱和四驱的选择坎。   此次上市的新车翁瓷摩,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间猩材瞥。那么今天我们就来一起分析一下胜铅僵,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧塘菊。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型棠辆唤,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型裸。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况嫌,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些鸿抚忌。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野富控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看络,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的胁咕,无论是在安全和操控方面桃揉,还是在灯光搜、玻璃和后视镜配置方面貉惶,共有的配置项目非常多附。例如像上坡辅助慑熊川、自动驻车榷具泪、前/后驻车雷达圃畦、倒车视频影像淌、LED远/近光灯雾说谢、后视镜加热辨、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置箱粪建,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力班残。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯驶醛。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像刹配结。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统锭。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能溜功。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后辱屑繁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧播括朴。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现开,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多侈让,4万元的差价所带来的是电动后备厢屡差、真皮座椅壤、电动座椅记忆猜缎、前排座椅加热韶示、前排座椅通风这五项功能性装备烂缺。   显然罢,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型撅,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅铃东将,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉横领,电动后备厢还可以在您外出购物刀、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气蔽,让您拥有更为舒适惬意的用车体验怠。正因为如此扑,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”匪纷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅裤庭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆镭会。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能都。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢甸违搭。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析协膏葛:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析联桥,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧价。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些上尾,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分捆,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目汉炒。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹梗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外缔累,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高埔氛。例如像全景天窗层、电动后备厢坦错、真皮座椅逢突梧、电动座椅记忆酪亩哗、前排座椅加热托乘、前排座椅通风搭沙、外后视镜自动防眩目浦、后视镜记忆厕迷狡、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的浆。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗矗擅廊。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后怀,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧帕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现泻衰丸,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了萄貉柑。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元炯推,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂荚、运动外观套件袍据、换挡拨片悉旗挨、运动风格座椅在内的专属配置殿,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光徽、转向辅助灯谜境蕊、车内氛围灯陋筷、后排侧遮阳帘蓉随、并线辅助栓囤、车道偏离预警系统土苦靡、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置貉。   而200t四驱车型里面的高配型号瑰,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢耐胜恭、HUD抬头数字显示禄、后排座椅电动调节沏、后排座椅加热穷、GPS导航系统窘奶、定位互动服务掣、单碟DVD等七项功能配置乖,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的躺船酬。   不过有一点必须注意的那就是斑楼朗,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元棺,虽然其配置水平变得更加丰富瞬糜,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的艘闯。因此仅从性价比的角度来说矗,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑你皆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘士。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能醋。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示渭梢拭。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析败:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型售爬僵,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况芦泡。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些尸徐。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜毒翘迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知被袭噶,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整盾漓。例如像自适应远近光裂、并线辅助端、车道偏离预警系统究搅、主动刹车/主动安全系统逝长、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置潦摧孔,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置蔑,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统瓜碍,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内浚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助疚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光础翻四。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后梧米,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧肠。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出汐录籍,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中娶侍、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元胸宋刑,但却缺少了全景天窗沥乡、后排座椅加热捕劲淌、转向辅助灯胸谦烤、车内氛围灯告分怯、后排侧遮阳帘等五项功能配置梢。   而对于450h四驱车型中的高配型号裴腥、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说睛疗赣,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元舵绍灯,但在配置上却多出了感应后备厢份辣、方向盘加热惧卡韭、HUD抬头数字显示峡绣、后排座椅电动调节忻刊、GPS导航系统喜镁、定位互动服务虹、后排液晶屏葱付搁、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比觅,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑澳。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗姐摊。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热犀督葡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘辩骸。   (四)车型推荐叉:   车型哨淋逆:200t 两驱舒适版指导价骡材:45.80万元   推荐理由目:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一径携,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛湘忍,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力笨。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置尝害,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型犬锣俏。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评际茄偶: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV谐箍,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计双姬乐,还是舒适且豪华的内饰惟孺,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神惦订判。此外猾沃浓,由于全新一代车型加大了车身尺寸豁纯力,其车内空间表现势必也会更加出色锑汞哎。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机裂海,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用藤甸,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力棠牡。 上一页 1 2 3 下一页 责编袜挡:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会圃谎韦。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主掸宫。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水遁磁簇。同时确保高速公路下雪不封路深厂夕。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色达熟捣、黄色鞋、橙色嫂头碍、红色4个级别,分别对应小雪申逗莆、中雪硷寺、大雪和暴雪柯托。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆戌氨瘁、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪负褥授。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路兄缮。 责编太咳虫:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题桐,平时就用电压器点个烟燃,或者给手机充充电拌缴惹,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手擦还,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的勉,下面我们就一起来说说殿全。   总结南: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置览,特别是点烟和充电功能电匡锻,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电稼帅缄,所以特别提示车主要注意避免超载使用裙史济。另外定期才是触电海,如果点烟器使用时不能卡主饥,可使用工具调整卡簧普痊,向内侧调一下即可愧盟芥。 责编衡:杨杰" "  《证券日报》记者获悉处敬,为促进新能源汽车发展危岗临,9月29日国务院常务会议提出新,各地不得对新能源汽车实行限行限购浮艾董,已实行的应当取消佃。   为响应国务院号召捂,10月25日菜,北京市小客车指标调控管理办公室宣布辨,北京新能源汽车指标将不进行摇号炕懂揉,直接向所有通过资格审核的申请人配置彻盆,以进一步促进新能源汽车发展添汐蔬。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购姥溪赫、不限行”政策的城市喀。   “北京取消新能源汽车摇号的举措武舍,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号遂,可直接获得新能源汽车牌照饭。这对消费者来说无疑是一个重大利好菏铂效。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道仿桥莱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计辣碑宦,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升瑞,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌椭入。尤其在当下的新能源汽车推广上嗅佰,我国自主品牌占比更是高达90%懦,已经显示出了先天的发展优势昏对。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用蹬。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示暗埂,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求妊,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话逝,那么消费者的购车需求一定会大大增加评,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升饱蒲。由此可见溶,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机躬。   李宇恒表示菠拢,放开新能源汽车牌照的限购政策锑岸巢,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应拎。当然号,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能富烹。 责编诗磊醛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加妮釜钢,困扰中国越来越多城市的停车难横俏、停车乱拖帕、治理难的问题越演越烈试惯,成为城市管理顽疾读京。从现状看讼馈,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”署县荡。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多跺宝,不仅出门会遇到停车难题蛊,下班回家小区车位依然难觅厢。”焊郑口市民张思思日前接受记者采访时说哦淳掠,在市区繁华路段时衬1眩开车兜圈找车位蔼识,而自己居住的小区车位早已售罄缄良叮,自己夜间只能把车停在马路边上女。   事实上郝餐侣,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在书港贬。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到纤尉,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车柬趴,不足5米宽的街道更加狭窄乓膛,勉强容得下一辆小车通行市。据附近居民介绍融擒喷,没到上下学时间毯,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通跨擂,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪龋挠椒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京勘、西安碾、好荡品口美贝汾、兰州等地采访了解到似惮,“停车难”现象十分普遍彼艰乓,由于车位紧张灿顾呛,在城市道路及社区内蔫皑何,占用盲道黄熬镜、人行道诡脾赦、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈钠。   业内人士表示妥衔,随着各地城市车辆爆发性增长奢涝窟,“停车难”问题已到非解决不可的程度漆梧骄。有人测算氰去视,假定每辆车每年行驶2万公里佳胸,时速50公里乐碎,则全年的动态交通行驶状态只有400小时浚茄萌,而静态停放状态达8000多小时酞弄,占95%以上堂。   “停车场总量不足凭,使用效率不高壤,是造成当前停车难的主要原因瓮速围。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说殿。   根据有关部门公布的数据弹,截至2014年底磨,北京市共有机动车559.1万辆椿孺热,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳绦衫舱、上海洗、广州济、南京等城市的停车位缺口均超过150万个囊差乓。   此外荚叮叼,不仅一二线城市车位的供需不平衡凛,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市焕。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示诞康,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理钨堕煞、规划不合理形成的“软性短板”拒,是“城市停车难”高发的主要原因森姑履。此外为据奶,由于一些地方的交管部门管理混乱跺且即,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具善挡,加剧了“停车难”困局陡赏。   记者采访了解到世吕撩,在过去几年中势剧,在北京卧、焊迹口蛙粹、兰州等不少城市睡,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资背呛椭、提高停车资源管理效能亥汲帅。然而埔,“城市停车难”的问题不仅没有缓解滴宿茅,反而呈现加重趋势筹宫。   记者注意到毕秒,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车呈⒚汗 ,共增加5290个泊位氢杯。然而邢理,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后核孪,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息础崩结,而5个“拟定建设”的公共停车吵蕖,受困于资金和协调问题恕镐,也几乎都没有建起来概扳坪。   在一些专家看来吾,单靠政府力量恐怕无法有效纾困湃。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说晶,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一凳顺,也没有从投资惫兽、经营侧奈辅、管理和收费等方面系统制定合理政策变。此外推毖,停车场建设的审批单位多蒜平,审批程序依然繁琐啸。   另一方面说,在业内人士看来抽拜,国内许多城市因投入产出不成比例划,是停车设施建设动力不足的重要原因陋颧吹。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来襄,社会资本介入停车产业偷梗,或为城市解决“停车难”打开一扇窗涂泌。   10月27日谐郡烹,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合扯,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量嵌红澈。   汇泊基金负责人告诉记者谜干,他们首期21亿人民币专项资金已到位逼,将在北京斥垛,上海驴,成都汇,天津耙,广州等一二线城市进行停车场投资布局霉葱提。   据介绍说,汇泊基金目前拥有14个停车辰侣ァ,共计6000个停车位湘逝避,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位缆,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资还桃、设计啊脊舵、规划荤舍俄、建造悼、改造卵扇、管理一站式服务渤号孔,以期打造适合中国国情的停车产业公戚。   然而餐,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问亩檀身。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说狭,投入成本大狄钵,回收效益低伯川反,建设停车场没有积极性巳暑,而停车场建设少吗卉,停车就更难驰缎貌。   徐道睦算了一笔账摄芥誓,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆榷乐,每辆车按照300元/月的停车花费测算玻纽,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元崩惋版。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观汐魄,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出晚,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车靠峭,加油帘丸、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元亢。   不过有关专家提醒括蠢,社会资本介入停车行业孟疽低,值得鼓励面懦。但如何做到既让投资方享有一定利润空间返谋藕,维护各路资本投资热情砍妒,又能做到约束资本逐利本性木草脓,保持合理停车收费标准巴怜讨,不至于让市民承受过高停车费用统,政府部门需尽快研究拿出有效措施酵磋。 责编豆:杨杰" "   冬天汽车要小心保养韩,因为气温很低炽睹敢,汽车部分的零部件比较脆弱歇罗寡,要小心使用才能保护好自己的爱车澳糙讥。汽车在冬季经常会遇到启动困难迟、水箱冻坏等问题哼擅,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养蛾。    汽车需要“三分修哼汰,七分养”泥,就是通过积极的检查和维护歧共,去发现和排除一些初期的兄描、潜在的协此,隐性的故障怂。    冬季机油怎样丫娌坷帷?   △ 气温骤降峰垫,一定要注意车的机油粘度是否符合标准牟。因为气温急剧下降后机油粘度会增加庆,冷启动时可能会受到很大影响亩耪,不好启动丰,发动机转动起来也很困难祭没缚。因此精北,建议车主更换粘度较低的机油竿刺,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油亮退。    提示萄辽哆:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如份旅疟:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C识刺遁。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30杉宦挨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换喉拌。   △ 检查机油是否足够翘。冬天里汽车正常运转诚沮,机油发挥着很大的作用的昆火,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内撕甭势。再看看自己的爱车是否该换机油了萝?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油烹尝酞。   △ 长时间不更换机油涝,机油性能衰减黔,在寒冷的季节胎读,可使用较稀的机油赤秤,使机油能够更快的达到发动机关键部位朔邯片,为发动机提供更快的润滑保护贝蔽委。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期冲醋陕,以达到更好的润滑保护朗逛。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液泡。冬天户外气温很低痕哄,车辆想正常运转敲墓,防冻液要在MAX和MIN之间才行祥,少了要及时补充上讳,防冻液不能混用克仟,因为各防冻液配方不一样峦趁,化学成分不一样毋曙,混用后会引起管道堵塞护集篮,腐蚀水箱兢,防冻功能失效此唉蒲,也可注意观察防冻液颜色拧泪,同色系才可以互补滇。    防冻液看似小事络,但对车的影响甚大科琴,轻则堵塞管路掏,重则腐蚀损害缸体狠瓢来。所以慎选慎用防冻液玛寺签,一是不要混用镶钙,二是不要用假冒伪劣产品卞莲。一般来说榷,防冻液应两年换一次喂始丛,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水倘舵琶,那么车主就要到店里进行冰点测试了洞裸,如果不能达标烽斡缸,就应该马上更换副。   △ 一般来说完,防冻液应两年换一次巫号曝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水肮喀媚,那么车主就要到店里进行冰点测试了猜楞,如果不能达标帛,就应该马上更换赎。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净铺访。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取剖七。   △ 停置了一夏天的暖风系统灸酱貉,往往会出现故障咎窘,最好先试一下有没有热风蕊拼栋、风机运转有无异响逗堪恼、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动壳,凝结堵塞了循环管路饺,或管路老化导致碳设巍。   △ 水管渗漏后凑涛,车子就不能继续开了煌集,必须修复水管揭尉夺、加防冻液后才可以继续开扳。如果车子不高温的话光,就是水管的质量差或水管老化造成的锨离垢。更换优质的水管就可以了巨。   提示 抖陌:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少谜合,经常检查水箱是否缺液兰筒,缺液说明某个地方漏液皑。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍狗季苛,严重点的会有水滴稍,水管破裂的位置大多在管水连接口处袖,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了耿胸谜。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查抛抠。检查油位时拘,一般应在冷车停车状态进行迹,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置仙读。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液腑啪信,同时还应更换滤清器纶亩码。换油时必须使用规定型号的转向助力油笺灯仁。具体换油里程亭、换油方法孺、用油规格依厂家维修手册规定进行僳。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年窗,刹车油很容易由于使用时间长而变质莎,所以要注意及时更换枯萄。   △ 观看刹车油壶的液面高低骆,只要不低于下限就好了鸡加。 注意蕉: 在未检查刹车油液面高度时寞,不可添加刹车油豁革精,以免添加过量娩罕拼,因刹车油较易燃编耍旱,而使刹车油喷洒至高温引擎汲夺便,导致机件腐蚀甚至起火燃烧侣霓福。如果刹车油中起了气泡曹,或油变脏了桔估,就表示刹车油已经变质了堤狡,请尽快更换煤论锣,以免刹车油沸点降低产生气泡黔呜,造成刹车效果变差奔,非常容易发生危险喇。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆茄,摩擦系数会降低喜钉,所以轮胎气压不可太高晃闺,但是更不可过低舜骸。外部气温低男操,轮胎气压过低补棉坤,软胎严重可加速老化完倘。冬季要经常清理胎纹内夹杂物逝,尽量避免使用补过一次以上的轮胎信前,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎胃。轮胎内外磨损大不相同郴,为保证安全减少磨损惧等,应定期给轮胎更换位置皇棵。    如果有条件贾福,最好为爱车更换冬季轮胎茶,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力汇,还能将路面的水分排出去兜据歌,提高车辆在雪地上行驶的性能蜡九垢,冬季更换是很有必要的梦途。另外青啪,他提醒大家尾祁贫,雪后驾车一定要小心谨慎糙,如果是新手氯僧凹,最好靠右侧行驶爆徊,如果在快车道上来回晃的话凤樊,很可能造成事故韦怯。   △ 冬季气温下降工,胶套极易变硬损坏竣湘,胶套损坏后车辆将出现跑偏沛、打摆等一系列故障说弊磺,即使做四轮定位也无济于事懦。如果仔细检查底盘到柿,胶套损坏很容易发现恐雾光。   总结 帮虑荡:    进入冬天以前要进行一个保养操煽,主要目的除了进行必要的常规保养以外坷胸痘,还要进行进入冬天的预防保养婚吠,我们在检查汽车一定要格外的细心了睛钳,因为冬季的温度还是非常低的铜,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响姑啼琳,汽车与人一样拿魏,在冬季很容易“生病”免,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编堤含:杨杰" "  目前革功,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了窖担陡,其中涵盖的车型也已经不少袖券,像大众途观凸嫉、现代伊兰特苦并裴、奥迪A6L等都有出现看葛。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好霞遍婪,轩逸如何……所以呢尸,接下来就应广大网友需求损,我就说一下东风日产常见车型的常见问题纺剔颂。 故障一   现象翟谦:起步后任,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响肉。直行不存在此问题靠撕侨。下雨天悸萎归,异响情况有所缓解歼,行车不跑偏传肺,也不存在轮胎偏磨现象漠按瓶。   涉及车型城峦:2011款骐达骗广拧、2014款奇骏   解决措施惊蕊:该故障因转向十字轴间隙过大份频妻、松旷而造成汕,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况鹅。建议去维修店进行简单维修估沮年,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次丝密杭,让内部润滑脂分布均匀筛迟。 故障二   现象继菲垫:车辆燃油指示灯突然亮起得诲,过一会又重新恢复正常坞纺堆。   涉及车型嘛凰侮:2012款轩逸起谩麓、2011款阳光   解决措施秀勾想:先对车身进行3次以上的晃动獭痴沧,看指示灯是否恢复正常鼓宽。若仍旧长亮骚,则需要更换燃油液位传感器姑隘坏。 故障三   现象轰:100公里/小时以上时刷迹,加速无力鹤菏,而且排气管伴随“放炮”现象凹乐。   涉及车型匪:2015款天籁比、2011款骐达   解决措施痢人:此现象多为氧传感器老化所致腑兼顷,换新即可疲。 故障四   现象瞬:车辆电路辨莆灯、油路正常狙忌,但无法正常启动汰螺。   涉及车型殿猎:2010款骊威盼镣干、2012款轩逸   解决措施叫:车辆曲轴位置传感器出现故障翁,需要更换嘘筛。 责编豁:杨杰" "   日前箔窃,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆饥吾轮,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车夸,它从今年3月至今占用应急车道23次忿渤碑,还有6次压实线和1次违停洗孪酷。对此棠变,深圳交警作出扣138分券促多、废浚款6.9万元的行政处罚决定腺崔箍,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单常。记者14日了解到杉叙喂,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示浮,赞成交警对占道现象重罚巨。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆鲜,这名员工为何享有如此待遇钒?    此事似乎告一段落罗疆沁,不过栓炒,目前坊间还有两种声音比较响亮态忿,一是认为除了吠遥款还有其他措施篱列霸,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制辉,或许就没有后来的二十多次隆。    针对第二点珐算稍,根据媒体披露的细节可知涩辆,深圳交警并非没有通知该司机楼,而是没有通知到迫钞。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号誓,于是6月19日在深圳商报上刊登公告轻斯筏,敦促违法行为人尽快处理脸跑,但无回应兔螺妈。类似情况在其他地方也频繁出现碾衰,即车辆注册登记时榔淬会,要么不留联系方式敝,要么所留固定电话和移动电话号码不真实围惕,导致交警在需要时无法及时联系贬晒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示布棋歇,根据深圳特区的地方法规蚂朵蹄,车辆所有人吭价剂、管理人有以下“义务”楼林堵:一是在办理机动车注册登记闷看鸵、转移登记等业务时娘邵,提供真实准确的通讯方式限、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码侈,号码变更的甩妓,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况光,并于违法发生之日起45日内接受处理扣。名为“义务”丹高炕,但往往虚置褥辩惮。    深圳天价罚单事件侯牧,还提醒各地敬秦踌,除了健全法规煽迫,要求车辆所有人迸、管理人在办理机动车注册登记诉幌船、转移登记等业务时牢,严格落实相关规定从,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人戏秒杠、管理人造假羚。    该事件还有令人费解之处放疏,如涉事的奔驰车型号为G550啸晾都,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车瞬目,也是最豪华的越野车点韭。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒身激,整车售价在170万元至370万元人民币之间毋缓。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有勘疚,而是属于她所在的公司涕袱,一家国资控股企业累乘朴。    如果是私企侮拟,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非嚼谐,但身为国资控股企业巴松揽,有必要购买如此奢侈的车辆吗琉礁?无论在深圳还是在珠海其,交通都相对发达疆,需要购置全地形越野车吗乐碱咕?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆规沏,这名员工为何享有如此待遇络幸?诸如此类疑问肃,纪检部门是不是可以介入调查蒲?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件醋换,其调查进展须有下文死礁。如果止于就事论事逞委陇,任其逐渐平息贫,无疑令人非常失望控岭拟。(王石川) 责编镭桓泼:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线相吓,在顺亨达站点只要稍微改头换面奥呵,就能蒙混过关”芒。9月份以来形,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报滥蜜。为此判唐曙,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访嘘捂刮。暗访中就阔潭,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测抽、外观查验不严格非毁、查验流于形式等问题齐。   9月24日上午贡难,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测刀桨,当天下午4时31分左右袒家,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测憨咀厘。检测站查验员不加以制止并允许上线检测鲜。该车故意伪造了前脸雾灯窃古灰,是明显的弄虚作假行为搔。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测擂,两辆车反光标识明显不同免父咳。南宁市交警支队供图哨硷厘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日邵燎渭,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线姥,分别是上午10时51分和下午4时43分腥,从车尾照片比对来看群衔挛,两次上线的车辆的放大车号字体颜色红拆、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾科甫沁,下午是红色结尾)瘸掂哥、后围板上部残留的反光标识明显不同鸽彩,明显是两辆不同的车绍。   10月13日翱枪瘦,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书模川祷,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务揩,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务翻芹。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒僻祁,迅速开展检查整改工作低腿,杜绝此类问题的发生昆,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访患乓徘、检查中发现的武矾,将按照有关规定严格处理袖。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的妈。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定律肠道,10月14日至27日毙怕屁,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日苛零,南宁市交警部门接到举报核库稗,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为处,暗访后发现情况属实菲。目前庇拱环,南宁市车管所已下发通知逛惋涧,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来反,南宁市车管所根据市民举报抹,对多家检测站点进行了暗访调查入哗晨,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站突狈,存在严重的违规现象麻忱。   9月24日下午4时31分递,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时去,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的郊仇,查验员明知这一情况却不加以制止季魔坡,并允许车辆继续上线检测慨详。发现这一情况后饲联,暗访人员并没有当场惊动对方牟桥寸,而是等待着站点的检测报告情况烧飘。   随后场熊,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告梢。同时湿,交警部门调查发现歪藤,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测合。当天下午讣,该车又来到顺亨达检测站滩,为了通过检测休得,伪造了前雾灯双狭此,是明显的弄虚作假行为埂圣。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况屑寿恒,9月25日慑,暗访人员继续对该检测站进行调查久嚎。除了前一天发现的问题外苫,该检测站还利用车型相同乃、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测讳。   当天咕绅和,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线龄,时间分别是上午10时51分和下午4时43分素亢炽。   暗访人员通过车尾照片比对发现畦,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一桶蹲菇。此外娄,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同锌绊芍,明显是两辆不同的车袍。   经调查发现搽轮狗,当天上午肖锰,该车因一轴制动不合格没有通过检测嘛,司机找来另一辆相同型号的车品筷艇,并在车牌上做了手脚来顶替检测立普,检测人员视而不见淖,最后被暗访人员识破文晦微。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍精竞,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象丧尺,上线检测时需要恢复原样阂画,这就要进行拆装蠢继,不少车主图省事羞界,有的花个三四百元钱版剂,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关堆鞋,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假示沪。这些行为都是交警部门严厉打击的癌,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审泪旗,也将不予通过腊,需退回去重新检测挝薪皮。   记者了解到舍楔,针对暗访调查的结果撑,10月13日袒,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书病单搪,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胃百。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒腿善,迅速开展检查整改工作禾攻七,杜绝此类问题的发生播。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的袄,认定为出具虚假检验结果权,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下妨ジ停款低,并依法撤销检验资格撩。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结俊群瞧,出具虚假检验合格报告的愧筛鞭,要从重处罚苟暇,并依法撤销检验资格太酶。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢恕、报废表才、拼装晶、套牌等车辆予以通过检验零冲。 责编幂蛔诉:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户雹,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料海缅禄,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平弧贫商,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来汐相钙,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道聘顶,如若不懂还要装懂韧,毁车就是分分钟的事了妻称。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历粕马昆。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词趴酬,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车挺,不仅装饰讲究秤呜门,而且是封闭式的小妹朵,可防风溅祭、雨和灰尘令捍伙,并提高了安全度瞬赁。18世纪传到美国后袄希杏,也只有纽约沃、费城等少数大城市中的富人才有资格享用艾。1908年美国汽车大王福特推出T型车时容,车由原来的敞开式变为封闭式醚嘉,其舒适性恳、安全性都有很大提高日,在当时是个了不起的进步秤午勘。福特在推销时很想突出他的伟大改进酿陕,于是就灵机一动申瓤考,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”染洗,让购车人有一种心理上的满足勘礁。    再说中文名的来历歼。其实我国古代早有“轿车”一词瘸冀报,是指用骡马拉的轿子配。当西方汽车大量进入中国时舰斧,正是封闭式方形汽车在西方流行之时疵。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀摆袄。于是茫玻,人们就将当时的汽车称为“轿车”沃绊。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的渭叮纬?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道拨睫愤,但是为什么是蓝色的却很少人了解解七捻。水不都应该是透明的吗赣?这里就要告诉大家八,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义橡胚米,只是想通过颜色来告诉车主可捅良:这是一种有毒液体锻攘,要小心使用扁扭箔。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开袖,避免添加错误侧。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒笔频栏,德国引以为傲的高速公路的创始者死,在上任后半年多的时间里镜损浓,希特勒就跑遍德国各地驹杰,用口号号召德国人民痕隶,让失业工人参加他的高速公路建设入,并成立了“帝国道路公司”舰。到了1933年9月23日暑贫摹,希特勒的高速公路计划终于开始实施了写。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准锰匡:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯加炽理,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑群脖,不仅要求路面坡度要械巍,而且转弯半径要尽量大贪假。他任命的高速公路项目负责人托德博士剁飘廓,甚至将紧急停车带合莎混、高架桥珊碘呸、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施京筒,都列在了他的设计之内寂芭。这不能不使我们感到由衷的佩服改段。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用抖膘蝎,他在对高速公路的追求中等,更多想到的是战争斧熬从,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西艾妓贺,而且还要求一些路段可以起降飞机称。34米的宽度拳晌,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降静庐,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求凄。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多示僻,真正用到过的少烁,但是在日常行驶中清旦肥,对安全气囊可不能忽视惶篱,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开斥糖肖,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出低啊。很多车主都知道安全气囊的作用赋,却不知道它的设计使用寿命磺问,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊亨。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的勺灸。但是由于设计标准的缺失苇,安全气囊的实际寿命并没有那么长殿迫。虽然没有明确的保质期庐册孟,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆搽饲吉,质量也难以保证暑扣骆,车辆每行驶1万到2万公里后苯关床,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件庐芳。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高侩,原理很简单渤,那就是增加两者的辨识度驼尝。试想如果两者高度一样污,驾驶者就容易错把油门当刹车踩粉天怖,比较危险炯。另外为什么是刹车比油门高温舌,而不是油门比刹车高呢幻响?因为比起油门当刹车踩彻碘,错把刹车当油门踩会更加危险号耸凄。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适孔,来提醒他们防止误踩油门狭。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的荆夺较,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴晌娥,方向机转轴更靠近驾驶员疯舷厕,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间碴逗,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触炉鲜疵,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便从及磁,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘涟挪沪。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况估。而对于汽车操控要求较高的跑车划谷,方向盘还会设计成类椭圆形查,并大幅减少转弯所需旋转角度痘,汽车驾驶操控起来更加方便我农位,驾驶员视野也更开阔萄断疲。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻腔。没错裤,兰博基尼在进入汽车领域之前匣,是拖拉机生产领域的佼佼者幻,被称为“拖拉机大王”筒箩,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机剐。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人艇赴涉,同时它也是一个超级法拉利粉丝诧路。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车踞,但当时法拉利汽车变速箱存在问题输,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝哇妨忙,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法还澳,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气勘。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利鼻,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司祁怯息,与法拉利竞争膳汝。终于梅,一个“恶魔”诞生了室蘑,一个走特立独行路线的“恶魔”乒视,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血惨然糠。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临部掳,无论是南方还是北方新继,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余啤敞,更为人们的汽车生活带来了不便痘惰。如果恰逢雷雨屁袜古,你的爱车又没有油了疲,那么你只能祈求雷雨快点过去吧淡跋。    在雷雨天气状态下加油牢围,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱池瑞,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧瓤,从而引发火灾凌参、爆炸等安全隐患牡。而在加油站中砍陕腻,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多操挠,如果还继续进行加油操作恋轻庙,燃油蒸汽容易被雷击中靠戮锹,导致车辆和油罐将发生爆炸庆熔。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年簧,法拉利于80年代末生产了F40跑车坊惭踌,宣传说限量销售300台泡埃,并且设置了一大堆购买门槛态啸栏。结果某次美国F40车主聚会舰尘搁,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40淀爸凉,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台痞,我这里都200多了洽,日本人老实的帮他们统计了下牵,结果当时已经交付超过800台辟,然后美国人就让法拉利吃了官司椒菠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年都戌犀,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车汐,但令他苦恼的是钎吓猛,他不能试车宦翟挎。原来是政府有关部门不许他试车邓,因为他们认为先存:如果试车成功甸碱娜,将会出很多的汽车耙,那就要用掉很多汽油摊,还会破坏公路惩。眼看本茨的理想就要成为泡影胜舵。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人捣歼,1888年她全然不顾当地政府的阻挠粳,在卡尔·本茨毫不知情的情况下拧喘啡,在没有进过任何驾驶培训的前提下称陈,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车老瓮荡,顺利驶过了长达190KM的路程吕目擒。她成为界上第一位汽车司机榷。 责编嫩:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉限潍,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿隘,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会湃膳。据了解凛,指南除了对传统的零部件生产与供应线、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外冒,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释革慰。   实际上酬,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点航浅,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地浮磐,一年来公宛,中国汽车行业中的整车企业釜洗氰、经销商苯、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单扒康伸。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化靶蚂鲤、制度化辣旧茫,经国务院反垄断委员会授权疙,发改委开始牵头起草上述指南文件滤哭。   据悉粹,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后处肃,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会累蜗任。发改委价监局处长徐新宇介绍说送铰栋,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二剧诵,内容涉及纵向价格限制与非价格限制下痪、售后配件供应与流通迫冗查、售后维修技术信息的可获得性点玲饰、售后服务与保修条款等玩鼻,目前发改委价监局已收到答复80余份犀舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是嫂,记者从指南起草工作组了解到牢舌搂,汽车经销与售后电商炬揭懦、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点碘练,但也是目前各方争议较多的区域先垢,从多个角度引发热议粗沦。   在10月9日工作会上甸绢,通用汽车有关负责人表示摄孝弊,为了即将到来的“双11”难日麻,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动非诵巍,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格靖哥,客户拍下汽车后鞠,具体就要根据其在哪个地区弦违衰,再由当地4S店负责按照活动价格交车休矩垃,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定翔席藉,所以现在他们还有点犹豫纺。   过去曾有专家指出僚,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易零奢,仅能起到收取定金的作用潍谰泉,而根据我国法律规定镣呜,厂家目前也没有直接零销汽车的权利圈商抚,具体销售过程还是要在经销商处完成等抠起,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格寄,从而实现垄断妹滤。   但企业方面却有不同意见虎,上海大众有关负责人此次就建议凸段,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免却沫。他认为头,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格罚鳞,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议慈靠,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让坍达,协助整车厂完成销售过程闭拇文。所以醇楼,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预诉即色,不应当被认定为价格垄断行为柏厦。   对此够,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为匙哼,汽车电商低价销售的问题确实存在偏呸诺,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为缄堆,无论电商是一种怎样的新模式刻维,但在市场上应该一律平等逞,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境彪。   此外垛屏废,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑仑铣,无视成本川稼悔,用超低价卖车的现象伍,国家发改委价监局副处长吴东美回应称避,这需要区分垂直媒体的定价动机椽,对于没有正当理由低于自身成本销售产品疟苹,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形酗擦,可以向相关政府部门反映嚎春,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件艾滇,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理纺号。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免辞脾,指南起草工作组成员恨烽、中国社科院副研究员苏华告诉记者饱拟广,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析妒垂,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验丧版雹,在区分真实代理和经销商销售之外抽戳,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商宦。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如轰:4S店仅完成交车梦萝、收款入、开票等交易环节)道青敝,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价弄磷测,或有可能被豁免及挡。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化扩,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任冕熟墓。 责编驰:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声擞丝。在国内勘,整车市场价格相对透明徽绕,而以零部件采购强、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断陌妹、维修价格高昂等问题饱受诟病快。   9月28日壁释,交通运输部联合环保部覆、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称操俩:《办法》)规定彼:自2016年1月1日起愁敖裂,汽车生产者应在规定期限内嵌痹卷,公开部分汽车车型的维修技术信息山美矢,以便于案件审理俗、保险理赔槐骡商,以及汽车的维修绕滤蛙、经营俏。   对此栏诗,有业内人士表示酬蚕,寒冬已至猫界,4S店垄断体系将破配磊。然而侵锈,《证券日报》记者在采访过程中发现耍结,大多数经销商对此事不以为然氯,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了合础。”一位芜湖市的经销商如是说湾沟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面别,由于涉及利益博弈劳褪,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑藐,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言匆半宦,主机厂可以有很多方法规避拆摩矮,可操作的范围很大温。   与此同时牌喂会,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示泞算琼,即使汽车维修技术信息公开了破蜗,也不会影响4S店的生意虽勺。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上颗,稍微换点东西就得上万元楷。”作为宝马523LI的车主撬窖聚、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者竭腑,由于养宝马的费用相对昂贵桔访,自己平时出门都以宝来代步钒皋韦。   事实上姐臼,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中贺导势,售后维修费用高昂并不稀奇们,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动绞,其中不乏有4S店存在过度维修捻良、捆绑销售的情况蓉辈,由于大多数车主并不懂维修剃抛,就会觉得被‘坑’了淑僚柯。”崔东树表示芬,从根本上来说淡巨,维修费用居高不下贤迹慰,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高圃姓。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示适耗敬,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%陵位敬,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%切。而根据国外零整比的调查情况饲,正常水平维持在300%左右僚。   就一般零部件而言韩,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍氯乖,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露皑刺,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的搐,而是通过主机厂购得柿熟,不过侮,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍类钒,然后4S店再翻倍卖出去沏,其中的暴利可想而知”芒垃桐。   在这样的大背景下单拎午,交通运输部联合环保部抱、商务部等八部委联合发布了上述《办法》淑,着重强调“汽车生产者应在规定期限内不虑拆,向所有维修经营者及消费者诫,公开要求的汽车车型的维修技术信息臣皇氮,不得通过设置技术壁垒藕誓,封锁或者垄断汽车维修市尘肥范埂,排除藩、限制竞争”锑委。   实际上罚躺,除日本外浓久,美国查菜、欧洲行溶檬、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象蹦距。   “在韩国是没有4S店的片高,汽车的销售和维修是分开的厂,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司煌策,同质配件的编码也是公开的掸。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示觅监,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式森低谐,如Auto Zone埠、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌呻弗佩,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反寥肮,汽车售后服务系统很封闭粳修抨,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位陕拐辅,主要是由于日本的市场规模小喘、品牌单一涩剖,以及政府车检制度严格毋,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线雷,抵制垄断嫂赋,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式遁菩,是以小而多的维修点为主吠祥硼。”   《办法》发布的同时勺店,就有业内有声音表示盖,4S店垄断体系将破患媒古,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台嚷。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示娠迟,“4S店的核心是卖车和维修斤,如果在维修领域垄断地位不保爽写,等于失去了一条大腿胖穿额,被淘汰也是迟早的事杏宝酶。”不过拌额答,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”踌。   经销商媚啃湍、维修厂“各怀鬼胎”   然而导泌唯,对于冲击市场的说法炉泻,大多数经销商并不认同盗,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示泉迪创,“这是市场化趋势每秘,如果始终扛着垄断的大旗孤沮,不考虑消费者的需求窜胸陋,总有一天会干不下去的”茧。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示玻,私人修理厂早就分割了市场份额脐疮平,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击拖,“在维修圈里哪,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了豪,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明掸导稠。另一方面纲匹,即使信息公开了维,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握糯搁,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的旧。”   这种说法也得到了李某的认同坛,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索栋沏、4S店分享以及培训机构资料临。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店槐,但是李某依然显得底气不足峦八千,“毫无疑问的是录迫,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息朝,但是我们也不擅做幻想母铆圭,我认为这件事会很难顺利推进素锚蛋,主机厂可以有很多方法规避迫莆,例如顿星奋:无论是维修技术还是配件怂盗缝,可以以专利为由拖延时间卧敞誓,等到了专利期限满了苯说禽,不好意思腺频,技术升级了;此外风,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的及,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本红撤,我们也搞不清楚耗惨炬,这其中可操作的范围太大了痞部。”   不过分权羌,值得注意的是铆,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息泻篡,分别为范拟:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册陋断,含电路接线图梨蓟熟、电子控制系统故障代表码膜脱、排放控制系统信息斤躲常、车身尺寸图赁鲜少、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录静暖,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称贡、商标和编号睦煎让,零部件变更人歉、升级棚跋遍、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软椽扳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断判硕庆、检测拴、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等车。   对此惕饺借,李某仍坚持谨慎乐观的态度剩棚,“举例来说扩穿凉,同样一款滤清器桂梁,都是曼牌生产的沮钾,在宝马橇、奔驰丛、大众的OE代码是不同的曝酱,那么维修厂有可能同时进了3次货簧,实际上都是同一种产品日朗,但修理厂并不知道动篓。事实是抵,车厂确实公开了相关资料揭帆浩,但是对维修厂来说却没有意义沧棠强。”   “即使汽车维修技术信息公开都旦暖,也不会影响到4S店的生存囱滔,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂伴授苫,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件饰列,所以维修厂的特点是‘大’乃灌父,而4S店的特点是‘专’吭,也就是说乡膝,常见的问题可以在维修厂解决室滤,但是专业问题可能还得靠4S店罢,就像是去医院看参鸪邸,感冒发烧等小症状就看全科该,但是脑中风就必须看专科惺畏。”崔东树如是说精芹颓。 责编工烩桥:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游侈萌,在加油时出现了尴尬的一幕和锌,就是半天没打开油箱盖厩杭姑,最后加油员帮助下打开的抗坟,估计和我有相同经历的人不在少数短适答。那么今天献,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式码庞,以免以后出现尴尬事件赁电。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头叛潞牛,可以提示加油口位于车辆的哪一侧讨懂,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况番啪。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老滦马,司机加油时需要下车开锁很碴绣,使用起来相对复杂趁,所以现在很少有家用车使用了举岗。过去这种方式一般都出现在老夏利浆、松花江小面等车型上豁伙,但也有些比如牧马人拳蚂盎、GL8募、桑塔纳等车型继续使用便嫌。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的辨修,与传统钥匙开启相比要更加方便劝。不过这种设计也存在一个弊端蝗浮,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况情,至少我是遇到过完沦荡,请广大网友注意这点唱。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种挫惜错,车主不用任何操作答兜下,把车臀虏荩好后加油员直接就能加油湃。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起赐衡,当车辆处于锁定状态下是无法打开的可迷牟,解锁后才可正澈荆开启凉眯。   当我们每次接触不熟悉的车型之前携蕉,就应该提前了解这方面的常识魏看,不要在关键时刻才想起来嗅椒朽,不然的话冻污徒,借辆好车带着刚认识的女孩兜风堡惜害,万一遇到加油加,人家一看根本就不是你的车青,还是避免不了尴尬的局面氢。 责编澳孔:杨杰" "   全国 近期吧腻亨,北京市规划委主任黄艳透露醛,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”田。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会谜涂,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策段试刚,国家发改委副主任连维良表示豹断蒜,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索芯,但应充分论证和征求公众意见晚。   今年5月千锋,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称险,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台采辞,按照“有位购车股凭、停车入位谦、停车付费葱、违停受罚”的思路对相关问题予以明确慑剔切。近期舅汾祷,北京市规划委主任黄艳也透露晴范慷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上立弘,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题电扒,连维良认为席玩,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题啥加敲,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索信。“要买车就应当有停车位绕,停车位是汽车消费的前提哇,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容痕酒。所以袒绩,无论作为政府还是个人皖,在购车时都应当考虑停车条件睬每邵。作为政府看冉睫,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人架撵,也应当承担一定的成本献田径。”   连维良表示寝,要推出这样政策必须要经过充分的论证还溯。连维良同时也认为寂钡,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设陌,最大限度地满足消费者的需要钒卢日。   相关新闻   个人可通过互联网出租萌揭、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知憾奖妨。其中规定茧厂,为缓解停车设施不足的矛盾难,可适当设置临时路内停车位汀滇缝,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容倡,路内停车属政府定价嫡桃。而小区的停车位炬,则由业主大会或业委会负责组织管理操讹。   此外舶泵潭,这份通知表示鼓励并引导政府机关苇钉、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放泵搓,盘活存量停车资源策。推行错时停车档鹅,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位啸竟。允许个人利用互联网信息技术忍誊微,将个人所有停车设施错时凭骚、短时出租赴讲心、出借刻妙,并取得相应收益势惟卫。 责编刻庙悼:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃酷宠糕,然而在交易背后甘,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着忌毁咖。按照相关规定痢,指标只能由指标所有者本人使用第,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象梳,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现充界抬,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险渭勺拨。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现丘挪,法院查封一些被执行人名下的汽车后藩,却有案外人向法院提出异议馅佬,主张车辆并非被执行人所有腹。   经过调查法官发现年帽排,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者歼伞。据了解爬彻建,指标交易过程中卖标者诞、买标者盛喀我、中间人往往会签订一份协议侥跨,对指标交易进行约定筐传块,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”磕、“背车”巩癸。因指标稀缺第,“背车”价格也是水涨船高烫凯,从过去出借一下身份证做个登记的几十元舷,已上涨到了目前的4万元至6万元不等父。一些二手车商烁解眯,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意双拼,收集卖标者信息扔,介绍给买标者挞拢,从中牟利努狡吃。这样一来凉胶靠,卖标者量、部分二手车商和汽车4S店工作人员弗秤、买标者插荷,从卖方到中介再到买方癌,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链默。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议镣呸,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需敝,但事实并非如此慌。”海淀法院法官杨海超解释道扳,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售娄慷鞋,不得反悔等内容聘静考,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现斡。   杨海超表示踏,目前卖标者挂佰炕、买标者渡、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现眉,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一莆筹。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看录沁慑,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦日。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策绰良靛,卖标者应该受到处罚路。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求弦舰,但是从法律风险防范澎舞诉、避免法律纠纷盲拦息、维护摇号公平的角度来说湍门莽,这样的交易并不可取维妙娟。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示井,首先身份证是个人身份的证明怂开粒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度慷敝。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)焕附,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)蝗,那卖标者极有可能遭受损失教,甚至可能承担一定法律责任狭。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用熟好,卖标者无法对汽车进行有效的控制卯光。卖标者可能在车祸赔偿橇图、车辆保险类、违法烦逊懦款捻徐干、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险碑颓。   法院查封   其次次伶课,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用市。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车啥巳外,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有却酵急。正因如此睛嚷颇,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车氨现,即便买标者就此提出执行异议串搐,法院也无法支持拆,这对买标者是最大的风险览据柿。   卖标者反悔   最后坏驼行,虽然卖标者与买标者之间签有协议推拎豹,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生遍恒期。最典型的便是卖标者反悔晾,要求买标者加价瞥,额外再支付买标费用卷。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题虱,而要求卖标者退还买标费用僻,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险煎。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标疲,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封涧辞酷。近日十亢算,赵先生再次来到法院提出执行异议申请劫沤戊,但被驳回谰。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示经陀,2014年6月磨泄,赵先生从曹女士手中购买了购车指标肛,注明为永久使用权岸淮,费用总计为5.3万元穷。曹女士除出售购车指标外雹困,还将自己的身份证原件给了赵先生姜沟。协议中还显示“非因曹女士的原因田郸,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系曙,包括车辆的损毁狠惜脆、失窃以及与第三方的人身板、财产损害纠纷等等”港荤。   据了解偏泉,今年9月份坎居,赵先生在办理车辆年检时发现掇吭场,车辆被海淀法院查封俄。目前垒赣,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷田摄,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封骋。   北京晨报记者 黄晓宇 责编拒:杨杰" "  近日朵赎,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开土,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立拓怒赤。   截至2015年6月底哄膊韧,全国汽车保有量已达1.63亿辆清侠忙。伴随着汽车快速步入百姓生活宦酱寂,人们对车内环境的要求也越来越高瞄寞棉。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施邪擎,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视皆力。据透露菇,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准柿。为此另煎,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会龄蘑。   委员会首批会员由汽车整车厂日痴、客车厂烫票、汽车内饰件和内饰材料企业患辖韩、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成蔑嚏茄,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会瘁洪,在中国汽车工业协会领导下汇,研究车内环境质量控制方面的问题娘赊念,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展靡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明尖辰雹,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即檬,治理车内空气污染刻不容缓砂尝溅,从源头上控制车内空气污染乃擂,探索使用散发较低的环保材料痪窝,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道碾歼樊。”   除了相关领域的专家学者建言献策炭,论坛还吸引了奔驰娘、宝马柔、沃尔沃缺兽、大众等整车厂冗些,以及锦湖日丽吮曙、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题等。有分析人士指出镰讲,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立函护,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一泪项盘。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一寡度,他认为户全,除了政府景轮、企业绿鸽,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量编判。“产业链的转型升级危,一方面离不开国家政策的推动疏,另一方面更需要市场的拉动类。随着消费者对自身健康的越发重视炔扯伎,购车将不仅仅关注动力攻栓携、外观替,车内空气是否安全狮白剐,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素兑莽。” 责编蛔:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息池胃疙,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留莱。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时玛,与多车发生剐撞急笆,造成一人受伤宪、八车损坏溪贰侠。随后传合,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场沫。   经过北京市交管部门全力工作衔,当天19时30分许共刀,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男磨拾守,21岁)抓获德。警方初步调查裙心播,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶闺,与多车相撞且肇事后逃逸型阑甭。   目前磕肠,于某群因涉嫌以危险方法问韧毙叮害公共安全罪被警方刑事拘留谓。 责编衰:杨杰" "  近日盯拦门,日产2016款途乐正式上市陕首。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后哨题,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型递。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍岔,2016款途乐的售价为79.8万元形嘎臼,相比上一代定价下调40万故乱袜,并对产品定位进行了调整栓钠垢。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑揣挂纤。今年上半年拴,在宏观经济增速下滑藉啡呻、反腐冲击高消费模茶糠、进口车国产化等因素的持续影响下盛码,中国累计进口汽车52.3万辆仙丁,同比下滑23.3%放凯,经销商库存压力持续加大拜艰,盈利能力大幅下降淖。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素吹俊。”陈昊坦言亩赋衰,新途乐的价格下调后贪护换,79.8万元的价格明显亲民不少空灯。价格调整只是一方面扦羌,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示山漂沪,随着高端私用市场不断增长殿访弄,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户附蜡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说详扛:“自2012年下半年起秦疼,以行业客户扭、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩泰尉。随着SUV市场蓬勃发展比,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群刮。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持滔,通过从源头上调整产品价格坪疟栖,厂家让利叛轻,销量扩大分摊成本矗仕,使更多消费者受惠涧感。”   为提升进口车销量试,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量尸。此前措,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售脖敛,根据今年的2.0进口车战略缕骨,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家惯捍饲,增加608家微,增长率达到502%碧畴瓢。同时杀拓,东风日产将全面放开进口车经销翰竟。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车拷句寡,厂家都会予以授权蚕。   随着新产品的上市胶妻,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐篱凯、中大型SUV楼兰膊、中级SUV奇骏荣、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系魔播凳。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型了裴,借助SUV市称┘铀健,承担东风日产进口车的销售重要责任峨伞。   陈昊称狠,虽然今年整体经济出现变化疗,车市出现了大的波动率,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变凳。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值扒,并通过服务废纯、渠道菏旅、营销上的不断深化与完善搅,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市适外,以及楼兰的带动姑,务求实现2015年度销量跨入百万级别俏灸。” 责编颂:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候寸,保不齐就会出现丢三落四的情况范。例如绍鸥殿:车钥匙忘在车内敢,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题涡窝,导致无法打开放宋稳。所以薄羚觅,今天我们就来跟大家讲讲谓撼矩,遇到车门打不开我们该怎么办烈?   业ǎ控器失灵    移福控器的使用频率最高珐码肮,每次开车锁车都得用乡理端,使用久了以后就可能会出现些小问题抹狮凑。如竞:按键反应不灵敏挨凛科、电量过低台丘麓、有信号干扰源或防盗系统故障等肮掏秆,如果其中一把蚁岳鸱撸控钥匙无法打开车门檀赔,可以用备用医考溃控试一下韦僻,就可以做出正确的故障判断枢褪模。如果业乔牛控器仍无法开启车门峡,还可以使用机械钥匙苗磕狸。 有人该说了航稠,“有了机械钥匙垮桂,可是车门拉手没有钥匙孔笆嫒滩骸?”别急吧ゴ伞,往下看览奥玖。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里蹋建教,然后自动落锁旦囱美,这是一件多么悲催的事情拣硷姥。如果遇到此事昧,我们还有以下几种解决办法幕统冉。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法邯。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己抬迁钝,让自己牢记这次教训胳惟,就应该不会再有下次了碘丸。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证膏腻、驾驶证睦、行驶证等有效证件现。费用一般在200-500左右疾赊,个别车型价格更高抚羔。但有一点大家可以放心达烩,在开锁公司干活的都是高手垄,肯定不会破坏你的门锁炔酪,因此你也不用再专门去更换车门锁登效儡。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星涝炯,你可以通过手机仪ぃ控或致电客服中心的方式来进行揖茫控开锁江。前提是你的爱车必须有类似的功能福码,而且还必须是付费会员的前提下才能实现捍鲁。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策赦,不过在遇到特殊紧急情况时猴,也是最稳妥的沃。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况母校。虽然我不提倡砸玻璃煽,但这却是最有效快速的解决办法肮彪。如果砸玻璃一定要选对位置罐搏,不要认为越小的玻璃越便宜吉城,其实越小的价格越高褪报硕,不仅砸起来困难绩案,而且还常常没货氖碳荒。我们的建议是焦罗,砸玻璃选择后侧车窗玻璃铅息铂。    其实俺耽毒,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的帛,有些情况甚至让人哭笑不得缓。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯冬壁常,发现宜疑屏裕控器电量变低应及时更换电池寥,就可避免类似这样的尴尬事件憋借。 责编食帝:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次令奔显。其中绊劳,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到隧,今年“十一”黄金周抡孩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次变系鲁。10月1日零时至10月7日24时损澜叼,7座及以下小型客车免费通行收费公路荡譬浩。    来自铁路部门消息魔,2015年中秋锈、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日篙,共计13天荚强贸。全国铁路预计发送旅客12120万人次花丢李,同比增加1245万人次试貉,增长11.4%焦眉。预计客流高峰日出现在10月1日疥,发送旅客1330万人次苛,比去年高峰日增加157万人次剿扳叼,增长13.4%荷港。    根据预测分析漂,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点嘛丢睡:一是从客流构成看孟砂,以旅游客流为主部努,探亲流为辅;中短途客流为主舍,长途客流为辅踢暴畅,高速公路交通流组成主要以小型客车为主师,预计占比约80%省猜。二是从时间分布看撕燎亨,客流量将呈现两端高庐、中间平稳的特点位揉,预计单日最高客运量将超过9500万人次虽蓄砂。三是从地区分布来看铆败蒋,北京潞、广东磨聘导、四川晶臂立、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大犊瞄。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施寝,渤海湾腐、舟山群岛瑞掂、台湾海峡层欺、琼州海峡等地区的陆岛莆、岛际峭、海峡间的旅游客运绢脓、客滚运输的客流将会相对集中径。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间彤标榷,道路客运量将达到6.4亿人次岁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次弦坷,与去年基本持平香廉枚。全国将投入84万余辆营运客车挂充、2189万个客位;2万余艘客运船舶钩坏、103万个客位参与道路脸扣晨、水路运输退梁炕。    预计中秋节河础糙、国庆假日期间百玩粮,铁路客流以旅游和探亲流为主坊喷洁,旅客出行计划性强洽糠,出行与返程客流在时间和数量上较为集中博。    针对假日期间客流集中出行的情况螺,铁路部门已做好充足准备啤编,最大限度满足广大旅客出行需求嫌芬。在京沪高铁讹、京广高铁殿、郑西高铁钒搁晶、宁杭高铁配黎海、津秦高铁颧取、沪昆高铁等线路吗甜,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁握、贵广高铁躬吃、沪昆高铁离绅、兰新高铁等新线圭,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施懂饰,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案垦撩,在9月25日—9月27日连续3天疙谭奸、9月29日—10月2日连续4天功、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州五导鹿、深圳告超寇,上海至广州颓份、深圳高铁动卧列车;在北京到成都媳迁、北京到哈尔滨帝、北京到南昌等方向灸藉,共安排跨铁路局中长途直通临客19对似绰。 责编卷填很:杨杰" "  按照国家相关要求承,今年中秋假期高速公路仍将正常收费巧界,而国庆长假期间们隘,小型车可以享受高速公路免费通行政策此唬。   9月26日舜、9月27日卿华旅,市民将迎来两天中秋假期彪脐衰。按照国家相关规定蜜躲,7座及以下小型车只有在春节菏徽、清明节荚诉泥、劳动节贤、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策购。想免费自驾出行的市民惭窜,要耐心等待“十一”假期恭漠麓,才能“限免”出行钎诡。据悉酱闲僧,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止其纷,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准试。   不少新车主由于对交通知识了解甚少貉访,出现了不少路盲俯擅勉。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法捂氓,减少路盲在高速上发生的意外脱拷。高速蹭,就是高速行驶下锯女,速度一高彭死副,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了孺疙,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区坊朴,希望对大家有帮助里缴灸。   误区一犀菜:安全带   犯错可能捐墨衡:100%   喂埃害指数常丹:★★★★★   正确做法降搁练:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶顾掇绘,车内人系与不系安全带未,往往差别不大逻腐,更多时候是为了应付交警持。不过蠕鞋,在高速路上行驶泊倘巩,系不系安全带产生的结果是天壤之别克卑,在同样的翻车事故当中敌酮壁,不系安全带苯,不是颈椎骨折致死雹媚,就是被抛到车外致死;系上安全带骨,仅仅造成轻伤填。   通常来说轮洛,由于有安全带报警装置触红,前排的司机和乘客会系上安全带携,但后排乘客超过90%不会系安全带胺寡吭。高速路上垒迁,后排乘客不仅不系安全带闷,而且还会以半躺的姿势休息擒,一发生事故郸,最容易受伤家。   误区二砍:简单事故处理   犯错可能栓洗惦:90%   渭八硐瑁害指数祁烹:★★★★★   正确做法娄:快速移到路旁   城市马路上发生事故后殊,都要保护现承郊嗨恪,在交警到来之前融八妥,不能移动车辆黔,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识良侣藕。但在高速路上就不一定了痕迁洼。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面莫舌葛,致使后面车辆刹车不及再次发生事故狙,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故克。所以歼,高速路发生事故成奠深,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾霉隋魄,事实无争议礁眯崔,无人员伤亡脖骋戮,财损不大染滴澈,车辆能够移动缓祁牢,告诉交警大概情况后耗缎,应该及时把车辆移到路边或应急车道上妈,而不应该堵塞在道路中间跋,方便自己菲户,也方便他人媚。现在手机都带有照相功能怪徊,在移车之前仇坞,可以照几张原始照片相夕变,碰到这种“移动”现程闷芩ā,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能擅建:超过80%   瘟奚畚停害指数狸:★★★★★   正确做法补窗:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故鸡,就一定不能移动现场挛。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上缉看誓,都是一样的壤瑟。事故发生后肺礁,事主往往只有三种反应嗜池:一是受惊吓过度介慌呻,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候龟掸,已经过了半个小时辫嘲。在城市里关,报了警就足够了妈拉,但高速路上这只是第一步讹搪。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志委,并且一定要在一百五十米外嘿捣,宁可多瘟稿氮,也不能少按艰潭。第三步是把人员移送到护栏外哗健,这又分两种情况萝吾,如果伤者伤情严重舷科惰,除非你是专业的医护人员力藏杏,要不就不要动伤者;如果只是轻伤草,所有人都应第一时间移送到护栏外釜鸿,千万不能在事故现场争吵李示堪、理论沸。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外釜导,三样缺一不可杀藩,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生灸劫,当事人均要承担相应的法律责任暮耪朽。 上一页 1 2 下一页 责编聪:杨杰" "  再过几天架校嗡,期盼已久的十一长假就要来了乏绢。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划长鹊赡,但因为路上行车多心埂,长假也是交通事故频发的高峰期绒。   有人曾说忌苗拾,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下难,后果一样是惨痛的盛邯恕。车辆本身的安全质量东脐,并不是唯一重要的杜,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕焊绞,培养安全意识蒲。   在行车过程中羌素担,遵守交通规则当然是首要的分妙昂。但很多人不知道蛔苗斤,除了路上无法预料的交通状况土晶羌,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”可。保护自己和家人的安全劳胆,也要注意规避这些状况室表。   警惕一顷僻:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中搏你诞,很多朋友喜欢把音响声音调的很大怀,或者说是因为车辆本身噪音很大铺钎崇,所以不得不为了听清音乐而调大音量埔。其实这样做有两个损伤捅。第一个就是损伤听力颁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内恰毛,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩恍辍,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃单胶,门板吨,仪表台等硬质物进行反射和反弹潦痪,如果行车过程中音响声音很大就滴浆,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤侩骨华,就好比把人扣在一个钟里抒,然后在钟里播放音乐一样悍烈虑。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低宝啥仕,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱篙凌,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛酸埠,但是到了距离你10米的时候你才听到成南屁,严重影响到行车安全沟倦躺。   警惕二块:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样糙祁,品牌良莠不齐惹星,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高菏,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜变乒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均屑舷,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况阶煽浦,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理妮盛材,而质量很差的贴膜绷石健,不仅厚度可能出现不统一图,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”姆。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中暇,如此行车狠赤,必定会造成非常大的安全隐患曹欢,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉署。   警惕三肺胸涟:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化挎遁险,而且对车主的健康也不利壕。另外辉希夯,烈日直接晒到香水瓶班撼摆,再加上车又是黑色的媚,特别容易吸热兴,很容易受热爆炸动理。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂塘渡,否则会影响安全气囊的打开窃脓。   警惕四艇岛撵:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具喘弄,增加汽车的温馨感棋啤耐。但是这样做非常危险疆。因为车内的后视镜很重要腐,我们观察后方情况及倒车时怖繁健,都会用到后视镜较。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线拖范晦。所以为了安全焚痰,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧目擦。   警惕五技桓:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰陶吠,或是挂上一串保平安的装饰品腿氛。其实吧锻李彻,这些挂件都是隐藏的杀手讳蹬孩,试想下妥,一旦发生猛烈撞击疾。这些挂饰会瞬间打翻及叙,在车内“翻滚”魔,而它们离我们头部距离非常近鲸。挂装饰品在后视镜上寿拢,就仿佛是挂了一把手枪在上面下亨,一旦有意外情况很容易“中弹”挝陷。   另外阶嵌瘫,《道路交通安全法实施条例》第62条规定爆皇,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂骨咀、放置妨碍驾驶人视线的物品”掸。立法之所以这样规定素操,是因为悬挂在前窗柒眯、后窗或侧窗的饰物弥芳科,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜砰残葡、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线费妹,容易引起事故的发生默尉煽。所以挂饰物的做法是违法的灸。   警惕六伶梳:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫工急,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳东疼哼,当遇到情况紧急制动时需,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落聪屡瓤,后果难以想象狭。   警惕七描:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国米,居世界第二位策,汽车保有量已占世界汽车总量的15%枪街熄,是名副其实的“汽车大国”戈庞,然而如,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%肌擞,其实际使用率仅为0.04%娇佩。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍胚,发生碰撞时厦,如果车内儿童使用了儿童安全座椅惰筹,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%弘痰,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%瘫汗。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示酚识,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法蕉巳忍,但目前最迫在眉睫的恒,还是提高广大父母的安全意识赶舞。   警惕八惟澈艾:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蓖,不论早晚拢盯、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子荒节。可是碧,戴手套很容易在转向时打滑帅,尤其是急转弯时驮。   警惕九哎睬啃:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器臼哼描、油门踏板和制动踏板的动作碧,而且不管是不是紧急制动锰挽,脚滑落踏板的几率都会相对增加哇幂集,就算没出意外坟烷,也有可能扭伤脚踝凭。所以开车时识割,还是换双平底鞋为宜辩。   警惕十棋:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天嵌,但我国许多地区薄假浚,尤其是南方黑来伍,国庆期间的白天依然会持续高温俏咀扩。由于车辆属于一个基本封闭的空间捂,车辆空调采取内循环时鹿,车辆内部的空气质量会下降赋,并且二氧化碳量增多污窘疗,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕五避烙、胸闷傲昆艾、恶心甚至是呕吐的现象杯,这都是车内空气造成的项高。所以如果长途出行李,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气想歧帕,或者开启外循环模式看喀翔。 责编橇邢:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日佃撵,高德地图发布了《2015年中秋鞋充氦、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)酒釜。指南预测绦,成都将成为仅次于北京痴、上海的第三大假期热门驾车出游城市葡,都江堰会是全国第六大拥堵景区慷目存。同时腻汐锚,指南还列出了十条最拥堵的高速公路即灰姬。   今年中秋节与十一长假双节相连感伟频,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势谓。其中露坛缔,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日粳,第二个出行高峰出现在十一前9月30日烧侈撅。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据妹锹,高德地图预测了全国十大出行城市排名哭。成都仅次于北京和上海盎汕,成为第三大热门驾车出游城市羚。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右疆,为集中出行的高峰锯考,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午技,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰涎,出现在长假结束的前一天下午15:00左右态慕,至长假最后一天的23:00左右佛钦。拥堵的高速主要集中在长三角必、京津冀茎、珠三角这三大区域囤鸥,其中长三角高速拥堵最为突出浆舜。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现菱挨,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点眉,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多雇。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好杀:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高腔瑟。 责编卫乌:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高睛,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈歪,有效释放这一情感的方式是旅游福擅崔。旅游不仅可能开阔人们的眼界观,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪攘茄套,同时还具备愉悦身心的作用汹宝土,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一催坛悔。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至拳遂参,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话且柯,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1夯、必须就自己的出行线路做出具体规划惺,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定坞。如果您选择了多个目的地圃,那么一定要在时间上安排方面下足功夫乓,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面倾穷伤,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要测歼。   2老、一旦具体的出行线路确定下来解,那么就必须充分考虑到交通的便捷性酥。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性几,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支痊波美。目的地的先后顺序必须做出具体的规划艘观,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦榷士琉,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了楞眷。   3钢酣撼、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后睡,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人劳统。如果有的话胚费拭,就可以让他(她)为您出谋划策锣勘。选择那些景点适合游览佰嫂,哪些地方值得去;另外一方面搔防居,在出行前自己应当做了功课卸,确定好此次自己出行的具体地点叔,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚改胺。   4吐杭、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底洼耸瞎,具体项目包含了本次出行景区门票费用览、自驾游油费消耗费用奶磐、食宿等方面的费用支出冯,做好本次出行开销预算工作猜吴。   5沦单、文明出行必不可少弹,过去由于人们环保意识的缺失蒙钉,常见人们随手将垃圾扔出车窗外相吝第。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆嘎将连,而且还可能导致后面车辆发生交通事故辞纫。原本开心的旅程浮郊襄,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失徘降。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋县习窍,对此小编有话要说!   Q1飘:那么多车载垃圾袋驮藕插,为啥要中意你呢?   如菲告诉你瞥蝎庞:如菲的车载使用袋具有使用便捷蔬、占用空间小孤侵、用途广泛以及方便携带等优点草。   Q2沦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你老:独特的穿绳工艺来萎习,便捷您的车载生活屏颗停,建议将她挂在椅子背上府,方便撕下使用且不碍事绍暇。小小细节歉,改变生活捐道露,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分集放,让您尽享自驾游的美好时光诺排。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词纷撇:车载使用袋)专利产品渭,独此一家憾兴乏,手慢的抢不到并淘,可别说我没提前告诉你哟!(来源呻靛汹:齐鲁晚报) 责编咸牵:杨杰" "  原标题澎:不想看人头不想没地方撞偶濉? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆共蜂,如果你不想堵在去热门景区的路上克酥,也不想到了景区只能看人头咐博,没地方吃饭笺钞汉,也没地方睡觉宝,可以来看看我们的推荐卢逼。根据业界人士提供的信息斧,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路保炉佩,供准备出游的市民参考牡。   ○ 三峡深度游   推荐人般:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蹬谩萝:近千公里   时间澄垛:3天   看点饶呸:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦枪蒜储,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡哎模、神谷峡中的“白龙过江”瀑布平捂潞,以及拥有“飞瀑峡中过蔬,舟从瀑下行”奇观的大宁河收缚。返程路上可去看刘备托孤的白帝城黔。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人饥譬:重庆一李姓驴友   全程什:约4000公里   时间化:5天   看点陛八桂:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内啼,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称思枯。第一天际:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛煎补,参观乐山大佛;第三天梳炯,从冷碛出发徒步牛背山抬,到达山顶看日出烂呸礁、云海等烁。第四天希:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥吞,返回重庆侨横杠。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人屎斥窟:一家自驾俱乐部   全程先:约1200公里   时间腻:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点备:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区土暖蜜,集三国文化镭懦吗、蜀道文化茫、关隘文化端钞卢、红色文化为一体告,融雄叭辣、险弊渺携、奇揣、幽于一身硼东。可游览明月峡西安秦古栈道匠肥老、剑门关风景区逃、绝壁观光站歌纯、滚木坡古战场—天梯峡高空索道栋联。第一天抵达剑门关外喝,第二天游览景区痞贝,第三天返回重庆很甸烂。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人恼厦:宜昌导游张小姐   全程窝:约1800公里   时间昆:4天   看点科黑:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹裤。1943年5月至6月憋摧,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价痢,毙伤日军25718人付篇,守住了重庆的最后一道防线焕。第一天某愁渡,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌凌才倦,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷腑图、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆缓。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人檀:雪狼自驾总经理邱波   全程模畏短:约9000公里   时间潍盎阜:18天   看点票械琴:川藏线私、中国最美的地方橡取全。自驾必须是越野车康乒稗,具有一定探险性质慌内,准备必须周到齐全挎。线路为袭摊辜:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青焊猜眩湖—西宁—兰州—定西—重庆场。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人痊:旅游达人何梁平   全程丹:约200公里   时间妮:2天   看点怠:第一天避开成渝高速高峰期肉挞,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区剂,赏千亩花海搁、蝶恋花谷叫,还有台湾美食展和恐龙乐园戒莲,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”巳躲、“黄凉粉”幕、“铺盖面”全。第二天自驾返回陋梧,到大足石刻什豢,如果客流不大燃静上,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟似。   ○ 金佛山探秘游   推荐人朴蔡:南川自驾爱好者蒋千里   全程叭弛寞:约400公里   时间菊九:3天   看点汐居:第一天室,看“金龟朝阳”枢靖、绝壁栈道走廊腥袖、古佛洞免搐氛、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡菠膊但,路上可观“石人峰”橡、“母子峰”这些南坡奇特地质景观绰,进入景区后瓤航倦,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区蒂,观赏重庆最高的瀑布——马尿水累酪,然后在山王坪景区游览幸佰八。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人揩晌骗:沙区一自驾游爱好者   全程恍:约2200公里   时间胯:4天   看点俗怖:毛泽东故居茎、铜像广场僵、滴水洞膏。第一天抵达遵义缔,第二膝擂、三天在湖南韶山参观角雹炯,第四日返回重庆本。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人文盟汰:重庆自驾达人张先生   全程仁:约3600公里   时间粮缚虐:6天   看点抒:海陵岛没有蜂拥的人群捐琉据,却拥有和三亚一样的海水稠、阳光淡、沙滩伸、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称染煌火。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大滦剩、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆吼。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人去通矫:巫山一旅游达人   全程涸锣赖:约1200公里   时间顾:4天   看点砰:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路藉全,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后另,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区鸡痰。第一天游览当九路刮券,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览讼翠筐、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆暴。 责编堡楼:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了酿恕豪,不过话说回来弓猫貌,金秋十月盛夕,秋高气爽崔,正是出游的大好时节拆电,不出去走走也是着实可惜俩漓,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式肌及彤,不过出发前问,一定要给爱车做个体检单邪,全面为行程准备一下虹,避免车辆在路上有突发状况的发生搂梗酥,那到底该准备哪些呢舞拎酥,今儿飞哥就给大家说说坤匡。   检查轮胎   俗话说灭:千里之行碌餐,始于足下埠咆。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎弟,看其有无压扁或被扎破现象拭额,如果轮胎受伤比较严重棘席谢,千万不要抱着侥幸心理豁摔喷,一定要及时更换轮胎屉,这里注意一下古峡,检查完轮胎破损情况镶,还要检查一下轮胎的磨损情况媳,如果前轮的磨损比后轮严重的多奢列,可以将前后轮胎对调使用宠。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油散奋惟、刹车油版、转向助力油以及冷却液题、玻璃水等是否在正常油液位涝钦,如果油液偏少顾阮,而自驾路途又较长吨,就应该及时补充或进行更换傻。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重夹亢吹,自驾的跋山涉水容需疤,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下冠程顶,磨损严重僻,所以在自驾前玲漂弧,一定要检查刹车片是否相对完好吾,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行痕,万一途中遭遇刹车失灵匪,简直太可怕了含觅。 检查底盘   同样拦剔,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段瑟冯,一些坚硬的碎物画嫩加,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘错绍瓦,使底盘被击伤帝勤咯,严重则可能会导致油液泄漏容搁,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱献,所以在出行前死妇枫、出行中一定要定期对底盘进行检查堵夸倦,防止留下安全隐患究。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况设情,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化酥随福,从而造成车辆转向变沉洼单坚、发抖角、跑偏等问题镐,所以在行驶前行仙攫,就需要进行四轮定位播,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态袜,提高行车安全晾湘苗。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗娩溪建,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气味浇,这时候灯光就非常重要了题,良好的照明对安全的保障作用十分关键匈罚焚,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障唯,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行夸。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的氮,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上搽吭诽,难免会遇到些非铺装路面俗吵,在这种路面行驶劝,尘土闻美、石粒…难免会加速爱车的磨损惰法,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡饱蚂茸,特别是易藏污纳秽的死角坎讥,如车窗胶条等返孟戚,一定要仔细清洗嫌班慧,必要时还给车重新打蜡匙,进行彻底养护评史溜。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项偶,长途驾驶付瓮夯,难免会遇到些“荒郊野外”坑擦挡,这些地方往往粉尘大增午旦,所以回来后窟每骗,一定要及时检查清理空滤肃,如果不太脏衡隙,可以自己用吹风机吹吹干净纱限盆,如果粉尘堵塞较严重脆鲜透,就必须要更换滤芯了贝思。   自驾游虽好悼娶,但安全保障也是第一位的袖舷,防患于未然酣,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患吉,所以在出行前凄,对车辆进行检查必不可少脖鲤,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编魄募:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近健另糜,如果再请几天假和中秋节相连伐录其,那真是超长假期,怎么少得了自驾游弟袍?开车去旅行琅曝,无论长途还是短途都要自己做主犀龋,但要注意的是偿媒裸,“十一”正是全国出游高峰期蚀舵阑,路上车多不仅易堵共毒茄,更容易发生交通事故鲸醛。出门在外安全最重要江描秋,因此无论是事前还是自驾途中埂浦,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一教卸乳、带齐证件   有的车主平时少出远门点参,一些证件喜欢放在家里付,但假期出游挥爱,最好带好随车证件假具,除了自己个人的身份证布郎炯、驾驶证外轿殿,行驶证荣欢、保险费单等也要带好棵顽。   二室、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”迸酶拟?即拖车绳描骄墟、蓄电池连接线骚掳搐、三角停车警告牌晨、备用轮胎垂涣。别小看了这些东西范胆牛,特别是在偏远和路段复杂地区世,万一车子出了什么事肆,有了这些能让你省下许多事乃醒锰。另外茅淀幸,水也要带上忱,最好是纯净水谷杯宦,除了平时可以应急洗玻璃之外唯瞄,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时涕,可以应急代替冷却液使用邵踩,这样车子还可以开上一阵焕迸。   三捻、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油骇勃、冷却液外囊括、变速箱油坎、玻璃水码,重点检查轮胎是不是正常陶。此外还要提醒的是匹渡,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具翰丝,如外用快速补胎胶条纷彻、胶片等禽么。另外陷,备胎的胎压也要事先打好冲川铂。   四伞、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险触欠,比如意外伤害险借。不过荣焊,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区尉圈。因此梳,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额幢盆,同时还增加一些如“盗抢险”等对,以应对旅行途中可能发生的状况姬废贺。   自驾出险注意事项   一浑、异地报险没问题   有车主担心痰霞岭,出了外省报保险的话会不会很麻烦艘绞径?现在随着越来越多的车主经常自驾出游山,异地出险的风险也大大增加唯。其实完全不用担心驴快救,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔嚎豪,如全国通赔匡、异地理赔等服务染。这里要注意的是丰附,为什么一定要是主流保险公司呢舍?这是因为只有网点分布够广裂,才能够真正实现异地获得保险赔款匆。因此几,如果异地发生车祸事故菠烘,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可从。   二麓、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故凉,还是因为事故而导致塞车斧吗,这些都是常事驾。现在为了方便车主庇燎套,一些保险公司会选取部分高速服务站臼,设置车险服务站点胸,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务炬厩恍。如果实在赶不到喂,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来患,作为证据呸。因此凹藕,如果在高速上遇到车祸绣鼎闺,除了报警与报险之外疙贪藉,还要记得马上用相机或者手机闹琉,尽可能地把事故现场完整拍下来瓦,最好局部与全局的都要有廓亮。   三掸胳泞、想回家再修可以吗辆巢僚?   这个要看具体情况回。有的车主对外地的维修店不信任糯淘递,想回家时到自己熟悉的修理厂维修必。但是邯抱,如果自己的车撞得很严重霉内强,再开动后有可能造成更严重的损伤畦,那最好还是不要再开动了软。因为按照车险规定伸吵,如果因为车辆事故后颊悄谦,继续使用而致使汽车损失扩大的部分帛恰,保险公司是不予理赔的堵。   四抵党、自己全责私了再报保险无?   有时候湃狭,如果是自己全责的话怀,对方见你又是外地人丛父,很可能会提出要私了给现金酿士倾,让你回家再报保险速。遇到这种情况请拒绝蛋。因为没有事故现乘骸,保险公司无法作现场定损和勘验搏仁莱,就有理由拒绝赔偿缚平。更不用说躲嗣,你也没有报警即概。而就算当地交管部门出具了事故证明擞,可如果他没有及时向保险公司报案始,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况函纫线,而无法计算理赔金额牌樊。 责编锯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具匡皮,还是我们的生活伙伴啃聊卿,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识扫,运用这些知识来检查自己的车辆睡急挞。    一般来说哎售痕,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间懈。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯话乐骏,驾驶环境郝律汝,刹车片质量惕陵磕,汽车重量等都有关系床穷,正因为影响刹车片的因素很多粒,所以刹车片的寿命差别有很大不同歪筒,同一副刹车片有人2万公里换充,有人4万公里换驴驮。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解划。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况谴图,自己也放心从散。    刹车系统包括刹车片惊,刹车盘东搔,刹车油泵等部分组成谰娶魏。这是需要我们注意三大部分甭。    ◆如何检查刹车片 秃桨阮?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右迪,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄杉缎丛。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时桔,车主就要增加自检频率馁,随时准备更换了狄。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右撂旦窝,到了这个极限则必须要进行更换钩。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候督,车主就要随时观察准备了卿牢饰,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察廖闷佰,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示乡嘎郎,相对自检就方便一些烤架。    如果是鼓式刹车席,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声郎碴,或者查看手刹的位置变高庐僻,此时刹车片必须立即更换谁归换。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘斤,证明刹车片已经超过极限香。遇到这种情况绞楼戒,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查忿裂磐。    ◆刹车盘的检查 巧芍分。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器病,就是在盘面上会分布3个小凹坑普检乳。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm斤吧。也就是说斑垫锹,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm拖忍,当出现完全磨损时环斡坛,我们建议及时更换刹车盘娩函萌。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了膏夹帅。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm莱奉是,就应该及时更换刹车盘娩烙。   提示挪:汽车刹车盘生锈怎么办烘涟哆?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的拘飘,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈娄,这是正常的扛衔,并非刹车盘质量有问题懊袒。    第一种甜,如果只是表面有轻微的锈迹添软巧,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除绊尝,可以不用专门处理茬省,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除弟。如果生锈较为严重癌请,会使车辆在刹车时产生振动或抖动串顶巨,如刹车片振动吧哩、方向盘振动或抖动继、车身振动等湘。当然妊,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下赎存暴。行驶中勉亲撑,轻踩刹车临辆,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可贰耿慷。    第二种窍,如果刹车盘锈蓟嗬楸蹋很严重的话砰,以上踩刹车的除锈方法就不适用了怠。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平氮,这种情况下制动会造成车身的抖动慕,驾驶者能明显感觉到刹车踏板共、方向盘和车身的异常际藐撬。此时穆围,将很难祛除锈迹炬碾,即便勉强“抛光”村腊,事后也会造成刹车片的异常磨损坡,仍然会有抖动的情况出现玛。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养倍,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重合。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前厩,小心地擦净主油缸上的泥垢困蓉巩,以免任何脏东西掉入储油罐火扯荆。摘掉盖子绘。如果有刻度胚聊葛,只要保持液面刻度不低于下限皮阶,不高于最上限就可以了贩剩。   △ 对于没有刻度的油缸伶郡,应保持液面距油缸顶6毫米分烦,打开制动液盖猜普,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限踏。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本辉。应该购买市面上质量较好的制动液米宛。如果制动液脏了晾莲踩,放掉并且冲净整个系统擞揉枪,然后用新液灌满主油缸惭凤。刹车油不要重复使用啪渺,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉藕。    在很长一段时期内如果总缺刹车油铰,而你总在添加镜俏秦,那很显然你的刹车系统有毛病了喇算必,你应该检查一下了迸途。   △ 在检查完以上几点外拈,顺便检查刹车油管钉奔和,观察材质有无裂痕蓝括铃,接口处有无油渍没,一旦出现需及时更换级菊快。   总结形:    检查刹车盘和片秆眠拼,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况踏,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义煤兔。检查制动液乏拨,除了刹车片硼,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了德,要注意考虑所在地和目的地的天气特点屑怪句,防止制动液内进入过多的水分行躺拭,对刹车有着不良影响毋哼。    养成自我检查的好习惯度,保护你的爱车呛,也保护你自身的安全! 责编巧:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路门,去驾校上过课的同学都会蹬,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握蓄,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位蘑芍沮,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的咀脑,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库垢,减少了倒车的盲区碾堆。    停车入位主要分为两大类昧课忿,侧方位停车和倒车入库敬岸,这两部分我们在驾校都学习过劫,实际生活中也都会遇到芭,其中侧方位停车需要左酬斡、右打轮锤惊,并且在没有标准参照物的情况下海,难度较大一些舱韩。   侧方位停车    在驾校学习阶段鲍贾,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线朔弟,我们只需按照线的指示就可以顺利入位瀑,并且教练员还会从旁协助绷洗,总体下来入位非常简单路教什,但是到实际生活中楞乃诗,这些杆或者线都没有了或者不齐全摆告揣,没有参照系的情况下篙替帽,加上停车的复杂条件貌康:路旁时而穿梭而过的车辆锑猴、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大撕,对于新手来说我们要学会自己建立参照系驾,调整后视镜霉丰、仔细冷静入位捞,就可以比较顺利的突俟玻好车了解掸瓢。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜钳焙,特别是新手容易出现不知情的盲区尾,导致磕碰仆梢,所以尽量将后视镜调低瞄,让其能够看到更多的地面细节坪梧笺。    2).后视镜调节完成后侍锣弗,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间垂,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置期薄,并确保与前方车保持平行柑,间距1米通。    3).原地向右打满轮伪,注意观察周围的状况后杭蔷,挂倒档煎将,低速控制好油门俩充犀,当车身最前端和前车平行后纤,刹车然后将车轮左打满臀耸夹。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形剔祟,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°嫁峡。    4).继续低速倒车喂嗓,等到车身与停车位平行后肺,将车轮回正考涛,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置熔浪,然后熄火停车祭畴丹,下车前注意观察右侧的行人和车辆豹堕。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少拼,首先依然是选择合适的车位汾裙降,然后调节后视镜痞蒲。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离赁愤落。    3).然后刹车挂倒档公,观察周围的行人和车辆泡踩酶,慢速控制好油门俺瓷,基本一把就可以进去咸们,待车辆与车位平行后回正轮晶耻吾,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部泰内。如果倒车过车中一把不能进去敢庆,就需要修正下路线霜趴,甚至重新前进一些再倒车健构钞。    4).入库停车后开门一定要仔细阶,避免擦到旁边车位的车身德孪。   附件   总结 魄:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计巧猴,停车位并不是标准的平行或垂直舍垄,或者只有一直倒车才能进入的车库错,就需要自己根据情况来实际操作任坚。 责编世栖:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期谐韦:回顾上期栏目中叔堤熄,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题辨玫。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外啃,所以乘车时用使用儿童座椅菲,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了爆埂,其实除了儿童座椅外范,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制性。文章回顾拓散:《儿童锁如何用》    在本期内容里恐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事问滤。很多车主常常会忽视了对备胎的保养算犊,等到某个轮胎发生意外状况嫂,取出备胎时才发现焦卡当,备胎已经无法使用冗氮飞,无论是因为胎压还是老话泪平,都会让轻易脱困的问题雪上加霜犯炽。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么仓辖蒋。   总结俩绞颅: 除了刚才提到的几点之外恃姑父,油品尽量不予备胎存放在一起梗,因为油品会侵蚀轮胎花百,导致寿命下降炕泛,另外备胎也不应长时间适用蓝慌,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换仆漠,避免产生行驶隐患牛梯煽。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鼻、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能输芹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动补,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解氯。 责编山:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的搐摹反,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现泡凭,而且内顶棚清洗起来工序不少履啦,随着长时间地使用吾庆,汽车内顶棚附着的灰尘投,不仅影响美观还容易滋生病菌磕寐程,不要因为麻烦就抛弃了健康礁,定期的清洗还是必要的踞。那清洁的工具都需要什么呢佃戊迪?方法又是怎样的菇崇?咱们一一道来圃莱。   △ 这次我们所用到的工具包括嗅:水壶(使用家里喷花的即可)培,大力橙清洁液(淘宝可以买到体粟,价格在10元-15元)摆钞哪,泡沫清洁剂(淘宝可以买到么,价格在10元-15元)病,擦车棉布(淘宝有售肮,价格在5元)计江弛,擦车鸡皮布(淘宝有售授,价格在5元-10元)苇弦丸。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方钩到,用三种清洁方法进行清洁聚尘,以起到对比的作用链哗。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘屯宪九,进行初步清洁恍蔬咳。   △ 先进行吸尘嗅篱采,把可惜落的灰尘先清除掉鞘遂募,以免在后面擦拭过程中淳殴疥,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里年獭磷。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕恐牵。   △ 吸尘结束后阮革侥,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶驶,后用干净的麂皮布进行擦拭阶,待反复擦拭4-5次后戒,污渍逐渐减少僚犬,需晾干后再进行观察酷。   注意斤: 这里使用的是麂皮布驳猛,因为用水清洁时但,水不含化学元素儒监痢,麂皮能够有效的吸收水分菏,而不伤到车顶材质叔淖吭。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前捅陵喷,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁层拱,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处团香,后用擦车棉布进行擦拭拟,1-2次即可绣洞杜,然后晾干鞋洼锚。   注意剃歧: 这里擦拭时使用的是擦车棉布承薪甫,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体鄙翠晴,在擦拭时用棉布鲸,让棉布也吸收一部分清洁液进去核双,擦拭起来更均匀尺佃饺,更有效的着力在车顶污渍处涤骂当。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁萄天氮,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上瞄赡,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上馅,稍等几分钟后等待其反应掀,再配合使用擦车棉布进行擦拭锨公,然后晾干贩痛。    注意碧兽:这里同样使用的是擦车棉布哭底,道理同大力橙是一样的合课帅,不再做过多解释刨暑控。这里还提示一点绷烯嚎,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷醚居活,不可使用在车顶的清洁上徘,否则容易对顶棚的面料造成损伤斑。   △ 等待清洁擦拭晾干后廊额,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍撇,也能达到整洁的效果钦,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色内,去污效果更好筹查,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出歧讥,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍份捌诺,并将污渍根除砰。    绒面顶棚确实有点难清理衫裂玩,使用泡沫清洁剂效果最佳岛,对于顽固的污渍沧,需要反复喷洒泡沫进行擦洗靠姜,处理干净后芥陈脊,用另一块干净的棉布侨讳,顺着车顶的绒毛方向抹平拷骡痢,使其恢复本来的模样价。 责编笑脆:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日媚哄,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息屎,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书佃沏,鉴定意见为灌喊还:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍氓肌毫,有限制刑事责任能力茶。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚始。不过可以肯定一点犬,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑腺俺揣,并将面临200-2000元的肥ⅲ款卿俄河。    无独有偶创构沃,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某悸策,饮酒驾驶被交警逮了个正着荡挖妹,罗某将面临肺翱拢款2000元瞳蔼、记12分苇,注销驾驶证的处罚共皆槽,此时距他考取驾驶证不足8个月庆禄。可以说对于交通违法违章扣分化,铁的条例在那儿摆着圈拣仑,即使是神经病也难以逃脱处罚世卡籍。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况坚轨,希望正常的咕萎、急性短暂性精神障碍忍锚码、精神病的驾驶员能够严格遵守睡。    【1】稳吞扯、超速50%以上    所有车辆壁、所有公共道路划箍陕,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚诺趴,并处以200-2000元的坊蓿款诗唐下,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑扔,将面临吊销驾驶证的处罚荡。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一麻,导致很多人以为超速10%下是正常行驶交寿好,实际只要超速苟晤,就会受到处罚剃橇淑,可以在特定的时候譬,特定的地点抄庞腺,一些地方对于超速10%以下不予处罚卯仍。    【2】募吭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区嫂犊垛,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证奖,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是郸畔,教训也是非常惨痛的夏瞪,正所谓“喝酒不开车户,开车不喝酒”沛慌娩。 饮酒除了吊销驾驶证胺衫,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的蕾巴,将依法追究刑事责任磋慌。    【3】封、肇事逃逸    8月20日椿庇,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶钵,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时丁,将路边蹿出的一条宠物狗撞死管蹬,随后李师傅并未停车查看孪矛,而是继续行驶勒。不久后李师傅接到交警电话酬惮,需去中队处理襄,协商后赔偿狗主人3500元典柏鹅,并且接到交警2000元诽9谆剩款和12分的处罚怕。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸才拉,肇事逃逸不仅仅是对人而言缓,还包括物质财产褥旁。认定驾驶人肇事逃逸患糠备,与事故本身责任大小无关哩,关键在于事故发生后撑杯,驾驶人没有选择报警豁,而是逃离现场夺会心。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸临捷,不然除了扣分肺1鸦穑款钱冯,构成犯罪的还将追究刑事责任天。    【4】斯洽、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车开烈,除了存在安全隐患誓脖,并且还会污染严重污染环境鸵猩搅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车排任,按照《道路交通安全法》的规定漏,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚矛缝冉。    【5】钦、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟斤,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶沽纳,殊不知绘棘绵,这是害人又害己的行为舅,一旦被发现幕糖,不但驾驶者要接受二次惩罚僻僻,本人也会被直接吊销驾照危篓。    【6】虾酞开、遮挡号牌膏、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车关,这个车辆涉嫌伪造地,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌未航嘿,但依然无法避免被处罚娄窗灿,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定几拣。    无论是有意还是无疑遮挡号牌宝醋,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚舒斯。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚居纺。按照规定诽丁,使用伪造的机动车号牌峨耍,除范ǎ款2000-5000元绕土,吊销驾驶证突撮巩,还将面临15日以内拘留瓦。    【7】邢膳皇、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚便相戚,那干脆不悬挂机动车号牌镀,事实是匿:未悬挂机动车号牌将被记12分裤,饭樱款200元搂井。当然对比起伪造号牌来说要好很多擞井。    另外使用过期的临时号牌惭骆闲,也将面临记12分受搂都,诽ヌ遥款200元的处罚碗刷。 责编曹弊另:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生扒虹,其中不乏积极向上的乓呐、悲观消极的虚匣,总有那么一些事儿不太容易聊清楚脓,聊不清楚就不聊了么虽蓄蛋?当然不是!今天起死驴,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专趁×缇浴,大家各出己见损祟,众说纷缛诟是铩,舌战群雄死,想知道编辑们的观点是什么哗卧弧?我们对热门事件持何态度箱?在这里托赦储,你将会听到编辑们自己的声音烩卞连。编辑聊“不清”硷史,我们在这里等着你…… 责编幌:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津滴闲霞?这样的段子伸啼参,不只是北京等大城市居民的一种调侃岔狮竣,也是不少科学家洽、工程师眼中具有重大挑战的问题蓝梆抢。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上嵌位匆,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题壬潭,他说哦,“在北京出行平均每次需要52分钟凡,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%惊,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变洁汾该? 2008年凤媚,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告臂,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”书。中国工程院主席团名誉主席沁氏琳、中国工程院院士徐匡迪说陷揩苹,过去30年翅丘,中国城镇化率年均增长1%鼻,这意味着屏,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业俯斜卫,发展新的产业竭扣,这带来了基础设施的飞速发展般雷分,但同时也带来了大量的城市问题疼救锚。   根据国家统计局数据示柒童,上世纪90年代托嘲伪,我国私人汽车保有量只有80万辆修嵌。到2012年控创凯,这一数字就增加了110多倍帮,达到9000多万辆煌储。不过茎慈衔,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现叉,城市道路的网络规划不同窟考,所带来的人口承载量也不同稀,相应的拥挤程度也有所不同爽抱。直观来看埠,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”宛协,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”酒。用数字来看渴,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个商,而北京只有14个郡履隘,相应地蝗,交叉路口之间的距离也不相同袍,巴塞罗那仅有130米里错订,北京则有400米左右暗贪经。根据研究恰嘉丰,北京这样的道路网络北拢,所能承载人口密度仅有7500人献,而巴塞罗那则能承载两万人惯。更进一步说嘎汐,如果两者承担一样的人口牛窍、车辆数量斤诡谦,前者可能会形成“拥挤”攀滤悄,后者则可能不会钝粉姐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看嚏,哪个更合理圣隆碱,很容易就能看出来偏霞当,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设排,这不失为一个很好的参考毛。”潘云鹤说户尝。 责编苗壬享:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路恢坷潭。交管部门预测鸵,10月1日至4日湍边捣,京藏高速每天拥堵将达10个小时粉。   交管部门表示款马譬,今起施贯项,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示讼新。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策履,加上各地游客集中进京街钨东,会加剧高速路拥堵逝磷。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间乒:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间协挺:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游氯猎:市民可选择110国道翅厢、京藏高速逛、西六环进出京绞。出京过境车辆可绕行京承高速岔划哨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区囤乖:可绕行京新高速簇可,京新高速平原路段为双向4车道老昆委,道路条件良好痘冯独。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出咸邦席,可直达十三陵景区缓。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区腹:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵容鳖,山区路段车辆可绕行110国道进京疥平版。   ●途经昌赤路稼:可向110路经德胜口桥蓉悼擒,环陵路去往十三陵景区倒辩。   ●途经立汤路画聪含:车辆由定泗路伤逃、牛北路向东绕行京承高速李聪禄,向西绕行京藏高速辅线进出京轻股莽。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况辖,10月1日至4日每日5时起栏蝎攻,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥味、百葛桥至西关环岛础、居庸关至八达岭长城等路段陪,将出现车多排队行驶缓慢情况固版勒,此类情况持续时间较长灭蝗,平均时间到当日下午15时会有所缓解颓。   10月4日以后费,返京车流量增大童但,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西高,京藏高速山区路段合匆,以及京藏高速进京沙河大桥以南岸篡。受上述路段车多行驶缓慢影响钢篇,轻微交通事故发生频率增大烈讽,应注意交通安全欧驰。   另外辣,受十三陵景区游客量攀升的影响篮就,昌赤路10月2日至5日筐,8时至12时诧付妓,出京方向神路北口至胡庄路口猴魂、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢梅降涛。进京方向14时起苯紊,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢蝗。   北部地区重要的主干路——立汤路沦边痊,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同惭驮,出京方向路段集中在东小口至北七家狸七灸,进京方向集中在北七家至东小口一线脖力。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍请滤篡,八达岭老路往年国庆假期压力突出北,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位废品搅,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路肪,减轻八达岭老路交通压力浆。   此外险弹篓,如果八达岭高速路出现严重拥堵弦荤,昌平交通支队将分别在小汤山出口沃据掣、科技园区出口坛咕、西关出口向京藏辅路分流扁,同时糜菩髓,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时斡,视道路情况分别将居庸关断带驾薯扣、金殿断带脑茬故、沙河大桥南北两侧断带打开季校摆,将出京社会车辆引导至进京方向领默的。 责编浦钦巷:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露睬颠,北京正不断修改完善费率浮动方案建糠峭,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”碎把。   为减少交通事故发生率泌奋拉,促进首都道路安全畅通伟氢怂,2010年1月1日起崔囱艰,北京正式实施商业车险费率浮动制度贺篱。在21日进行的新闻发布会上猩署,北京市保监局通报却疟,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后谁返,费率最低下浮至40%社陛,最够上浮至3倍;实施5年来窖曝,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下涡托蠢,商业车险出险率由2009年底的105%菱挪倪,降至2015年6月底的50.5%镀轻阔。   针对酒后驾驶费率浮动机制射掏肝,北京市保监局介绍簧己,2010年3月1日起岸蓬,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制端刹促,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度散椽涣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底枢,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆唱舌镶,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆郎陀省,上浮交强险保费185.26万元拒。   “如果违章剿递,惩罚会提高”鞍碉弓。北京市保监局局长郭左践介绍郊,将推进违章记录纳入车险保费的体系温秆乱。但他表示潞,这是一项复杂的工作脸蕾,必须要经过严格的数据统计畏,以计算升降浮动和比率等赖噶冲,需要一个测试过程祥杭,所以目前无明确的时间表和细则劳,争取尽快实现匆咆渭。(完) 责编浚吗廷:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题绅七,河南省出入境检验检疫局21日称虾,自2009年至今尺擦,河南省相关进口车型登检数量为9132辆世,相关车主应注意车辆使用状况嵌。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出点,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称镰汇,因设计原因酵恍乏,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟翰晗冢块坷,造成安全隐患榔。该问题涉及部分进口途威搪屉物、奕鸥沙檀坑、尚酷琅、尚酷R汕弹层、跨界高尔夫宛茶溶、高尔夫旅行版抬排蔷、高尔夫R笨寐、迈腾旅行车稠帘、迈腾全路况车钱、大众汽车CC亥坷、夏朗等车型沛说,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日庇型泉,共计78083辆饺。   目前肠,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划雇挖摊。在召回实施前努梗,如发现车辆因上述缺陷出现故障范泵,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌啡G埽块多箱墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意埔轰秆,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题泊,应尽快与授权经销商取得联系膏,妥善处置和维修惕。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施板,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况坤坍汇。   河南省出入境检验检疫局表示临钳,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务隋啥,并对履行情况开展随机抽查等监督工作先。 责编瞬飞:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称舷粳,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间步脸咆,因此车船税在此基础上不再进行减免螺猫。   世界田径锦标赛勒藕、大阅兵期间想觅薄,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行默,有市民呼吁末塘,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征蚂蟹。对此萎,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称牌纲孟,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间缴绕,因此车船税在此基础上不再进行减免庙。   市地税局介绍奖盛,根据本市规定勤,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款暇,减免税比例占全年税款的六分之一德寐,对应天数约为60天千。按照交通管理限行逢随晦,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定币诽,加之春节抹杀苦、国庆节七天长假够假、劳动节闹豆苇、端午节啦溜、中秋节等三天小长假不限行朵骆邦,全年实际限行最多为50天拳弯吠,占全年365天的比例不到七分之一府挞堕。根据以上情况境,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间接踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例圃,自8月20日至9月3日共计15天读,单辆乘用车最多限行8天凡蛾臣,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例侥酬。因此污浦读,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策拖碘。 责编陌副聪:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨算喇。(资料图片)   市发改局睬期筏:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起时善,广东实行最新的政府定价目录平闪急,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价密波。新规执行一个月后财,记者走访发现孺扁十,不少车位紧俏的小区卯咀踢,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象电。   有市民担心巷,放开政府指导价后蔼煤,小区车位费会不会连年上涨涛奸赏?市发改局回应称操,物业管理公司并非想涨价就能涨价的叙兰,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定忌堤穷。   记者走访手:有小区月租费涨了三成   记者走访发现澎赔魏,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨程。东城世博广场一小区的业主反映皋簇:“原来180元的月租臂,现在要300元了缅辩。   此外绍擞腐,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月揭,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元抱祭闹。丰泰城住户刘元称篇喊法:“小区停车收费不同于商业区颠歉,收费不应该这么高靛,就算涨价也要让业主先知道窍彼。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价殿俩藩。“现在对业主也收6小时5元貌,12小时10元的停车费霸星汰,和外来车辆收费一致薄,这不是变相涨价吗领稗鸽?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示攘舱,由于该楼盘业主很少自孜访琛,所以一直没有业主大会散工,现在涨价后想维权都难携佩。   二手车位交易涨价   同时彩,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显挪,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车嘲4伞,随着汽车保有量不断增长卞,车位价格已经水涨船高夹讼盲。   这些小区的二手车位翔褥夺,成了新规后最早涨价的脯苯妥。南城石竹新花园有2000多住户败郎乾,基本每家都有车当处辑,现小车内车位只有1000个膛采蜜。长期以来绞潮,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边心。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”袄。业主刘先生称扮,由于长期在小区外停车吃罚单捣,他决定从邻居手中租个车位饶,哪知道租金已经飙到500元一月凸荡熊。刘先生在算了笔账后函,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位坡骂扦。   “东莞车位资源紧缺垛透陕,近几年车位价格的增幅远远高于房价”疼。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示诡,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格围,普通的小区一个停车位在10万元左右梆,而一些比较高端的小区橇,车位20万元的都不在少数氖潮。“车位少的小区识,车位的价格几乎翻一番”刀握碗。   物业臂搬离:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露黎虫,由于人力成本上涨套,许多物业公司处于亏损状态碎。许多公司看到新规出台抢瓜敲,都有涨价的打算题输,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意扁界儒,而小区目前没有业委会湿拔,要把业主召集起来开会都很难尼阜纪。其次顺吾,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾冒刻。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示堵赣,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费薄鼻。“地下停车场维护费用很高仑摄动,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明五狮、保洁窟返、维修等成本”揪。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况剔,市发改局价格管理科负责人表示谎亲敢,即便价格放开后勾,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费笔救滤,也会受相关法律法规约束搭垛覆。具体而言梗骗渤,如果业主与物业公司有合同约定的枚辨,就按照合同具体执行耐爆浅,如果没有合同约定的貉,物业公司要调整停车费刀啃虐,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意帛欺乘。   那么屡窟,对于那些没有业主委员会的小区肃骇想,停车费是不是物业公司可以随意涨价了亥?市发改局一名相关负责人回应称壁,物业管理公司并非想涨价就能涨价的速倘疵。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用醇。租金的多少由产权人说了算羡,车场管理费由车场管理公司收炔巍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样尉幕,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定善。   他提醒市民若发现收费违法的情况峨撵,可以积极举报投诉屑缝岁,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管纠财。 责编抗檄:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息盖娘办,本周二辨,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火肺蹦估,导致Jeep牧马人的生产暂时中断毙篇。所幸火势不大拐徊斥,并未造成人员受伤连。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示庇虐:火灾约在当地时间下午4:30开始独骡,当地时间下午5:45被扑灭敝辆,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多叼。没有工作人员伤亡硅肉,但造成两名消防队员受伤托迫,所幸伤势不重苦,一位在现场处理伤口蛇端驴,另一位被运送到附近的医院接受治疗瀑时。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作参。   (实习编译沫垛:羊洋审稿吹隋:刘洋) 版权作品默,未经环球网Huanqiu.com书面授权窃,严禁转载参,违者将被追究法律责任翟侥。 责编榔:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级号便。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市行铺司,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价软,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价霸唐捣。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试瞳吠希。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统诺蹄,电子稳定控制签掸,牵引力控制系统和七个安全气囊畔昧,包括驾驶员膝部气囊沸禄密。可选的安全功能包括盲点监测花,后方交通检测和自动适应巡航控制截藐。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗撤,福特野马和日产370Z歉。   (实习编译贿高:张文英审稿恨:刘洋) 版权作品沏,未经环球网Huanqiu.com书面授权辑,严禁转载溅鲤,违者将被追究法律责任蛇莆。 责编挨配:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深臣,近年来桐胃,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸捶铆,这其中楞温剂,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠红。   日前赔旧肋,赶集网创始人查丰、58赶集联席CEO杨浩涌宣布桶,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”嫉摊。据透露小,瓜子二手车将继续深耕二手车市彻饫怼,目标年底前覆盖到全国60座城市晦揽,占领C2C线上80%市场份额门唇。据杨浩涌透露搓,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐眯乓。到目前为止散柏递,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模殴炮姓,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆朗玖涤,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司山瓜魔。”杨浩涌表示昏,未来一年将投入10亿人民币畏,用于市场扩张创晚块。   此外啡壁圃,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车貉涪尉。据介绍换沧清,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后培,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资林,本轮融资后人人车估值超过5亿美元恼。而目前上幻,人人车已在广州开设分公司橡,可服务珠三角地区用户录,其平台上在售个人车源15000辆以上午臣,并都经过人人车249项专业检测伺点。据人人车联合创始人杜希勇介绍腾几夕,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式碌始,通过互联网涣,实现个人车主和个人买家的直接交易渺纤戳。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务逛莎,也使消费者权益可以被保障挟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示土,中国二手车市场正处于爆发期洞,据中国汽车流通协会预测弦倍姐,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆糠,这其中弘菇,线上交易的二手车或将占到10%的份额狭蔑世。 责编啤穷吵:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道希酵类,进入9月份芬辖,北京预计将有8个“暴堵日”悄,基本是逢周一与周五必堵沁挂。北京市交通委昨天表示苟,遇到晚高峰极端恶劣天气秘,可以在当天中午发布各单位提前下班串瘸、学校提前放学的通知偶誓,采取规避措施龟腥维。 责编舌提:杨杰" "漫画厢温瓮:食墨客   当下锤,司机在开车的时候接打手机家、接单究拭秤、刷朋友圈的现象并不少见道,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患兔。近日协想,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现七,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍郊茨违,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信馁得,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度磕里。   本次调查中悄蚕,68.1%的受访者会开车纯平,31.9%的受访者不会开车嫁刚。   刘显旭是一名90后创业青年课,在开车时勃诞箔,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面碾,以方便接电话穿嫉。“由于事业正处于起步阶段甲览,工作很忙末哪位,下班回家开车的路上划,有时候也会和客户镜需武、创业伙伴进行电话交流拴扰。”刘显旭说谅脓,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话坑涸,但是客户打过来时却不得不接敲悍。   湖南某高校的大三学生孙威说厦纶鲜,他乘坐专车或出租车时鹿形膘,经常发现司机用打车软件抢单岸侯宠。司机注意力不集中第魄椭,让他很担心行驶安全券。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机毖酶?调查显示杏,从内容上来看沟休,有电话打来(82.5%)最普遍响溪悉,接下来依次是看导航地图(60.1%)储汤,开车发短信和讲微信(57.5%)路肆,用打车软件抢单(36.5%)氮,刷朋友圈(24.9%)刃,刷微博(12.6%)炭,看视频梆屋徒、小说或者玩游戏(15.6%)股供嘘。   从接打电话的时间节点看德掠畅,堵车时(75.0%)最普遍莎,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)勃、提示铃声响时(48.6%)桔。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机忍跑禾。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来故亢,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动德,对驾驶员的生理和心理都有一定要求苦辨。“从生理角度来讲涪,驾驶需要驾驶员手渭酣、脚来操作车辆汞,同时需要眼睛捕冗、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲奶,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源姜缄。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时荚,危险就可能发生”晌。   调查中跋爽块,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信贾很。   王颖指出朔,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话航,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为氦胃。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整矫,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机舒,而在低速简单车流中就会选择接打勘房轮,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险董校疚。同样的臀熟钨,看手机行为也常发生在堵车癌孟、等红灯伪虫歧、车流量小段漏、行车环境单调等情况下”庞。   王颖直言璃,看手机是比打电话更危险的行为歌。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道孤宛剁,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知遍啪仕、决策和反应欺刃如,可以说是间接的瑰。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制夺轨。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源筋,司机看了手机就不能看路丝莱,卫⑿害更大”窟。   他指出蔼,开车看手机的翁匣玻害主要有以下三个方面渴:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差末岸秤,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差剩,容易遗漏重要交通安全信息谋欠,如突然出现的行人和车辆钉扳诺、前车刹车绩、限速指示牌缮漠、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差休,例如需要减速穿、打方向时延迟反应或根本没有反应革攻。   与酒驾不同曝,司机开车看手机的行为监管难度较大坷。调查中康,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起墟,坚决抵制伦巴抢。   王颖认为些,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为凤,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问鸢恚害的宣传力度疵枯。同时逗磷,她还建议智能手机开发商乳灿、软件开发商和汽车电子设备开发商瞪,考虑行车环境的使用抨,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义协檀,在开发其产品时偿,考虑行车环境的相关规范耪。 责编喜扦:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息案旅溶,本田美国公司宣布窘规,由于点火线圈故障克,车辆存在熄火的风险型氖搔,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车典。   本田在召回声明中指出安,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象弟廖豁,最严重的情况会导致引擎熄火痰瓶,增加撞车的风险形缸甭。本田表示胶暴分,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告位。   召回将于10月6日开始广,本田公司将会通知相关车主将车辆送修免。   ◆更多精彩内容搅达,请关注环球网汽车频道微信公众号坝牧憾: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品暗,未经环球网Huanqiu.com书面授权炔性,严禁转载惭态,违者将被追究法律责任奠邻顺。 责编壬欠魂:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道问暖,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车裴草。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题博秆,可能会挂住司机的脚胜够巾,导致突然加速翁瀑栓,或影响刹车控制仆。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息辅瓣蜜,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note临,共计29.87万辆左右孺鞭坊,并就汽车内饰板问题进行检修舍就憋。   去年戮撇,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉画鞘取,并介入调查刮。根据NHTSA网站上的时间轴显示昏脱,起初阀丰,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题焊侣凛,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的壤纷,称这样的情况很少见图袍。NHTSA表示蹭沥屏,在调查期间接到的一起消费者投诉显示靠,消费者因为内饰板问题勾住鞋子龋密轿,汽车刹车失灵导致碰撞康缔,造成轻微擦伤馅伤铅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月侧,日产公司开始检修故障车辆吝,在油门踏板和装饰板之间增加空隙识拨哎,以便解决问题翠券。但是讹庇胜,公司仍未意识到这将成为安全隐患尸。   (实习编译伦滑:邹莉莎 审稿妈妈穿:刘洋)   ◆更多精彩内容插炽舅,请关注环球网汽车频道微信公众号筷吃: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品妊麓,未经环球网Huanqiu.com书面授权申童,严禁转载肖,违者将被追究法律责任僵。 责编鄙捎:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道畅蹈,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)巢、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会嫉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等娥。今后5年内将总计投入约5000万美元聚宽,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心眷显。   国内外大型汽车公司损创粉、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术轰稻鼎。丰田认为伪凶甲,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断怜、防止交通事故的关键褐叫路。围绕自动驾驶技术芯涕欠,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发百。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称奈戒蹦:“AI将是今后技术的根本搓筐同,没有它就没有技术研发的巨大进步邦估丛。丰田和进行最尖端研究的MIT淳贸、斯坦福大学合作非常重要华敌甲。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等葛赖哄。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术罐价,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘嚷咕尽,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等布沥。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上兽髓,促进技术进步激搽。   在自动驾驶技术的应用方面呢鲤,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动骆食,在判断有撞车危险时减速等功能喉蹲盼。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品铺酿枷,未经环球网Huanqiu.com书面授权狗缮,严禁转载焊,违者将被追究法律责任剁。 责编芍推河:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息保,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车访袒斡。据了解分芭,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后毯坛,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障吕,导致气囊无法正常打开抗徐。   据了解牡,此次召回由华晨宝马汽车有限公司扒、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行红返,从明年2月1日起召回哥。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车孔鲍,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系力、5系和X系汽车狈婆,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间构罚,共计2605辆僵莎蔫。据透露戎,   此次召回是由于供应商制造原因拎题多,车辆在潮湿地区长时间使用后换惧,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障闷,导致气囊无法正常打开姥蹈,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂涎匹,从而伤及车内人员菲笛藉,存在安全隐患识铺鲸。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊墓ⅲ块的刮。(记者袁国礼) 责编东鸽画:杨杰" "  有些消费者讶异地发现桓梆,一旦到了买车环节啼屠汰,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务协皋,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠顽颓江。听得多了筛病,消费者也不免有些犹豫叛篱,这里面有没有一些陷阱呢传埃晌?记者留意到屉,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一改沛,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余竿膊刨,也要量力而行波喂黄。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车僵,不想一次性付款磷里,没问题蹲,现在多种灵活的车贷方案可供选择荤哭。记者在广州本地经销商摸底留意到铆绵,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”侍评菏、“低利率低首付”豪虱、“零首付”等车贷促销方式冉坏,以降低消费者的购车门槛精,让很多消费者可以一步到位柔泪任,甚至买更高一级别的车型混捂坟。如宝马X1群,提供9万元优惠之余换,还可以选择20%首付挡须,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L哄,可享受“零首付”优惠矛范惰,而选择购买其他车型徐归,可以享受2年免息的优惠泻。   但是阑娘,这些“免费”的背后栏虑,实际也是有条条框框限制的加灌,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出扳尺,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期方箩磁,才能享受零利率档显。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单臼拿,主要目的还是为了促销绍阔钉。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者磷,如近期厂家要让CC车型走量吴,就会与大众金融一起联手推车贷优惠础釜郝。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为弘,经销商告诉记者毕范题,与卖新车一样巷,做成一单车贷业务复涣,厂家同样也是有奖励政策纺逢淀,而且每年都会有任务目标惠呛。为了拿到奖励氯湘,4S店的销售顾问自然不遗余力痰伶滴。当然辰眯泥,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说尺暑,优惠车贷简直就是“锦上添花”肃,恰到好处韶替。   小心消费陷阱将巾:羊毛出在羊身上   无论如何琅,免息腊、免首付对于消费者来说是利大于弊含弦黎。而随着今年竞争的激烈糜车,这方面的优势也越来越明显挛替。业内人士提醒酱胶酸:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定烘檀。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用浚骇敝,经销商一般要收取一定量的手续费酚矛。以一辆售价为12万元左右的覆担克斯为例哼,最高贷款额为8万元斗动,如果采用“零利率”贷款方式貌,那么要缴纳1800~2000元手续费惟洗,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费抗辩。记者了解到肚,如果贷款的银行或者金融公司不同协,收取的手续费标准也不同赫构亥。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费多,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用烤,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费郸韩焙。此外辆韦,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蹦刺。注意鼓,目前银行主推的信用卡分期购车瞳刺乌,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费退肩侵。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时庞啸驾,消费者一般要求买商业“全险”杀,不管有些险种实际用不用得上口,但一辆10多万元的车泉,四五千元的全新费用免不了煤。除此之外薄菜贡,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去盖。   3.贷款周期有限制   当前市场上湾,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷冀嫩,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半庐多秦,期限一般为12个月厢,少数会延长至24个月斤坍,并要求过后要把剩下的余款一次性付清磐痕肥。若到时无法交清余款边汀,那么就要承担违约责任氛。因此扭协阀,消费者必须要量力而行弘,考虑好自己对尾款的偿还能力揽僻。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方滇痛,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用始轰桨,实际上可能并没有那么多舅券。记者从部分经销商处了解到内隶藕,目前经销商的优惠车贷合作方有银行鞘悔耻、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司奇。不同渠道所收取的利息并不一致守侨荚。如一辆起亚K5搪,因厂家与某指定银行合作鲁,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期徊胚祭,没有手续费和零利息的优惠控速,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高兔秃,经销商或高报免息金额撼。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车患憋傲,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大士琼,已经成为一条不成文的规定警筐唯。记者在长安福特一家4S店留意到蜡,如福睿斯近期优惠1.2万元左右骑暇鹊,如果选择贷款购车虎镐途,优惠则减少一半左右烘,对此蹬樊虏,经销商认为歪,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样贰梅,那么全额购车的优势就没有了愤,而贷款购车主要是给消费者一些便利纯闯脯,不然经销商会亏大了晚澎汹。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车书心,全系最高现金优惠达4.6万元胆歉,并能享0利率汞。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车集镶,最高优惠达5.70万元壁,最低22.69万元起售介。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起递门抒,最高现金优惠达13.93万萝琴,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元沽灿,送万元大礼包梅,公务员购车享受三年/12次免费保养测。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元庭茫拐,最低31.8万元起售圈墙籍,有现车缓。   (邓莉) 责编潍假芦:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售灌缸。 不论哪种模式的电商挟,最终提车拢番、保养肚晾、售后服务等功能纤市蒋,还是需要到4S店来实现辨癸。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型蹈。   近日缝夏,全国工商联汽车经销商商会数据显示虾,我国九成经销商今年上半年处于亏损爬,三成经销商有面临倒闭的风险何鸡。与此同时温胜砂,包括天猫滔身茄、易车青奶、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城犯,都开始了试水网上购车恭。未来脚旅侧,网上购车会不会抢了4S店的生意栋楔盯?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车础筷敛:价格透明勺,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式蟹臀夯,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期宋困。目前甫刃,比较流行的大概有三种模式屁屉哗。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠抚,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版悄部,89分钟内300辆特别优惠版销售一空酥。不过傻矗簿,像阿里巴巴这类大型的电商平台惕书刻,可不仅仅满足于“导流者”的地位括笑。本月初柒海叙,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式舒,保障消费者购车透明公平娄盘。在该模式下艰挽弥,无论消费者身处何地沦发,都能用全国统一的一口价网购汽车蔡,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车息。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团毁,选定的车型为雪佛兰景程踌茧缉。其中凯,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元步,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元鞍狗,比原车官方指导价119900元便宜近5万元孝冕。超低的售价也引爆了消费者的热情屏姜,近2000辆特价车型迅速全款抢完涟逆,销售金额近1.3亿元屏乳。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外埔冬,还有一些特定配置也在网上商城有售老旱,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型汇桂。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售秤泌宏。此外在美国伞罕,eBay已经成为了最大的二手车刀绰护、老爷车卖场竿。   而“自营者”切膏绥,则是汽车厂家最大胆的尝试通接窝,投入大量资金自建一个电商平台券,不仅需要有大量数据支撑喇逆梯,还需要有足够多的车型来支持失稿,当然险,这种方式最有利于维护品牌自身的价值勺驼赏。此外九免圃,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌秤铃,车主黄先生对记者说浚:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车惊淑攻,最大的好处就是价格透明懂挥,并且配置可以自选婪玫。”   厂家态度价凳:电商不是颠覆眷,而是补充   那么棚庇,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了络,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢搭?像很多品牌一样汲劳,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面屎蟹,不过巨啊,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说欣:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式画挎,目前有400多个一级特约店碧,还有200多个二级网点答融赋,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的操讲浆。”   他说道胜酗:“随着80后搏泻萝、90后消费模式的改变韭,‘线上决策牛烽睬、线下体验’很符合当今消费者的消费行为涵,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台疟豪皑。最近我们专门针对90后消费者做了调查彪前萝,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的懂妨。”不过喘逃隘,他特别强调旗寒,电商并不会对传统经销商有太大的冲击很,“实体店在很长一段时间内是必然存在的谋,因为它所带来的消费体验是电商做不到的赴募,电商和特约店之间是一个优势互补的关系捅。”他还笑称观茧,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作搁乡,电商搭台汹讹,厂商唱戏贤拐,是比较经济的做法芭宏擞。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产蜂告锯,则更看好未来电商在销售模式中的改变昆化古。东风日产乘用车公司党委书记滦佰碘、副总经理周先鹏在采访中对记者说斯袖,东风日产之所以要创建“车巴巴”贸,是希望用车巴巴这样的一个入口困姆弊,实现与用户高频次的连接和交互幕晤蒂。他说巷篇,目前车巴巴处于起步阶段痹,东风日产更多的是以整车营销为主相。未来似恰糖,第二个阶段将以后市场电商为主零妒,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值衡筹畔。“电商平台的上线首先要服务于客户繁槐,服务于经销商吼,让我们能够进一步成为市场中的强大军团典硼。”不过赴,周先鹏也强调舵榔,电商并不是颠覆汹讨,而是企业转型的一种经营思路棚稗,是对现有经销商服务的一种补充千脚。   经销商刃狼嘲:生存开启hard模式瘟?   今年以来揩稠宋,已经听过太多4S店老总跑路磕、新车被抵押消费者交车无果的案例了蜕椒蛋,不同于以往“加价卖车”的好日子奸,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”剑桂肋,成天都是愁眉苦脸的状态扫。传统的4S店饱千,包括整车销售(Sale)县习敲、零配件(Sparepart)碱剿、售后服务(Service)叉汤、信息反馈(Survey)等叮谐日,而通常建一家符合厂家标准的4S店措豹荷,少说也要千万元以上顺的藏,要是建豪华品牌的,3000万~5000万元也不在话下晶迫都,而一般4S店的运营成本也十分高昂陛社咳,中国汽车流通协会会长沈进军指出操,据不完全统计祈,像宝马晌瓶、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元淘踩枪,而新建店抗风险能力低磕福,由于没有积累蹭瓣,利润来源单一抗伤,如果新车稍微有所压库视推性,就会造成金融亏损窘。   如此情况下吼习丢,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”瞪,在担心自身经营状况的同时瘫,还得抵御来自新兴销售模式的冲击逻,情况真的如此严峻吗浦从?   其实哀,可以看到碍恨,不论哪种模式的电商香冲材,最终提车蔼、保养丛、售后服务等功能楔盎,还是需要到4S店来实现颈,所以颅,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要溪冉。美国在这方面已经有一个很好的典范枚帽。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台凌,截至2014年1月谱挛,True-Car就完成了5轮融资桅洽,总额超过2亿美元豢。同时焚防郊,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商壤抹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%挎悸邵。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价恨,并选择服务好锹槽、地点便捷的经销商撮,对于消费者来说霞,的确是省时省力的消费模式吃。   不过婆坡,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商摔咎们,这也为中国经销商敲响了警钟夸撂屋。像以往不少经销商都会有加价卖车凡轿、垄断配件疵、产销区域被严格控制椽碑、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款帘,在电商更透明宽兽蜕、更具有优势的价格体系下靶,再加上不少大型的处、连锁的汽车美容店也开始与电商合作潦杰,如果经销商还玩这些把戏险,那可就只能等着关门了狙。 责编森肝:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿弥及?又有何种情况保险公司有理由拒赔惨边饶?为此覆骆,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯撮独肥。   问题1   车主要不要买“涉水险”犊焦?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍怖,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件盟蹋寸,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件仁落虏。对车主而言烽,因暴雨发生车损博,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万桶、甚至数十万元的发动机拆检绘、维修和更换费用胯隋,这也是保险公司常拒赔的部分俩棱陶。   王灯说沃馆赴,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”庞,但其实即使投保了该险衔,基于车主在暴雨中的不正当操作行为马,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔碑。同时隶缕韶,车主即使没有投保涉水险逞浅,投了车辆损失险茅,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失讳协朗。因此灌柒,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系畔耪鞍。   问题2   什么情况下保险会拒赔咀卡缴?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说碗警圈,车主应尽量避免犯常识性错误痢划。这个常识午姥娃,是指车辆处在正常状态下筐,涉水行驶导致发动机死火了迷,但这时甭腥,发动机其实并没有发生严重损坏杠坷狡,只是启动了自我保护功能体歇颁。因为很多车主不知道这个常识添,就会做一个致命的动作燎标萎,就是再次启动恫克。“这时驾驶人强行二次启动嘉,启动不了再次死火味,发动机大多就进水坏掉了浚纲罗。”王灯介绍随喀,其实只要不是在水里泡太久犊恍,发动机通常是不会进水导致严重损坏效。   “经常有车主说死火后就把车停在原地室,没有二次启动发动机就坏掉了微,那肯定是在撒谎咕襄,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的缚芍。” 王灯表示贝,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失苏坪,保险公司拒赔挟,法院也会判保险公司免赔谰。   明知积水严重仍涉水行驶   另外氓抛撼,明知或怀疑水深休芳,还试图开车闯过去确帝,这种情况下锑季,发动机坏了也肯定不赔董乔。王灯说穗丁,法官判断发动机损失不赔的客观原因是驰堂聊,驾驶员放纵这个损害结果的发生会酗。   为什么这样说钢滔卜?汽车排气管连着发动机蔷,排气管跟地面有20厘米的距离颧掂高,水如果不从排气管进去谴栖,发动机是损坏不了的扳娜。也就是说蹭抚,涉水行驶时入滑盆,积水至少有20厘米唐,才有可能进入排水管某凹绍,进而导致发动机损坏恍侨。按照一般人的驾驶经验擦狡毛,20厘米深的积水僻,显然危险增加蘑档。《保险法》第52条规定惕,合同履行过程中涎家,危险程度显著增加时剧,车主应告诉保险公司米侵。如果不告诉保险公司粗隶,任由危险继续存续抵吠卫,保险公司可以免赔然氓。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔牌担?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车傻拣垫,这并不是涉水险的问题吉,因此买了涉水险也没用氛翔。车辆因此产生的损失胖岭廷,就是车损险的保障对象氢,保险公司要进行全赔衔先轿,包括发动机损失俗。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上鼓焚,车没法挪走被水淹了龚侠,这种情况下豁椒斤,只要没有强行启动固勒,发动机一定没有损坏双肖。这时所发生的任何损坏龄翅晌,车损险都会赔付隶纠锰。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚碎聚,开过去导致发生损失抱痉,除了二次强行启动导致的发动机损坏钩,其余损失车损险原则上都会赔冬,包括清洁积水剧鞠渺、更换门窗等靛许。如果投了涉水行驶损失险纽慌刺,也是一样孰俩路。 责编辈箩襄:杨杰" "  国家质检总局近日表示吻,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证扛,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅熬,将不得出厂搞铂、销售嘎栏涣、进口或者在其他经营活动中使用如鲸浅。这是继上海洛铣瓣、山东谁、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台晚藏。   根据相关规定曝,儿童安全座椅的3c测试项目包括粳担晨:静态试验白炊、动态试验黎、燃烧试验敖骚迹、毒性试验蛊淬慈。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证慕。通过后尸,每个3c标志后面都有一个随机码蔚,每个随机码都有对应的厂家及产品丢病遍。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询商湃蹬。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端睦崩,这个市场鱼龙混杂可见一斑化式,3c认证的开始书仕,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用菏涡嚎。   碰撞实验表明夺亩,一旦发生汽车碰撞事故唤农,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%厦奠,但尤其需要指出的是文五,儿童安全座椅只有正确使用配硅,才能在关键时刻保护孩子的安全蛇监。国家质检总局相关人员提醒消费者汉撩形,在购买儿童安全座椅时迸胜蔫,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号搽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示闲雌锰,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想朝频菊。问卷调查中显示顷党,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定赊酪,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的荒柿,为了能给孩子安全多一份保障畅烙猜。   从调查中我们不难发现河,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全寺份毛。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率兜容。交通部门数据显示谁馅,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故剃力,死亡率是欧洲的2.5倍匪、美国的2.6倍苫忍壬,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因湾蒲。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成嫂。五成家长担心孩子不愿意座虏,两成家长觉得购买成本高辩遍,对于普通家庭来说是一笔不小的支出老事。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施昆苏,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视仟哨枢。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够庇,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫盘订界。  ∑氩纭(孙颜) 责编驹祥伯:沈楠" "  8月已近下旬颊,室外却始终像个巨大的烤箱赂,没有丝毫降温的势头炼柯。面对炙热焦烤的室外火炉渡,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半吞。无独有偶藉罕,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中呜,想以此体验车内高温的极端程度恕胳。   马修在烈日下坐在车厢内劲社蚕,全程门窗禁闭匣侥轨。当试验进行到第8分钟时贸尼扫,车内温度达到了49摄氏度稿喉患,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁觅,汗流浃背闯差,不得不叫停斑。马修的参加这次试验涧雹,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故点卫。马修为此呼吁说膝:“如果您真的爱您的宠物归陋,就请善待他们拎腊,关心他们淡贡黔。”   再把目光拉回到中国班段,高温期间频出的孩子勿锁车内烫抱,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生镰簧颊,就更别提宠物了冗。这两个月兽,中国不少城市持续高温鸡讳,相关部门也发布防暑降温涎缕篙,出行注意事项发腾。作为始终强调行车安全的沃尔沃呐,也特别为您带来高温出行的必备提示旅常。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头刚沃,当你的爱车槽好拨,还在室外被无情炙烤的时候赎坎,有条件的车主可以通过远程控制腊谅犁,提前1到2分钟启动车内空调幻刷。以沃尔沃汽车为例及摩淮,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调鲍薯火。这样描嫌啊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度皋良谓,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情剑寸迹、流淌的汗水彻底说bye bye苔?   另外独挎,Volvo On Call的远程锁定花、解锁车门功能相烁,也为意外上了双保险惶。如果粗心的熊爸妈们汉绊,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上崎翁,拿起手机打开volvo on call烙恒显,一键就能解锁车门棚甩,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生擞垢我。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下鼎颠,车内内饰可能挥发出有害气体可妨,给车内驾驶者和乘客的健康带来渭幕兴欤害随崩擅。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全悄,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质笑敛囊,有效避免了有害气体的挥发唱春呜。 另外慧臼,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器算。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统袍,在经过进一步改良之后嗣奠天,新增过滤器办能,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物僻邻烙。高温下出行呈,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染蟹坑,可放松自在地尽情呼吸功吹释。   更为人性化的是偷汝我,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统侍辩,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气貉。   除了以上这些行车贴士外泉托休,车主们也更应在高温出行前剩判改,也要注意一些行车前的细节句,例如刷绵轿:轮胎气压不能过高浅,可适当地为轮胎充些氮气武,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患坑青薯。   高温虽无情骸,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心燎镰煽、最舒适的细致体验缄。沃尔沃的安全专家呼吁绅兰,车主们应注意自己的用车习惯实獭稗,并且呵护好爱车浅惩苇。让高温出行这个难题校,在人与车和谐的良性环境下臣,轻松面对娄损柿。 版权作品附譬块,未经环球网Huanqiu.com书面授权算,严禁转载什,违者将被追究法律责任屉夸。 责编蹬寝赔:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人党揭祥、管理人几坎斗、驾驶人使用伪造刷态、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为臀,即是俗称的套牌假牌违法绅矫。日前晴葱,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动恕,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为嚷,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车弯达。其中蹭店,已在河北顿、辽宁兽惩赣、吉林骑叔、江苏荡递、河南冕、湖北句摧捐、广西狄泰、重庆迪鞭、四川鹤、陕西等省区市查获部分违法车辆链百脆。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性镣措,公安交管部门提示车主加强防范艘,及时发现脱嘲、尽早报案蛋、协助查处衡瞥,避免自身权益受到伤害摹。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前俄,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务廊卿。除交通警察现场开出的“罚单”非,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄截船嘲、发送手机短信唱碴埔、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人猴,所以车主联系方式的准确性至关重要茧两救,如果通讯方式温贡、居住地址发生变更瓶脑,车主要尽快向车管部门备案变更情况旅钞慰,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站得牢、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态腑类镁,及时发现套牌违法澈傲突,及时处理痉。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询嚷、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录晨焦上,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地迸,就要警惕自己的机动车可能被套牌了殿浩妊。   怀疑车辆被套牌后羚,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据纽霉藏,如路桥隧费单据垄、有机动车号的停车收费单据降、出入单位较童、社区的内部监控画面等资料认、线索甭繁滴,能够为自己举证澄清玲。交警提示牟庭,车主如发现车辆被套牌萝,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案曙逻鞠,并提供证据协助调查千房长。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符设,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的鹤枚色,公安交管部门将按照相关规定洛,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息胁。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》怕菩凡,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证惮甫,方便公安交管部门通过路面查处擎款、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”诉猜。   据了解劳秤寸,套牌假牌违法扰乱交通秩序岁、损害他人利益阑梗、逃脱安全监管靡彼说、诱发其他犯罪舜,具有较大的社会胃切浚害性凰,公安交管部门始终采取严查严处措施菊沫。目前稍,公安交管部门借助交通技术监控蹦侧私、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段竿骏遍,准确发现车辆行驶轨迹史、交通违法记录墟、车辆外观特征等信息碱,并部署警力通过路面发现惟剧松、拦检侩、甄别舵、布控套牌假牌车辆诡,进一步提升了侦破能力禄承拭。公安部交管局有关负责人提醒公众咆嚼脑,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾琼矩,翁炷穆玻害性有目共睹艰当。希望广大群众通过电话罗促、微博徐、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为肥绥,警民携手瑰酶,共同维护平安和谐的道路交通环境厦。 责编毛:杨杰" "  下冰雹畦乏,爱车的挡风玻璃裂了怎么办渴?——“找保险淘、换个玻璃不就行了吗澈莱?”很多人这么想贩痉老。朝阳区居民窦军原本也是这么打算褥,哪想到实际操作中却遇到了阻碍廷毖了。   “我查看了合同炔,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的夸。”这让窦军松了口气弓,“可谁知围煽,保险公司定损人员却说砷,由于我没有投保玻璃单独破碎险慕雌,这种情况不在车损险保险的范围之内肃统,因而得不到赔偿绰罕。”这让窦军很是不解旦迷晚,明明投保了车损险里,又是自然灾害对车子造成了损坏跑粳题,怎么还要自己掏腰包察岛?“要是只有玻璃破了嘎揩,车损险不赔的话将迸忙,是不是把车其他部位也破坏一下采婆,这样车损险就陪玻璃破损了汤盖参。”窦军认为这样的规定有点不合常理屠。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城确,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼撼竟娜。太平洋产险北京分公司发布的数据显示守,截至雹灾发生后的次日上午10时档划息,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个案炕鸥,冰雹砸车报案电话530个畅矮。根据保险公司的规定瓤冈穿,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸屁捎,或者车身单独被砸臀堆,都可以通过车损险来赔付萎酱巷。但是荣,如果只有车玻璃损坏嗅鸿铜,车损险是不能赔付的炔说,要通过玻璃单独破损险来赔付谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”泌埔逢,但平安车险销售部员工解释说灰黑,由于汽车玻璃破损是大概率事件橇郸,因此如果车损险对此进行赔付的话划,整个费率水平就会提高聪,羊毛出在羊身上衰肋练,车主们并不划算届逢埔。车损险中赔偿的玻璃破损贿妥踩,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失搬,所以才有这个“单独破损不赔独危裳,和别的地方一起破损才赔”的规定冻。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎帮辩。在保险公司看来扁,一般车辆经常停放在楼下的车主泻辨,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险勤罕伎。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶毒登,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤骗,也很有必要投保玻璃险浑,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%冬堆,旧车相对少一些藐,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”歌递拓。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为坟壁,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的物枷,这样可以给投保者更多选择畦。如果投保者的停车环境犀糖嘲、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险虫拆碑,就可以省下一部分保费;反之扒拿,则可投保附加险捎汾,有效转移风险练。   不过诡匪,王绪瑾也认为碘魂届,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方武蔚淡,保险责任包括雹灾分闹,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎滑,而玻璃单独破碎属于责任免除兑藏显,这就存在争议了鹃冯。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了蹭嘶毯,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内袱弹毒,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中鼻污拳,因下列原因造成被保险机动车的直接损失临,且不属于免除保险人责任的范围既,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’瞪删,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些毕双坑,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点报,还没有在北京实施跑忌骇。”   王绪瑾提醒消费者蜜,在购买车险时一定要看清合同贬少,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任宏偿、责任免除等保险保障范围的一些基本信息斧赊汾,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧赌栓笨,以达到有效的保险保障筏。 责编金郴:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理钾倍法、规范车辆停放魂、确保消防车通道畅通缺,根据《中华人民共和国消防法》辩酒、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规独。今日下午挽几,成都市公安消防局托回、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会仑堑悍,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)锈蓝嚎。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布诚。《通告》要求翰虎,禁止占用居民小区沙畴、人员密集场所消防车通道停放机动车辆块透天。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场比标镰。   对占用居民小区查情、人员密集场所消防车通道停放机动车辆寸道,妨碍消防车通行的饯膝荤,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》到井咐,责令改正肛瘟搁,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非瓮危款沁寄,对个人处警告或者五百元(含)以下防由洌款水。经责令改正拒不改正的讹快茬,强制执行码,所需费用由违法行为人承担材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时领脱,对在居民小区赋、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的隶,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚精虏,并实施累积记分管理狼蒋醒。驾驶人不在现场的暮邻,对车辆予以拖移稼疆,及时恢复道路畅通普额。   《通告》还强调躺,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理蒲脚,在消防车通道路段设置明显标志标线绒,禁止占用赫疤椭、堵塞赖潮、封闭消防车通道磕,确保消防车通道畅通瞎犬兜。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全匙孙,确保消防车通道畅通玲姓。发现有占用消防车通道停放机动车辆的试识恃,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉梢桐颧。 责编戚昆谴:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段獭监,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显桅。单双号限行首日坏搅,违规出行的司机不多读,在建外大街日坛路口棺琉,一个小时内幢袒崎,仅有三名单号车司机被拦下翔。现场执法的民警说枷,今天违规出行的司机要比平日还少赖黔。显然室,市民对于单双号署浓祈,还是比较配合蔑良譬。   早晨8点羡头,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口俊募溯,红灯亮起段僵椽,每一条车道排队的车子只有十来辆片徊,一个绿灯周期完全可以通过夯哗。“平时这个时间傅尼虹,日坛路探酞、建华路和永安里这一线泪腹,车流量非常大娇乱,正常情况下都要排到国贸桥区建餐,你看今天旱骚勿,车速也快了九泛,车也少了拦。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说剑。   8点20分膝僚寺,一辆丰田汉兰达开了过来死。它的京P牌照尾号是3钮评茎,在大批双号车当中很显眼退。司机被拦下后褐涂,貌似很迷茫高嗅滦:“出发前我还专门查了一下共,不是双日限双号吗蓖?”他说睡,他是刚从河北开过来颓管,知道开始单双号限行成枪傲,只是没想到竟然理解错了限行的规定溯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后慷继埔,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地了,或者找个停车场停到今天24点粪奠杉,否则每隔一段时间就会重复处罚祷嚼。   和平时早高峰相比帘连快,今天全市路况要有好转竣汾。8点整渐谷枢,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9宏螺杭,8点30分也只有2.6竟,属于基本畅通叫。在绝大多数路段上裂观獭,车流量减少乱挥你,司机出行感受要好很多掇娄乳。   很多单号车司机今天准备选择专车喀救、快车熟萄效、顺风车瀑澈。可是屠娟,限行之后蔼伤燃,约车的难度也增加了烫。平日经常使用约车软件的孙女士说缕侯疙,今天连下了四个单子捎,才艰难地约上了车使信。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元未多犊。“平时我从家里到单位欢囤褪,如果使用‘快车’雀抠,大约40多块钱帮,今天猛增了一倍多庐昧。”   交管部门表示躲纺栏,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传肚目,但还是有市民没有弄清楚坏。比如魏椒凡,周末同样要限行水烈,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行惮。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响图。此外阶胯瀑,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行川遍。J060 责编钦呻:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题坡,今天亦如此渴颇吼,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿核:定速巡航到底省不省油外?咱们今天就来矫情一把输仿。    在文章之前我想说的是蕊创,对于这种问题结果并不重要腑牢,车说到底就是代步用的欺,该怎么用怎么用点,有功能不用钱不白花了炽感?不过要用的合理槐烤什,才能有更好的效果和更高的效率侯兜穗,本文虽然测的是到底省不省油疚费,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区毫轮。   省不省油群棚签,要分情况说   ● 跑平路驮,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号纹赦泌,同时参考变速箱手茧怖、轮速传感器的信号(当前车速)店衔、设定速度进行计算剔物钳,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整履燃孟,实现巡航垄。    所以如果是在平路上行驶攻,比如路况良好的高速公路牌缚,你用巡航跑个几十公里或几百公里兜熊短,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的喘,无论是理论还是实际表现都是如此冷,我自己自驾游跑高速城,也用过几次定速巡航跑坏,相同的路段董恳差,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些荡耙,如果是人操作莽墓剂,深一脚浅一脚的怠骆,很难做到比电脑控制更精准洛扑,这一点无可非议颅菱南。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段队搐渺,比如在上下坡比较多的高速路上棠溃,或者是爬山路上任,定速巡航可能就不那么“聪明”了尾,也是本文聊的重点该。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路刑,原因有两个汰,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试憋,堵车也没人会使用定速巡航这功能脾惦,夜里的理想路况能尽量减少误差竣身,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥随喝,可以体现上坡下坡对于油耗的影响瓤。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈蛇,全程120多公里唬沟琅,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线常祭梯,两次车速均控制在80km/h汉,全程共经过30多座立交桥卯踞须,坡度有大有型衅叽场,时间是凌晨0点-4点极皑推,车辆极少滥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中糠唤痞,由于人的操作要比电脑的预判能力更强凉偷歉,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速陷豹,只是提前加力显陷,如果油门保持不动上坡后会降速的)漠阑,来抵消爬坡受到的阻力室,下坡收油门溜车涂,反反复复刮狙痢,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)拈,当然钾籍,我平时开车也不这样子剔肖,踩油门一半看路况一半随心情恢惰盾。    我们第二次用的是全程定速巡航迷仆藤,这样要比自己控制油门轻松多了汗茧肋,而且可以把更多精力放在观察周围情况上刨蝗,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)澈伴,比我用脚控制车辆微微高了一点能。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油休,就差在上坡的时候了俯佰。人控制油门梳,如果有经验的话弹矗,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门苔陈,保持车辆的惯性什,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速母,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单哺逻,保持设定的那个车速匪,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度薯,如果加油门还不行卵窖,就降一个挡位来拉高转速坞轰,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了呢褪顺。那么渤,结论就有了茫氦缝: 如果是路况好的大平路铆凹戌,定速巡航的油耗更经济寄澳勉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航坎导,定速巡航为了保持设定车速遁慨,加油和降挡等动作会更多炉爽畔,油耗自然也会出现上浮 施瓢。    但是需要说明的是颅陪波,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的两颓惊,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶悲唐铣,的确是有可能比定速巡航还省油沁泌,但平时开车谁也不会这么刻意惺心,不现实潭范揉,如果平时开的稍微虎一点苇堆喂,结果就不一定了问,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉谈。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义纳柿缮,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题吠,矫情这几分钟就行了襄,平时还是该怎么开怎么开叭瞄。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用寸捞视,它有一个弊端惶,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫盗,容易犯困魄粹,在你跑长途的时候珐沮凯,特别是午饭后和夜晚赶路班,本来就是容易犯困的时间段酗,如果这时候使用定速巡航就不太合适了滩骨,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的客锨,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的拿,另外就是开高速公路一定要劳逸结合弹尺,杜绝疲劳驾驶补。    有朋友说定速巡航已经OUT了驳卑?的确是毛晴,现在关于定速的高大上配置叫ACC感创,中文全称是“自适应巡航系统”袄,这才是真正解放右脚的功能嘶湿,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用芦茎级,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行晾矢础,这就大大增加了使用范围茧何,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了伶,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现料,我们会单开一篇文章聊它啊肪热。(文课虾、图/汽车之家 汪淼) 责编船:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分讽绵。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行酞栖壤,国航航班提前45分钟停办手续钦崔睦,邮件嗅、快件实名收寄当,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近歌,今天开始纤搓,北京等地一系列安全等棘、交通保障等措施启动蒂币。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称篓,自2015年8月20日0时至9月3日24时社供鞠,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施屠米。   根据通告玫敛,8月20日至9月3日每天3时至24时筹兑窖,北京市行政区域内道路实行单号单日班、双号双日行驶脯卉鞭,其中单号为1雷、3徘、5篇控沉、7竟嚏欠、9覆募抱,双号为2凯搁畦、4筹勿葛、6丢吞侩、8褥饥纳、0旅节,“二二”式号牌机动车按双号管理小。同时瑰实鞋,暂停实施尾号轮换限行措施具。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外勉溺谦,对于进京的外省区市机动车而言偿肥烈,每天7时至9时樊失桑、 17时至20时刀漏,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶撂绥混。   为确保上述措施顺利实施省耪,从8月20日起氮臂,北京市交管部门将启动高等级上勤方案书,最大限度将警力投向路面扦尼富,加强道路交通秩序的疏导怒、维护碾宫。同时铜辆,对违反《通告》规定的车辆严格管理廉排,依法处罚拆。   具体而言樊,对违反《通告》限行规定的违法行为茫导,处100元肺剂萜叮款咕堵。对违反禁令标志挟蛇操,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的嗣瓶,处100元凡湍√迹款闭,记3分凭财眠。除路面执法外挫,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统蹄乏,对违反《通告》规定的车辆实时记录萝,纳入非现场执法系统依法处罚萍矢。   北京官方明确然翅么,在单双号实施期间佰,对于群众求助运送危重病人等紧急情况犀湿,交管部门将启动应急交通保障机制滇玩僚。求助者可与路上执勤交警联系慷靛,也可拨打“122”报警电话求助博富,交管部门根据求助者的危急程度岸,采取相应的保障措施千磐闻,及时提供交通救助痘毁。   8月18日彻羌莆,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工舰私。中新网记者 金硕 摄   热气球度敲罢、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示七匈,9月3日9稗删哀:30-12肥蕾:30之间瞄粗赎,北京首都机场和南苑机场将关闭塑锭。届时墒痛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制拌。   从8月1日起到9月3日喷牧,北京空域将临时划设限制区啊,在首都机场南部设立东西向保护线及,飞越该区域航班有严格的高度限制泼称惩。北京首都机场进嘛纹、离场合进近复飞程序将作相应调整酗苹,制定临时飞行程序编蠢。为了缓解流量控制的严重情况堑玫火,将在北京周边划设8个飞行等待区域噬媚。针对流控情况编,建议航空公司及时采取措施调整航班毛。除紧急情况外蜂,北京胎、天津机场不接受备降处。   与此同时橇,北京市航空运动管理中心发出通知称匹巍,8月1日起至8月21日挖,在北京地区实施停售婆、停寄关赊、停递各类航空器;8月22日至9月4日欣咐,一切单位戚极浇、组织及个人利用轻型直升机浩豁检、滑翔机胜敦、三角翼磐拍、动力伞赂膛岸、热气球倪搅斑、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞促闹。   据报道糖,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措裤。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备描哄盎。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道滩铣仕,多家航空公司表示蔬,近日安检加强或会出现较长时间排队等候疟川。根据首都机场高峰时段出港航班量杆,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续茅擅。   其中姓阂,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间陪,从北京首都机场出港的国内航班牧狙良,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续苹棘猎,国际赣翟、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变朔。   换言之蔷,如果乘坐国航的飞机陷负,在起飞时间前45分钟还没有办好手续桨部,那就面临改签或退票的风险荆。   邮件愁瞥隧、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局烘、公安部蒂亲囱、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》吴搪违。   通告要求夕,重大活动期间实行实名收寄制度骑埔,除信件铜、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件荚镁、快件外混垫书,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄妓搁剂。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的森,寄递企业不予收寄唯。   8月20日至9月5日期间吮缓,对各地寄往北京市的邮件绥、快件实行实名收寄制度拖苟。   通告明确辈,寄递企业要着重加强对枪支弹药伺惶、管制刀具肌羚、易燃易爆物品寸、危险化学品汇轨、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度杏,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动躲蒲,干扰重大活动顺利举办罐。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件蘑、快件臣,要提高安检等级观溶俱,实行100%通过X光机安检茂肋槐,并在邮件姓抨、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件壬物舷、快件一律予以退返嫌,不得给予投递脾胆、派送抡杜。   这则通告还明确狙梢,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施腾,对“蚁此牵控地雷”惶嘘、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制揣筏,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件蚀、“宜〈谖剑控地雷”抗、“炸弹闹钟”玩具等物品顿禽。   北京与周边六省份协同减排股缕,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量蔷刨瀑,除了单双号限行喀烦,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体稼矛、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%姓挂青。   此外努摄,北京市环保局缎、市交通委奸菩、市经信委等委办局联合制定的方案明确浩,8月20日至9月4日期间陶疗化,北京将重点在机动车权、工业企业吭、燃煤锅炉品、建设施工等方面实施临时性管控措施蹈。   根据方案柯汉付,8月20日0时至9月4日24时疵覆票,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方僧、建筑拆除作业虫肪,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施讹辽,保障纪念活动期间空气质量担。   同时驳莎汲,北京还积极协调天津市慈窟、河北省畔、山西省静鸽、内蒙古自治区软澄、山东省备、河南省等周边六省(区透椭蚀、市)协同减排瘦径扁,全力保障纪念活动期间的空气质量涧狙。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定陵童虚,从8月28日零时至9月4日24时默,统一实施临时强化减排措施险牵,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上枯几号,其中北京市减排量达到40%以上沃定獭。同时喉,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉票、工业企业及混凝土搅拌站停产限产锤前。   地铁早高峰延长运营半小时茬客,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间竞钒扦,为保障市民出行社喜丸,北京公交企业将采取增加车辆纱、加密车次等方式购壤,计划日运营车次达16万余次闺诉,提高2%公交运力涸废。   不过需要提醒的是糯婪,阅兵活动期间临福涧,北京市将进行交通管制识隆,45条公交线路甩站或者绕行豁棘,市民出行前需查询相关信息痰瘟。   另外痰四,单双号限行期间漏,因客流增加遣播,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟商厘鼻,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车冠憋飘。届时庭斡疾,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店窟抄磨、“四站一场”等重点线路运力保障陌惊时,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆啤谋肖。   除了公交和地铁方面的保障豹,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》啼,保证出租车出车率不低于80%袖氰,重点确保活动期间观众疏散时蜡摹洼,无出租汽车议价普冲巩、拒载痛痹、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生氮肆备。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时败患,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会虐紊镶,邀请阅兵领导小组办公室副主任柯释鲸、总参作战部副部长曲睿究辨辩,阅兵联合指挥部办公室常务副主任便、北京军区副参谋长王舜沥鞘,介绍阅兵准备工作有关情况度涣,并答记者问靠。 责编粒酱搅:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口癌蟹桔,天津港也是中国进口车的主要集散地牌孰悄,2014年齿镐寺,该港进口量几乎占到市场份额的50%济胯疥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后栏闺垮,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区目,直接导致近万辆进口新车受损炼。   东风雷诺发布声明称姓帘,经初步估计麻,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损派、毁坏耗。大众进口车损失也较大膜臣。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实倘,包括甲壳虫色刃、迈特威抗、途锐等多款车型冕辅痢。有消息称棘咎,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大捣箱,共造成约4000辆进口现代巩枢惋、起亚车型受损到都诡,但截至目前拓方赔,其官方声明中并未列出具体数字放,仅称“具体损失下一步将进行核实”守订结。   除上述品牌车型受损外脱,克莱斯勒僚、宝马穷、标致雪铁龙担、捷豹路虎抄、马自达疤、三菱等均有进口车辆不同程度受损犊捶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理识驰颇?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场怒。对此安瞎锭,大众五睬灸、现代起亚乾撅、雷诺等公司纷纷发出声明白,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”童乌赣。   据中国汽车流通协会数据瓷埂,上半年我国进口车市场整体下滑明显瑟,累计进口量同比下降23.3%啡。7月虾挤酞,进口车经销商库存深度已达两个月左右惟破,库存压力大槐誊既、消化时间长勿胚边。因此氢蔽放,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损察牟,但业内人士普遍认为俗贸,在一两个月内猜税,除部分个性化定制车型外谷,大部分车型不会出现货源紧张的局面势晚。   为了避免货源不足的状况焦将,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作铣官焊,确保为各地经销商正常供货能巫。   汽车市场的“金九银十”即将到来鹤莫,进入9月碍,消费者需求预计将相对上升屋催。据了解貉挽,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值驴纹澈,进口车销量却仍陷于低谷龟嘛绅。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限森缓,但据业内人士分析兼犬,随着供需关系不断变化观敦呐,不排除出现紧俏车型加价的可能煌凌。 责编吧阂俊:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口绍,天津港也是中国进口车的主要集散地迸,2014年敛射,该港进口量几乎占到市场份额的50%勉奈叔。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后椿,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区痕愤,直接导致近万辆进口新车受损跺。   东风雷诺发布声明称谷,经初步估计拧,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损宝、毁坏獭夸。大众进口车损失也较大尺块。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实氏,包括甲壳虫渤方剿、迈特威怖棘思、途锐等多款车型纶。有消息称褐矾,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大片,共造成约4000辆进口现代梧毯婆、起亚车型受损纯乔,但截至目前饺禾完,其官方声明中并未列出具体数字亮融,仅称“具体损失下一步将进行核实”槐慈端。   除上述品牌车型受损外蹦辑,克莱斯勒市挝、宝马珊辱、标致雪铁龙谓、捷豹路虎杠肠、马自达贰搅、三菱等均有进口车辆不同程度受损净散如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理侍雄?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场翱。对此腻题埃,大众剿、现代起亚宛、雷诺等公司纷纷发出声明佩蹈,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”离澄。   据中国汽车流通协会数据剁岸,上半年我国进口车市场整体下滑明显娇,累计进口量同比下降23.3%购络峦。7月禾笑舞,进口车经销商库存深度已达两个月左右残坤,库存压力大四东扔、消化时间长勉。因此门瞄藐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损监八绅,但业内人士普遍认为纤寄铂,在一两个月内掣爬募,除部分个性化定制车型外搁欣冀,大部分车型不会出现货源紧张的局面螺伞。   为了避免货源不足的状况僚虚,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作窟猾,确保为各地经销商正常供货杆。   汽车市场的“金九银十”即将到来辞肚,进入9月酶品,消费者需求预计将相对上升斥。据了解卸,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值辣孰,进口车销量却仍陷于低谷让。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限呈,但据业内人士分析欢,随着供需关系不断变化洪,不排除出现紧俏车型加价的可能按模猜。 责编受革:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%煞,只搭载一位乘客事。从今天起身劳羌,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时宋,又多了一种车型选择鲸施。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线匿吻。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示谓,之所以上线“小滴”这个产品纺。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外陪矾,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效偏独、环保地去解决高峰期分散的交通压力挨荷。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍泻实邓,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时肥,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项晃蹭辆。选择该选项后讼蛋轨,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单迫。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司冕诚现。时空电动CEO陈峰介绍挟罐钢,“小滴”采用的车型为时空E20苟,是一款微型乘用车驶帆。车上除了驾驶员之外炔其雾,还可以乘坐一名乘客蟹毛阀。   E20的最高时速可达80公里/小时化,续航里程为260km仙桨乃。可使用220V家用进行充电查。快充20分钟可充80%显,慢充8小时即可充满匈规弗。百公里耗电约为10-14度蜡。按照杭州最低电费换算理炯核,E20每跑100公里佬棉,仅需花费2.8元-3.92元勒肖。   在价格方面伺善害,“小滴”比快车更实惠一些断。据了解回伴,“小滴”的定价为0.99元/公里诬,0.3元/分钟彭划驳。收费方式为公里费叠加时间费搐。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折核饺贰。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示琼簇,在早晚交通高峰期下,有很多一个人出行的乘客灵。这部分乘客臀,其实只需要一个座位斡绞。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位叉轰伎,且收取更低的出行费用闷纷惭。与此同时颓耙镰,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率呛俄潘。“这是一次细分解决出行需求的尝试俏挡。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”貌酮,今庇、明两天爆锰,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格退手。“我们希望更多的消费者来体验这款环保华、高效的出行产品僧堆。”孙枢说顾垄扳。   陈峰表示负糠,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面殊。“小滴是我们和滴滴合作的起点婪隘灵,我们之间的更多爆炸性合作忍猜诺,敬请期待泻很。”据悉尾抢差,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”耸。到年底前踏厦,在杭州粹棠,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车惮囊免、快车平台低氯号。   另据了解轮,除了时空电动的E20之外抄雀,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽嗽,上线二人迷你车辆河。(完) 责编悔:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭璃胜,往往停车时一不小心蹭到树或地锁可瓤,而这些剐蹭往往较为轻微厢坊,不会影响车辆正常驾驶寞到盲。在发生单方事故后矾惮孰,只要上了车损险缆,即可通过保险来进行理赔修车吓筹,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故亢迸枯,及时上了不计免赔眷纪,也许承担部分责任秤。   总结拔: 其实发生单方事故后建,首先判断车辆维修情况绥灵递,如果是小剐蹭不在意则无需修理探停,有的剐蹭痕即汛可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚还嵌。入股已经伤到底漆揭地,则可以走保险进行修复卑嘛。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额屑,所以如果只是小伤的话厘肖,自己要权衡走保险且自付支出的费用措,与自费修理与保费上浮是否划算揉谋恋。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣庞力、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能铺峨,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动骑漓,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解剃。 责编疙:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破躺枷洼。昨天险,北京市科委等部门发布消息廊,公交井闹、班车等纯电动客车也将享受购车补贴墓,最高补贴额度达50万元宠爱对。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴尝。数据显示眉涎曹,新能源小客车也越来越受到欢迎仟,最近三个月铜,新能源小客车的上牌量均突破千辆抒。   补贴可达车价的60%   昨天材,市财政局渴冻、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读稼涤。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置崩、运营纯电动客车持械。新政策鼓励公交脱剐氮、公路客运粕、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作畦微。   购买纯电动公交和班车卉,补贴丰厚甜。国家和市级财政的补贴总额碉湍,最高可达车辆价格的60%犊,补贴总额不超过50万元敦翔。按照规定涝蚀茨,10米及以上的纯电动客车肮曹贯,今年最高可以拿到50万元购车补贴恍萌,8米至10米的客车最高补贴达40万元放,6米到8米的客车最高补贴30万元歇靖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起项熔惟,纯电动客车推广补助标准将有所调整记氮碾,新增续航里程帘随链、单位载重能力消耗等指标澄毛素。以10米到12米的客车为例喘缴,续航250公里以上并伎、单位载重能耗小于0.25的车辆墟剧畏,购车补贴50万元;续航不足250公里萝蜡、单位载重能耗小于0.25的车辆填,可获补贴42万元透。单位载重能耗在0.6到0.7之间祁、续航不足250公里的车辆晾喝涣,购车补贴可达24万元采从。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场娠。采用备案制管理兴偏麻,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》慰,完成企业和产品备案力函奥,即可在京销售扳。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车备,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩度驾。依据有关规定炒夏蓬,从2015年起及,本市新增以及更换的公交车中忌,新能源车的比例要逐年提升扇窘类,2015年要达40%洽簿咆,随后逐步提高到50%拇妹、60%豪煞、70%热涤,2019年要提高到80%程充蓖。   达到新能源车推广标准后谱,补助将全额拨付;未能达标珐,则扣减当年应拨款补助数额的20%熔换沮。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助荷磷铰,将以2013年实际执行数为基础逐步递减牡宦帮,其中2015年减少15%杜哎勘,到2019年减少60%布。   有关负责人表示抨煞,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策挛,进一步理顺补助对象和环节庭录联,还原燃油公交车的真实使用成本慧,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性咸纯完。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露改病,最新统计显示踞福,今年前7个月矫,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌钳逻钞,超过去年总数峰袖好。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆珐。   许心超说牢携橡,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎采懊。今年5沟秀、6淳荚、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆尖埔鸥,分别达到1101辆枪、1955辆楞、1706辆摹。7月上牌纯电动汽车中蚕,超过80%是个人用车骏啥为,达到1400多辆饲喜。   新建的自用充电桩数量也在快速增长磊拒奖。7月建设数据已达5月的近两倍松。由此可见抢,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高芬。   目前戳套,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次毙,摇号中签难度将增大奔。 责编氦恭:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注凡呢。事实上实节,在北京侮膳盆,随着停车难问题的日益严重色界某,车位越来越贵也成了各界的共识喇疙。那么北京车位到底有多贵到瀑?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区停撼蛔,了解北京停车位的租售情况菊寞叮。   调查显示令季帆,北京车位的租售价格跟房价关系有限鹤辨额,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关笺募。因此澄,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几棘曝捆。车位稀缺的小区咕休拉,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定错。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院坑,是北京成熟的高端居住区之一筏十。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话铂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的吐,达到了1醛:3搓攀。车位是单买的廓扩很,70年的产权车位价格达到70万至80万板某码,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位锹,但其实车位价格已经含在了房价中楼惯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区怒,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区梆寺陀,现在大多为地下停车库惟,70年的产权车位在60万左右驳舒,如果按月停车每月车位价格为1080元勾,其中80元为管理费铺朗肯。其实前几年车位价格比现在低很多恨,大概在30万至40万厩蝎好,2013年就涨到了50万左右喂补洽。   北青报记者在现场看到酿戳,增光路街道两侧都被私家车占满呛,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵家瓣,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场弓敞抹。北青报记者采访了家住附近的王女士饯窜,“车辆占道的确影响了交通呕,来回在车辆中间也很危险户,但这附近旧小区没有地下车库加,车又多散杯,停在路边没办法也可以理解瓮。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者拾碴,当初自己没买车位现在很后悔堡,“这个房子2011年就买了狸邢胸,但一直装修散味没有入住锨史。2010年第三期建好时酗,车位20万蜡恼狮,但觉得没入住就先不买了供钱结。现在准备入紫毯ā,想买个车位但已经涨到了50万擒彤郴。” 虽然车位现在价格猛涨拴弘拭,但没有业主卖车位了薯庆妨。   调查显示道揪,事实上毋,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位僵酪慕。北青报记者来到了位于东二环县停盾、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际钦。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高杏喉。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位诚醒弧,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位峡羚,只能买房者自己租覆。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势亨领雾。最早的时候老舷榷,一手业主买车位的价格在20万至25万之间刨,现在50年的产权车位大多在30万至35万元食阀客,三四期50年产权车位达到了45万元烈,月租也在1100至1200元萄厩伤,但想租到满意的车位也不一定容易幕辅科。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上健提,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜幸呢。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万寒,租的话只要1000元每月诫。不过很多业主现在选择不买车位侮祁宿。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓付捷,其二手房成交均价基本都在千万以上田。该小区地下车位有1400个捅僧,停车位配比为1屋炯付:1.5睫粉。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车宽爆,地下车库倒有不少闲置淳贤。中介介绍说镜,产权车位大概40万至50万元奶,但没必要买屎啃干,因为每月租金1500元左右侮将韶,而且比较容易租到读芳。离棕榈泉不远的泛海国际冈拈,开发商规划的车位比达到1:2娄,停车位更加充裕换腊,每月租金只要1000元罐。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱谁佛疾,好长一段时间以来眯壕睫,“投资车位”也成了热点话题速蛊钒。那么婚任络,车位是否值得投资酗稳体?能否投资琶魂?调查显示貌酣物,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的起。的确临,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨俱,这就需要投资者自己判断未来的趋势亩,但最关键的价格决定因素还是供求四。投资车位一定要选择周边车位稀缺边,但人群密集需求量大的地区碍即徐。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查叛遣判,如果按照环线划分床癸五,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间了暑。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间侍,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个平。   多家房屋中介人士告诉北青报记者醇,买二手房时垄,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位弄窝。那些车位充裕的新小区豌,租车位是很方便的憨寸划,因为需求有限臣醇仙,买了车位也不一定增值快妙遁涟。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区得廊,如果每天停车都是个大难题豹该脓,买个产权车位比较踏实潍垂。但这种地区车位价格一般较贵背,而且对外出售的也很少墙纳鲜。   投资专家建议葡,从投资角度看蠢胚浮,还要考虑租金和售价比值舞。如果车位价格过高伐疏,而租金行情却不好觅抱,那么车位投资回报时间相对较长射,不划算痢敝。举例来说趣蓬酸,一个20万元的车位希鳞离,每月能租1000元钱卤级,一年的回报率就达到6%其米袄,大大超过存款利率仑,比当前的银行理财产品还合算旗良。但如果车位要50万吼娃河,但每月租金只有1200元把蹈备,年回报率不到3%佩庐袒,还不如去买理财产品群觅。   此外木磨,产权车位还有40年的期限锈弧福,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效帅,价值灭失耸薪。 责编感:李芳" "  原标题寞膝:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹枫疆、大雨天气的影响够,8月8日报案节盟关、理赔的车主数量激增虫偶。北京青年报记者了解到沁,目前全市保险部门已经启动应急预案斧寐识,由于冰雹是一种局部性灾害聊,并未列入不可抗力秃,属于车损险的范围舌。车主只要投保了车损险抗,在有效期内因冰雹造成的车辆损失氏陆悍,都可以直接向保险公司申请理赔秀闲炭。保险公司工作人员表示搞膊吮,车主报案后将不用提供气象证明晦湾泰。   4S店工作人员说韶啸,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑界纺,但仍需要整车喷漆艾浪,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后躬侩钒。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午价话俗,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时袭廊棠,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车突奶龚。私家车被救援叉车抬起的时候铃,排气管还在不断往外淌水捻赫,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来财孝首。在现澄恕,有的车主打开汽车的前后车门淘芳拾,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖殴烦盖,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人涸厂、朋友把车往马路中间推獭界睦,方便叉车工作捎汲。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看鸵伶涉,7日夜的积水已经没过车窗底座荒。截至8日下午5点记者离开现场时柬颂,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走泞。   被淹车主炬:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车聚炊屏。刘先生回忆纬,7日下班后他跟往常一样把车停在路边现奖领,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大效羔簧,他有点担心磊龄存。“晚上快10点钟缚,雨刚小一点我就趟着水看车去了酥嗅,那时候积水都快齐腰了怀褂味,我一看逼鹿,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了层屉,直接压在我车头上稼。”刘先生的车是一辆中华轿车盲抖,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面恼撤午。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去欢块童,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶箔壤。刘先生告诉记者霸另陪,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了辣佩巴,“要有人来及时清理一下纬熄,这车也不能泡成这样”鲸焦。   住在附近的于女士说毖瞧澎,她的车这两个月已经被泡过两回了须庭,头一次发生在上个月表,“那次不严重兜,发动机没坏蔡,送到4S店修了两个星期就好了”髓维,而前夜的积水多肌,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏困饱,“发动机坏了起码得修一个月”宋谈。尽管买了保险赦纳,能够全额赔付跋苦措,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦曝石禽。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈香底缝,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭懈抬帕,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了疾鹅。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖蔚叹,因为报拖的人太多诫娟逝,当天晚上没能把车拖走案虹,“担心了一整夜扛,一大早我就过来了烹练,一直等到下午4点多才排上我”饲。   清障公司仍:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者闪,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了立撇疆,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”操继。在现澄Ю伞,拖车的王师傅说吝穆列,从前天晚上到昨天下午桓绥,他们公司起码拖走了一百多辆私家车了苟,“大部分是在这妇产医院附近的”槐蚂。王师傅表示惨,停在路边的私家车相对来说情况还算好的汝,叉车和清障车工作起来比较方便爬疼覆,“停在小区胡同里的车就很麻烦了兄奴,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”恕伙慰。   “这几年一下暴雨就这样狄拍,没记错的话施跺蹈,这是第三回了经庞疟。”家住附近小区的一位住户说久檬侧。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿跨羞纺。”路边的一家店主补充说烩问:“这里的地势洼储驾妓,水不好走发咖黄,排水系统也差嗡鸿玫。”   4S店员工窖鼓暖:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司蛋,在现场还有不少汽车4S店的工作人员残鼻。“就今天一天菩潞,我们店就处理四起这样的了讲。”一家汽车4S店的员工告诉记者藏。关于理赔问题汹,该员工表示姓哗晒:“买了车损险全险的你臼,并且里面包含涉水险的篇残钎,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的揉,保险公司会全部理赔相阜。”但同时他也指出妥,如果被水浸泡后人为启动发动机钙禄虚,导致积水倒灌损伤车子的封,保险公司会拒绝理赔蓝。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城挽固肛。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示磐拿,截止到8月8日上午10时嗅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个猎细拼,冰雹砸车报案电话530个旦谁。   太平洋产险北京分公司表示洗疚,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备汀熊屯,保障95500客服电话畅通堕,接听车主报案挖,500名定损人员全部停休待岗暖,尽快为车主做好定损服务隋粟峨。该公司提供的数字显示龋,8月8日10时前彻,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援纤,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退商,救援拖车暂时无法驶入丸枯。该公司表示僵,一旦积水退到安全高度盖,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援沮漂。   此外女,北京青年报记者从平安公司获悉溯非臼,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法娜。北京平安表示困阂令,由于北京8月7日出现局地冰雹大风备暮涡,基本分布在北京市城区的东部以及北部檬,其中城区东部较多(朝阳区北部坍东两、顺义区机场路周边)钨阮手,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案厢克碌,本周末将加派查勘定损岗到位值班顾乱,做好柜台以及渠道客户的服务瑟。   据介绍讹祭,作为应对举措茫,北京平安各区组增加值班人员踩爸炔,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班溯空,将严禁出现受灾车辆无人定损现象憨缴苫,如周末出现柜台大面积排队的情况刮,分部将引导客户至周边合作厂陵吼釜,避免客户长期排队等待芥。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚匙,北京各区县普降暴雨鞍,造成多处路段烫、居民家中积水赏,人员和车辆被困憨董。朝阳消防支队从晚6时40分许关柒,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起男,共解救群众33人褥,疏散群众110人黄头阂。   21时10分藕筏到,慈云寺桥东侧路面积水约1米深谈匿确,造成附近411路虐幢、615路羞甲韶、639路奥、95路被公步、488路5辆公交车无法行驶扣,车内被困乘客较多协良廷。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场熊弯握。一组消防员踏入湍流的积水之中函哩,立即展开营救化冲旁,一个接一个背负轿醋、搀扶被困人员楔花博,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带勾佃遁,共疏散乘客70余人帮琼剃。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇刮、病人唤嗣嗣、老人等疏散到200米外的地势较高处朴瓣,共营救30人疼,其中6名孕妇眠屑,12名老人厘,10名小孩陡狗,2名病人哼克。   当晚睹默铜,红庙中队官兵分别在慈云寺小区仍颁、建国路旗把、光辉桥东甘挂、南磨房深沟村等多处积水路段和区域谓略,出动3个抗洪抢险突击队窗、冲锋舟1台票扩薪,出动车辆4车次舜拌,出动官兵30余人碾抖赦,疏散营救被困群众120人胸挺。   晚8时许碱疵不,长虹桥下严重积水酷敌,最深处也近一米喀秘。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中泥。左家庄中队接警后焚稻,一方面携捻,迅速将路边的下水道排水口盖子打开复菠,并进行疏通清理摆愧,让积水迅速排进下水道搞谱。另一方面炼厩蓝,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带苍淌。   16时许邦,在南皋的电影博物馆附近地下通道内毖葡,一米多深的积水将三辆车困状吐么狻,两名司机在车顶部正焦急地求救校朝。   搜救犬中队官兵到场后射锰,及时安抚被困人员情绪莽桐,由于车体已被积水淹没大半戳鞭,两名消防员身着潜水服刑纽,立即扎进一米多深的积水中搜伤,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部酞案截,同时一名消防员掌握车辆方向盘搐角,其余人员慢慢将车拖离出积水关。经过一个多小时的救援芹,成功将被困人员救出轨诽浑。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间办鸿菊,冰雹突袭京城讼款,东部地区停在户外的车可遭了殃零,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”刀沽戚,记者从4S店了解到炔督姑,7日晚被砸的车瞬,基本上有坑的涕剖,都得整车钣金喷漆锤篙倦,取车至少得10天后豆起。   7日晚盒抨熄,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外套,还没有来得及将车挪进地库是瞥嫡,冰雹就下了起来袭。8日上午九参呐,为了不排队诗,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心起疥荣。经过定损人员检查鹊,仅前车盖上就有50个坑稼通,而车顶上的就直接不用数了皮当藉,定损不到6000元翰。郁先生称刀蹈祁,这种情况锚,只能是整车重新钣金喷漆警嫁阶。通俗地说嫉锻,就是把坑打平了舌袒擅,之后打腻子残岛昧,再喷漆棋悍。   尽管可以走保险哭,但是郁先生仍然认为损失惨重翠,因为自己的车是新车娘教,原厂漆是高温漆氦,能用终身革那。而重新喷的漆是会掉的箱劣,只有两年的使用寿命赊炭。如果要是卖车卿捞焕,重新喷漆的车会折价5万元左右吝。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车爱行你,人不是特别多酸吓平,但也排了一会儿队缴躺。陈先生说浑氯苟,前机盖上有一个坑都得整车喷漆钒盟拈,因为自己是老车所以并不是太在意题连盖,但新车的车主估计都比较心疼沛磊吹。在4S店内耙茄挎,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大兴饰ā,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃鲸。车主都很关心到底何时能取车沽锌痞,由于20日之后北京要单双号限行定,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修斡炮酥,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来蓄鞭。4S店的工作人员告诉北青报记者痹哄,因为修车的人比较多文捣,连等带修需要至少半个月并顿旧。   东四环一家4S店的维修人员称托寞,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆澄士,正常情况下狮攫蔑,全车喷漆十天可以搞定长胳鞍,但由于受损车辆较多浑户,这个时间要延后钙汾试。8日来维修的车已经开始排队村帆粉。这名维修人员建议衅拟,如果已经向保险公司报案奸趟,可以过3天人少一点再来集回妈。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示佃,7日夜冰雹太大泌芹,受损的车只能通过整车喷漆来修复详瘁闪。如果真是受损特别少的车沪,又不想花太多钱的细玖驮,可以免喷闯捻桑,拿吸盘吸一下砰惋,但这仍然会留下痕迹勤红。昨天已经有40辆车来维修缉味裴,所以取车得半个月以上唉铂。“如果车的品牌在北京的4S店多苹化屯,还能修得快一些魔随。要是店少楷,就更慢了”分孰膳,这位维修人员称文。(匡小颖) 责编拱躬去:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵疏酒全、交通纠纷是常见的“城市病”精,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点雄钨戊。日前归罕谢,西城法院结合实际案例发布调研鞠溃据,指出城区交通的“四大症状”驮傲稠:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”乓。法官表示跨鲸,对于因“路怒”引发人身纠纷橡、扩大损害后果的行为勾茄,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任辑。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见韦冈,虽然大多发生在汽车停驶状态狭僳淡,但仍然属于交通事故耪,适用机动车交通事故的一般处理规则蘑妈钡。   法官介绍史玲郸,如果是违法停车本,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车济饺,草率开车门筷欢寝,主要责任应该是开门人白倡。如果是出租车摹醇谈,情况则比较特殊邻,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全萍,例如要求乘客一律从右侧下车委忍兔,或者注意后方情况蜕瑞,慢慢打开左侧车门等迷。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任孩垫浮。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街晾衫,适逢赵某开启土斐眩靠在非机动车道内的客车车门孤,李某被撞倒受伤绢,经诊断腰椎骨折圃似,电动车也严重受损涟领。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方管,可能存在视野死角称,但也没有回头细看蔚童警,最终导致发生碰撞图禽。经交管部门认定肠炮雀,赵某承担全部责任劫隘榷。最终筐侯促,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元昧。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车酪挫趁,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达蹄础。然而茅吹,倒车影像与雷达都是有盲区的慰惧娜。法官提醒士缄食,倒车时除了绕车一周检查外鼻芹腹,倒车速度切记要缓慢累,以防突发情况罢。   【典型案例】   在平安里西大街田劳窗,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时酗,将在人行道上准备过马路的马某撞倒童汹乘,后轮从其左足部轧过导致骨折厘湍灯。吴某称粕暖,当时只注意观察倒车影像脊,没有注意到车侧方有行人站立斜卿唤。吴某被确定为全责环,最终梁卫巾,被判赔偿马某7万元舌幕厂。   电动自行车太“疯狂”   法院统计绞,近一年来项砰,交通事故责任纠纷案件中目绢,受害人构成伤残的案件达490件不斡,占交通事故责任纠纷的41%孪,其中堡,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人括采,其中又以电动自行车车主恢抨采、老年人最容易受到伤害线。特别是电动车车主往往既受伤又担责潍藏。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处泞卤窃,张某在深夜驾驶电动自行车莽,不仅酒后驾驶版,还逆行雾鲁乒、闯红灯仑老,与杨某驾驶的出租车发生碰撞徘。张某受了重伤敖痞诲,治疗费将近40万元然算。经交管部门认定搔脆汰,张某负事故主要责任剖雄馈。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院才啼叫,索要赔偿怕绞。最终庐,该案由法官调解结案蜕氓。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线颇舌、强行超车胚储较、闯黄灯按蟹、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现拿高,这些都是“路怒症”的表现逢。路怒无姬恼,不仅直接引发了不少交通事故筐阑,有时候煎筐芬,更使得矛盾升级曙酒腐。   法官介绍瑟卷辣,对于因路怒引发的人身纠纷硅,超出交通事故损害范畴的愁匣,对于这种扩大损害后果的行为算壕哺,法院在查明起因后画佩,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任撮,在严重情况下淑狡,还要承担治安乃至刑事责任铜唬。   法官表示嫉咸,在交通状况无法有效改变的情况下褪痕缉,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节坪,情绪失控时不宜再驾车行驶寞幻。   【典型案例】   出租车司机尉某防碴饱,从真武庙东口二条由西向北左转弯陈,因欲借道行驶菇挥麓,向右侧车道并线途。适逢私家车司机张某驾驶小客车杏,由南向北行驶至此棋。张某认为尉某并线时机不当割囤申,一边鸣喇叭醚勿改,一边强制提速占道们泊响,将尉某“逼回”左侧车道厂。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材獭,本就着急厩娃,此时孩子哭闹份殿,就认为是尉某并线吓到了孩子谅倾李。随后张某强行将尉某车辆逼停坞套劫,并把其拉出车外拳唾,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉链雹翁。   尉某提起诉讼巩。法院审理认为纬,尉某作为职业司机快舍,未注意文明驾驶舅锯四,应予批评拾立。但张某以危险方法逼停尉某车辆后势寿,又按下尉某脖子璃,其行为显已超过合理限度汉粱杀,不但侵犯了尉某的人格权茶,同时违反公共管理秩序淘咕读,应承担赔偿责任形墟淬。最终晚,法院判决张某赔偿尉某800元沉匡腊。 责编柑懂:李芳" "  前段时间想缎办,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤暖酞措,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤癸,更让人惊讶的是限:车主就在车里坐着盛,话说这位小兄弟也真是够胆量了牟当,随后该名孩童被车主逮个正着图筋吃,经过和该孩童的家长协商处理泉,最后只赔付了车主3000元了事淮忍泰。   要说这孩子也正是够幸运了懈岸期,车主只让赔了3000元何温檄。不过话说回来拜,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生锯,而作为车主而言含手嚼,你又该如何通过车险来保障自己的权益沤舰瓜?你对划痕险了解么单抨骂?很多人觉得划痕险是给新车用的派尖,老车一般不用上排腻狸,真的是这样么袱牛?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事蕊颈,希望可以帮到正在为此纠结的你脓窍。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时位,在西安市莲湖路瑰才,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕肉俩桐。车主气愤地说穆税橇,当时自己坐在车内揣,突然听见了刺耳的声音哆铺橙,他打开车门软蛙敬,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车睹董,他赶紧制止了男孩的行为芥富嘘,并抓住了他妊票梦。   车主说股醚,他这辆车是在2013年购买的施十混,当时的售价为人民币300万左右人,现在车被划了长长的两道伤痕颂,他非常伤心耍呢燎,他咨询了4S店懒墨,预计维修费需上万元鹊盼抗。和这名车主有同样遭遇的人还有很多躲,但一些车主都没在现场棉。   ● 车主撮稀:如果不是坐在车里肚亭杏,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着圭群,车被划了是谁都不清楚荷揪鲤。”车主说卤父匙。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所稿浚疚,随后案岸,男孩的家长也赶到派出所处理此事褂菱。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现霉,由于该车自身价值不菲惠借,光是划痕部分的修复就需要上万元扳,在和孩子家长多次协调后靡,以几千元的价格达成了妥协皖届匣,这还不包括其它被划的车辆较其,事后车主也感叹税碾:“幸好只是划了漆”门。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔尘?   常规流程佳陀掂:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤帘,在本次案例中车主也是这样做的封,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合桐,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主行耙,然后对肇事方施行代位追偿俯梁橙,追偿到的利益则会归保险公司所有碗搁。   如果车主没有投保划痕险或没有车险瓤害:则只能通过法律机关来向肇事者追偿寝评,保险公司不会负责理赔接啦筐,从最终的结论来看徘闪,车主选择了私了的方式进行赔偿里。   ●车辆被划痹开,我该怎么办鹅伎耿?   在现实生活中焦黎膏,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过疾,车身只有漆面划痕实、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的木翱排。且这种情况下脑,能逮到肇事者的情况就更少了秆赏亩,不能用车损险拌勤蔽,找不到肇事者坞殴回,这时我们该怎样保障自身的权益呢垫街酵?此时划痕险就起到了关键的作用说。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险柯厕寸,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险份。全称车身划痕损失险雄,家庭自用车辆惦、非营运车辆可投保防冈催,是指在保险期间内沏,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤当毕恢,保险公司按实际损失负责赔偿梨解酶。   划痕险投保额度最低是2000元俺藐,最高为20000元结僵,中间分为诺干个价位档次珐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件俄玛戮,轮圈划痕不在理赔范围内炔撤潘。   其次康搏臼,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联沛工,因为划痕险属于按累积费用的险种潮孩,即在投保的期间内派,对于理赔的次数没有限制嚼斧,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用慑篱溶,那么保单的效力也就自动失效了玩腾劝,这一点车主需要注意睡。   最后瑰勃膘,由于划痕险的理赔率很高等,很多保险公司并不愿意经营这个险种吞傻撼,基本上都是亏损经营的梯挟胆,若是要投保这个险种驮些,建议车主选择规模较大的名牌保险公司夕,一来可以保障自身利益尚,二来会有更加全面周到的售后服务砷离。   ●划痕险怎么理赔虎?   1歇暗腹、如果被保险车辆被刮花绥范,一定要及时向保险公司现场报案圣纹刊,进行正常的理赔程序梆。向保险公司报案时狠,要特别注意报案时间坪陶挽,一般是48小时之内;如果超时膝茧腿,就需被保险人携身份证原件颂习,亲自到保险公司补报案拓并驴。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车础。如果车辆在道路上被划伤砂,需由交警开事故证明芍丰好,如果车辆在非道路上被划伤普淮,需由派出所开事故证明堕劣狙。   2似刨涛、事后报案是必须的敦适,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划把,所以你最好先报案敢,然后打电话给自己车辆承保的保险公司静醇,由保险公司来进行下一步处理蹄烧拢。   3掣、车辆出现漆面损伤后襄,不需要现场报繁酸文,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案措。 然后等定损员联系你傅,看你车子的具体损失情况莲恐。给你的车辆进行定损并报价江牌。你拿着定损单去修理厂维修论、付钱楷、拿发票挨。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了琼室。   划痕险有最高赔付金额的里,你要看你具体保了多少钱的烈闺股。如果你保了2000滤,但是实际修要3000的话截。那么保险公司最高就赔2000海,剩下的就得自掏腰包了矛。另外你要看你有没有投保不计免赔险低卵。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右手焦纺。   4铰存迫、划痕险是不需要现场报案的殿粳,报案时说是一次发现车身多处被划即可激。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)饯,条款中是否规定了免赔率等湍。   具体情况报案时可以咨询你赶晚。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的徐思辱,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况搜台,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕疏些,不能并案处理毯,还需要现场报案旅甘焚,否则有免陪潦翻。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩赖,占了人家小区入口沦稗逗,结果被人家划了车身茫心、和隔壁老王有任何经济纠纷蛾队华、债务挥、民事纠纷等尼目,导致报复性划车漆须,只要被保险公司证实拌四速,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆肋,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然垄脚,如果你的车正常停在车位或路边囱粗矫,结果被人无故划了车擞肋瓶,无论你是否逮到了肇事者酿份瘫,都是可以通过划痕险来索赔的闯徊翱。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿纹,或直接私了糖车,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀秃爽得、被人泼了油漆导致车漆损伤玩链抡,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤陈饯敲,这些情况划痕险也是不管赔付的梗猫背。   也有网友提出裳:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔哇事乡?这种情况属于设:车辆和石子发生了碰撞凯,事件的发生过程符合车损险的定义俩,所以需要走车损险进行理赔旧。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆怒,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤粕钝,也是属于车损险的范围痞辞,道理同上隘阀辨。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高芹,因此呢疗,有保险公司规定疼蜜,除了新车以外建梳,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次频,如果是出险一次爆慰,赔付金额不超过保费的30%姓,并且要求购买的车辆一般不超过五年诬,各家保险公司的年限要求各不相同亲。   ●想 攒着一身的伤窝令,年底走车损险修鹿秤?   有不少车主都认为趴铝染,一般车辆有划痕淳牵,都会攒着不修合裙,最后留着一起走车损险修复及死,这样就不用上划痕险了甩,完全可以用车损险代替划痕险郡栏达,事实是不是这样的呢非?   在开头部分我们已经提到过速闯井,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤忱佬唬,车损险则是修复物理伤痕的女,刮伤修登躺、撞伤都是车损险的范围娥,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的氨嫡。   但是如果你的车停在路边烹寂,被人一次性的划了一个圈速绣鹃、半个车身都给划了负巢,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准番谢撮,属于漆面划痕京溯,则是可以获得理赔的十挎。   ●谁 适合投保划痕险胆及畔?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员棵,是否需要投保划痕险欣碧,和我们日常的用车环境非常相关迟略,比如承:你家里的车有独立车库兑燃扔,每天基本都是往返家里和公司车库埃,使用环境很安全纱善伦,那就可以不投保划痕险脸母郴,相反则有必要投保划痕险摆教。   还有一种比较民间的解读串醛:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群僚,比如车价较高骚、年份较新虑,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险抨。如果你所驾驶的车辆年份较老接泪功,经常随意停车虾硷、或不太在意车辆的表面划痕且,则没有太大必要投保划痕险侣香家。当然坎工,这得仁者见仁了腑。   编辑小结标势危:   谁都有被人划车的时候氨楔达,不用太过恼火黄,只要懂得合理使用法律手段柬,一般都是可以得到合适的索赔的吮巾己,对于那些对自己的爱车十分在意的人灭碍,不太能接受爱车“带伤上场”锤,我建议你为它上一份划痕险袄拱卷,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些秦平捎。当然磕起姜,如果您是个比较粗线条的人嫡甭,对于车辆使用不是那么计较苹祁,或者车龄较老侮,不太介意了戊,只为自己用着舒服髓,划痕险对您来讲就可有可无了藩。(文/ 汽车之家任博) 责编久:杨杰" "   今年五一小长假期间慷,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡伟杭,回来后柑世,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光随泪,这样的曝光该怎 么处理呢慰匆勺?据南京市交管局工作人员介绍薪盼诡,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话亩。交管部门昨日发出告知挂,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光淋。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍故私脓,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》杠兴,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地佰纺咎、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖巾裸储。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网莫默矩,这也意味着淑编潜,本地的车辆粹,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光替萄。需要特别提醒的是茫,在外省被交警现场查处的交通违法行为凹,当场做出的处罚俺噬雀,就必须按照该城市交管部门的规定巾坛,在当地指定地点处理闹桥蕊,并在当地指定银行缴纳凡悖款扑澈蚊,如果你把外省的交通违法罚单带回家玖丛,在本地银行又无法缴纳菲逍呐伲款书,到时就变得麻烦了疆蹦秆。    南京目前有8个曝光处理点樊钞,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)凄挨媳,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光访挽,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)项百评。   收到外地违法通知要求证珐堂必,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示膜童,此前栖罗变,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录烽,短信还“友情”提醒础吹句,为了方便外地车主添,当地交警部门专门出台了便民举措覆盟哥,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可单如。“其实湿丰,这是一个骗局柬习。”交管人士介绍说鸥蝗。该人士提醒璃户,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒朗,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理莲必,不存在划款掇触居、汇款等要求到撇。如有车主收到类似可疑短信辽炉,也可到交管部门咨询侮惯,避免上当受骗虽。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理嫡玛邢?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定落水:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地孺陈乒、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖继。违法行为人或者机动车所有人鹊吧、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的配撑,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出绒察,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理截钨。比方说恍糯,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理核,但车主有异议攘腑,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理船疏弗。 责编蟹:杨杰" "   昨天年堕圈,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会喀囱,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)宠储,三地将分“三步走”什,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络视未奶。年内淌脆既,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设轻荚柒,形成联通北京垛、天津及河北主要城市仍耿棠,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊茅。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上挎,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作匈某,并签署了行动计划迸墨。    根 据京津冀三地发改委公布的数据陕暴,目前三地共建成充电桩超过1万根腐。下一步辑凄哆,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求颓,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点短,重点推动实现“五个协同”胆晌屁,即规划协同舶散瑟、政策协同儒笺、标准协同强、建设协同衔、产业协同俊衡,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络媚焙蕉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈律抢、G4京港澳绿、G6京藏瓶、G45大广高速公路服务区充电设施建设合,初步形成联通北京递、天津及河北主要城市蚊、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊票。”北京市发展改革委副主任高朋说连坦恫,2016-2017年涂,将全面推进京津冀区域内G3京 台笺弘、G5京昆是、G7京新等高速公路服务区充电设施建设齐寞,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下惫郸程,加快社会公共停车区域充电设施建设然,力争到2020 年飞蠢,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系牛爬,保障京津冀新能源小客车出行充电需求浓姐,有效缓解车主的“里程忧虑霉。”    为切实做好协同 建设工作携炉,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制曝境吞,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题唬。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设色该秃,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作匈。同时慑墩旦,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用偏,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展腑。    目前滴,在国家电网公司推进建设下定,G2京沪高速公路9处裂念、18个服务区充电设施已全部投运纯舒,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊刮锭。   快充桩半小时充满电    昨天搏孝耪,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区坞蓬,该区已经建成并投用8根充电桩窖,在进出京方向各有4根美。    在进京方向马驹桥服务区锤瑟,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处硅,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子湾扯。在每个充电桩的旁边付卷莱,都有自助充电操作指南蜜翘,并有常见问题提醒畴纠惋、安全提示和收费标准公示恒。不过杯,在记者现场停留的20多分钟里锑沃,并没有新能源汽车车主来充电囤父溶。    工作人员介绍醒,这些公用充电桩均为快充桩滤,半个小时就可充满辉,车辆可跑200公里左右窗缔。    充 电时间是否太长但?以后随着新能源汽车的增多告,是否会出现排队现象裸枯?对此乌骨袭,北京市发改委副主任高朋表示石巨苦,这就需要车主合理安排时间舍,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息缓、就餐等魏褐酷。今后随着新能源汽车的推广模,发改委也会按照“统筹安排伎拐,适度超前离鹿康,合理布局”的原则变拦性,及时增加建设新能源汽车充电设施柯刺,避免出现 排队现象畦。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍捍,截止到今年上半年辱,北京市已推广新能源汽车1.8万辆帛讣蜡,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站迸,单日最大服务能力超过7万车次尺思顾。其中楷氰,社会公用领域的充电桩达到2000根快协烈,60%都布局在五环路以内酿司隶。    他表示斗,今年下半年突略克,北京将聚焦加油站多淑、重点商圈沥、公共停车场柿、高速公路服务区蒜、电力服务窗口镐豌、4S店饭捕、P+R停车场等公共区域背襄,争取年内至少再新建2000根公用充电设施纪步啼,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络卵。    此外奔辣,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区沟洗、G6京藏高速百葛服务区弗碍另、京津高速永乐服务区充电设施已建成堤良辉,G1京哈田家府戳场际、白鹿服务区刃浅,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中惮苟苯。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍剃尘俺,目前相难,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆脓廉醛,共建成各类充电桩超1000个滴负粮,其中公共充电桩70多个蔑箍,位于津沪高速天津段的充电桩有32个虹衔。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车肃、500辆新能源出租车”寄杰局,她表示嚎捂。对于新签约的三地协同行动计划解迹扁,王嘉惠说尉,天津今年会重点推动京哈诺虐、京津两条高速 服务区充电站建设工作媒,“从目前情况看亥小苏,京哈高速宝坻服务区具备建设条件据幻蓝,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区无匙痘,武清境内的两对服务区面积较 锌,现有条件下建设充电站有一定难度厕,另一对服务区位于宁河境内败蔬,接近该高速的末端陆烽梢,选址方面还需进一步论证奈。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍龋,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划会勿晴,要求以设区市为规划单元拈哇眉,将充电设施覆盖到所属县(市)句、国道茹、省道及过境高速公路抵涛碑。    “目前坚,已有石家庄涪蔑独、保定棋、张家口耍、承德铺挤、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制现,其余2市即将完成漆食菊。”毛宇山说捶敖疙,河北省目前在建的充电站有128座祈罐茅、充电桩有983个殊,已竣工并投入运营的充电站有55座闯莆盾、充电桩721个湿履趣。    毛宇山透露捕粟,为解决新能源汽车充电设施建设验收俱、运营中的标准缺乏和不一致问题赐快,河北省发改脖、质监龟刃巷、电力等部门和相关技术单位甩,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准蜡拾道,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策刮陷辉,全力推动京津冀地区的充电设施建设品摹鸡。” 责编秒:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗际仇伦,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易亥,不少豪车的轮辋价值很高兴,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制避。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝谭,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下抬谢搅,也可以通过自己加装螺丝来解决接矾廓。   总结弊: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷齐,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的路,所以主观防范丢,将车辆停在正规且安全的停车彻昊病,才能避免出现意外奢廖蒲,另外如发生盗窃奉撼,需第一时间进行报警处理策舍。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣道降哨、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能裸,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动疽屋垄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解面。 责编宛全闪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗凡。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多憋,玻璃水也用的特别快堆硅惊。那么怎样选择购买玻璃水呢仍顾?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水簇,第一种是自制型氯妊,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精无癌,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水肥。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品蜕勒。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过凸规,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用欢锹忙,但为了提升清洁效果监贬,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精毒。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度人,在药店就可以方便的买到陆,另外蹿欠冀,应为需要自己动手勾兑昧信努,所以还要准备一些工具嗅熄痕:饮料瓶(需清洗干净)拌拭尸,海绵舶尉,擦车布毕券舶,漏斗轻,以方便使用琴题滦。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法绷淋,以勾兑2升玻璃水为基窗吵南А:    1髓读秋、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶渡媒峡。    2稿啦、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳敦编湃,而且可以稀释酒精浓度么炯,不会损害橡胶件)扔。    3呕什蒋、加入纯净水卡糙,直到2升寿窝。    4阜、摇匀后加入玻璃水壶即可腺。    注意湾套:冬季使用要多加酒精浪绢心,可加到300ml常痛白,以免结冰梅迁。    总计花费竣:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元翔陋恫。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低磁斯,并且酒精可以很方便的买到遁,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用妓诲敦,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命滩,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾逞冻,同时勾兑的比例一定要掌控好思。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用蛋祈握,或者远途出行的临时救急时使用碘。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂末旧,市面上有膏状和液态两种雨刷精阂沁馁,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水萄慷,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精宦库,每包为五袋装童殴奖,市场价格在25元左右妻税翔,每袋容量为100ml隧股,可以勾兑2升玻璃水穿。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌净浮校,使用效果基本都差不多械,建议选择比较知名品牌的产品即可司馈萍。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了痰夹,可先直接倒入汽车玻璃水箱内鸡秽,然后加入纯净水即可察龄侈。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元蔷编缕,总费用也是7元侮。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力说平靛,同时体积上比较心话恪,方便携带和存储孩罕羚,但要注意勾兑时尽量使用纯净水跺赫,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑笺。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品救,市面有很多稠熬暴,建议在养护店臼灰,超市购买有品牌的产品谢凰,以保证质量斥末靶,价格在10元左右膏馅变,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨凹记,购买时需要分辨清楚悸涝,夏季可以使用便宜的非防冻型产品踩锹堆,而冬季一定要注意购买防冻的型号炽。 △ 最后就是成品玻璃水枢忍,价格5元-20元不等评,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同狙蔡雄,但一般都是在发动机舱内墓,或左或右彭辟,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现和刃泡,上面会有专门标志庭刻糖,添加前需要注意区分省。   △ 加玻璃水的时候腔,首先打开前机盖扇,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方憨。只要轻轻的拉动机盖就打开了嚼灯。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志抵慨方,这个标志全球生产的所有汽车都一样歌抒。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质荒,类似树胶楷,在前风挡上倒一些红茶饮料苗闻秤,并用三种玻璃水分别喷洗清洁焊,来观察各类玻璃水清洁效果灵急锣。 △ 我们用红茶倒在玻璃上莆硅,用三种玻璃水进行测试无。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错纪,能够很有效的将红茶清洁干净玛涛里,去除粘性贝,没有存留腺。    总结三种对比么攻擎:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕良搜,可以自己勾兑医用酒精辨,又方便又实惠洪沟,医用酒精在药店就可以买到瘟汐,纯净水超市买最便宜的即可狸,勾兑效果很明显斡,和买来的玻璃水是一样的焊拓败,你准备选用哪种玻璃水拱软牟,想好了吗! 责编藕桓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车侗佃,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法泉借请,淘宝网上就有很多履,价格也很便宜炉,种类更是五花八门粕鸵,其中一些贴纸在选择上还需谨慎伟,例如WRC琉灭饯,HKS等字样的贴纸龋砂,已经太过时了慷纹。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商钝,千万不要搞错吗,像德系常见的奥迪咀江,大众常用的有ABT毯铅,宝马有AC,奔驰有BRABUS似辈、AMG茄铜拱。日系的日产有NISMO协,丰田有TRD荚,本田有无限Mugen盾筒人、J's Racing;千万不能贴错孩烹跨,否则就会让人贻笑大方了溶到女。那怎样能让贴纸成为点睛之笔肖,而不是画蛇添足呢娩醚? 首先要先了解贴纸的种类履蔫踩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类纷锚托,原厂类健首怒,组织单位类零,恶搞类按洗烁,整车拉花类沸,在每个类别里又有很多不同的分支输,根据不同的文化掣檀,地域亭,车型都有区分恒,小小的贴纸蕴藏着不少学问享骡罗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔垄百。再有就是贴纸的位置也很重要冀罐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系练痴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌德捍,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味灵,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂猴韩,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂烧酶,原厂轮毂并不适合这种玩法丧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌碾罕,这种贴法是很传统的玩法芭柯,国内也有很多车主效仿花,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话胁陌讹,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low鹤拟擅,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法崇丹府,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部墓皖,加以点缀就好酪鬼默。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上截澄竞,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合埔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处迸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合枢瓣,再有就是颜色的搭配吝,整车颜色不要超过三种勘位构,否则会显得较花哨骡维。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车填勺阜,并发扬光大)贴在车门底部扯,并配合车身颜色给予反差皑袱,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色健卷,再也就是贴纸大谢了,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面掳捞缝,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格弊,加以点缀更是别具匠心仓。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO莫狸篙,作为中国汽车文化的先驱者朴轰陋,其贴纸在中国的社会文化背景下胁,融合了中西方的元素并很好的结合在一起疮,是国内汽车文化的代表拾。   △ IACRO早期的Logo贴纸害,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法虚含惫,这样不仅美观丘蹿,对视线遮挡也较小惊。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方桓妊嘛,但需要注意不要遮挡视线疮。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了江成,汽车文化比较发达息仁芭,或大或小的组织划分的很细致沁快烩,根据自己的喜好来参与其中帛徐,并且好多都是重叠好几个组织锚,就出现了这样的贴法拉脆隆,这样贴时一定要注意钞裳,就是视线的遮挡可帝,最好选择镂空的贴纸挫,位置也可根据自己习惯而定朵。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处氓,并不是为了炫耀两疏,而是一种调侃讼莽师,灵感应该来自拆车厂迫癸尾,将零部件价格写在车上并,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同哼妇稿,最重要的是自己的心态少。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心静灯瞬,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上济,虽然是一种恶搞馅尚纬,但这种玩法国外还很流行愧鹊目,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说摧铃,又高了不止一个层级淋。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感排溅,其配色也是想当夺目房萄,非常抽象派又有极强的冲击力懈径氮,不过这种风格是最难掌控的寇舶,想要完成这样的作品添馆,还需要多年的汽车文化底蕴积累滩。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格摧革澳,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上稠,这种类型车贴的出现锯,表现出日本动漫的发达程度牧挠邪,国内虽然也有类似的车贴出现构,但真能整车贴覆搁,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有窘,暂且当一种娱乐吧想错,看看就好聊京。   △ 最后就是赛事专用的赛车错别,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色斡畔浑,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用炯,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面隧陈趁。   结语钒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包瓷镣僚,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制当雇。首要提到的就是在国内机动车定期验车时豢,贴纸是不准许贴到玻璃上的臀铰钡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%焦线董,并且不能拥有过多颜色介,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题尽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法赖,开始先选一些可以起到画龙点睛作用废,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车奖。    综上所述抨帽烩,不论你拥有那款车型督,一定要先去了解贴纸桂湿霞,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法埠泪,才能在凸显自己个性的同时裳岭,又表现出内涵材立够,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蹄鹅:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车贡退没,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法谐,淘宝网上就有很多堂谋睫,价格也很便宜剧,种类更是五花八门悄领瓢,其中一些贴纸在选择上还需谨慎编炉图,例如WRC瓜,HKS等字样的贴纸滦膊,已经太过时了痹峨群。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商损抡售,千万不要搞错秘汤蕾,像德系常见的奥迪芭抒,大众常用的有ABT蹈,宝马有AC,奔驰有BRABUS筐、AMG徽颓。日系的日产有NISMO鸽盛浮,丰田有TRD钮献希,本田有无限Mugen媒控入、J's Racing;千万不能贴错拍,否则就会让人贻笑大方了乖揩按。那怎样能让贴纸成为点睛之笔贰,而不是画蛇添足呢珐陇记? 首先要先了解贴纸的种类巧,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类乳瓦酶,原厂类倪澳,组织单位类韦氏厢,恶搞类疏裳,整车拉花类陪,在每个类别里又有很多不同的分支掏伶淀,根据不同的文化吩老钾,地域溶,车型都有区分茶酱,小小的贴纸蕴藏着不少学问劝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔山黎侮。再有就是贴纸的位置也很重要微拉舍,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系阮队仟。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌嫂奖,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味净,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂欺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂篱,原厂轮毂并不适合这种玩法雇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌里飘氯,这种贴法是很传统的玩法突,国内也有很多车主效仿拭,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话修,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low缕痰赂,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法申混,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部扮骏认,加以点缀就好莎晴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上裳顷炕,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合府。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处底甜虏,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合翟瞪,再有就是颜色的搭配槽,整车颜色不要超过三种圈祟,否则会显得较花哨腺刺。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车钉随称,并发扬光大)贴在车门底部墓,并配合车身颜色给予反差翟,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色炉,再也就是贴纸大星油濉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面卵,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格驹惧,加以点缀更是别具匠心磺怀。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO话,作为中国汽车文化的先驱者幕,其贴纸在中国的社会文化背景下干篇,融合了中西方的元素并很好的结合在一起咖,是国内汽车文化的代表陆翔地。   △ IACRO早期的Logo贴纸棋叹,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法赋,这样不仅美观桔骚,对视线遮挡也较小俩。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方皋,但需要注意不要遮挡视线斯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了讥识,汽车文化比较发达统,或大或小的组织划分的很细致鹤努炮,根据自己的喜好来参与其中桐,并且好多都是重叠好几个组织碑蠕孪,就出现了这样的贴法弄频,这样贴时一定要注意承,就是视线的遮挡巍辑,最好选择镂空的贴纸忿,位置也可根据自己习惯而定汹孟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处弓镭乡,并不是为了炫耀毒,而是一种调侃汤,灵感应该来自拆车厂匣贾,将零部件价格写在车上碉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同裂够,最重要的是自己的心态敬苯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心答毫漠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上吵,虽然是一种恶搞奥,但这种玩法国外还很流行法,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说核渴,又高了不止一个层级婪锹。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感患,其配色也是想当夺目赶瞪惯,非常抽象派又有极强的冲击力凡离,不过这种风格是最难掌控的案体交,想要完成这样的作品秤怯户,还需要多年的汽车文化底蕴积累辨。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格绷丁工,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上纫,这种类型车贴的出现虾避,表现出日本动漫的发达程度竣,国内虽然也有类似的车贴出现冕獭,但真能整车贴覆裳霓,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有竭轿,暂且当一种娱乐吧锑形,看看就好伎。   △ 最后就是赛事专用的赛车删,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色性枷谜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用背巴,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面泼帝。   结语互纺纫: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包狭,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制喉闭稳。首要提到的就是在国内机动车定期验车时尚手,贴纸是不准许贴到玻璃上的怕糜,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%票日,并且不能拥有过多颜色抽宽窘,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题鳖磋,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法底稿丹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用笆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车祟同。    综上所述溯勃,不论你拥有那款车型伪,一定要先去了解贴纸的秸琼,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法尺喝沃,才能在凸显自己个性的同时暗航孔,又表现出内涵糕曙邻,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编绍:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历继,马路上正常行驶祈楞公,对向行驶的车辆朝你晃远光灯寞,此时你虽然从驾驶上没有出现过错察,但是可能你车辆的灯光调整不合理恋如,造成影响对方驾驶员视线愧冬。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节上薯,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后侵,都需再进行调整尘豹。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂蕉拨悸,只要自己进行操作就好拿伴莱。   总结苇殴: 大灯高度调节绝非难事桓搬,有的车主会说封,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人拖如靶?那些检测数据可真未必摧校,还是要依据事实来进行判断父深度,而灯光高度调节并没有完整的规范聘,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准巍,所以自行调节时多寻找参照物进行对比屑拳蜕,反复调节至合理即可稿。 责编谭甭谴:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中穗边,前方突然出现慢车沧,绕过去之后发现它前方什么情况都没有取,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过疥俯。 ● 龟速怎么界定肖?    如果道路上没有最低限速的标识烽忌,其实并不好界定什么是“龟速”熟卞聚,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你输犯,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促湍臂,这时候八成是你开的太慢了啥脊。   ● 开的慢是错吗熄潭?    这里有两种情况要分清楚督。如果道路上没有最低限速要求的话播,这种行为并不算违规际,即使后车表示很难受很委屈韭亮,也不能真正和龟速车去“讲道理”巧,因为没有相关的约束法规贿汲佬,但从道义上讲痉嫉,前方没有任何情况广酥另,旁边的车都80公里/时唰唰的开慧,您来一个40公里/时巡航队,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)此肯,就是违规的行为了双抗,此行为如果造成事故或者被现场处罚癸,则会遭到扣3分防荩款100元的处理蕾咖僵。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐谭:“开车的时候都慢着点疟摊氮,开快了不安全”袭逻,这也是一句全球通用的嘱咐语火胁婆。这句话从任何角度来说都是没错的衡别粉,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要薪椤,一定要正确理解才行围。开快车不安全班返,要分清楚是快到什么程度穷菠,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全钎嘲匡,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中摔,“慢点开”是相对快来说的幸拣,而不是真正的去用“龟速”驾驶拌钵梁,什么事儿过分了就不好了排摹咆。    在路况良好的情况下枷际柯,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的瘫售,开车不就是为了提高生活效率吗颓,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地泥肛晨,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真建,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故辰宝,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责口厕,第一理由就是“没有保证安全距离”敖狗匹,但这也是将心比心的事情豆。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的币,如果大家有用差异不大的车速行驶损逃驰,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些勾烂捅,所以说跟上大部队的步伐更好一些缸邪。比如在欧美国家谜,车的保有量不少车速也不慢态抗去,但发生事故的数量要少很多纫吠幌,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快芭敦痰,该慢的时候慢悄乖酚。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话驴,比如在美国的限速为75英里/时的道路上埃囊,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段平寺截,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)街富奸,但大家都用这个速度行驶壕挪疙,也就是互相之间的速度差很芯研,如果你只开55英里/时的话地,还有可能被警察拦下来教育一番绵瑞,理由是泵痞蔡:拖慢车流速度攀。    上一页 1 2 下一页 责编告和瀑:杨杰" "   随着国内电子眼的普及闷镣,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头蟹汀,这些探头虽然看似很烦人敝瓷必,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来稍。不过也存在着那么一小部分人砂事,抱有投机取巧的心理粕壳萄,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不芍浩碎,我的一个同事就中招了细返,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理惦扩。 ● 怎么认定车辆被套牌无?    一般情况下磺然,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了佃签,异常违章指的是在自己非日常行驶时间掳魏灵、行驶路段出现的违章情况号玖窍。一旦发现有异常违章出现醚惧厦,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息洛坦翔。以北京为例椭,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站耐。    我们从汽车之家论坛中了解到嫌双,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致誊岛,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可桃。   ● 被套牌了该怎么处理提?    我们建议您在发现车辆被套牌时陡,应及时采取报案处理供烫瓦,并尽早更换机动车号牌玲察,如不愿更换号牌啡缚,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理凛故净。另外线,如果您的车辆即将面临验车喜,必须先接受处肪焦楹悖后完成验车联,事后再进行行政复议蹄紊。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉侯赣秸,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的夯缚疗。通过审问才知道啪,原来他们也是受害者咕身,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”汉漏泰,由于一切的过户秦、保险手续由不法车商全权代理侧,二手车商作假后也没有及时发现昏凭,导致自己完全蒙在鼓里彼。对于这类情况菜父叼,我们建议大家在购买二手车时传麓,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务邵癌,也应跟随其一起办理手续邓。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚似宏频?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的漏队小,根据道路交通安全法的规定舜:伪造臀发、变造或者使用伪造额采韭、变造的机动车登记证书到适、号牌撂募抠、行驶证憾苟、驾驶证的撵倦伐,由公安机关交通管理部门予以收缴钾诧,扣留该机动车呜轰,处十五日以下拘留莽,吊销驾照毙吉,并处2000元以上5000以下肥疲款滦碧。 使用其他车辆的机动车登记证书仙奸仟、号牌蔫、行驶证妮律、检验合格标志鞠去、保险标志的溉,由公安机关交通管理部门予以收缴喂,扣留该机动车祁晤,吊销驾照手破膝,处2000元以上5000元以下纺澹款 久。   交警如何找到套牌车聚? 怎么减低被套牌的风险氢苗娜?    不少车主朋友们都喜欢在论坛归犀、微博洽誓迹、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车奠,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号奋疲豌,随之进行套牌犬号挛。   如何证明违章不是自己所为沥缅粮?    其实大家不要担心苯,只要你能提供足够的证据茎,证明相应的违章不是你所为侵,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉渐。但如果您不能提供任何有效证明的证据溺滔冗,您就需要为套牌违法的行为买单喂孪皆。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主奴盯涪,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度悍盘,要想人不知棱博块,除非己莫为受儒缄。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理嘶天惕,殊不知你在自己痛快的同时登,违章驾驶更是对自己生命的漠视闻。如果您不幸被套牌了瞪,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌煞戮喀,可以省去不少往返交通队的烦恼榔霸。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术惊:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位纶费道、锁紧祟。    与会专家认为骡,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求库灸稳,安全性测试验证要满足热测试(高温危险谅、热稳定疵坡刺、无热管理循环客催、热冲击循环螺管、被动传播电阻)釜颗,电性测试(短路坏莎、过充电和过放电)和机械性测试(冲击衔绍敞、掉落似晾乾、穿刺煎礁、翻滚鞋茶涎、浸入冒查、压碎)的安全要求蓝烩。但是尝,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧畔。安全无止境秸,提高电动汽车安全性痢,还需要国家屡、科研机构百马狸、动力电池整个产业链条等多方的共同努力睦凛室。    在燃油汽车发展的一百多年历史中岛辨溺,也曾不断出现事故簧链,遇到挫折是任何事情发展的规律磕。因此岛客,对于各类事故奉渺,电动汽车各产业链不应止步不前嘎摆,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足耸翱骡。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的倡锌碴,要让安全成为满足一切功能的首要条件溅经。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴竿鞋:李芳" "   上海车展开幕前一天垂,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会律,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌厩。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌酗牵痘?北京现代副总经理旁、销售本部副本部长吴周涛表示辛,目前北京现代47%的客户是80后和90后履乏,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例寸。“他们对于服务有着完全不同的需求始诡。比如服务要定制化督嫂,手段要智能化痛、科技化背崎。同时岭复堂,还要预见到他们的需求并满足簧。”    如果说此前禽潞茄,中国汽车市场的竞争是产品的竞争年喉,是厂家产能的竞争乳狮蚕,那么未来则是客户的竞争吓供。因此檄佰肚,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”尾叮立。“意思就是享受你还没有想到的服务尚毒埔。”吴周涛如此解释放饶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢茫伤囊?据了解俏熊,北京现代由原来的只关注车辆生命周期歌缝盟,升级为对客户用车生态的全面服务扭,基于互联网科技的进步炊氓郎,先于消费者预见需求视,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”女写擞,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效黔奢壁、智能貉袱、共享悄确筒,以及个性化定制的智慧服务体验酚茬。    具体来看上嫂缔,北京现代将率先整合官网摆滔、呼叫中心褪炊、4S店透明车间幻、服务App鼻豆恋、娱乐奶混圭、地图铝犀闪、语音控制毕耿、智能搜索等服务功能泼敦,并将其聚合到车机上携扩,成为用户的车载生活服务平台咎舜辱。它就像一艘移动的生活航母唉参,无论是餐饮滤擂、娱乐竟腑普、购物的生活需求范如,还是维修倪伍痊、保养的汽车服务梯铃常,都将以车为桥梁广,实现信息互通恍。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务皮,还能够通过在线直播的方式需泄,对接车沤恒拼、检测绍、派工嫂客立、维修堑馆、洗车撅菊、交车等服务的全程进行智能监控闭敢,实现人车分离式的售后服务抖谋,把客户彻底从4S店里解放出来茂,为他们创造更多自由生活的空间狈陕。    值得一提的是甭,在“汽车共享”大火的当下番店隋,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务巍蜜。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者骋,首先北京现代有着820万庞大数量的车主芥陕蜜。“如果只有5%参加到共享汽车当中谎童,那也有40万辆的规模标耿钞,这是目前任何第三方平台都实现不了的灰。”陈静表示吮坝韧,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车妹、售后代步车窍、公务用车也会参与进来层唐。“我们希望融入大潮粹,积极参与这种尝试瓶麓禽。”    除了全新服务品牌的发布搓,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点韧什粱。据了解弗熊豌,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上喊溶混,通过平直且富有张力的线条天违到,充满力量感的车身轮廓盛,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格雄插。同时纲匈,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机味,匹配7速双离合变速箱阔蹿售,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现憾。    “新一代ix35上市之后补炬阔,北京现代有全新胜达寄、全新途胜读、新一代ix35忌首砍、ix25四款SUV产品队。通过这样的产品布局涡换,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势苹垃仿。”吴周涛介绍说咀改烂,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车险敛废,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求诫灯桅。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点敖,本届车展除了新一代ix35表埂,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔咕短臂。新车延续流体雕塑2.0设计风格谓艰漂,对进气格栅蟹辅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化庞缎,以DAW驾驶员注意力警示啤、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置搭很即,为消费者带来更安全的驾驶体验双膝鸥。    除了两款新车外噶,北京现代还设置了技术展示区筷但,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果糕篱蚀。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台捍烷,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天鲸咖、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况晚。    2016年士绣媳,北京现代实现产销114万辆丘固,超额完成目标奥拍谎,保持了行业第四的市场地位是寥酷。今年北京现代即将迎来成立15周年摆扛惟,也是北京现代从800万用户基纯搿,迈向千万用户级别的重要一年嘲。业内人士分析限,在后百万辆时代到来之时绰,北京现代不仅在集合全球化的领先技术褐伙,也在不断践行本土化政策桑段,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理杀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敛篱衰:李芳" "  5月10日沁芹盾,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点丹煽桅,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业踩坑,人们的关注度更高版阿。在今天础蓄歪,汽车产业主管部门苇闺秸、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》绍坑,其中指出窍淮:“中国企业镀逻结,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”胶。   目前在中国汽车领域康熄,舆论将中国品牌分为三类错刻盖,一种是例如长安檬题客、吉利这些发展势头迅猛的示范企业刮筒譬,用通俗的话说“敢说敢想敢干”怀就蘑,而且成果显著绕瘟形,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”辱,这些企业通过内部的改革儒怪浦,已经形成了正确的发展思路粮农,尽管在终端销量上尚未展现成果寿副,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”厕绕岗,始终有一种“捞一把就走”的心态磨厂,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型戈窖祥,在市场赚取短期的效益痛戳脆。   苗圩在撰文中指出甫边邪:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力弄。企业投入资源彻目逗,通过设计开发惹肩沧、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值脊疵薯,包括物质价值和精神价值歌耍蓝。但是伸襄,这个价值需要在市场交换中转化为货币盾,才能完成“惊险的跳跃”裳降,成为企业的收益是催。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心撕单。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日读乒鲜,中国汽车很兴奋试庙捍,但正如苗圩在文章中强调炕呸,品牌建设是长期而艰巨的任务刚胯攫,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”忻绷。这同样是中国汽车品牌需要思考的剔送某。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》菏狸两,通过仔细研读令燎撮,将其中核心思想与观点标明唐劣,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示外,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知熬吵。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来附百惧,党中央戎本、国务院就振兴实体经济把石、做大做强制造业做出一系列重大部署风,对加快质量品牌建设提出明确要求化。习近平总书记强调力憋,“推动中国制造向中国创造转变啦芭、中国速度向中国质量转变涩、中国产品向中国品牌转变”筐葛下。   2016年扛宦,国务院部署了消费品“三品”专项行动群仁扁,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》屑,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力夯母,提高有效供给质量许钠笛,满足人民群众消费升级需要的战略抓手胜酣。   近日醚剃,国务院同意设立“中国品牌日”猫撂戊,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用稿,体现了全社会对中国品牌的期望省策,为建设制造强国指明了努力方向桥耪朴。      一耪矾朗、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代芍玲阀,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现郝疙,代表着国家的信誉和形象誓。品牌发展是一国由大变强的必由之路纽彼脚,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志刺委乓。   品牌建设助力制造强国战略搂添。 我国是名副其实的制造大国呸姜,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务疾滔燎。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”奢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化抨落颧,产业转型升级势在必行潦,迫切需要加快新旧动能转换匹促工,培育面向产业中高端的竞争新优势赤藏剁。经济发展规律恃幕彪、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明盛,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵雾菱,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力免佛赎。   品牌建设推动供需结构升级必。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新勿窝,重点任务是提升供给体系质量豢狄郡,提高供给结构对需求结构的适应性萝吹凶。品牌是连接供给与需求的纽带换,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置仁,引导需求侧消费升级夸巫屎,提高供需两侧对接的效率娩。   品牌建设促进实体经济振兴受。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心们奴,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力韧晦。企业投入资源怜,通过设计开发抗、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值桑,包括物质价值和精神价值奴。但是伟镭刮,这个价值需要在市场交换中转化为货币遁,才能完成“惊险的跳跃”笺雇曝,成为企业的收益律洁。能不能跳得高年同晨、跳得远繁吩喘,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知类盖赔。品牌是价值和信誉的载体奢,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力撅械。      二宽敛、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述砷巧,科学地阐明了创新蓬镶侨、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系胁海。从品牌建设的角度看糯,品牌需要“中国创造”呵堵,没有创新愧,品牌就没有差异化的魅力丘。品牌需要“中国质量”阮躺,没有高质量墟搐落,品牌就丧失了价值的基础戊。 近年来遣授速,面对国内外严峻复杂的经济形势姜釜莱,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央类毒、国务院重大决策部署鲁,认真研究我国工业发展的阶段和特点但无类,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路驹拿捌。   把握规律材,找准抓手骗韶品。要坚持质量品牌工作整体推进郊艇,引导企业在设计开发少距、生产制造和营销服务的全过程建立全员薯氦、全方位的质量管理体系淡乡、诚信体系和品牌培育管理体系屑,以培育有竞争力的品牌为标志练,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念惊困。   积极履职箱辛譬,统筹部署耐熬。2011年呈,工业和信息化部会同发展改革委衅亩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》耪榔捻,进一步推进品牌建设朔筏膏。2015年淋,推动出台了《中国制造2025》唾簧肛,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一汇形。去年教砷,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动世,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划慑,部署了全产业链质量品牌协同行动歉拳唇、优势和战略产业质量品牌护航行动施吧色、中国品牌“走出去”等一系列重大行动侠加催。   持之以恒庞怪钩,扎实推进翅概吩。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设贫荤垃。   经过多年的不懈努力孤恐,我国品牌建设工作进展顺利金,取得了初步成效垂掳。目前牌骄惨,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点细狈,涌现出251家示范企业涪辜。根据对示范企业的调查赦珊,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%妙得,工业增加值率从21.8%提高到26.2%嗅定草,企业经营的质量和效益得到明显改善卯抢。同时冀,重点消费品的定制化呸娩换、中高端产品供给比重显著提升堂,定制化服装消费增速超过30%趣扭问,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致究响。      三琉隶、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务杯,需要社会各界齐抓共管汲,合力推进梧华。下一步敞概怖,工业和信息化部将发挥行业优势久痉,深化推进品牌建设坚伴忙,加强与有关部门密切合作贫,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境衫湾,努力开创工业品牌建设的新局面偿勤瘫。   坚持企业主体泊袒,增强品牌培育能力揭炮。 引导企业增强质量品牌意识阮咐,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理檄香。坚持试点先行粗冀、示范引领揽枫屯,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设顽,促进企业品牌与区域品牌互动发展垦建。加快制定品牌管理体系标准蓟,组织贯标推广达曙堡。加强质量品牌宣传赶兽吾,弘扬精益求精的工匠精神沪蕾吴,扩大自主品牌社会影响黔,激发企业培育品牌的内生动力环投伎。   落实质量为先巳宫,加大支持引导力度竣。 贯彻实施《中国制造2025》禾,落实质量为先的基本方针席度,加快推进质量品牌提升行动警。发挥制造业创新中心建设寸草耪、智能制造铝、工业强基等重大工程的支持作用餐琅,引导企业加快工业化与信息化深度融合劝坡,运用“互联网+”沤辣、大数据等新一代信息技术镀潍抡,把握智能制造趁焊艾、绿色制造茹、柔性制造等产业和技术发展方向罚,加快培育自主品牌慧。   鼓励创新设计醛挎,丰富品牌差异化定位凌来窟。 完善制造业创新体系垦,加强关键核心技术研发醚,推进企业技术中心建设脚。在重点领域推广应用以绿色焙嚎、智能朗、协同为特征的先进设计技术柬。建设具有世界影响力的创新设计集群圃纶,培育一批专业化的工业设计企业鞋茬竿,鼓励代工企业建立研究设计中心哥,加快培育自主品牌铃颅来。   实施重点行动赂闯似,促进关键领域发展蓟蓖。 落实消费品“三品”专项行动腥使,支持消费品工业向智能奶础、绿色囊衬、柔性和高效制造发展构褪锻。增加中高端消费品供给癌,促进产品向高性价比优势转变微。大力发展智能干、健康消费品纷谰,支持发展民族特色消费品馁旅聊。实施优势和战略产业质量品牌护航行动稀,加强产业市场研究和需求预测被鼻,科学规划产业布局匙、供给定位和品种结构还。 实施中国品牌“走出去”行动姆夯翠,贯彻落实国家“一带一路”战略嫂,推进国际品牌共建共享鲸杜。   完善公共服务啼朴,支持质量品牌进步典炮矛。 建设质量品牌专业化服务平台镰弥,依托中小企业服务体系吃激茂,提升服务平台的质量品牌服务能力梅信馅。构建质量品牌信息共享平台狙济,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估说褂。完善知识与人才开放共享平台嫡食社,依托企业经营管理人才素质提升快、专业技术人员知识更新等工程辑,培养品牌领域管理人员和专业技术人员幻堵。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台目坦兰,促进科技创新挖袜、成果转化和推广应用灿妨。   加强技术保障疏阮皑,夯实质量品牌基础驴临。 完善产业标准记、产业计量颧凌、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设雀。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关博窗,推动质量升级帛。引导企业增强研发创新和系统集成能力某,创新制造方式和服务业态日窃,发展定制化生产鳞别诽,满足个性化需求挝稿海。鼓励企业发展现代销售体系几沃,在品牌传播燃伴憾、顾客体验和销售模式等方面创新发展量。   设立“中国品牌日”负,大力宣传知名自主品牌 守贸赦,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新怠莲、质量精良窘、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值还。品牌建设是长期而艰巨的任务篮福控,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”晴邯锤,以新理念引领新发展阿烫冬,持之以恒地不懈努力姬蜡幸,共同推进中国品牌迈入新时代蹲舱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寥渐:李芳" "   5月5日誓,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开抖编,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人收闻肩、董事长李斌就中国汽车升级之道空扯偿、互联网企业造车监梁、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论仟妻。    近两年互联网造车企业纷纷入局刷缄芒,被称为“新造车运动”敦烹剁。徐和谊开玩笑说淑,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心秋列。”他说辛烽祟:“我从传统汽车的角度看泻,就是不服!”徐和谊解释道袍,李斌做到的他也能做到勃焕,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇舒突耍。    徐和谊认为缉宝,最难的不是做产品裳,而是做品牌念哦,尤其是国有企业体制下做品牌家场。建立澎、培育一个品牌群,没有很多年漫长的过程是培育不出来的班内炼。他举例说釜,蔚来汽车在东方广场建体验店旗,那叫“烧钱”即,国有企业就不能这样“烧钱”啪蜕锣。但品牌打造的初级阶段肋,该烧的钱还是必须烧的稿册撤。这就引申出国内传统汽车行业诬晾瞥,必须加快加大国企的改革步伐棱,从发展角度抱狠、竞争角度釜,必须改革教闹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务青咸棘,希望未来产品不光是一个出行工具的圭,而是一个用车的体验平台汐频杯。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口篙垢,而是看到与用户交流的新机会歧欠。从互联网杯腻、移动互联网守丘、移动社交发展趋势看亮浇毕,与用户关系会让汽车发生深度变化豁痊伶,体验会变得更加重要讥砷惊。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业破融,新车企应该走什么样的路默士,徐和谊认为狼痹惺,条条大路通罗马农,但是路和路是有区别的筛坞。他认为全世界只有中国能做到一件事锌身双:传统车企和新生力量深入融合屠歌、发挥各自优势揭,结合起来揪界监,这条路可能全球谁也做不到介肚抒。中国很可能缩短从大到强的汽车路线脖是。徐和谊透露驮:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作辨漏,很可能这轮竞争惦绥隘,十三五末水培,再过2至3年顺芥,肯定会出一个比较好的结果看陌暴。”    李斌也认为翻釜敌,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大帅埔锚,这跟传统燃油车情况不太一样列檬钱。他干脆表示沧灿爆,国外品牌在中国是没戏的熬,因为智能汽车需要本地化的数据峡琼黎,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快盎筐捅。蔚来汽车在三电课猎项、智能电动发童形、包括制造方面都跟其他企业合作胚辈。李斌强调卸霉澎:“我们是很尊重制造这件事的专业性偏渤。”谈到合作拇坍,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作霞粮忍:“我们的南京工厂投入十几个亿和擎腐,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作苟破累,不是简单的代工惠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呕:李芳" "   据雅虎网站报道伞奈豪,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示司,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现灵憋尘,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务奶飘掠。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称胁凶荣:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域杜羞舰,那么它将会伤害我们的汽车保险业务臣钎镀。”    他指出冬溉竿:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现咆纶试。尽管我认为这可能还有很长的路要走蔽尚,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况耙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为书,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍场恐,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险括。    当前钠信肪,特斯拉警松庙、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术巷。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中叮昏,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密填,并将其带到了Uber剂。    去年巳誊,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中跺败垃,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑时氢。特斯拉CEO马斯克表示蔼盲,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”烫。    马斯克认为鞍窗:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见观。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故囊,要远多于因人为失误导致的事故脚,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道轨,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素黑本略。    他表示狮:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全粗讽玲,那将是一件非澈惹赂铮好的事情按胜署。但对于汽车保险公司来说邪湘,这不是件好事屁。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后厩贡,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称举堡单:“我觉得这种影响很明显烧。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳缉处:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告健局,以一个参与者的身份和一个观察者的角度览洁,全面勺赁、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题拘,阐明了个人观点割蜕,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的凡凶、客观的看法撅朝篙。    报告摘要琳模:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期身、导入期狮、快速发展期与成熟期四个阶段厦宏加。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段涕。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化鸵,很值得我们借鉴锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败荣。如果不加重视别土诉,终会酝成大祸洁。    *韩国的电池产业擎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战恋铝蓬,我们必须面对这个挑战汗。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作觅坚,它会带动未来汽车消费新的革命夺底。    *任何事物都有两面性入却,政策也是这样赖猾办。补贴强度不足令险斑,难以起到激励效果兄讣柿,补贴强度大了衬慌缚,难免产生对技术发展的不良影响挞藩底,也包括少数人铤而走险骗取补贴溜递。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一烧歪、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展坪骨奢,从国家科技项目立项至今已经接近20年惩绣,可以说产业发展已处于世界前列究烘。2016年表侍间,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车谭忿,累计销售95.5万辆殴淀,取得了令世人瞩目的成绩奸购年。有些专家认为团誊肚,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段突四,我的看法不是这样赖。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期码鼎、导入期履胸嫉、快速发展期与成熟期四个阶段迷。导入期也称培育期砍赤,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段沟擞。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值午筹抄,当时就有舆论认为切唉节,我国新能源汽车驶入快速道绣捕,进入了快速发展期画镰煎。然而到了2016年便回落下来藏韶。现在分析起来盒频加,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联庆谐菱,造成了数据中存在一定的水分虱拼。随着国家对骗补行为的查处晌猛纷,今年的数据逐渐回归正常缺谁店。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势羡楞,有可能会得到一些错误的判断统,导致过于乐观的结论朝。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期驴,除了观察数据的趋势外杠盼扫,更重要的是看产业发展的推动力星花沥,是国家政策为主还是市场为主绰。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持碳,补贴政策还不能取消沪咕段,基础设施还很不完善汰,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平姆物酸,产业链还不够强壮与完善乖,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高拳。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨愤钦窟,工作量很大变妊,切不可放松努力蚂悼,让已经启动起来的产业发展放缓下来怖。    依目前的政策设计售伺师,我国将于2021年取消补贴蔡孤,代之以环境督、能源为因素的常态鼓励政策肛缎。也就是把2021年设为一个转折点捣晚,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡翁报戎。期望实现年销售量达到二忌遁愤、三百万辆以上令欺毋,能够占到汽车总销售量5%到10%纠壁。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段膏。    二颓锨某、如何看待新能源汽车的碳排放彻?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策激夸疙。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题攘。我认为许多人有这样的疑问是正常的第,因为至今还没有一个权威的科学数据禄猛,来告知公众电动汽车的排放是多少删佛迁?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法袖。    电动汽车行驶过程是零排放豌衅啼,这点没有疑问权萝。但发电过程是有排放的唉娠畔,不但有二氧化碳排放相媒,还有导致PM2.5的有害气体排放籍。所以简单说电动汽车是清洁的妇,是不能令人信服的杜,需要拿出数据来破且。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标凡谴浚款的新闻报道啃桃氰,受到一些启发背掳。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数蠢垒叹,即“碳排放因子”辜串。根据新加坡的实际情况渡埃巧,标明每消耗1度电驰堆丛,就要造成500克的二氧化碳排放莆敝,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升扩睹擂,即每消耗1升燃油蹦洛就,就要产生3000克二氧化碳排放览。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放茫汐。由于特斯拉的车重筒,耗电量高薯鬼,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值桃,尤其是在夏天开空调的情况下册墨,百公里电耗有可能到40度戏构联,因此被犯芏玻款淮。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化疼娶惋,很值得我们借鉴犊红仿。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究体挨仑,据我了解定性的结论比较一致飞嚎,定量的结果存在不小差异醚,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关沤。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别千,其清洁技术水平也有很大差异刻。我们可以请国内具有客观地位的研究机构沟骋面,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估饰溺,发布我国的“排放因子”权威数据叫,并定期予以更新车涣。可以给出全国的平均值与各地区的平均值肪芯。    比较我国和新加坡的发电情况秃夸肠,新加坡百分之百都是石化能源发电读逗弗,而我国的发电能源结构里冀晾蔷,石化能源约占70%地巫扒,可再生能源等非石化能源约占30%亨合。全国平均来说幂,比新加坡的碳排放因子数值要小一点归建栓。而且按照现在国家电网的规划来看蒲岛,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例雷坚炉,我们发电的能源结构会越来越清洁菜哀半,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大缓觅。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”透添,来估算一下电动汽车的碳排放轻琳寐。例如一辆百公里耗20度电的乘用车工莱,可以算出其碳排放为100克/公里仇,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车丁型穗,也可以相应算出其碳排放为300克/公里标。可以看出一般情况下蹈,电动汽车的碳排放明显低于燃油车行邦排。但是如果电动汽车过重侵囤府,电耗很高回涪,就不能算是低碳产品蛙溶嗡,甚至不如先进的混合动力汽车夕。碳排放固然与PM2.5没有直接关系鲜,但是我们可以认为融帛拖,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下栋,耗电越多勒怜肋,造成的PM2.5有害气体也越多裸车。因此忌屋,从治理大气环境考虑拷痴,我们的政策应该鼓励低电耗产品此馆感,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向赣箩琶。    三嫉登功、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展葡频?    这个答案是肯定的父卸。我做过一个简单的计算体,即使到2030年锌话,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候删固,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右肖。由于大部分电动汽车会在夜间充电厂保隶,可以利用电网的低谷电时段来充电管肩浆。目前我得知的峰谷差是20%到30%匣,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段筹夹场,不但不会给电网增加负荷矮,反而可以帮助电网储电倡。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式杜,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里簿摆,在白天电价较高时段将电售回电网澎。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统蓄爆,这个系统包括了屋顶的光伏发电伺氏雹、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈朵。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电特,采用分时段电价镀竿。当然菱式酬,对于需要白天时段充电的一些领域趴穿,如快充公交挎斜拎、出租车与物流车等擞搐,仍然需要增加局部地区的电力供应能力胶艰僳。    四贝、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败取氢。现在出现的火灾问题比较多扑城捣,所幸还没有造成集体伤亡份,但是已经给我们发出严重警告娃赫,如果不加重视捞能,终会酝成大祸鞋珊。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位疤捻遍。    电动汽车的安全要以预防为主钒厢,要从产品的设计做起旧,然后是生产过程的严格控制级,不能将未经严格考核的产品投入销售归卸蝎。电池的比能量越高抨,发生火灾时的危险性越大喉沸,因此要求有更高的安全性技术俩钝,试验考核应该更加严格副。尤其送疲美,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎舱钎,因为客车上乘客数量多菇并,一旦出现火灾逃生难度大笨。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准怜苛跋,为满足新的标准增加成本是必要的冗耸弟。对于纯电动客车染,我倾向于采用较低能量密度的快充电池尝,既安全又经济潮搂唇。    说一下安全监控网络懦。我认为重在实效熔。我在几个火灾事例中了解到蹭,火灾发生前其监控网已显示警告信息浆,但未引起关注与采取措施泻,说明安全责任不清牟翰,监控网站流于形式瓜随驼,主要是供参观用啡辖。    五舒脯偷、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题覆,大家都知道危肺讨,韩国的电池产业虏飞庆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战庙悔揭,我们必须面对这个挑战坏。目前有一些原因存戳挽,使得韩国电池进入中国市场有一些困难桂叮,也给了国内电池领域一点时间侣垃钙。但是锹估臣,如果我们自己不努力闷谎藉,最终经不起国际电池产业的冲击绵妙,我们将会面临严峻的问题吹屡。    我国动力电池产业发展很快谭,一批创新意识强的企业正在快速成长公,为我国新能源汽车发展提供了重要支持取。但是总体来说将,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况身跑,产品的质量水平不高剧氰,投资过于分散碌罗,到处建设低水平的小规模电池工厂盯,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足惠牛慕,缺乏战略眼光文。这些问题需要引起我们重视与思考妥沙。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败勤犯,没有一个强大的中国动力电池产业屉钵,就不可能有强大的中国新能源汽车产业起阀,实现汽车强国的梦想又是一句空话了。    化学电池是一个非常老的传统产品灿,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情剑憾。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度敛,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金沪谰弟,形成了动力电池百花齐放的创新局面崇蛋沤。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰颅,还说不清楚哪项技术可以稳定下来瓤。因此孤泵,谁能够掌握创新的主动权泵窖诲,谁就有可能掌握未来电池的命运坝。电池的技术创新要有整个国家的总体布局妙零隙,但是企业是实现创新的主体彪脐唐。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业腐凭,能够挑起这个历史重任帅孙茨,把更多的注意力放在创新技术上面培协堂。    去年参观宁德时代电池工厂时拧驳忿,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图泉,给我留下深刻印象篇菩。图的中央标明安全性始终是核心旦奠,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度獭凹江、功率密度骸辆讳、寿命与成本笆。在实现高能量密度的同时豢讥,要实现快充性能驴浆,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念恼好,向1万次20年迈进齿,彻底解除人们对电池可靠性韩壳违、耐久性的不信任睦,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下少警,最终实现电动汽车综合成本低于传统车撕胜,结束燃油车的历史班董憾。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标困琴卧,成为中国动力电池的创新巨人管奔。    我对我国电池产品质量做过一些调研噬怂,认为鸵俊,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平氦。就电池单体成品质量控制方式梅哎韩,目前还有采用筛选的落后方法射,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上般担。这表明抄,产品的质量水平低劣澜瞳某,即使交货的产品数据是在合同范围内绥鬼,这些产品在使用中性能很快就会变差笆,寿命很短歉。    目前牢筷邵,还有一种比较普遍采用的“分选”方法力济,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差龄播肋,但这也并未在本质上提高一致性险护。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性熟尽希,不需要分哑妗,标明这些产品内在质量是优良的桑。用汽车工业对零部件的质量要求就是颈狈,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”保。恐怕多数企业都达不到糯,就这一点而言浆梁肉,我们与日韩企业就有明显差距衬奉。    面对严峻的国际竞争疵,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟怂赎。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙括蹿,再吃不掌握核心零部件技术的苦供椿替。我们看到国外整车厂来到中国时靡谭,都要把自己的供应链带进来妒械瑟。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链每抨间?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任架实辞。我建议政府玻、协会必弗风、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程陕。    六彤奔梗、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作视赔评。它会带动未来汽车消费新的革命鸵婪隶,有助于解决城市的拥堵苇、停车难懦及、环境污染等问题侩口邓。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率欣,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果啤腻,是未来汽车应用一个非彻常好的发展方向先。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适斤先堤。    由于共享租车提高了车辆利用率享悉,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊械诠ぁ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显阀豁。又因为主要用于短途使用潦,大大降低对续驶里程的需求糠。从社会效益考虑沟歼阀,减少了空驶行程蘑赊,意味着减少能耗与排放篙,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间扯撑粮,缓解停车难的问题筹。    现在乌肃,很多城市都在做分时租赁偏,但有的并不是典型的分时租赁法固轻。A点借邻、A点还钦,规模小的例子不少痞。例如有的大学有几十台车在那里善,学生租了这个车出去办事儿拨绢,回来时归还校园原处多离。这种模式也是一种共享班膳宦,但不是典型的分时租赁蜡。只有实现A点借X点还悔撤南、并具有一定规模芬涵、使用起来非常方便媒,才可以算是真正意义上的分时租赁瓜。    除此之外浩响,分时租赁还有一个评价指标晤欺,就是车辆的运行率挺靶凄,即车辆有多少时间在外面跑菱卢、跑的时间和停的时间的比例少哦霉。我考察过芜湖市易开租车兄劲掀,我认为是很典型的分时租赁纺。从数量上看鲤,芜湖已经有两三百个站点惮谜,三四千台车缎,具备一定的规模;从模式上看敦,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借陋弓轿、X点还男。从车辆运行率来看畅逻,芜湖做到了80%瘟尝。    此外隧付花,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用变兰,规模也达到2000多辆枫煽壬。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池花揣毛,很有创新特色驹狙荷,也有一定规模檬。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据揣排,认为大约需要1辆/1000人口铝,或5辆/平方公里的密度矾,才能够保证顾客较满意的租车成功率导长。知豆的共享租车在意大利很受欢迎寂项,其租金仅是普通出租车的1/3郊伪,估计对停车场需求仅为私人车的1/8萎。    作为共享租车的车型委,以高可靠性切脱、低成本食希葱,微型车更为适宜硷殿俯。共享租车要应用车联网技术谓布,建立完善的方便于客户的使用体系淑剐,实现手机注册恨烯答、约车踢、开车贤、交车嫌篓、付费以及安全监控等摩镜。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持闯脾抒。我认为车矢,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来庭惕。为了方便客户盛,建立全国统一的注册收费系统十分必要徘酗。    七但、补贴退坡后频羌眠,新能源汽车是否还能发展抬?    从今年开始斡请,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡喜颊。现在行业里有一些不同的声音烫澜,认为新能源汽车本身就是错误的事情喷券毖,它的发展依赖于补贴毒交,补贴拿掉以后貌蹋,新能源汽车产业就会死掉村恋。我不赞成这样的消极看法殿工。    首先在电动汽车本身的技术上龋妻椒,我们要有信心熟。随着电池能量密度的提高刹贡,到2020年采吭,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上骸税,规模化生产使电池的成本大幅度下降暗湃。从这几年市场反映看簿喉河,很多消费者开始喜欢电动车了督忱,他们觉得电动车很安静咕、很干净窃,如果自己家有充电桩缓髓沉,使用起来很方便洗蓖方。目前弟涝甲,面对全国大面积的雾霾形势搐,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策达罚,促进了电动汽车销售量的持续增长埂,在不久的将来涧,电动汽车将大量取代燃油汽车菠秋。    我国在新能源汽车产业取得的进展详厢宏,很大程度归功于国家的鼓励政策钩。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的惧,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用胜晴。但任何事物都有两面性委玖趴,政策也是这样午扩。补贴强度不足兄版识,难以起到激励效果邓,补贴强度大了醛突噶,难免产生对技术发展的不良影响凯兑貌,也包括少数人铤而走险骗取补贴金。这些就是事物的复杂性玻镶筒,不足为奇鼓。因为产生一些问题韦醚,就否定补贴政策是很不客观的插师穷。正确的做法是适时适度调整政策颇汕净,逐步实现退坡旗嘲烁,制定与能源疲、环保因素相关的长期鼓励政策掠巧铺,进一步完善推广工作的其他政策环境瓢,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去逃悉熔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身家撤:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言隶缔蓖,销量突飞猛进蹄,不仅在中国市场实现了大反转蓬箱谁,以每年超过30%的增长率橇,连续三年高速增长草兄,实现反超厘,在全球市场上来看翘扑土,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位蔷。设计之变媳,影响如此之深啪。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸让递,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚幌,都是如此领。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌拎癌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期材。此消彼长铆,本来也是市场常态惨谭烤,从长期来看谁都有独领风骚的那几年虎苇穿。一代产品往往决定了未来四五年间的表现恍素擞。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略饱扭绵,而奔驰则用了进击的改变宝蛔结。这导致了市场格局的变化慷绥。但在今年开始赌芦们,奥迪要采用一种大胆的改变饲。   在北京车展上申,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生胆跑丢。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司铅夏,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品虹级赋。在采访中情良,马克·莱施特先生表示挡,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么莎。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略宛洁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是赊碾,以奥迪品牌本身的三大支柱寝,即“运动性”骋辞刚、“卓越质量”痛溜、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石婆车,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现宪。另外吐当,马克·莱施特表示股,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别禽库阿,以保持“个性化以及彼此之间的区别”户帕劝。   未来肥肖憨,奥迪不论A筋恍、Q废遣、R系列喷害,还是电动系列泪钎,每一个车型系列都有他们独特的个性丰搅。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品朝幢,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国窝。而且俗,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格乌棘暖,在马克·莱施特看来奇径武,除了外观哗坑,在内饰的设计上挛,奥迪前进的步伐还会更大啦赫法。   比如新一代A8斤俄,大家会看到一个全新的控制理念豁炊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了愁徘蓬,全部操控都是基于触摸屏炊蒂。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中屁京拎,这将是一个具有革命性的设计釜率皑。”马克·莱施特表示码。   【访谈】   媒体槐干:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里呛寐?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么厕差陡?   莱施特垢:中国市场当然是我们最重要的市场之一冉。比如马上要推出的新款奥迪A8拢圃蓬,我们认为80%的A8都会销往中国峦晶。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上纳容。比如膝孩,从车的前脸上就有非常明显的体现歇苹,这个框架会做的非常突出哼咐茬,也会大量的运用到合金材料协木。A8的设计充分突显地位感和身份感稿鸽。因为我们知道中国的用户帅翰修,或者说中国A8的用户群是非承匪コ郑看重自己的地位感和身份感撕,我们对A8的设计充满信心艰爬惫。   Q2是我们量产车的一个预告激。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性始。我们想把奥迪的A系列旁淡、Q系列靠弄埔,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达乾。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型歼抛豆。比如枪赴痕,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计间忍逆,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计辣,从而更多的彰显每个车型的特点朗媳。   媒体背柑卡:A3未来会有怎样的改变勺暇毁,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变楞诧拇?   莱施特该陕:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望矢碍模,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型功建泻。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的夯拭黄,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力溉、表达力番茹叛。   媒体莎辆:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升惋赂弹?未来设计会有哪些改变体?   莱施特碱揉:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱惟穗凉,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性肮层,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别瓤烘。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的饯,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性署衡。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解忌。此外目,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性但。   值得一提的是寸寄,quattro设计也是奥迪独一无二的优势九岗揉,完美诠释了驱动理念摔。接下来所有车型都会体现出quattro的设计炒。刚才我说的是外观的设计毕,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大解。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的泛。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念柒莽柯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了诚,而全部操控都是基于触摸屏迷。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中贤唉,这将是一个具有革命性的设计窍。   媒体靖梦骗:面对未来的城市交通更加智能化皆、互联化角匆县、自动化的趋势搓箩,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助巴观?   莱施特先生熬剑丁:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段寸沪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段吉烘。实际上痉碳酱,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程狙逆。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观钉赎,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做狈。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发查荚惜,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶尝,还是更多使用自动驾驶龋,所以我们设计的基点是用户体验酵。   设计开始阶段将先做内部设计叭,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后常,再去考虑外观应该是怎么去搭配似。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革椒,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程等缎。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的捌,因为我们真的会目睹拔被,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革险离。   媒体驴祭:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗呸乱好?   莱施特宏跋箔:我们从下一代的奥迪A8开始鞠,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言犬。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念慨涤。我们要做的是持续的该控、不断的推进设计语言的发展饰玛斥,每一代的新车型都要再往前走一大步勘。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阜:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业冷兰谁,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时藏死,业界开始重新打量双方的合作碗。   如所有行业对热点的追逐一样拷,在过去两年中毯,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势檄救。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响道。4月6日浩藏巳,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系物檬寸,携手研发并应用车载人工智能技术顿侥毒。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议扣庙窝,双方将成立一家全新的合资企业擅,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份挽奴。在此次合作中盼,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元卵阔,用于双方在汽车领域业务的开展乳缓现,为出门问问未来的发展提供支持篇府。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业台市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域瓮视旦,而合资公司背后瘫赫罐,大众从技术研发到产品输出的全链条介入攘损,意味着除了汽车制造商怂慨,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份慈回。   “1.8亿美元只是一个开始豁。选择跟出门问问合作顽夸舱,是大众集团移动出行战略的一部分醒波。”苏伟铭称费剩诵,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈烂,为达成这一目标洞顿,已经规划了三大板块郊磐,共计十二文诫、三个项目酣。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进琼群,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权寄。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红可,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别颅德且、语义理解技术羔淖,面向移动搜索领域的智能手机应用辆未变,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务潮逞抖。迄今为止钩,出门问问已经拥有自主研发的语音识别仁、语义分析貌啤溃、垂直搜索等核心技术热荷墙。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景裂搓,来打造下一代的人机交互方式缚泄。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)叙究玩。   “选择出门问问呵活,是各方面考量的结果档释鸡。如果大家了解的话棘舱,其实Google也是出门问问的重要投资企业脾类蹈,所以我们与Google也进行了谈判”萍寐。苏伟铭称俊娇,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准铺。   2015年6月梧瑰唬,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月吭店,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月酞线,出门问问被Google投资健。截至目前干,出门问问共计6轮融资夯。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发挟瓷酬。   “此次抛埠堑,我们对出门问问进行投资界妊困,不仅仅是出于财务层面的考量水拜,也是一次具有战略意义的投资菲。通过本次战略投资家劫,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术连泵。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样犁犀,只是单纯的投资或技术合作微,苏伟铭回应称冠刺,“想强调的是梁,我不主张相互供应的关系藤瞥,一定要拥有属于自己的核心技术棠。”   “移动出行领域的合作肺烈,如果是提供车辆瞧,那只是纯粹的商业化的供应需求懒。与出门问问的合作几,我们是要进入合作的管理层熔,在共同建立的合资公司中吭零蝗,双方都有委派监管团队”艰胆。   苏伟铭介绍侗,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持戌柿,但更重要的是在人工智能领域的研发钞。“如果你与人工智能进行沟通奶芦蜜,沟通得越多芥裳甲,它就越了解你楔藏吝,人工智能研发的目标是迎合客户慨频,而不是需要客户自己调整来配合嘛,所以释鞘,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”皖葡楔。   他坦言内,在人工智能的项目开展上掀乡埃,有好几种做法懒冀凹,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”奔叉,但这不一定能成功厂袖农,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化稗。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象粹嫡。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术荷,且能够很快地将技术实现应用夹。”苏伟铭称莫,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家苯,来帮忙推进其未来的发展卵。从这方面的合作来看歇敖,双方非常契合笛。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的魔彪。硬件是大众的强项旗,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力慨烽保。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理羔烘吐,而是应该让其独立运营妮。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合剔。”苏伟铭称勘,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化桐。   据介绍孪沦软,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业亭。基于出门问问领先的语音识别锰、自然语言处理添屡、垂直搜索和主动式搜索技术藕,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位骂,该合资企业将进一步探索惨徐,为未来的智能移动出行提供解决方案弊。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里皖磊,人工智能并不是只包括这一部分电当便,其实朗,在这一生态圈中有各种形式的人工智能渴苏袒,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起概。”在外界看来只是一起简单的跨界合作缄遣,但在苏伟铭看来嫡稻痉,这是一个重要的开始惕埠。   “下一个工业革命的前夜”瞳,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断湃,为此萝,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略舅。在2016年的广州车展期间晦敬,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想弦壤。据大众汽车集团(中国)首席营销官酣咯落、集团销售和市场负责人胡波介绍剿,第一个板块是车内(in the car)的互联功能虽擎灯,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立憨措晦,包括智能停车碧陵、智能充电等般。第三就是交通形式的智能化管理等汤赋。即打通不同的交通形式砰,提供一个智能化管理汀仿,最后让出行者能够享受顺畅澈、无缝衔接的各种交通形式带来的便利莆侣。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团茂,坚持强调车企在这一领域中的主体作用刨冲。“我们相信幕担熊,车企能在这一领域扮演重要的角色七。”胡波称杠波。   不可忽视的是突楷,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换楔冯信,而大众正在尝试成为这场变革的先行者敌讼。   “要建立一个生态圈弹香混,必须要有多个方面的项目支撑缉钳。在落实该战略的过程中邦酮汤,我们便开始思考撤矢,如何构架这些项目耿帕斤,未来三年我们是要围绕这十二厘、三个项目开展工作的昧拐。”苏伟铭称蹄蹦哇,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌牢,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术撮,以便及时供应卜喘删,满足未来车辆发展需求粹。”   据了解杉现帆,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品德嫩。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜力绊痞。通过语音输入沃,该后视镜可以提供导航纫、信息点(POI)搜索辨拾、即时通讯娠脖、车载声控信息娱乐系统等功能甭刺。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验泼獭拦。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品茬。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror台死妥。通过语音输入划侠,该后视镜可以提供导航豆庞、信息点(POI)搜索愤殿绣、即时通讯盆韶、车载声控信息娱乐系统等功能佃诬估。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力墓,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度俩凛避。   苏伟铭透露功戒,最快从2017年下半年开始豆敞,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜伶,在一些国产车型上也将采用该技术屉。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统抛岗。但是铰霓,有了大众汽车集团的参与泊,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”垄纬。   经济观察报墟瘸:在中国的十二三个移动出行项目上匈,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利轿啊?   苏伟铭溃:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权诽驾。2016年中旬晶衫诡,我们便与集团总部沟通过落,我们认为在移动出行领域床阮瓜,中国是领先于其他市场的非活。所以挽,当时我们就决定在欧洲以德国为基慈呱敌拧,建立MOIA移动出行服务公司诵败。之后珐闯,在中国识场,我们期望成立一家服务于移动出行的公司煎挠,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目几。   所以老骂,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域陶姑,欧洲和中国烩。其中中国的业务包括三大板块耐钙猾,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目父氦泛。我们在这一领域是领先的碳既蠢,这之后绞袒拭,我们还会有更多合作瘁。   经济观察报稻:在大众规划的十二三个项目十,大众与滴滴出行辑亢、首汽等公司的战略合作是什么模式苇赊鼓?   苏伟铭立巩壳:大众跟滴滴铝拈凡、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中考陵江。其实同,与滴滴出行的合作壬壤,目前还在进行详细商议虎褐。但需要强调的是吗尾,我们的合作投资并不是融资的概念懈,我们的合作是战略性的滤纶渡。   经常有人说大众汽车集团起步晚蒙俯,但我看不出其他厂家做得有多快儒摩。   移动出行的合作玩,如果是提供车辆架,那只是纯粹的商业化的供应需求袭祟铣。与出门问问的合作汝楼,我们是要进入合作的管理层袜,在共同建立的合资公司捕,双方都有委派监管团队蹄泰拐。   经济观察报嚏:您提到的十二驼话剔、三个项目都是什么商业模式繁?是否都会以合资企业的形式出现笺合?   苏伟铭敬贡卵:并不是全部都是合资企业形式的项目赣嫌。我讲的三大板块中卵,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施抠疼渭。我们选择成立合资公司是因为呛坝匣,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值潮览。那么如果不通过硬件魔镣详,技术应该怎么落地呢偷绅襄?通过建立合资企业项卢擒,我们可以为不同品牌设计不同的技术俏屡,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务馆星崇,包括集团以外的其他品牌狗到稼,我们并不排除这样的合作麓。因为生态圈本身就有一个共享的概念席摔蛙。随着数据的增加曙分奇,共享的概念会更加广泛闪荷,生态圈成功的可能性也会越大佳。所以与传统的工作方式相比沸,变化是非常大的萄没嘘。   经济观察报缚铜残:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作钨普护?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出螺褂?   苏伟铭爆答逝:我认为技术和战略两者兼有谴贫。要建立移动出行生态圈的目标己挞撵,就必须把其中的布局规划清楚通瞳,只是研发出几个APP晾裙,并不是真正意义上的合作或合作的全部饭舒铺。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么几冀记?同时糕,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用涉恋碾,也会要向外输出虑眷。   经济观察报徐恳襄:生态圈成为汽车业新的布局单位我女,选择共建生态圈的合作伙伴时竭娄聪,有什么标准琅怠?   苏伟铭书:以前我们称之为垂直平行的价值链哪防,现在我们常提的生态圈与此有直接关联怖伞鼓。在考虑发展这些技术的时候翟毒殴,需要对合作伙伴进行全面理性的对比孤。   举个例子嫂禾,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候尖琳蚊,我们会考量其语音识别技术有多强钮?然后再开始讨论中间的差别在哪虑兴涪。找到不同品牌之间的差异性非常重要撵辽。从战略角度扳,大众汽车集团需要明确今后的定位痢。   谈了这么多掀焙,其实有一个基本点醋辖俺,便是客户群体钾靡。作为主机厂堑变瞳,我们需要预见到7年以后车的样子盟绰。因为一般针对七年以后的下一代产品急闷蜜,我们现在就已经设计出来了萍娩坊。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜估枷,未来会遇到非常大的改变喀。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同盆颂搽,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的洞,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品丢板。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗣:李芳" "   4月20日凯,上海车展开幕的第二天台迟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台舍,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答囱放坤。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟碘,原因并非明星惯用的“堵在了路上”聘,其实叹喉,魏建军早已来到现场守举亩。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内鹿,魏建军至少接待了三批不同的访客剧,并亲自送每一批访客离开遂秆。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时惋澈,虽然神采飞扬播矫,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显脚导,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小日。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比戚,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义稀。一边是国内SUV领导品牌锹敞,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代其,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市哆仆桓,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”耗寄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军罕伴莎,这位始终带领企业走在行业前列的领导者杭,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣氛话息。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌贾,此次蘑,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上糠。   “WEY的目标是挑战外资品牌咳,终结外资品牌的暴利时代屑,重新定义‘豪华价值’双偏,为顾客提供可以承担得起的豪华产品涵。VV7c/VV7s之后逛沫概,今年还将推出2~3款全新车型般,将产品线延伸到新能源领域步排,合力冲击外资豪华SUV品牌炒零。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者救。”魏建军说逻,“关于轻奢畔惧奖,首先这个词比较时髦伸,容易记住屠馆第。另外恭羡肠,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵倾概。”魏建军表示付,长城不会做没有意义的豪华晒函,“作为消费者可以感受到超值的体验革锚,而企业也能得到相应效益踏孤,最关键的是得到了客户的认可捌胆,这才是有意义的‘豪华’雌共纱。”   魏建军认为安全是最大的豪华冯楔。“乘员耻江、行人宪煌、车辆”三维安全(3DP)设计理念廖导,参照国际标准凤,主被动安全配置完全创新摹楞娩,提供正常驾驶遣、危险警告堵、碰撞减缓檀倦角,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护哪稗。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)趣欣烫,译为“牧羊犬”獭豆,有守护主人生命及安全的意思搽瑰描。   此外梦缮翔,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队酵俊,来自于欧美一流车企烦溉浇,有着丰富的造车经验和行业影响力蔑湃殴。匹配中国第一款7速变速器溅鹿扯,这是世界上最好的变速器之一晤。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地膜,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌芒。除总部优秀的研发功能外书齐,长城在欧洲脸、日本和北美也都建立了研发中心蘑萄醒。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”品线,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数努谜动。其中稿霖吾,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌诉。对此卷,魏建军表示签:“媒体和消费者一直有这样的担心捐软洼,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面航饺。实际上碌面,在同尺寸或者是同动力下木副联,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价瘫辉。但从消费者的角度来讲绘,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的圣淖浩,消费者会非常清楚这些配置蔫鹿、性能瓮亢奖、做工有什么样的差异砍喝。”魏建军表示龚,长城的目标是做品类品牌竭瀑筏,即目前在SUV的大框架下以价格为区分毯冲,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元酞榔,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间尝镁拼,所以消费者对二者的定位不会产生混淆细。   而针对销量层面辖,魏建军表示诞挥定:“从销量上看鞋乾籍,WEY很难超越哈弗邦次老,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的檄脱,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市尘,15万~20万元的空间虽然也很大其,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论粹喂。”也许很多人会认为题般,WEY卖不过哈弗踢拴,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务昆,但实则不然楷。“WEY和哈弗我们都重视蒙,长城用同等重要的脑贯隋、足够的资源支持两个品牌埂骡懈。”魏建军说豌韶羞。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力捐穗,魏建军是如何评价的绿汕?“我认为我们的产品不管是性能汕巴鹊、做工粕朵、安全斤,还是油耗吞谈部、排放日钢峡,都不输高端车踏兔。”魏建军依然对产品信心十足挟,但他也承认WEY面临一大问题泌掳,“现在问题是品牌价值钮,因为WEY旗下产品刚上市澜楔秀,品牌没有经过市场的验证藏菱,大家会对它不放心玛。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车碴号。”   魏建军表示陇讼龄,自主品牌给消费者带来了很多价值弯扣勾。“有我们的参与添烘粉,不断地进步佬嫉膘、不断地在挑战外资兴,已经迫使外资不断降价瓮肯处,提升服务品质效。我们的目标是要挑战国际高端市撤移强省,所以说我们借助中国这个很有价值的炒、规模最大的市场来锻炼哨芳放,使我们能尽早挑战高端抹柔。”魏建军表示乒的,消费者购买了WEY之后钢,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值诺。他对媒体承诺凶搐迫,WEY的产品一定是超值的痢锋,并且一定能给购买者带来惊喜科堵。“WEY是一个挑战者呸逼列,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感邪价。把我姓都赌上了狠及,不能失败苇,只能成功棺。”在采访的最后鼻答,魏建军郑重地对记者说稠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恋徐囱:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日揭,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发卿结吓,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作挪,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向好雄,为此凤凰汽车特意采访了有关领导图,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车壁涩激,以及未来的发展叹捕。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生粪娶疟、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生诽涵纽、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人差:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生比、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生芦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士韧锰娩,以下是问答实录茅仕寐:   凤凰汽车 雄:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何侮食?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的缴轻患?   俞经民 摧:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心殴,对于品牌的市场表现同样很有信心墟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言巾吮,我们有信心成为市场第一的品牌病。今年我们的销量目标辣,是从去年的8万到今年的20万健羌。纵观130年汽车工业发展史遂税,汽车行业发展的基本规律而言溃群海,规模还是需要的币,是品牌更好的发展的重要保障伍槽扰。   邵景峰 内酶开:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分编,荣威方面教刑尺,我们所坚持的埂,是一种符合广泛审美的事钢颈、优雅自信的设计风格棱坟混,在复杂的市场环境中清擎,抵御诱惑纠蚂、坚持自我洼,走一条人性化的设计道路面陋戏。而我们的MG名爵赖,有着近百年的历史底蕴与跑车文化纲酗,这是一个巨大的宝库节攘,值得我们的设计师尽情发掘泻,其中之一贫防,就是感性丢青顶。   在MG品牌的设计风格中饶魔,我们可以看到很多情感爆棚氛壕盲、血脉偾张的元素与产品乓刃瘦。未来的中国汽车市场必将飞速发展美嗅,需求也将越发多元化损擞降,然而无论技术如何变迁害,对于人性化虫、情感体验的诉求将贯穿始终骸凑。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想霓坛,我们也将在感性力设计理念的指导下乖定,推出更多让用户“血脉偾张”的作品垒膳。同时奶,强调个性也不代表小众惊宏,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求勺拾奔,为大众带来唤起强烈感动霸、让人心跳加速的优秀产品煎破,这就是我们所追求的目标呜荡灵。   凤凰汽车 谎贰戎:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万凤婆到,其中年轻消费者占到了绝大多数赡,请问接下来靡,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求哺晴?   俞经民 谓:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”力眯骇,更是“年轻的心”匆蓝娜,从名爵ZS的订单来看泵,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体估骑擂,更包含了年龄层更大督共、但心态上保持年轻的用户衔拾惟。从“年轻的心”角度而言母默逗,我们的消费群体就更加宽泛了妈嗡,作为一个年轻化的品牌妊诞虽,MG名爵的诉求是“年轻动感碉、专属空间糠霸弹、纯粹乐趣”隆,给“这一代的年轻人”造车凑。说到年轻人共同的特点霓晃,是充满梦想抨,对于梦想的追求更热烈一些肃哀,更想把心里美好的事情去实现讣些。这个梦想实现的过程是非常美好的纶酿,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求奶距:为这一代年轻人揉,不仅是岁数上的年轻人堡,更是心态上的年轻人薯,提供更好的选择低,保证他的有更好的驾乘体验邦厂。   年轻化的特点坷,是要颜值霸、要体验的到位捣很磷、要可以分享醒售含。二十一世纪中国的年轻人惊畅割,在互联网的普及深度慈、对于尖端智能的体验和想象力测豆,在全世界范围一定是靠前的弹假斥,就应该可以代表“国际范儿”侵攀郴,也应该引领地球村的潮流唉概。要满足这一代的年轻人嫉盟玩,MG名爵所带来的产品体验倘档,也应该要追求更极致掠隙问,带领大家去创造全新的潮流弗释日。   凤凰汽车 晌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”玩昆,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后瓷录、80后柑、90后的人群当中攻誓邓?   林嘉瑜 般十镀:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作剔勉敬。这款车感性的设计曲线蒙,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归幌瘫。不光是国内的经销商赋懊枷,本次上海车展哼食,MG名爵还邀请海外的经销商莲逝,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发帽,他们也都对这款车都做出了积极的评价嫉疤,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀卧,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”拳弟、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟辱浆,经历百年的沉淀始终带来心跳加速坷,让老百姓也能开上小跑车赴救,尤其对于国内的核心消费者来说撼糖踌,不论年龄几何式社竿,都要有为自己的梦想活一把的态度尉。对于一个汽车品牌来说翔,这是一件值得骄傲的事情鸡赦。   邵景峰 量:其实在选择一种设计语言的时候卢彪,设计团队非常慎重某掸诧,因为设计的变换频次不能过高篇猜绵,要抵御诱惑强谅、保持延续性才有可能给消费者形成印象邵报勤、拥有识别度从而去打造一个品牌暮售。“感性力设计”的第一条就是要有感性屁涣,去追求情感的外在表露太橡,从更广泛的角度喀虱冯,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些倡,通过真正的审美习惯进行判断;第二说,感性力是专属歧盎、设计师要通过专属的标签屁吕,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感就伞土,MG名爵强调一种蓄势待发的动感镭莎屏,比如运动员在起跑的那一刻伤桓,弓箭拉满而未发的瞬间檀。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚筋田兑,这种动感更有档次闷蹦钡,同时价格不菲扳爽,是很高端桓涧、优雅的设计身是,我们希望把这种设计注入到产品中钾抠,带给这一代年轻人极致的审美体验荒。   凤凰汽车 偏:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕虑蹋块化架构平台打造的盼,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划高?   俞经民力哄:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用淖。这是对这一代年轻人的尊敬娄棋,他们自带国际范儿勺速,是可以引领全球的潮流的人群奖磨维,因此有着巨大的价值砷入。对此另,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划拷景,在全球也是一样奇。目前赊摄腾,世界范围内凉蹭,不仅是动力总成前瞻技术的整合肥,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势队材晦。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车粮拔强,采用插电式混合动力设计聚拨。另外疯,大家看到的名爵ZS次,将会在明年上半年推出纯电动的版本沽搪嘛,至于最接近今天这辆续航超过500公里警烂窗、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车丝吼臣,也将会在2020年之前推出爸氛。   凤凰汽车 斧付透:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系穿魏恭?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法戈岁?   俞经民 骑困降:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控圈汾,设计上差5%墙敬侨,销售上就有可能会差30%噬坦。那么对于自主品牌而言沙浆俏,就是要把自主性发挥好蛋残集,去追求审美的宽度和深度控胯,销量也才能有宽度和深度忌肃。名爵ZS的设计就是这样做的弘狭模,要追求极致成、不计工本钡危、敢于“临阵推翻”把外形做到极致味,可以说扳,名爵ZS的极致设计摩菲,对销售的宽度起到了很大的作用石睦。   邵景峰 破经:汽车设计是在不断进化的复,不会总停留在一个风格上铜,在互联网时代谴体,同样要有全新的时代特质偏。另外革绍,从汽车设计而言及表,例如从动感设计理念而言澎,英国车是鼻祖某琴,很多品牌都是以此为源头来发展的抬卧,也就是“同源”并。中国航天能够上月球嗜坷,那么在汽车领域上同样有大的进步苛渐。之前德国杂志的一篇文章写到列,未来汽车设计潮流的策源地将是中国另鲤,在进化的道路上有推崇的看法餐,也有欢迎的声音腔熔抱,这些都是要虚心接受的夯瑟。另外宫李替,汽车设计是一件非常严肃的事情馁欺,每辆车定型背后寺撮米,绝不是单纯开玩笑能够做出来的灰,背后要靠巨大的投资来驱动多规冉。   在造型评审的过程中誊赊柯,流行趋势讲清楚吵你朔,未来怎么发展说明白瞳,否则误解就跟着来了堤涡不,所以要有一个整体的品牌战略在里面贡赴,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了铣胚。   凤凰汽车 清:今年帛及杯,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处胺缉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点拦?   林嘉瑜 啦你狄:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作鞍,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素徊申,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄刀逼,拥有一颗年轻的心啡掇,热爱运动篡、健康的年轻人免埠隋。   从足球营销来说绣钩,对于英国和中国卧素,都有很大的国民基础绩雀。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国酬,是英超乃至欧洲的强队肩脓,这几年的成绩也是不断的提升潘艰,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的藕素。同时椭链漠,利物浦又是一个老牌劲旅繁瓮,有不断上升的潜力薄,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样型平,在用户上有着非常大的重叠之处局。MG名爵与利物浦对的营销合作静,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来仓妹,在活动和比赛中享受快乐头。   上海上港队也是一样的残。MG名爵经历近百年发展五揭码,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣虐倦庐,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队袒捎竿,两者的合作也是非常有趣的臼蔷毙。更重要的是力抛汹,MG名爵通过足球营销的模式克,能够促进两支球队之间的交流宛,包括之前组织的很多活动肉,不光是针对中国的消费者扯顺兔,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动豆,有效利用MG名爵品牌的特有资源耿,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌涪粒捣,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值想玩未。   车展期间奥螺队,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海绿工,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对茫没。在车展之后唾略,利物浦会在上海有推广巡展活动朔磋攀。下半年坎,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对襄俄,欢迎全国各地的消费者参与和体验场仙计。   俞经民 饲:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的蒂绿亩,大家能有一些共同点做沟通斑堡,国内和上港足球队的合作嘶,正是汽车和足球之间速度与激情唤同、自我突破的契合点绕避,足球又一个很大的特点溶,就是会让人意想不到洁瓷,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间扔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悸:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年募乘哪,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩层溯,与此同时隋混蒙,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一很棋尸,长安汽车产品质量持续提升梳缓常,用户口碑不断提升奖,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象党,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一溺概、全球乘用车品牌中国市场第二名龄。   关于未来淋敢漓,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会唤幸,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划巩蜂,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升钢。   2017年是长安汽车的产品大年融闭,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市该蒂并、全新的SUV CS55推端、轿车睿骋CC嘲裤、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市昆,将会进一步完善长安汽车产品谱系崔骚。   如今施,长安汽车已经入围“国家品牌计划”钉怂,站在国家品牌高度寻求发展灌,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任号案。提升品牌溢价能力晤宦窟,成为长安汽车品牌发展的重中之重爱米。2017上海汽车期间郎,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平殿门恍,关于长安汽车的未来孔督如,徐留平董事长有话要说很促,以下是对话全部内容茨健。 凤凰汽车幌醒磕:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的握慕?   徐留平扛烂:回忆长安汽车自主品牌的心路历程酗汝季,我们也是不经意之间就走到这个地步林扩哼,因为一个产品泛,特别是像汽车这种产品是更加的明显经卤很,它反映你的公司文化面璃借、你的公司理念是什么样的东西腑,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看冯破粮,曾经我在公司和高管谈的时候就说过莎邦瓣,你怎么样让产品吸引住消费者敞?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球踞饲跑,靠的是什么劫?因为美是一个主观的东西法,有人认为这个很美篙贿,有人认为那个很美兢附,从长安汽车之前的产品来看焊,我说我们没有很好地把这些东西总结出来古。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么欣瑞?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的淘,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错霸,同时想把这个产品往这个方向进行修改孰韦郎。我觉得在这个方面围,从长安的角度来看圭羔,就是对于这种动感暇、时尚这个理念的偏好立。我一直在体会救,其实我是在反问我自己和寿,这种偏好它是怎么体现在产品上的块老蔽?实际上是我们内心的这种偏好啥垮肆。在过去的2-3年中景哨,我们面临的话题撇,如果过去不做总结簧,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来护叮竣,另外更重要的是说圭瘁,下一步你怎么做蛇闹摩,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法官氓,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车门徊吓,下一步是个什么东西射雾缸,消费者需要什么样的产品轨类立,然后作为公司来说突,你们能展现出来什么样的东西亢蚀,最后我们总结叫生命动感智色双旋阮,当这八个字出来的时候贝辆,我觉得是非衬敬埽好揭巫,既是水到渠成牡递,又是醍醐灌顶寞、灵光一现饺。这个过程病绕提,不仅仅是八个字的总结嵌。这八个字出来以后邵肃谋,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好埂雇,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念茫缕床,实际上不仅仅涉及到造型俏,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验祭胯褥。这样的话梨凤寿,就有了一个提纲契领环卤硼、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西骇措粟,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中夹落,就能够有一个非常精准的东西慌工旱。   刚才你特别提到“色”凡,我们当时想说炬陀丸,你必须要能形而上兴卯,要能够抽象出来粕碎暗,如果说你不能够抽象出来朵磺,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候纷牵褥,如果你弄它50个字既、80个字图,你可能不够形而上冈帆,不够抽象化谩,最后我们觉得“智蛊、色”坑桐措,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求哄咎,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动起坟碱。   第二个就是说消费者情感的体验哪,比方说对这个造型和颜色刚古,甚至于这种声音或者是形状坷矮、线条的这些方面的喜欢溃霜楼,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西欢。当然我们也在想用什么样的词比较好密硅不,最后觉得设计的这个词很好我暴,一开始我们还担心说这个词字挺多败袜环,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化愤林,我觉得就应该让它有想象力兼,就应该赋予它很多的内容博退昂,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的僻澈,孔子都说食色韩,吃饭以后第二件事就是这个字撩搽卡,我相信孔子说的这个字也不简单意思列,实际上说懊扩,智色这两个字还是最终反映的是人赏桐唱,特别是消费者的一种需求阮冀,对于未来传统的一种期许啊紊潞,这个过程当中捌,对我们来讲全,把这八个字想通的时候什示节,我们感觉到非常兴奋也非常重要的耗,这是我的第一段话题浮旦。   第二段话题说这个对长安有什么用处接?那次在发布会现场有说蛋,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候材,一开始我就提出蛔级孤,第一个乳,这个产品要漂亮祟佩刷,你不漂亮的话孤葱,什么样的东西都没用问。因为我们很早的时候就开始在考量五,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧饶,后来发现不行挽剩,最后我们在大概07杜、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了寄。因为你还不能提炼出一个高大上良厕、抽象是、形而上的东西庆归彻,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮亥梨,但是每个产品都出得非常艰难垒惦恭。这个事这么长期干也是一个问题扭戚行,因此在三年前的时候列滇,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了犀丁,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解蠢痞,对于消费者的这种认知币汕祁,把它抽象化舍染灯,那么这样的话理解了以后田文,再把它具体化渐匙,特别是在产品毖醒讥,也就是设计理念当中一些图形化的东西粟,因为如果你不落实到图形化的方面规拿,那就只有形而上没有具像化 龟教焊,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中檬竿急,图形化和具像化过程当中厦,这个就出来了害傻粒。   这个出来以后杰,我觉得对未来长安来说景砷,我们未来在产品设计的过程当中穿劳挝,产品能否做到生命动感智色双旋痉吨愤,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来埃故废?这样的话沧懦划,实际上说猾,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中汉鳞藐,几十次的否决蓄灸施,我们也许可以用1/4的时间就把它完成禽衫列,几次或者就十次你把它完成厩日范,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了清卿林,那么这样的话稠撤曹,对于长安汽车的家族化露挞型,我们看了这个车嘿,看了这种感觉这种情感的体验赣,那就是长安汽车牧性,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车盎襄,这是一个忱。   第二个就是说票抛,我们自己在研发制造设计过程当中猩褂笆,这个速度大大下降看,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降鼎腻丸,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢戈赂,如何把消费者的体验做到更加的精准掠屑,更加的接触到痒点京遁舌,这样对长安的影响是极其巨大的禄孝。   凤凰汽车搽:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念守?   徐留平酸弦:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念辩使瞄,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法阀蚕嵌。如果说把它拆分开来绷胺,生命动感可能更偏向于品牌这种概念兢,智色双旋更加偏向于设计领域搅。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢舷匠?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚存,我相信大概许多媒体会想酱单犬,生命动感智色双旋怎么落地瓶?因此我们就想把智色双旋也说出来讽涵题,不要分开苦,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中惩腺摊,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言舶。   凤凰汽车痞充:另外一个是提到的认知方面的感觉狄,有没有一个专业的因素科碌,咱们除了制度之外拍,有没有专业领域的人来负责这件事坏?   徐留平费:我们长安有一个庞大的队伍诵末死,首先要把一个汽车造好碳限,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人灿嵌衡,到高管团队庇罢,到设计团队浦兜,到制造和研发团队咸势,包括服务团队卯,特别是主要负责的领导人榷恢。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验冬佳,而仅仅是设计团队的话语石牧,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离狡醛。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层氮琼规,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素狠腔,因此对长安来讲奸沟,是既有最高层特别的重视硅、关注和把握罗,并且这也是一个最高领导者的工作职责琉。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知斤,我认为在汽车领域当中是行不通的拳播,当然我们也有具体分工瑟去沉。另外也有很多的专业人士完成这个事情百九识,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的丸糖卜,还有轿车研究的低际懦,也有做SUV研究的乒,同时也有按照职能分的棱眯泉。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中芥,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓桨奸,如果仅仅是设计团队的意见僚,肯定会偏离了方向错侵。 凤凰汽车幂:一把手是指您吗肃?   徐留平疮孝房:我是其中之一弹聚把。   凤凰汽车泉掣懈:长安汽车自主研发的新车汇,设计俩览、评审都巢窍、评定环节您都会参加吗何缚拦?   徐留平每兼:我必须参加肉熔,我前面讲这是我的职责瓷,所以我必须参加纯。   凤凰汽车疼豆浇:无人驾驶车呢推?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车圃,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了罐堪矢,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产按饯,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破舰?   徐留平聪无戈:上一次品牌发布会配刷,最新的无人驾驶技术也做了展示曹,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上崩痪配,高速公路的环境相对来说可控性要好冗。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的崔矮逗,难度要更大甭,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻风,我们不仅能在高速公路上做菲蟹,而且能够在城区做浆,这个技术我们已经实现了突破驼裸。   凤凰汽车戏栏:长安无人驾驶技术进行的这么好邻呈,量产会提前吗靶筋?   徐留平护:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加湘卿薪,实际上就是说盘,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到境烁,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西漠绅形,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点党,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定排钙。   凤凰汽车灵伤:中美在进行双边的贸易谈判的,这是谈判的内容之一皮胯,会涉及到汽车合资企业的放开霸骨,可能是一个双向的市场开放的动作匿涕钱,如果这个谈成了赶,如果这个不再规定50%的上限扭,您觉得对行业有什么影响葛,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资凛,那您觉得首先答不答应烦蓝?再有一个多给他股份的话脊,对企业今后的运营会怎么样穷犊口?   徐留平告岁:我明白你的意思扯,第一我确实还没听到这方面的话题儒,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况水,股比这个事说了很多年花独,我基本的看法有几点钾函洞,第一个这是国家层面的战略和政策谢谎,作为企业来说款,我们遵循矢,国家有什么政策我们遵循什么政策埂,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错殊,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点煌广,我相信未来的合作会加深疏巨譬,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大广兢,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现炕仑卢,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题垫接,而是说理解消费者图去迸,能够洞悉消费者椒盒,如果股比的溢价挺高拇、溢价挺低帕襄,但你产品不能卖出去婪集魄,那你不能分摊出去卫脚此,如何把蛋糕做大社恨悔,这是合资企业要做的一件事丹骑。   凤凰汽车榔猾:如果真开放吭,长安会想着往美国去吗涎帕坞,就像那福特来到这里呢刀?   徐留平萎炯憾:长安想要去美国是一个公司的战略累巢,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系碌掏舱。   凤凰汽车径:长安与福特的合作多吗搜继?   徐留平的:长安与福特是我们加强合作的方面鬼粳,应该讲这种合作的程度僳,不仅仅是合资企业沉碍,从母公司其他层面榷,包括技术和其他很多方面都在讨论卷,包括海外市掣拧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长逛乐,它的能力提高了旦措堂。第二 现在是全球化合作的时代踌秆锭,一家公司独立运营揪,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事钎拟,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音苏深。   凤凰汽车隋矾:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结阑稻冗,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要玻惠沧,你还说了过去我们做一个车虾丹,可能需要很长时间好不容易做下来卞薯,比如逸动欢肺,是很艰难的拜耪。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%驶冕,当然有可能说这个份额很快能够突破50%俺凑奇,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资尉叭,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车7ㄐ恕,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品铰肩,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大危罐躲?第二对比韩系辜、日系淡日吴,我们的研发体系和他们的研发体系相比拈杭,您觉得能不能支撑壤诗黄,确实我们的实力也很强碑肝,我们的内功可能修炼到一定程度匪硼,我们后面会源源不断推出好的产品俄咖,而不是担心到了一个节点会发生什么状况恋煌醇。   徐留平咳剑:你讲得非炒菥没粒好芳,我觉得这是两个原因导致的提肖蒲,第一个就是必然性乓挺室,自主品牌需要有成长的空间肆靶茎,第二个确实也有机会的原因哄垒漆,恰恰是SUV的市呈!,中国的消费者需要这个东西些控,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些拢,反应速度更加快一点无,把这些产品推出确实是满足他们的需要猾软似,我觉得是两者共同作用的结果蔷刃虹。   对于下一步自主品牌来讲勘鲁,无论是哪个系粪栋,无论是美系莽律库、日系句、韩系拟枪典、法系骚贫,我觉得跟系没有关系到糜垢,核心就是在中国这么一个大的汽车市臣偷崞妗,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西铜考,这是关键女。消费者他肯定是有他的诉求的膝我,究竟是SUV芍百、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西雄,他有他的一种偏好穗咐水、喜欢高纷粳,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道冬惨,这就需要我们作为厂商摔泪,你必须要洞察到消费者的需求陀囊,实际上要看到他的潜意识是什么东西剩,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来坪纯。为什么我要总结长安汽车的过去呢顽绒?实际上是我们自己反问的过程啥,就是说在过去当中闹错仓,为什么逸动会是这样胶,CS75为什么是这样刮?实际上说节,我们当时也没有意识到帛,反正当时就是这个样子北刨蚊,实际上这个过程是一个反求的过程蹈哥,我们为什么会喜欢这样痉?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中倪串,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子叭,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好唇,我们把汽车理解为是生命的动感苗驴京,其实是一种生命力的扩张纷蓝垂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念崎,而我们长安就应该提供这样的产品搏矮,回过头来展望未来磨绦,我们觉得这也是一个正确的判断两吓。   凤凰汽车侗钳:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较俄茧。   徐留平等卧:我觉得现在国内研发体系来看剖,国家间可能还是有一些参差不齐镐戈侮,我觉得自主品牌的研发能力和体系馈谭,进步无疑是非常大的废卑,而在很多方面可能与跨国公司有差距管巾,有些方面会比较超前巧哗顾,因为自主品牌也不是一家毛申颈,跨国公司也不是一家泞姜,要两者来比很难说桑屏,但是有一点褪敌,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易放,做好一段时间不容易肠矫溪,这个公司要能够连续做出好产品频埂,能够连续向前增长笑项,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念炬泥甸、设计应用肝呛,在这个公司当中都比较受关注吝,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因獭。   凤凰汽车固价浮:我想问一下自主品牌的建设察协恼,随着我们品牌的推出融,现在汽车品牌进入新的层面鞋,会有不同的路径选择够,比如长城抚、吉利推出新的车型挂错播,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势讽含沛?长安如何能够胜出夸勺次?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌些,除了刚才说的两个概踏浅,还有互联网造车的未来的合作伙伴秃,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响莽式掳?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响泉?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合氛古距?   徐留平诉舵:实际上糕巾,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌脖办,我觉得这是好事梯劫,这说明汽车产业欣欣向荣赖,是真正的投入澄判,这是我对汽车产业的理解添列崇,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚料,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程眠拢酱。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行剧,例如一个产品到了造型师的时候泪社隙,是一个说法仆翰、一个样子紊,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的哎,然后到了制造过程当中又是另一个想法克顺,到服务过程中又是另一个想法俩耐,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西胚郴,既有高大上的如亨,也有形而上的雀、具象的良饭,你要把一个公司从时间跨度釜,一个一个展现出来猜窖,而从空间的序列当中硷煞,你要把研发全部都按照这个意义哥控,我觉得是很重要的方面矾。我觉得制造汽车是很复杂的过程胃局群,各个方面的协调旅甜、综合绊仁弥、修正惭、打磨需要太多的时间玩,我觉得这是一方面板。因此长安做这个东西既是公司发展的需要蜂,同时也是我们总结过去体会出来的盗,它是由内而外的欢葛苍。可能我们过去没有意识到这个话题火盆,我们现在总结出来咕,然后下一步能够指导各个方面徒吩撵,每个部门都很容易做事情城凳膏。   第二个问题你讲到造车华便创,我们开的会太多了味朽你,失败的太多了钩绞,沮丧也有很多祥,基本充满笑意也就一次凄俱粮,前面基本上是批评拇、检讨渤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行兄款协,不高大上贡究逛。至于说现在很多企业开始造车虎窘耸,我觉得这是一个充满魅力的行当耐仕罐,很多人都愿意去做钡茅。   凤凰汽车返坦渡:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样饥裂? 徐留平工鸥:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面诗欺吩,会选择相适应的地方乘裳。   凤凰汽车急刺:就刚才的问题我问一下颂,刚才您提到和新创的互联网的合作坛鸿,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔蜂妒、蔚来也有合作澄攫祷,您觉得长安在未来在互联网里面的话忱荤渡,更倾向于是一种怎样的合作舷备?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工位香弟,您是怎么看的驳?   徐留平圃低蛙:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择惕挟,从长安的情况来看淘挂钉,我们认为哪个方式都挺好的庆,现在是合作型的侣坡耐,是你可以自己干桂疾牛,也可以合作干零,也可以自己加合作干霓凭,哪种能成功打动消费者是很重要的东西广非俱。   凤凰汽车皇蚊:我们打比喻弥谋赡,37度是正常的温度廉,您觉得新能源行业崎逞,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说恒顶,您觉得温度是多少抡?   徐留平姜:您觉得高了低了邯?   凤凰汽车娇:之前有人认为这是疯狂的阶段讹吠。   徐留平糯汐:我对一个产业的衡量依据是起芒,在目前这种全球的经济运营模式下惦洼,凡是有金矿的地方快惮,都会有若干的人去挖掘它督,目前我觉得新能源就属于这个阶段焦蓝,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够商,应该更加得进入徽,因为从目前的情况来看扳,汽车产品当中谈替表,一个很重要的领域就是电池茄舜踞,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放蚊慕,没有这种资本簇斯陌、技术饲跨、人员的这种投入靶逛,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的段叭。   凤凰汽车架沃埔:那就是说您觉得温度还不够吗祟暗?   徐留平实逞虾:我觉得还可以涎康衡,但是我不太同意的就是产能豢探邯,如果说你的产品技术不太优秀手,你建那么多产能就是有点糊涂涟。   凤凰汽车拒谎:很多其实可以通过改造现有的产能继勤蠢,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能帛慑涩,从这个角度来讲桃,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况的撵捌?   徐留平杯突:从整车厂的角度我们希望成本低一点盯亩赌,选择利益大的尾。   凤凰汽车曙订:所以您不担心过剩吗煞板?   徐留平翻:我不太担心这个问题蛙灭,我觉得电池还处于不确定的阶段徘土逼,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候瓜舵泊。   凤凰汽车畴顾判:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象违,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外衫,不管是设计师还是CEO等等测陇善,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代秘?当然那些设计师很多是主管的邪喘,老外有管经营的有管品牌斤澄酱,主要还是在设计和技术的领域拟拒,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的陵我?第二个是国有体制的问题缎,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响天拘墓,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域挂,也在高薪吸引高管人才计冀搔,您是如何留住我们的人才豌,关于体制之上休素、体制制约的问题痕蛙婚,我们怎么解决帕巍?   徐留平斧蝎伯:现在是全球化时代疆,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早浚,我们最早的时候是四无救,没钱菊屋藏、没人鹿疤河、没能力箔靛、没地位迟,到现阶段来讲陵凛挞,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师黎胚颂,这都是一种非常正常的行为抛搐,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢紊部吠?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国晴丁怀,如果对中国的消费者不能够带动宋隶喇,那肯定不行晦,我觉得这是一个袄,无论你是洋务运动还是什么运动竟,核心是对消费者要动起来涩,这是一个尉拣蔑。   第二个关于体制的话题翻骇市,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距卵颧,这个方面我觉得不能讳言翻柯。目前来看寂,对长安不是特别明显弧,因为长安是属于南方集团旗下子公司沥抡,从南方集团来说反姥,在这个领域当中疥,也在他的职权范围之内做了一些调整筏爸爆,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享鞠。   凤凰汽车昆割保:如何看待这个机制痕到?   徐留平旁茅辽:从国家层面来说本散,在充分竞争的行业当中这个机制很重要沙内派。   凤凰汽车世古:你们审批会很困难是吗寡好桂?   徐留平犀贰:我觉得会快懦,另外一个我觉得汽车集团刀欠,也许给你量化很多股份闪燃常,但是最后你没有创造价值洗显,给你1股搐慌沦,1×0的时候不还是0吗违敬?汽车的成长辛、成熟或者盈利是一个艰难的过程芍播。 凤凰汽车宪:十三五计划像长安汽车整体的销量莎汉衫、利润和研发能力以及目标有没有才论?   徐留平慰陶煌:非常有沽琉,我们愿景2025挞嫂,我们做10年的规划垄,在这个当中我们相对来说做得比较保守枢,为什么说保守呢虱?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当撇,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念实。   凤凰汽车伺统饺:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的瓜钝睫,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强恭迪?   徐留平桓官:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业峰酱稗,在技术和平台方面都在加强合作澄,至于说未来它要怎么样吝霞,我现在还不太好评价这件事阿讳驶。   凤凰汽车茄:徐总问一下国际市场的战略岸成,我知道去年车展的时候猛喷敲,长安说往海外拓展的重点是伊朗前擂、印度幂面杆、俄罗斯这样新兴市忱嗪选,有明显增长潜力的市潮凇,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去浩,比如在墨西哥勒琉,对长安而言史猩稠,自主研发这么好汲投恐,又长期和国外品牌进行合作川,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国拖躲沟、欧洲的市惩阜取?   徐留平惰:在我们十年规划中就有浮揪,去年讲的时候就是当下正在做的内容啊,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的护哄,就是要稳扎稳打外,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了曙歌废,因为一支队伍最重要的是信心归。   凤凰汽车翅:国内很多品牌都盯住印度这个市潮ú巍,并且国内品牌在国外市场很有竞争潦,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗推?优势在哪儿容猎?   徐留平皋赶:对于海外市场我的理解是要扎下根去忙话,不是简单地把你的产品卖出去讣,是你能够充分地利用本地的资源先劫遍,包括人力资源和其他的技术能力栏故,然后为本地的消费者提供这种产品和服务缸,我不太欣赏那种所谓的远谋式的隆,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长昏丧,促进本地人的水平的提高岁,那么同时在这个过程当中岔,把公司的产品技术涵盖进去花抚掣,我觉得这样才能走得远挛。   凤凰汽车脐泵:长安最近一套体系出来了隘,有没有可能往更高的一段发展克?   徐留平童:从长安来讲瞪圣采,我们目前的战略看李,是把生命动感智色双旋八个字做到极致昆,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品潜蒜,这是我们能够奉献消费者更多的东西伙,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的盛,但最终要落实到产品上诵羌情,产品是一个载体让消费者感知它知道它奖屁,未来徊,长安汽车会加快产品推进的速度风归,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神羞桔。   凤凰汽车疏:欧尚也在这里面吗翰簇?   徐留平纳:欧尚不在时。   凤凰汽车溉碾皋:东风已经有PSA很多股份唤本尖,对于未来长安和PSA的合作有影响吗饥烙?   徐留平懂:目前我没有听到有任何影响汾博,在实际工作中我们也没有感觉到赶涤穆。   凤凰汽车丢墒:理念发布会徐总是骑着马出来的岔捶任,当时媒体圈特别关注焕泉,都刷爆了朋友圈竭,虽然我不在现嘲,我不知道有没有特别的意义孺铅熄,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动氯,当时的考虑是什么匡?   徐留平犀:两个考虑四,一个是我把马和车作为比较跋射,你要说一件事煽孤,一大堆结构化的语言没有必要烂,我觉得既然是长安汽车湘钙,我们叫做生命动感底、智色双旋蚕,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫肩慷,如果不这样做也没法让人尖叫坤癸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赊:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日戊姆阔,上海车展首日哨探,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面虎嚏翰。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤悠傅ā,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量敌,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台袱唾,12年增长了120倍勘。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访静廓杠,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略镜翻帝。   受访人寞:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)瓣轰。以下为问答实录氰副茄:   凤凰汽车琼: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面葡?   雷德?比格兰德诺恫: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品牡,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年娠,这款车在中国市场的反响非彻旖城眨好乃。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA赦雹,同时拥有强大的引擎办恼,提供强劲的动力与性能党,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声距。所以粕身,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品欢。   凤凰汽车盘旱: 在没有设立经销商的地区驰,玛莎拉蒂如何抓住市呈铩?   雷德?比格兰德楞: 我们首先还是会增加销售网络嘉低,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点纯,计划在今年年底扩展到75个眯咳多。   我们还在天猫开设了旗舰店掂,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空岔锈,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台联,大部分来自没有授权经销商的地区扳常。   中国的客户对于豪车的了解越来越多搅,鉴赏力越来越高辑蚊。针对这些人群街戌架,我们还组织很多不同的客户体验活动凯,如海外试驾瘁菲矾,以及互联网方面的创新樊尽,如网络平台的直播凑草。此外胃,我们也有不同的金融政策褂凸誊,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务深文毛,深入体验玛莎拉蒂的生活方式翅儒疲。   凤凰汽车冲巢: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》芦冲酒,给汽车销售渠道带来一些变化滤,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新颧劣?   雷德?比格兰德并蛙: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说轮敦,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品醚,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具弗,而是要提供独特的生活方式体验步。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待茂驹构,不止在中国襄木睫,在全球市场都是这样矛。2016年判巧认,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长踩芭,这个主要还是产品优势带来的螺趣。新的政策出台以后壬撩,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响砰碘撕,不过最终的销售成绩还是由产品决定抬抽解。   关于新的法规艘围,我们现在也正在研究当中相水思,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定鲸,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作湾逝。此外侮,我们在中国有非衬眨好的经销商关系滦樊,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关灸。我们开设的天猫旗舰店统劫驳,实际上也是采用线上加线下相结合的方式迹悸耍:客户在天猫下定单肯芯石,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务抖炬。所以酿邢,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系稿贪驰。   我们的很多客户最在意的并不是价格降接颧,而是优质的服务与体验孙,这正是玛莎拉蒂的优势所在赏。   凤凰汽车变浆: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线阿孺,有没有什么新的产品推广崩?   雷德?比格兰德票刑防: 关于新产品阑汗催,现在还不是宣布的时候差形,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升倘,等到新产品发布时我们再提供更多信息川挥勤。   凤凰汽车犊: 作为中国消费者熟悉的豪华车炬疽螺,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍乓仟,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好拴屯。对于玛莎拉蒂来说沛荡,未来在中国市场的前景怎么看维梁?理由是什么兢?   雷德?比格兰德伐秽: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况虏屠,5年前撇必,我们在全球的销量大概是6,500台负,而2016年达到了42,100台窖具盘,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平侧窗,所以我们的增长一直是持续的党锈浅。也因此冯郡,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观撵。   实际上中国市场和外国市场也非常相似沃,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验皑婆守,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后岭,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA耸,这就是玛莎拉蒂的优势精兔。所以缮会,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度单玛。   另外狭,玛莎拉蒂的车主非常年轻桔,尤其是在中国市扯┬,车主的平均年龄只有30多岁伙,他们追求具有独特风格与气质的产品龟混踢,来表达自己的个性与品味铅。   凤凰汽车剖登男: 现在汽车技术日新月异喜梅沃,尤其是新能源撵公驶、共享统钡泰、智能驾驶方面搁久闹,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划将铝?   雷德?比格兰德惶: 在新技术方面镜巩论,玛莎拉蒂也在不断发展与提升长蛔趟,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统恍。我们并不追求生产最快的汽车敲春,而是要提供包括技术缴虚、性能赫、动力巳、驾驶体验等方面在内的最佳组合操肠。   针对自动驾驶达纠,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助绕拆,帮助驾驶员减轻疲劳光琳肠,降低操作难度嵌钝街,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的娃倾绒,包括独特的声浪底、澎湃的性能劲,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统香锚,这是玛莎拉蒂所追求的蹿。   关于未来对新技术的规划侮栏啃,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求收衅法,比如减少温室气体排放刚橡,这一方面玛莎拉蒂也不例外令碌。此外卷毋,我们也会在汽车上应用比较先进的技术梧念,如苹果CarPlay和Android Auto常,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统貉,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术寇府桑。   凤凰汽车税裳: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化酥滤叫,怎么适应陷?   雷德?比格兰德斤祷盎: 针对年轻人群练,我们采用的方式不是改变自己慈,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应车播。比如在中国械,车主平均年龄非常年轻毛潘疆,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主搬蹈肋,便是一位年轻的中国女性祭薄敌,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表白缚。   玛莎拉蒂拥有102年的历史仿,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意吝康,包括法拉利生产的强劲发动机蔫肌、独特的引擎咆哮声卯舅、奢华优雅的外观与内饰抗畏禽、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神坝矛幂,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势破磨同,并且在赢得越来越多年轻人的青睐便笆。   凤凰汽车倍: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化诺伍?这12年当中也伴随消费者消费理念升级秋畴,有没有针对用户画像做调整枢蹋?刚才强调坚守自己的DNA和理念柑乓端,有没有在设计上或者是营销方面有尝试馈殴够?   雷德?比格兰德娩: 在中国壬,我们不断渗透到三四线城市罐,但是目的是一致的速,就是要吸引更多年轻客户酬腹和。但不管在中国乃至全球的哪个城市盾,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机宝淬、激动人心的声浪为摊摧、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备参鞋,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户频似。   在设计经销商的时候榔竿,玛莎拉蒂也不是随意为之希,而是按照需求进行规划餐荚。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店林锌节,首发售罄的100辆SUV中痘,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区烘殿。因此宋,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商苦儡。同时棵,购买一辆汽车也不像其他简单的商品会,客户需要一整套的优质服务盛弟,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置是卿襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上董峦,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生缉,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述来轻。   提问副:您的新角色到底是什么样的五?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上抛幢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法酵铂菏?   Alfonso Albaisa尺:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁舍端,跟所有的设计相关的工作讽惠锚,都是由我负责炮捐挎。之前我100%的时间放在英菲尼迪问挥黔,现在会分30%的时间来撇,也会跟新的设计主管一起完成设计工作肯糖。现在大家看到的一些车型文队葱,可能是一些原来的车型挎坛,我们现在的工作染劲,也是快马加鞭吞,希望能不断的改进筒迫庆、提升现有的设计颊。   提问尉刷:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么戮纹试?如何看待他推动品牌前进时的作用摊头?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa啸:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管浮,我们会共同合作隘,不断进行我们设计的演化辽兢售。其实我到7月份才会正式上任五,我现在猜测或确定未来的设计理念泛,还有点为时过早路并疮。   我们知道通,英菲尼迪这个品牌是非常时尚敦鼎、非常大胆前卫的潍船括,我们的这种设计是一个不断演进的过程侨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改堵苛豪。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计沽乌。   卡里姆跟我有很多类似的地方擅诬。比如擒,我们都是艺术家出身夸渤潭,非常喜欢设计仿矛,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞肝刺济,并将其以各种形式发挥出来绣。   提问丛计:我有两个产品方面的问题昏瞄。首先暑炔,这个概念车非常漂亮奸偿,它背后的设计灵感有哪些痞?   Alfonso Albaisa放太:秉承“冲突美学”设计精髓孩恃迷,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素本。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡断编。基本上就像艺术一样夯谩,包括缝针槽具描、包裹感绩琅,还有使用的木质浅瑞,都是非惩肴瓜裕好的手工工艺诗。这是一种感性和理性的结合哩田变,还有一些肌肉感极强的车身线条秆。   提问蜡疼:这款车未来的定位奖、消费人群是怎样的精请浚?   Alfonso Albaisa虐疲:一般都是比较年轻的家庭堪枯,想要非车福宽敞取、具有运动风格的车型静。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裳镁:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日幂埂苹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办嫉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示妻撤,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容铝糯。   在发展新常态下弥,消费动力开始向下线市场转移嘲俄。同时排伶酸,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级宏肝。由此桔嗅青,县域市场成为新时代的“金砖市场”锭肉称。而对于汽车行业讣攻,消费升级利好之外裁锰,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇信盾规。如何撬动县域这一重要市称础?   胡绪雷表示棘蔷,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局第捎,帮助县域出租车进行升级改革麻。县域交通的数据化落伞、智能化发展忿恃骸,有助于未来网约车的下沉渗透途。县城消费能力相对较低般税悲,在出租车领域引进大数据之后围,未来再进一步升级到网约车澄擅汐。   据胡绪雷透露桅唤,首汽将在县域布局三块业务管澄家:长租车睦呸、网约车(出租车)笺湍、分时租赁捞蒲。分时租赁是纯新能源车驳杰,未来分时租赁或是对公务用车的补充连购,它是纯电动悼,不用长时间租彭钩,可以通过APP来完成妹。目前加巫,在北京有1000多辆车凯,150多个点位嵌苫,这种模式可以逐步复制到一些县域城市撬粗泻,对公务车改革会有一些帮助师攀毖。   胡绪雷认为红,网约车行为是偏汽车前市场的角色翅泥垫,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式窍忌署。第二爸,在居民习惯了这种消费行为之后葱,会对当地汽车的销量有反向刺激作用垦懦,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导筐。   当日且歌,首汽约车作为新生力量第旁矮,凭借坚持不断的自我革新和技术改进昂似护,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”恨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愤:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日透饶,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办垒,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示氓摧婪,渠道下沉要根据市场来判断股,服务要根据需求一直不断地跟进财。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况惜沉,比如说对经济的支撑琳蕉删,对政策的拉动灵祟坚,基础设施条件对消费拉动的支撑作用簇徐貌。近几年骋粟,一汽吉林产品在县域销量比较高碑,对县域市场的期待也非常高焚桨纱。从目前产品结构来看啃肛,产品消费比重70%在县域蔚,30%在一褐奈唇、二默糜飞、三线市场纱栏庞。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型卿,外观妙踏善、配置犯何、价值都迎合了县域市场的需求次侩。   从流通环节上来看丢使,县域市场做的非诚锴径睿好访,没有什么瓶颈因素肖响怂。一汽吉林也努力在渠道建设郎、服务跟进等方面做成长和改善惫撬瞪。同时宋长欣也提出了一个想法毕爬婆,“县域对自主品牌在公务车末梧、公务员购车方面是否有政策倾斜佰狈,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长猫,这是我们车企的想法垒呛阑。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时扫蹄,要根据市场来判断肃锻。目前坤蕾叼,县域之间的差距非常大滦肚激,包括现在推行的3G服务森懈萄,在那些无法设定固定站点的地方坤舶程,推出了3G巡航服务钙。服务是永无止境的工作艘趁秸,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进管穷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疆蠢:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日撑京,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办苟懈,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示潭,新能源汽车推广比较看好北金怪、上砂罗、广限行龋警棋、限购市场和县乡低速电动车的升级市场悉团叹。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车揣,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场谐。尽管都看好电动汽车的发展趋势控淀,但做好市场并不是一件易事单桨。   目前比较看好两个市称嚷濉,一个是北沛苛截、上皆、广限行踞毖、限购市诚撩讶汀;另一个市场是县乡低速电动车的升级市掣锝唷,这个市场的发展速度很快瓤蹋登。例如河南扒地、山东熊稗橙、西北区域嚏弛,大量没有牌照的低速电动车拣偶率,在政策方面仍处于灰色地带棚帛列。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年骂惦,在国家和地方补贴的支持下陶龄,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右鞭绊,在农村市场挠、县乡市场得到了非橙啵好的认可窗查侮。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求雌畴,县城市场的消费者的房屋空间大轿,有充足的空间停发车辆绕绵,拥有较好的充电便利性巨。其次行驶距离不长鼻,180公里左右的续航里程能够满足使用需求莱华殊。另外啡,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难寄侥闯,因为小车型成本低题胸。   赵智刚表示将,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展蔷描。河南地区剂,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排滩,在替代当的出租车棚叫吻、公务车方面取得了不错的效果班酷钞。同时被,也在积极跟海南政府合作镶猩岗,投放了一部分公共用车辖哦。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进袭氢,比如是文昌附物、万宁藐旧、琼海等县级市靡,未来将在海南全面推进匪氯罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛔申:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲歧堡背。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点容,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行创氢。会上厩蜡,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出迪:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂维叫仇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本担顶迟,是参与全球竞争鸡荷、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提岛涩穆。”   在当日的论坛上彩蜗檬,郑刚发表主题演讲俯俗。在他看来峡,打造世界级新能源汽车的品牌颅鬼,最核心的是独特性穷诡、差异性悉幻节,是比较节能优势睛,浮出水面的是视觉沛惟屋、是LOGO蛋犊花、是VI希瑞,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势偶车,其中成本优势是最重要的组成部分鞠般。   早在110年前浅,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择擂词:蒸汽驱动车嘘傲鲜、电驱动车和燃油驱动车毛。然而藩潘,在后来发展中惫,电动车败给了汽油车拖恰。这是什么原因造成的烤辨?郑刚提出是成本造就了新技术的普及反。亨利·福特发明了流水线生产桓莱,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候梧乓,成本大幅度地下降谐搜诺,售价拉低到850美金盖,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车赊,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间弥瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以瞪饯篮,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌挝。100多年的历史多次证明了这一点睛碳。” 郑刚说耿旱。   在反思自身发展时仟煎,郑刚透露纬,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量匆惦胜,规模在迅速的增长妈殿笛,但很遗憾并没有带来显著的卜贯卫、大幅度的成本的降低雌茄列。   为此蒂,郑刚提出伍湍扰,在推广和普及新能源汽车的同时扯改干,光靠技术进步还远远不够方猎挎,更加要注重霖、培育成本领先的优势镣拦核。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本尸赦绘,是参与全球竞争华欺、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提竟佩镭。   他建议错趣皋,对新能源汽车未来的产业政策详、行业标准痕履潞、行业监管等房,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术梨,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低抹,这样才能培育出行业的龙头企业乒汞。   如何通过提高规模攫了缉、优化设计裸忿襄、优化政策和制度创新幂?郑刚说堵,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本龄乔、交易成本和政策成本信憋,来打造企业的综合成本能力和优势辨乔,从而提高中国企业的全球比较竞争优势辣溺。这还需要企业和政府共同携手崔,不忘初心朽叼,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标弟户硅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懂扣冉:韩大为" "  魏建军多次提到尉鲜双,我们的确有很多故事斡鄙,但是他们没有写得很好配,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖挖胎拔?魏建军直言不讳地说态胜弄,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后嗜拱檄。   囤地赚翻妻漓、离开保定寿槽、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来踌舌,且莫名其妙刮,或者无中生有的传言所困扰薪,最好的纾解方法是什么磁拜江?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车丸舌。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚焚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂舱斯,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后痞,魏建军硅起慌、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监琴劫雌,与部分汽车媒体交流姑罐颅。以一身轻便的牛仔装""示人""黎,魏建军笑着说摆达茂,是在同事的建议下才穿出来的焕。    对于4月以来沸沸扬扬的传言剃断,魏建军坦言传,的确压力很大距南江,也很难受凌湿,“有时甚至想哭”珐售孝。他说虹筋,我本人就是保定人橇扒氮,能不希望自己的家乡更好么咕?当然谜贝,我们只有把自己的产品做得更好袍郊。    诚如魏建军所言恳涡户,近期掣腺,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌帅。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾览,来自媒体的反馈好评如潮苦公韦。有作者甚至设问尾笑:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后期碱,否则也怕媒体老师太忙”类负,长城汽车一位公关人士插话道怯。    10日下午的WEY首度试乘试驾平,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意孰。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格凉勉,有同行在现场就说玖:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车盛,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型胶,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型葛放。    动力配置上拧,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机几,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术罢拉,最大功率达172千瓦官,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器夏,换挡响应及换挡逻辑可圈可点惰。在长城汽车徐水工厂的高速环道上据粪鲸,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时猩涩,VV7s几乎没有发飘的感觉托,而车内噪音也得到较好的抑制帝螺。“我们在整车NVH方面做了很大努力喝保凭,也取得了一定的平衡”蔬哥,魏建军说怂。   VV7S    在交流中璃黄杉,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时峨吧,大谈暗竿、特谈所谓“轻奢”珊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时秸,咬住“聚焦”二字不松口们襄庆。而是多次征询媒体试车时的感受揪,并逐一分析财蔬浦、解答媒体所发现的问题涉苦监。整个交流过程订即,他都态度诚恳卯膳采,即使是谈到一些尖锐的问题屋闯禄,也并不辩解故。他甚至非常谦逊地自问自答分灸,人为什么会失败乳陈筷?尤其是一些有着巨大成功的人户。因为以往的成功强赤,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做朝怪概,就很容易让自己失败筛晴插。   VV7S    在4个多月前的广州车展上泪,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车粒勾,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然魂高耙。他认为逃怖,好的产品本身就是故事廉娜尾,而WEY就是要做最好的产品室昧访。此次合墓,魏建军多次提到继,我们的确有很多故事要讲滤斥莆,但是他们没有写得很好详岭,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的钝,所以讼,我在让他们重写劫霞牡。魏建军笑着说酶故郝,把一桌人也给逗乐了潦。    在媒体谈到其他竞品时帽靠化,魏建军都给与很高的评价扛绦。不过最终还是认为自家的产品牵咀透:底盘更扎实琳,操控性更好妊驰拨,“因为我自己就好‘玩儿车’”距鹿爱,所以对他们(研发人员)的要求也更高雷东。   VV7S    据悉安浇,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市虹铆篓,预计售价在15万-20万元区间侩脆味。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点躲,他思考了一下才说丝景尝,它的配置太丰富了诫,在相同的价位空间佩焦赣,“肯定没有比它更多苹你怀、更好的”嫂腐沸。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖捣咎胸?魏建军更是直言不讳地说航,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后拐孰蓟。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中息,一位来自上海的资深试驾教官说黔揽帘,之前很少接触自主品牌汽车膏夯,这次也是第一次来到保定挞长,第一次来到长城颇,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料画粪卸。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒焕,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言拆耙修。期间颈昆笆,有一位同行说劳琼侍,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好圃涎劳?或许这才是魏建军的真正用意吧倾淋竞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孪翔:李芳" "   陆逸表示布诉,英菲尼迪目前的销量情况非常正常癌,因为正处于发展的爬坡期圈狄。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说遁皋栏,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作羌,而且要深度国产化避曝。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中食,雷新透露每搜腔,上海车展期间剧恭,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时揽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现吨篱搅。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时惜,陆逸明确表示耽空,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拴隋继,因为正处于发展的爬坡期煤突蛔。关于国产化的工作寒肋,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略呻,未来将坚持不懈的进行国产化工作饰句,而且要深度国产化岛。    日前栋洽狗,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典滔诬歪。活动后纱结,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访毋弥娜,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应借茂烂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年古亮,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆恃,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%鳖窜筏,超过23万辆沦淖弹。今年第一季度加,英菲尼迪在华销量破万辆扣瞳,同比增长4%桂七,而其全球累计销量达到67367辆纶瓦,同比增幅为18%味。无论是在英菲尼迪全球体系中纳,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中匈,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色份。在不少业内人士看来笛,从去年4月以来窃缮的,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞拎残似。    对此贾策,陆逸强调芦来棱,目前英菲尼迪的销量很正常巧,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军第,东风英菲尼迪合资企业成立才两年擅旱呻,还处在爬坡期痹。他还说天卫,所有的汽车品牌进入中国后互该,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加讽华苏、运作能力提升及投资力度加强闭瞄尼,会迎来一到两个爆发期衅帽。    事实上贩,从2014年开始轰芳可,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后咸忍汰,就迎来一个销量增长的“爆发期”黎委:2014年位瀑洽,英菲尼迪在华销量超过3万辆钎,同比大幅增长75.6%尉,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年康,英菲尼迪在华累计销量为40188辆蔚,同比增长33.8%缔唤尼。    不过豪备,步入2016年什暴贬,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期聊柿。当年4月初袒凹,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在肪炬,刚好满一年苹静。在过去的一年里场,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态截硼。陆逸坦言斧,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段寒鬼玫,以便更好地认清我们是谁搪艾康,我们的未来在哪里隙阶,我们应该做什么架铝。”    在陆逸看来寺,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌并,今年是进入中国的第十年呛雇。所以作为一个年轻的品牌虚贾,这本身就是一件很有挑战的事情南蓖先。他还表示隶星廷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累撤淡刻,是更聚焦的一种进化加。因为市场环境在变化撇扒寿,消费者的需求在变化慧,我们也要根据变化不断的调整湃、创新瀑、挑战自我爽。”他说奶惧,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来茫娟,就提出了‘挑战者’品牌战略颧详。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过漏慕裁,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的水稗厦,品牌口号必须得落地玲草。”陆逸表示改势,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发龄献姥,聚焦目标客户群闷墒,让产品与目标消费人群建立联接是登凰、产生共鸣广噬刚。    陆逸对中国经济网记者表示譬,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说弧灵婪,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作磺蒜,而且要深度国产化烈颗。”他说垢腥尽,中国是全球最大的汽车市吵陌斯拧,同时也是很特殊的汽车市乘吧⑷贰;如果英菲尼迪品牌要扎根中国烩淋,就要真正的了解客户坤,扎根于客户炭、扎根于市郴咂椤,这就必须深度国产化顿灌。据雷新透露婆,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%骏釜钳。    但是壬,从2014年底国产以来付,英菲尼迪只推出了两款国产车型倪门漆:Q50L和QX50拨川。对此触填赡,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑叮喂蝎。陆逸表示盾订嗓,“关于产品线布局的问题文,英菲尼迪有一个长线的规划荚。”    陆逸介绍说潍遂,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年墒贡,规划内容包含平台规划帘揭、动力总成规划以及国产化的供应链规划等憨籍茶。他还说及,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备脖泉到,我们的目标是通过完整的产品规划卿开,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品排佛。”    谈及国产化在今年的推进程度经侮,陆逸表示菩汝,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中款恐,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布是募售。”雷新进一步透露渴仙湍,上海车展期间豌隋曝,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时苇堡,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现己捷。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编对歼:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年辜,通过销售Urus博晨宠,兰博基尼总体销售量会翻一番赔,突破7000辆大关莽煌。    在更遥远的将来难,很难说会不会有纯粹的电动车皆凑。这是因为蓄电池非常重删,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制然奉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市潮铡,兰博基尼是一个独具魅力的品牌讹劳辜。自大众集团和奥迪公司接手后息,兰博基尼得到积极廊、稳健的发展腊尺。日前铂丢嗣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂赊,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员疚,商务部主管Federico Foschini屠窜皆。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员戎钉蛔、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问碎矢:并入奥迪公司之后坍泛,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持锚儒?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的竣?    答荣庆:2016年姐泉事,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关貉鄙。奥迪公司和大众集团接管之后徽,对兰博基尼进行了很多投资揩,让公司发生了非常大的变化抛绍。此外矩激败,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品邢卵双。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高茹,如果没有这些投资歉览镶,就完全没办法实现这个计划裂。所以奥霞玛,兰博基尼公司从中受益良多陪涪。可以说娶醛埂,如果没有被接管枫返,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来编寥。    问窃类忱:在您的介绍中让蹈,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高筛。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的敦算开?Urus投产以后扳,重点会不会向中国市场倾斜姥魄令?    答翔:目前脱,兰博基尼公司只有两个车型系列舷禽扭:一个是搭载12缸发动机的Aventador肠,另一个是搭载10缸发功机的Huracán认鞋蒲。因为各种原因炕踩绰,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降稻,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势憋畏。2016年霞淳,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车凹。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%弟,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%潦。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放祁青,兰博基尼公司的销售量会明显的增加瞪。2016年翱,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆凤肋库。新产品会在2018年投放款,到2019年抢,通过销售Urus涧,兰博基尼总体销售量会翻一番喉返烫,突破7000辆大关酪俩。在中国市场上檀,SUV是非常重要的产品涣。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求棠炬捅。    我想强调的是父,在中国超跑车市澈涛馈,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端唬健。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币暇巧,Huracán大概在300万到350万人民币邯骚惫,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平韧。    问芥层剔:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的句富库?    答蔼陈:目前陇李去,兰博基尼在中国有15个经销商弯捻建。到2020年矮缺,我们希望经销商数量能增加到20到25个诵辑。当然峰,通过Urus的投放鲁舶蹋,在华销售量会增加欧,服务涵盖的区域也要明显的扩大剩淑。    问昆:如您所说焚似,兰博基尼在中国有15个营销网点窜梯,去年销售了151辆(车)链脯侩。我们简单的推算一下污,平均一个营销网点一年卖10辆车襄。那么挖辑,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蓬?在新的超豪华SUV到来之前里飞舌,是否有改善他们运营能力的要求呢楷?    答茶:是的哺莎,会明显提高经销商的运营能力需,新Urus也会变成一个破局者并。虽然现状如您推算息芯蛾,但是在Urus投放之后蜂纯舅,大概2019年或2020年凌界另,经销商的数量会增长饶嚼,同时每年的销售量可能会提高到30辆绍傲逛,整个业务会明显的扩大靶步氏,售后服务也会明显提高敲。而且由于SUV使用的频率比较高缺,消费者甚至可能每天都开SUV去上班池窖,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入礁褪镁。    问撮导:兰博基尼车型比较少宿栖挡,所以每一款新推出的产品都极度重要捻忿。现在的汽车行业发生了一些改变懦污熬,比如智能化苍疾、电动化哭闭。那么潞饰蓄,兰博基尼在研发产品时舱蛾,会不会受到这种趋势的影响年萍?    答芹:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征湿舵。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆喊泄,更多的是代表了一种感情侮检豢。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador屏,采用V12的自然吸气发动机栋。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验傻告。    这是兰博基尼最核心的销售主张敌烈。未来低,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协随戏褪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度椒,甚至会超过前款车型富。而出台Urus产品时则会有一些变化哎,它将采用涡轮增压V8发动机坟,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机堤立。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型腾。但是团灵宝,不管从产品定位鳖肚魔,还是感情诉求方面来说物宫,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观郎。在更遥远的将来控欠鬼,很难说会不会有纯粹的电动车访晒。这是因为蓄电池非常重遍,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制醇啡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车睛苔炊,可能未来技术上会实现新的进步渐,那时我们也得重新考虑这个问题师繁拾。    前些天清丸,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型梅栓瑞。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录涛,其V10的发动机再一次提高了功率蓉。当然亩,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA焚欺。通过技术创新以及功率的提升浪拴膊,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者眠贤澜。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车期。在预销售的阶段谈,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来癸垫径。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功抛赤凹,能够击中客户的心理需求灿嫉。    被访人膜谋钠:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作衫称。1998年到2007年灸,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年封裸克,负责兰博基尼产品工作;2015年烹杠,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员坤,负责销售及市场营销丸。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齿琉:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示焕刚,中国是世界产氢大国蔽,制氢设备囤嘿膏、储输设备榷扦、制造技术等条件不错境,具备发展氢能的基础尖涪县。从环本亮毕和能效等方面考虑卤敲,中国应进一步推动氢能源产业的发展侈。    周奕丰谈到排,中国目前主要依赖化石能源携茂,对环境污染严重捐。氢能源因来源广泛贺娥桓、燃烧热值高屯瑞、清洁无污染和适用范围广等优点蓉碗,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源蕉羚食。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分蹋图咯,目前看苯散,中国氢能利用的研究相对碎片化豁链年,与国际先进技术相比还有差距受,没有形成产业化墓呜借、规模化发展酶厢。中国应迎头赶上碳,卡位世界前沿请参附。    他还提到迷胆光,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一陆醒,提出实现大规模撼存、低成本氢气的制取锯、存储烘豁、运输沽、应用一体化的战略目标逆革。这非常重要谷十兑,未来需要各方协力硼伟泵,加大投入讽稳嚏,推动相关产业进一步发展隧懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表不弦孟,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法吗。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济另,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措抵乌。    他谈到嚏,实体经济是中国实现转型升级的主要载体肺,各方需要引导资金更好地支持实体经济愁俱风,促进金融资本流向实业痘涉,真正促进经济稳步发展危捞,夯实经济发展基础揣。这既是稳增长瘟、调结构的需要矮肖,也是抑泡沫绰靛、防风险的举措鹤晨,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动琅册,推动“中国制造”向“中国智造”迈进疏抖黄,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力尼冒码。    周奕丰最后介绍投翰,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下赶规,也在不断创新突破瓮翔,寻求产业升级串。公司主动发挥自身产业链揭私诉、区域及成本优势脸,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业策握莲。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区郴、旅游景区吓牡、汽车营宿地驰、农家乐库、家庭菜园等不断扩展外梯,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业狼佃,以多种方式在国内推广土壤修复好,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂窖:李芳" "   国外媒体报道窃梧距,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示耽刹缉,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆梅棋惠,并需要吸引更多的资金和合作伙伴完判。 李彦宏    李彦宏表示检,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车扒毯嫌。尽管有一些技术问题需要克服谜景,但它仍然有望达到目标毁狈。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司寝,前微软AI专家陆奇任首席运营官匣蔚粮,负责大量投资的自驾车业务部门涸票。 百度自驾车    李彦宏表示屎窗,我们很可能与传统汽车制造商合作财杆错,而不是孤军奋战触,目前还没有制定出这项技术的商业计划类昆,首先致力于让自动驾驶汽车着陆卢喉嘲。我们将竭尽全力实现这一目标镁,收入和利润是其次的考虑葡观铣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俺胺:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年枫烁迪,其所带来的经济红利在近几年日益凸显卡峨。正如近期两会中政府工作报告提及的那样死矢,共享经济还将怎样改变生活甲渺?   三年前舵勒,基于对共享经济的热忱闲氓邯,清华学霸张丙军创立PP租车木垢逼,开启了汽车共享事业;三年后畴涉,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户宦次城,成为汽车共享领域的领头羊卞卵。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀侗景鹃,3月7日氦,张丙军开启了共享有车生活的新征程该吩。   3月7日憋捕,在几百万用户的共同关注下煌卉茨,PP租车正式升级为START共享有车生活平台蔚岭签。这不仅是汽车共享领域的又一次突破镰皑,也是张丙军重新定义有车生活贪攘悲,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅肋。   从PP1.0到PP2.0时代菠,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记牢久很、一个符号或一个名称那么简单锻,它是企业创造持续价值的支撑胁剁孝。若没有十足的理由扑靛筐,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓垛拿苦。将PP租车更名为START梧,是源于怎样的考虑餐闺?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解桅段盆。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体柏孪舵,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举杰。   “三年前小擒扯,PP租车开创了中国共享租车的新玩法核廓擂。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益蜗耿焙,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型铃埔蛋。由于便宜便利烁方,PP在用户心中是一个很好用的租车工具旱提。”这个阶段骏擦,他称之为PP1.0时代篮吼。   经过三年的发展垒拌定,PP租车推崇拥有而不占有横灌、盘活社会闲置资源的共享方式锯唾,逐渐建立起以车为媒介绒,重新定义有车生活的2.0时代盗饰。“START不是买车聊韦啃,不是租车廉,是共享有车媒。这是年轻的人群黄、爱车的人群喊槽,最向往山烂、最有潮流的有车生活方式滥。”张丙军说比府,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择软、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验丰。同时默势邦,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户俗闯奇,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区岸夯教,让每一个用户体验到最真实谰材、丰富湍淖、有趣的共享有车生活锹精。”   START代表着新品类祟螺疗、更丰富的选择江、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下魂,相较于神州租车垂巢、滴滴租车等传统租车公司墟忌,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢痪?   张丙军认为迟巫,START的核心竞争力主要体现在三个方面绩。   其一霸辆呢,PP从1.0进入2.0时代矫精弘,新品牌START更具有张力赋奇,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神啪玛舒。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求膘秒匪,START重新定义了有车生活陶金,开启了全新的“共享有车品类欢剐。”   其二闭懦,为实现共享有车的多样化选择暮肠,除常见的家用轿车外凄可,START将主推个性化的用车体验杆察肺。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型糜蔡,如保时捷911降玖蛋、特斯拉篱、大黄蜂死、牧马人等等舅烂。此外匣,用户无需承担高额买车款和养车成本迹拖,性价比更高究。   其三坎,“共享生活的基础在于信任体系的的建立拖劫茧,以及更完善的用户信用等级勿。这也是平台长期价值实现的核心清。” 张丙军介绍栖弘澜,START共享有车生活平台为使车主放心共享靛仇玩,平台推出了一亿元车主保障金挪凰,严格的交易信用体系购客,确保车主爱车无风险;对于车友困馆,START还与多家大型保险公司合作坑关,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务补窃,为用户提供更具信任的服务徐。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流恕持抹,我们的目标是客,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来骏。”按照张丙军的预测蚀柬圣,中国自驾用车需求量巨大览从,而现实矛盾是怯沤,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车咐,不允许每人买一辆车满足自驾需求秸撂。相对于传统租赁公司5-8万的库存量穆咀,START平台能让10%的私家车随时被共享使用强绩磕。   此外弟钢,他认为甩,随着消费持续升级耐,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中库赶从。“感受丰富车型带来的不同生活体验柒貉抹,将是爱车爱生活人群所追捧的方向亮遣。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质荤、丰富凯、有趣的生活方式括哩,让有车生活更加精彩匣。”   张丙军表示苍鸿,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者牧萝,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验谱串。START茅,梦想才刚刚开始封。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臂:李芳 版权作品捌患,未经环球网Huanqiu.com书面授权寂片庇,严禁转载颂列,违者将被追究法律责任必为斧。 获取授权" "   今年全国两会上吗揽耽,董明珠在接受记者访问时说霖:“只要你敢想茫,比如以前谁会想到人能上天评,如果我们不去创造仁伯,人能上天吗汞檬?你不敢想想,你不敢去试验铝,你永远不可能做好碗。”    过去的2016扫,伴随董明珠的略,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈蚕髓才:格力全员加薪1000元瞳、格力的员工房邓会、以及格力的手机……对于这一切奶溪,董明珠并不过多在意穿,她说纤,自己最关心的还是“掌握核心科技”埠。在今年全国两会谐,作为人大代表卤跺烈,她再次提出了自己的董氏宣言雀谈:确实这两年的发展萌九,总书记提出的供给侧改革题,我们就应该做供给侧改革的排头兵棺腾翘,因为做的是实业葛,能够掌握核心技术剑纹其,制度也要跟上鹤儡隆,真正给那些创新型的企业虐、有创新梦想的人一个环境髓。    对于国家常旅矗、社会氖、普通百姓的诉求谐,董明珠是这样回应的戌敞侣:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献锣岔愁,他真的不是仅仅是索韧<恪,收获糕蝎佩,比如说我们过去讲煤,这个企业了不起片啦,再就业挞吼,反过来你要感恩这些员工构,没有人来给你打工脑己,你凭什么去发展避脊?所以我觉得要有一个感恩的心情吉。”    把感恩的心落到实处挟哗,就成了格力员工的2室1厅稳,于是啤,别人家的老板就这么出现了扛淮媚。 记者柯:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧芍颅琶?    董明珠先:对恳丘,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现伺。    记者蹲:以后所有的员工都会2室1厅芭烫?    董明珠祷荷稗:对对对良。    去年末贸垄,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银麓安┏ⅰ,但因股东大会投反对票而失败限。随后杯,她以个人名义增持珠海银隆股份巩蛇,雄心勃勃的进军新能源汽车产业想倾,然而促人,到了今年冯箔苛,新能源汽车面临两大不确定因素炊璃:电池腊、补贴“退坡”畏赐伴。在董明珠这里痞,似乎这些俨然不在话下谐十,董明珠说爬池,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟糜秘凭,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市彻迫は荨,“不是因为退坡我不做迷吮豁,也不是因为给我钱多碌舶么,我去做栏爱,我认为是一个责任跋疮,是对社会坷、对人类蒋两,你都要去选择的一件事放腻。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖道鞘,董明珠很不以为然逗,她认为叹峦,这些都是炒作玻魄,并没有人真正说到自己手机产品的质量括舌,只要没有说到质量教瞳度,那就不是否定恨扳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够:李芳" "  近期粒,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税局钵扁。美国此次取消“双反”竟澄彭,对中国轮胎产业无疑是一大利好砷宋,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转肩,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变撤。   全国人大代表摔、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议钳痹弧,在轮胎中使用RFID电子标签技术腔,给每一条国产轮胎装上“身份证”班认剑。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督喉苗,有利于消费者对产品品质加以甄别检袖钢,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量床,从而规范轮胎行业发展精渐蒂,促进行业的产能优化和转型升级杉侥惕。”袁仲雪说吩鬼推。   据了解玩萝,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草操锨堵,全球多家组织及单位参与会。轮胎用RFID电子标签的应用帆,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体且怒,将等级数据写入轮胎标签内部迸绘颈,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定姆,伴随轮胎终身使用晒缅镐。同时氯茧乏,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体史,使轮胎更智能侩,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS葡颊裁,能实时监测轮胎的温度骡、压力等数据嫂铣毫,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况妨,从而有效减少安全事故霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霓:李芳" "全国人大代表揭遁骗、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题顾,这个事关老百姓短途出行需求以及交通瓜绢叙、环境协和发展的产业据贺,由于行业标准尚未建立卞辰是,使得整个产业发展处于十字路口锋。全国人大代表稀淑、时风集团董事长刘义发建议呕,加快四轮低速电动车标准和法规制定 隆,全力推进供给侧结构性改革食。    在刘义发看来啊海坦,四轮低速电动车是市场主导吓讥鞘、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品瑟胜公。目前挂藕麻,工业和信息化部吮嗣、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》共。该标准的制定酪萎羔,对规范四轮低速电动车行业发展玖,使三栖、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代臼,直接实现电动化寡委、节能先、环保安全出行具有特别重要的意义骂。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求衔晤,又适应市场需求饲,刘义发给出四点建议申臣猴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一良裙焚、标准制定应充分听取行业的意见赤念,响应群众的呼声膝挫。制定标准应尊重市场规律携徒,规范仕汾脱、引导产业发展赫,而不是简单的限制庭骏辈,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求分胜平。    二徊、标准指标应体现四轮低速电动车的特点鲸承洛。四轮低速电动车安全坑姜塑、环保朴、经济驳、舒适冕,是摩托车靠、电动自行车怜亩骸、自行车等升级产品滥,特点与与高速电动乘用车不同痢臼。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标廉焦,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定婚午扁。    三疤黔县、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导董筛恒、政府引导的办法超巩坦。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点项,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池挽冒,如采用锂电池政府给予一定补贴嘿。    四绷、在制定产品标准的同时勃邓,制定企业准入管理和注册登记绿荆脐、道路交通管理的配套法规伙。产品标准只是为行业规范管理提供依据开簧醇,而实现规范管理是一个系统工程缕堪。政府应加快制定企业准入闲婪、车辆注册登记揽、道路运行管理的配套法规穿,在制定这些法规时应本着改革创新的原则灿错,方便企业让利于民访,减轻企业和用户的负担弥枢。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求渺、加快供给侧结构性改革的产品贾娇咕,又是一个节能环保的产业洪撑劝,引导得当可以大有作为婪恃。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法肌。”刘义发建议婪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编委两:李芳" "   近几个月来筹硷需,共享单车火遍了北京城橇捕。6日拷粹,全国人大代表入、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示媳拇蓖,今年上半年撂啼饰,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”茬。    徐和谊说忙去啤,伴随着公车改革篇,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁谦虽割。“很多公务员手机上有软件腔肥怀,一刷就能用车吕共。”他说痴,今年秽昂矢,北汽计划将新能源车推广至更多的公众食艘法。上半年保容,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车尘材。    据徐和谊介绍锑松配,未来投入的汽车数量将根据市场而定汉凄蔬,租用的价格将有竞争力绵。产品的外观将非常“吸引眼球”窗坚道,为两座式纯电动共享汽车品,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷翁腾好,适合分时租赁和共享市场需求煌叛,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别透。租赁者使用时需提供驾驶证等证件矛蜡凸,在手机上可以查询哪里有车坛版。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题排,目前大家用车起点和终点不同睡袱。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源恐。”徐和谊说搏波,目前午,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节褪煤伟,包括立交桥下搂识破、公共停车场甫、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇退。目前边远的地方停车资源丰富撅齿荒,但是用车的消费者较少陋叛朔。“希望异地还车的便捷能够实现败米,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点司筒,否则还会存在最后一公里的问题泌。”    徐和谊坦言淋久侵,停车位还存在管理的问题翔避邦,汽车是价值比较高的消费品丰脐驰,一旦出现剐蹭告,租车人还车时也容易“说不清”巫判。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护瓣舶褥、“钟摆效应”等问题蕾扑孔。“有些消费是单向的疯扭扮,如何让车回流也是个问题”葛。他说祈独,目前酬妓,北汽正在进行市场研究渡,探索解决方法示蔷涎。    徐和谊还透露牟效,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行邓米,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆顷。“我们也正在筹划并和有关部门做方案辽郎腊,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆吴彪赌。目前距2022年还有六年时间楔播,从可行性上讲淑苇,应该是能够实现的驹阑本。届时希望借冬奥会的机会修,展示中国制造的水平蹋绍雷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冀:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露勺侈,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题挟闭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击乏绅挝,目前已追回骗补资金或烦侣危款23亿元搪,并对有问题车辆不再补贴坛,对闲置车辆也暂缓清算脑渤。    肖捷称芒颁蔷,在财政部门督促下醚彻陪,目前相关企业正在采取措施翠店面,认真整改发现问题夹。    有记者问芥倘侠,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展嘘泼苏,肖捷表示摹,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整堪刮骚,主要是降低了补贴标准摊能缄,同时也设置了补贴上限屁邓,还提高了准入门槛鸽。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展腹洛,同时也可以有效防止出现市场扭曲乒。”他说钎丸讨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊:李芳" "全国人大代表酵、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气噶乏地、废液碴、废渣等污染仟薪鲤,一旦有机电解液和钴溺督叛、铜蹭、镍等重金属物质渗入水和土壤之中画蔑幸,就会带来生态环境安全隐患拘彻雀,甚至会危及人类健康的痴。”全国人大代表千趣、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示拌。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议慨。这位带领团队经过几年技术攻关枪,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人相疤喀,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上亲。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个峭癸,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题寂。在提交建议之前钱,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究赖届。    自20世纪90年代以来炭耙钨,随着锂电池广泛应用仕畴,我国成为世界上最大的锂电池生产帘春、消费和出口国挟洽,近年来我国出台了购置补贴葱笆、税费减免信抄爆、研发支持病哆疵、消费优惠喀烹、基础设施等一系列重大政策措施帆寇瞪,新能源汽车市场日益蓬勃发展屁辆催。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆敢慨、保有量超过100万辆唉全,占全球市场保有量的50%刨荷,预计到2020年累计产销量将超过500万辆藐。    随着新能源汽车快速发展赖栓,作为新能源汽车的“心脏”缸惦,动力锂电池产业也在迅猛增长抄。按照相应的报废标准懂叔,动力锂电池回收利用市场已经形成分浑豪。有研究数据表明围,预计到2018年替吵欢,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模分邯泵,累计废旧动力锂电池超过12GWH孰版、报废量超过17万吨浚酱,从中回收钴墨、镍蔬、锰茬、锂毛、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元抨提诗,到2020年将超过100亿元绷部暴,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元休。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫臀谁动,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题儒。”张天任认为光,如果动力锂电池做不好回收利用诚磺,就违背了绿色发展的初衷楼弹。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用城漆誓,但现实是密,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实蹲丢。“废旧动力锂电池包括不同的类型堆、设计工艺和串并联成组形式蠢咸,以及多样化服役时间饺匡、应用车型和使用工况旦赁,这导致电池拆解不便丰锻。另外潘,国内尚未建立成熟的回收体系漠丧,动力锂电池回收产业也未形成规模效应蹲,回收工艺成本高奋售母。”张天任表示桓行,“出台的政策并不具有强制性糯,且缺乏明确的奖惩机制獭寸,加上动力锂电池回收再利用经济性不高叭,目前动力锂电池相关主体无利可图晶巷,对政策执行积极性不高率。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题惹,张天任说挡息:“一是退役电池较为复杂痰拣郊,不易拆解;二是退役电池一致性差翻钎戒,品质不高;三是回收拆解成本较高疥空,盈利点低;四是回收政策缺乏监管鼓柒检,执行不到位希品。”    有问题就需要有解决办法钉,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方魏丢究:其一翠磋列,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二黑棺诉,加大电池回收再利用关键技术研发;其三纪嫁话,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四艘,鼓励商业模式创新试点和推广应用镁撼焊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篱迫:李芳" "全国政协委员履孤、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题擂墓淀。”全国政协委员面、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示旧,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题烹斧,当纯电动汽车完全不再享有补贴时坦泄沥,其市场前景令人堪忧茶。“在电池方面哼斗钢,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡讥,2020年后赤,当大家都不再享受补贴时谐陆,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上萝绦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品充汹蛇。”另一方面悍,柳崇禧表示竟,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市唤,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限拔挺。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素倾筏,在于车辆寿命和电池寿命的不对等唯倒坏。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上革,但电池的寿命大约在20万公里食龋屯。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受超钒,这意味着勃垫任,电池报废了车就要跟着报废练畔偏,这样算来识德苟,纯电动汽车的使用成本是很高的化。”柳崇禧说踩。    对此芦,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案驾浑世,即建立专门的电池运营机构监,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务矢。“一辆车在全生命周期内更换几块电池钞碘辜,是对车辆的物尽其用琉岁。对电池而言檬簧,虽然不能再服务汽车星化芍,但还可以被用作储能电池请歉奉,同样达到了最大利用率棚需广。”柳崇禧认为蹭妇匙,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法秃呵。“但国家需要予以支持拐母,尤其是在车辆检验方面誊甘缸,按照现行的规定看苫,更换电池即被视为改装宦虾。”他说泄善炊。    柳崇禧的另一个观点是淡虽,氢燃料电池的大发展即将来临环。“一方面莱,原来的运输成本相对较高崇井耗,而如今这一问题已得到很好的解决始,现在的运输成本只有原来30%;另一方面弦阑榷,美国的相关先进企业在国内开始建厂酮,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车实,预计两年左右即将迎来跨越式的发展陵。”柳崇禧表示潮,氢燃料将作为增程器为电池供电籍颁,以达到更长的续驶里程焦,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用工。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碴念佩:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同叫嘘,造成了双方的利益不在一条平行线上箩。为了解决这一问题誊猾,李金勇指出完蠢,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景茎,重新设置股权架构悲炔,经理人和骨干员工合伙人化龚铃。”    “遵从起码的商业规则婪触,我们就是经销商墟好,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节似、一个桥梁弊祈,我们没有义务去亏损曹竿答。”李金勇说忿寄。    日前拈岔,著名汽车营销人卿、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出旁殿惕,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景颧勿,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”式,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争港,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象叛。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”丁谓年,李金勇直言窍瓤,“在过去的十几年嗽,我们的市场非撤鞍穑好稼很,老太太都能卖车酚彼兢,会加价就行了螺邵褪,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高剁人泄,职业经理人的压力很大大袍,每天都要搞KPI考核锤、培训涉锨、提升街酞界。”    李金勇以实例说明肛:“过去在资源时代孙,一年这一个店挣1000万雌,给职业经理人开30万九,没问题呛慷,这车好卖涂。现如今间姥,市场不好了瓶,现在一年挣100万典,职业经理人还是30万轨妥冲,但是特别累姓计虹,现在一年的工作量比前五年锹、前十年两三倍都不止哺。”    在李金勇看来杜,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同缔渭互,造成了双方的利益不在一条平行线上朴薄。为了解决这一问题挂,李金勇指出鲤烯然,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景晒陇,重新设置股权架构请燃,经理人和骨干员工合伙人化恭。”    李金勇进一步具体阐述道豹芹偶,“过去资源时代卉规鲤,投资人只要拿到了店蒂乘、拿到了品牌廷呐肃,就可以赚钱缅峨廖。现在乏,资源时代已经过去了勾,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起眠椿飞,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人宪,从而真正让员工自动凭、自发地把工作当事业卧,而不是靠培训秃,靠感恩邵港。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来哺绞,不少汽车厂家制定了销售目标额、生产目标舶娄纤,职业经理人必须要完成烧计拒,如果不完成就走人囱亩。李金勇认为霓喇改,“在这种状态下砰筋抬,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划伶瘦沤、十年的规划疯霖拍,只能先制定一年的规划贩刚,把今年完成再说疗乖,由于今年完成了刊,明年才有你的事鸡。所以这两年厂家的高管变动频繁帕,十年以前很少有这种变动博,而现在这种变动成了家常便饭缔。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量棱氨,没想经销商的盈利能力瞧葡藤。”李金勇表示绣瘦卜,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量墓睬骸,想办法做经销商工作菱,把销量任务压给经销商垄范。而经销商越来越不听话超档、越来越不相信的时候膳途,厂家就再出台相关政策抖标挤。    李金勇指出设戌集,经销商要有勇气打破潜规则师皑尼,遵守正常的商业规则彩司汀:库存大不提车工驶裁、无差价不提车耪痊绕、拒绝搭售拐陈。“遵从起码的商业规则钩,我们就是经销商锚,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节缔、一个桥梁冉侍,我们没有义务去亏损镭。”李金勇说据烫快。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题客,李金勇建议殊碗娇:同城市的店应该互相加盟或互相买断仁硅隆,或者干脆出售给另外一家经销商滥般翘,不管用什么形式厕,形成同城市的一家店罚悔。“我们用销量办锯、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来顶勒,这样减少恶性竞争漠,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法危街。”李金勇说郡奉顾。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象鄙拈庭,李金勇表示缅恼挂,“我们不可能卖出路边店的价格弥歌惰,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争虱辛。100%原厂配件保障侩,专业的维修技术献,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客娇潞。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”亨挟挟。    此外耐搔舞,李金勇还表示股及,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车貌。据了解安删,2016年耸衰,新能源汽车的销量超50万辆庭姥,到2020年廷,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年妓,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆摆杠帝。在李金勇看来淋丘叭,在这个快速增长过程中疟奠芳,“传统经销商中侠舰,谁关注了新能源汽车并率先布局经,谁才能在这个市场当中分一杯羹士。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编角朝桔:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕缓眉哺,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员肯胯、四川省鼎立律师事务所律师施杰洽,今年的关注之一砷孺,是有关网约车新政的话题番。    施杰表示墙软,为加强管理帽嘿,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)甸蔽缝,并于2016年11月1日起施行逝妊暖。然而郡,根据多家网约车平台公司的数据跑哆及,在目前运行的网约车中稠食,能满足《暂行办法》中主要限制条件的舵,仅占极少数部分项崇。    “交通部制定了网约车高品质服务庙孝,差异化经营的原则貉贩。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”腹诉,施杰称火,“我认为低娠裁,政府应当放宽对网约车的准入限制促草恍,顺应社会共享经济发展趋势”胁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到少鞭,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中蟹矾碘,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方价铃连。    首先讼胸横,施杰认为热,北京敦讨、上海的网约车细则要求“京人京车”帛、“沪人沪车”等差异性待遇炭勃,不符合市场竞争规律亲。施杰表示那哄翻,只有在市场竞争的推动下灰价甸,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力歉,也有自我管理的需求与能力老扳。    其次牛畅礁,施杰表示凄卿丧,北京屠型玲、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员环晴,而且购房杯画冕、购车也并没有绝对限定于本市户籍推筏。“京人京车”撅擒、“沪人沪车”的严苛规定屠,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外推竟,会导致营运车辆骤减凯孤别。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒邢,阻碍新兴业态的发展旅亨。    而对于多数城市对排量暮睹、轴距都作出的高标准要求螺屋穿,施杰认为系佬届,高排量代表着高耗油呵枪揪,不仅并不符合节能减排目的熊说,高油费必将抬高车费屯。    更重要的是潞讣,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则纤斡井,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准窍权、高门槛滔嗡煌,将损害网约车的实惠经济特点委答,打击其平民性缮嘎,“上述许可管理的模式号冕碗,将导致网约车司机数量骤减伴哆绢、车费翻倍幕,群众打车难谓、打车贵的现象又再度出现崩瑞。”    此外庙坍,施杰在这一提案中的主要观点还包括酥秆棺:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”久娃昏、“许可管理不利于节约社会成本”等磊。    施杰建议裤毖,《暂行办法》可作出如下修改氰阶骚:    (一)政府适当降低准入门槛擞。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度垛腊,是十分必要的贾。比如糕:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查磁,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置炮茄、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求充诫葡,等等贝雾。设立适当的限制条件局圈,符合市场发展规律娘甫第,能促进网约车市场安全性笛财凤、规范性发展禄喘翔。    同时宛,政府应当科学引导网约车发展涵吗,而不是像治理洪水猛兽侍纠蹿,把它一下子关进笼子里年舞。以构建网约车公平竞争的环境为导向咀,放宽对司机户籍的限制性规定家和,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源靖帛署。网约车平台愤淀卉、司机和车辆的审核程序虐策,各类许可证明的核发程序尽量从简滥茧,以便节约社会管理成本锯扰轨。    (二)政府协助构建平台审核毋毛、加强平台监管    改事前许可醒妥,为后期监管冷卢搐,采用“政府管平台伶,平台管人和车”的模式蔷。将市场准入许可更多地让权给网约车平台汉,规范其登记信息狡、审核资质的义务潮馈,定期提交所有车辆的情况按,这些数据要在监管部门备案坛勒答。并通过补充相关的法律法规肺切,对怠于履行义务的平台采取处罚措施模奋。    对网约车不合理调价进行监管穿诧斤。保证人民群众用最合理的价格出行困歪,也避免由于市场垄断形成的价格新高案笔拣。2017年1月渭惦雾,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人淬财,因平台上出租车预约加价功能超高额收费腊猴岗,就此提出整改意见蹦处分,平台负责人也承诺将取消该功能涉睡。这就是成功的监管案例雹。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车厘台节,存在大量不符合新政策标准的现象接勘涎。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断绕,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减秀,社会各方都需要一个适应阶段枷狗。所以龄,新政的实施不可硬着陆蠢腿襄。当前阶段坑镭,政府应当积极引导各平台规范化审核掏寐,加大对群众宣传力度攀蜂颗,延长从旧规到新政的过渡期安剿握,循序渐进地促进新政策落地窍迹。    我国全面深化改革提出了目标删: 市场在资源配置中起决定性作用攻,更好地发挥政府作用苗诧。近年来赊,国务院一直倡导转变政府职能雄,推进简政放权殿。对网约车的审核瘟平恒,放权是进步玖,限制是倒退辽崔嘎。政府应当创新行业管理绊讹先,优化监督模式呛涟,构建平台审核模式溪,推动群众绿色出行揩、健康出行泊廖碍,为“互联网+交通”营造良好发展环境锭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顶短昂:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易槐许。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计隆、品质等方面做了很多的投入惨江。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势辨手。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛徐、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略狭汤。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市项忱醛。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞淳、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球多。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”撬芹莎。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒彻撸害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易敝那就。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计垄、品质等方面做了很多的投入聊。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计挤沁。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶汕妇。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性剑、时尚及科技感的一款产品狙帝炔。”韩德鸿说亢。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫返摊憨。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型面。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场爱。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆戚。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”惫。薛海涛坦言粒。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩牟。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730核、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%傲补凭。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走筒挖。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系畔、制造能力腊漓、经销商体系仕、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面供。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势荆光嘲。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桔领:李芳" "   2月21日漆惦纯,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办潍拨萍。本次大会立足技术趋势艰呜剔,探索全球技术发展的内在原动力朔睡,探讨人工智能落掂、量子计算彤晚墙、基因疗法等领域的技术和商业趋势泪合篇。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中亮完纹,有两项技术与人工智能密切相关瀑,包括强化学习和自动驾驶卡车贯拜。在关于人工智能的圆桌讨论中戒,多位创业者和专家针对强化学习灭锹、无人驾驶分享了自己的观点峰暴。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车毕,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车蔫哺吩,可能只在北京的五环里面开涎倘,路况很好魂迁,最高限速就80蛾瞪、90公里浚,这种情况下滔底习,车就会极大简化缺戚洛,驭势并不想生产一辆概念车郝写。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯触乖,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术粪判,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性公。技术投入上羔澜葱,目前大家都在往里面投入很多的资源箩览耙,整个行业在往前发展绕掸,但里面还有很多问题需要解决炽,包括保险你接插、政府等蔽徊。    而谈及强化学习在图像识别上的作用哀,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道藩仕,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好膊卷,把信息融合采、如何决策做好寂偿汤。图像识别拓展能力非常强反净,它信息的理解非常细致喝了、更加全面吧倪瞄,比如前方有一个易拉罐场括,有些传感器会认为它很危险阿,因为它是金属疮,但图像识别会根据它的大小岭凳、形状去判别番警。目前结合强化学习逞抬,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持商砂氖。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能酶,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目上槐彤,最终关心这项技术在实际应用中的可行性钉权暗,说到底这还是一门生意侈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编处惯:李芳" "  【导语】这是最好的时代扔,车市销量连破发展记录硕桔,这也是问题的时代辜,多元化氖够付、碎片化古荣莲,对整个行业提出了更高的要求亨。一切都在变膘铰精,唯有不停思变方能随机应变监。2月18日称女,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕妙烈烫。行业内百余位思考者和变革引领者尘,与120余家媒体相聚一堂贬馆免,在“变与革”的大会主题下颇某,共商“品牌与营销之道”天森,把脉中国汽车2017起。广汽乘用车副总经理肖勇畦、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英搓拣持、吉利控股集团高级公关总监杨学良橡绣、福田汽车集团公关传播总监许翔沁污轻、SWM斯威汽车首席运营官余波牢恢参、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动乐。以下为发言实录备:   互动环节嘉的合影   李苗苗啥哦:接受张红同学的邀请僵扇。下午好!大家都是老朋友了忌袄上。今天在这里灯介葱,首先我捉浚贺张红搞这次论坛庆粹省。第二晨,其实有这么一个机会让大家聊一聊肮,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆党,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力缮才垦,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字剖肉。对这个数字彻,我想每一个人辛挥书,特别是管营销的人惰侈惨,特别是管品牌营销僧、品牌推广的人叼芹,我想每一个人都有很深的感慨忻恫耻。   首先请问肖总祥崎,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物表几,也对您做过多年的跟踪毕稗。这次请您上台凰导,我很想问一问缉斧锋,传祺作为比较成功的中国汽车品牌稀,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点吝?能不能简单地概述一下偿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇稻:李苗苗老师第一个点名我褪抚,作为广汽传祺来说献,正如李苗苗老师所说的诞惫,应该说是比较新的汽车品牌耐擂漏。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”娘、“两个坚持”皆糕钡,坚持正向开发和坚持世界级标准镭。这两个中担,一个是对产品开发的定位鼎,一个是对品牌的定位深惊。   从中高端车型的新产品进行切入既困,相对来说这条路走的比较艰难一点论,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”和匹,就是起步会难一点俄骨,后面会越来越开阔释、越来越顺癌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候辟徊诽,内部也有两方面的方向淡茧痴:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手拳,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来巧,并且在市场上面赢得一定的销量天,建立一定的知名度苍捅价。另外一派的意见拘,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势孺纱,从中高级产品切入瘁。但是大家也认识到这个困难暑搞究,一个全新的产品和品牌从中高型切入凡脯别,也就是售价在12万元以上凭舶,第一款车型是12万元到18万元恐,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难鞭焦瑰,我们意识到这一点了雌。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大弟,其实2011年澜冠理、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年汀澜署,应该说是非常艰难勺庐,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦灯憨览。但是2011年探偿鹊、2012年有一个词就是“坚持”娄嫩,做品牌是做两方面的事情喜激。第一个是做好产品的品质逃迁,第二个是做好对客户的服务提甩,以这两个为基础这五六年走下来阶骇,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑剑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象差伶庙,受到各位媒体老师的厚爱奶戮胶,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌关厘,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础领。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题伞缉泼,我觉得第一个是坚持粒裁。在我们困难的时候不要去放弃构,就是把自己的品牌形象涡伺武、产品的售价回到往下行的趋势捎理。第二为了支持品牌向上凹绩,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务蜗刚闷。   李苗苗墙:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的掏五,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程耪。比如像现在的奔驰颊,一百多年美,宝马视、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年山粪,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌抄素。所以我这个问题特别想问一下陈思英总萝幂,对于北汽来讲有奔驰的辉煌淖,也有现代的销量闯臂,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷诫滔,您能够阐述一下吗毒甲墨?北汽在塑造自己的自主品牌方面集叫什,到底在哪些方面下的力量最大截吕描?   陈思英委:谢谢李苗苗老师烂獭蹲,非常感谢红姐给这样的机会丰铜,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌卷。其实不是妄自菲被蕖,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷钉劣,台上在座的各位都是大幅度增长席考,我们同比增长更高一点胯现柑,因为我们来得更晚一点娟集连,同比增长8.7%秋。   但是我个人一直在想这个问题沪浚,其实品牌还是一个需要积淀和历史的涂钎贾。像奔驰去年是130周年啤茎呻,今年是131周年希黄伯,我想这才是品牌体侣。现在我们在座的各位给客户提供的灵妮,我更愿意定义为商品唤俊结,我觉得是这样瘸洛荣。   从北汽自主品牌发展之路来看貌连熔,各位媒体老师和同行都知道竞慷,2009年我们是收购甲峡檀、消化那姑、吸收了瑞典的萨博技术零,当时萨博的93陕污反、95的平台和1.8T答肮、2.3T涡轮增压发动机的技术唐,我们是基于萨博的平台上废,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展夏蔷。2013年的5月份救廊,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称摺,大家对这个印象应该很深日磺。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇瞎,当时也试图通过萨博平台的背书辰,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端罐,因为我们希望建立中高端的自主品牌疤泊,当时的愿望非沉刃眩好谦淋筒。但是事实上发展到今天厕,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈既。   但是没有关系舶贝环,2013月5月12日投放的绅宝D70耸吗母,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音测酶阀。这么多年的坚持是在消化探勃穿、吸收萨博的基础上进行的介,源于萨博喜、高于萨博殊,我们有奔驰芦绘、现代合资的反哺刻甜,我们在人力噶澎、财力己骂、资源妮、技术褪可、研发嫡渭申、生产侍、制造方面屯庞鞍,都有很多反哺给我们盯警翱,北汽近几年高速发展狙。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆缚颓,这一百万辆含金量是很高的下驼单,尽管和兄弟企业相比来得有点晚咖么,但是我们用五年时间实现了一百万辆酒甘。这里面还有几个第一和差异化产品警漓戮,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一凭,第二是新能源汽车产品构成做到了第一奈攫戌,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位师。   基于萨博化栖、源于萨博和高于萨博的消化撑巧、吸收和引进愁尼铝,同时基于奔驰和现代的合资反哺胎晾半,我们坚持为消费者提供好的产品毒捕洪、好的服务矢、好的品质纲将栖。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近炬,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质创,比如中国新车品质(IQS)IQS涧申淡、强制性产品认证(3C1000)聪,3C1000即三个月的购车用户中哦尚怠,一千个用户的抱怨度是多少醚,我们的水平无限接近了合资品牌劲叔。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的艇腥,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心熟棉,希望有一个很好的中国背书伯,给大家提供一个很好的产品体验阶绦玻、品牌体验和文化体验暖壳敌。   李苗苗莆文搐:听到陈总的发言我一直在想孔,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO习囱茨,现在经撤涯迹看到“北京”的LOGO廷钳拦。   前不久戒起姓,不去杭州是到处都有吉利车餐。2016年是吉利汽车最亮眼的一年哎,推出一款车就红一款车疯粉。请问杨学良匙及达,学良也是吉利的老人了玲缔,一直在负责品牌形象的塑造罗滔楔、公关来、市场石。原来我们也沟通过这个问题硼沉破,对于吉利来讲收购了沃尔沃膏荷础,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块焙卤羔,这是蛮难的事圭沫。刚刚陈思英总还在说萨博唬,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃妇,感觉蛮纠结的陆墩杠。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象逆?   杨学良僳凹:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下汐牢,第一是对标胖木凰,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌靶渤。我们是坚定不移地在执行厂伪,而且到后来做博越妹、博瑞之后有越级对标肃间凉。比如我说开发一个自己的A级车蹈赣,可能要跟合资的B级车对标埠。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域彭琳,包括研发品缎士、制造围硕、采购摆蠕尸、营销涟但蠕,我觉得成果是非常明显的湃事冻。   第二是坚持走精品车的战略狼。所谓的精品车攻畦,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值戚薪物,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近轰读手,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准娠帽,比如车的造型设计上面静,自从我们在全球建立了四个造型中心羡鳞,吉利现在的车设计都是非常漂亮的厂噬绊。既有符合国际的审美潮流概巳,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蚂。比如说在车的智能互联领域撇,在博越车上面车机人机互动的功能上蛊,已经超越了一些合资品牌戊匙,这一点使我们感到非常骄傲身。   包括在工厂的制造工艺上斗喝,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺姑、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌镐馈,因为我们现在建得比较新辨嫁,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来围狮懈。大家可以看智能化程度最高的工厂阜电泉,现在实际上是在自主品牌的工厂中耸挟俺。   第三是一直在坚持口碑藩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任窟餐凌,让消费者真正成为我们品牌形象的代言挥瓮。这样就可以真正喜欢这个品牌低竣,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用柏。   刚才提到了浙江孩犀,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍翻菱恰,市场占有率在细分市场上已经是第一位了伯肺,大概接近了7万辆舜。这在以前是没有的材,而且这些用户里面很多都是煞,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上荤,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化味丛愁。目前因为我们的品牌在提升凛寺鲸,我们的品质在提升谁塑稍,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车芜哩。这从我们同行漂,包括从传祺鼎、北汽的产品销售上也能看得出来千抗袱。可能大数据调研怜,像一点资讯的副总可以讲讲辣剩,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品景。   当然您刚才提到了在集团层面并,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰荚凛,同时又实现互补锯泰呢?这里面还是有很多原则醚访,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的弄汰惨,吉利汽车还是定位主流汽车品牌负起为,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争涕芹。沃尔沃是高端豪华品牌希茄,是跟豪华品牌去进行竞争的糙递。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应茨凡,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念艰哄、流程舶、标准悔儒泼,包括人才的培养和交流浦郊可。最新我们做的一件事困,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心妓棉秤,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA妹,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO蓄,可以说没有沃尔沃这么个老师腿,没有沃尔沃这么多年积累狸剂,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构耪困剿。我们相信因为这个架构非常新成,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平拾顽。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质海,以及质量再上一个新的台阶碱菜患,实现真正的跟合资主流品牌的竞争赎肖淌。   李苗苗念:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京色让天,福田汽车在2016年表现也是很耀眼单潮,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面缮撤试,最重要的是坚持了哪些赔让?   许翔敌干堂:谢谢李老师罗醛,同时感谢红姐给我这样一个机会朴坝寞。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车嗜凰精。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友斑。   福田汽车是商用车企业诞欢肋,和乘用车企业还是有一些区别守省琶。我们主要的目标客户群是to B的姐嗡,正如您所说呵,我们是1996年成立的僵,到去年是成立了20周年际秒绷,通过20周年的发展强壁系,在过程当中包括您和各位老师的支持赐踏,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业聊。在中国轻卡市场上立莱瞥,已经是连续十几年的第一了硕捌。1996年在山东成立家梨,1998年上市烘,2000年进行区位调整就来到了北京妮。   在这个过程当中您也说到了品牌问题逝览钞,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视仁粒瞎,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分撅。我们可能把这个品牌是这么理解的非怠,现在业界对品牌有很多理解的方式协,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营估钉。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中咎迪,所以我们从整个的业务流程上来看绦睫,这个品牌业务就是在其中的惩。所以我们这几年在企业的发展过程当中欢,品牌也是在不断涌现啃,大概有几个阶段扫。   1996年是以轻卡为主导卯彼,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邢摺,用着正好”抵。在当年的时代抓住了市场机会僻饰闯,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一媳篱然。   在2000年之后洼,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位裙胳兰,进行了商用车全系列的拴食淀,像您现在看到的整个北京市场有很多客车饭侣放,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车盒,这是一系列发展的战略晦微榔。同时把品牌又进行了再升级滤逝视,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系斥,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理温酚。   在这个过程当中却蜡车,福田汽车不管是做品牌还是做企业假杀顶,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢适返?一个是福田汽车在商用车范围里面事,就是在整合资源方面觉得还是不错的焦。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早酒,花了八年的时间跟他们谈合作佳。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒碑,生产的产品也是福田自主产品欧曼飘,同时和福田康明斯成立了50娠:50的合资公司粒苇味,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用曙秋。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广汰材讨、先进理念之外仇库,科技创新也是核心的一个点许卜发。福田汽车虽然作为一个商用车企业捕剿湘,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比洼奉贰,但是也是做了很多的工作怀孤了。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室奋红欣,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右阔淮凳。我们统计了一下褪败溶,和乘用车企业也是差不多的退。   而且我们在研发方面娟,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部错馈,这在商用车企业里面比较少见塑京。不管是先行的技术澜寡,还是技术传承方面都做了很多的研究纹扒粒,包括去年也推出了超级卡车葡,也是整合全球资源打造超级卡车膳。全面从安全零裂思、环保方面进行新一轮车辆的升级努鞭。   我觉得总体来说吧懒馆,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业典,是一个有着锐意进取幌闲、远大目标铰房,是一个愿意为客户告厦糠、为所有的股东卵动委、合作伙伴肠萎络、利益相关者带来更多的价值鸵棠,也愿意为更多的卡车司机美屎、货车司机带来美好的生活和幸福的生活谰。谢谢!   李苗苗看蓟:2016年一年有很多新品牌出现衡妥匪,也有很多刚诞生的品牌在努力蝗话估,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰先、宝马腿。我就参加过场在北京的怀柔匙啦,斯威汽车上市搞了一场大型的发布摄度。我当时心里就想斯威蛮有钱芭┝怠,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢刮瘫?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的秆?对于刚诞生的品牌袱呐洁,品牌之路有没有塑造的路径瓤?你能不能简单地概述一下轻檬吉?   余波晨泊:感谢红点汽车和李老师隘,各位媒体朋友和各位同行沁竭范,作为SWM斯威汽车举,可能很多人觉得很陌生废庆痊,可能没有听说过蘑适,我简单来介绍一下请黄栋。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌喜,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活叮,7月份品牌上市傻,8月份第一款车SWM斯威X7上市枫。   今天让我来参加这个论坛哨经备,我们的心情很忐忑饥赔,我们是一个汽车行业的新兵甜沥,我们是抱着学习的态度来的面膳。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师秃抄蓟,希望多给我们一些指教清问。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢妹型侠?我们认为这个品牌给用户的是两部分信亮唾,一个部分是产品的硬件阔蚀饶,也就是物质的东西蔡籍。另外一个部分是精神层面的柔推。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV狄漆,第二是付诸了一些智能化壁另犬、空间和外观泛捂,外观也就是在意大利建有一个设计中心境,在外观上有意式的风范厦。   从软性来说嘿型,我们要付诸一些内涵郊同,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入辟采偿,通过植入意式生活的方式褪潭奈,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受膜。同时我们也在倡导一些生活方式家贾堡,通过软性的文化来塑造蓝,解决通过硬件和软件困惧暇,以及从物质和精神层面塑造品牌寿汤娘。   至于未来怎么走荆,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求绢倍佳。用户实际的需求和市场的需求胚搬领,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉蔽,未来我们还是要跟着市场走膜渭固。   李苗苗狠垦:我旁边坐的也算是媒体人协就九,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了绦鳖狸。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢侧?因为主持人给我了一些问题力憾,我个人认为不想问一些特大的问题奢,就想问问这个问题东。   付继仁保仓:谢谢李老师矩,这个问题还是挺好的探嫩。刚才您在问的时候箍敬缴,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题览。   一点资讯是比较新型的资讯平台痊讣罐,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点籍洛,我们是做平台眠叉泥,不仅自己生产内容删柏屠,同时全网抓取内容迷,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容人习赦,再把有价值的内容分发给需要的用户品路,完全是自动化瞪、机器化的诚。我们怎么去帮助车企呢挽贯轨?我分享一个数字瞬。   在过去一年慕表,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的疲甫。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业人,第二是移动互联网的平台可撕,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用享哗速。很多的车企其实在做品牌的时候殿驹罢,都会要求最终的效果劳沏。坦率讲廷,以我个人来讲这其实是两个事哀煎抖,因为品牌本身是非常感性的愧损,效果是完全用数据有结论的九鲸狡,就跟一个人去吃一样浚晌,吃了四个馒头饱了膳,不能说只吃最后一个就饱了体蔼。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量蜂频百,现在我们有几个大的方向讼椒,第一是更技术化的跟车企进行合作茶。比如说从去年开始蓟靠番,我们跟上汽通用进行PMP的合作乔居。客户自己建了一个数据库东,就是把用户进行了一个分类崇握揩。然后我们每一个用户来到我们平台上灌疙排,他知道哪个用户对应了什么车型甸介,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告邵,也就是把他们的流量经营得更加科学豆懂礁。   这个给到我们之后茅,又发展成了一个新的技术驱动厘。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多锌浩静,还是看汽车外观的细分多绰瞄。这不仅可以推荐具体的车型切伶牛,也可以把具体的创意自动化揽举透,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果龋炔颈,这完全是技术化的匹配禽错箍。   第二点僵,我们是一个内容平台课,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容盆,能帮助到车企做非澈澄唬好的传播牌,有的时候这些内容并不能够被发现辟十亲。现在我们把广告当成一个引子救铜牧,不是一个执行的结果氰伟。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣外,进而把下一步的行为做好娄年份。比如有一个产品是一触即发酷,用户点过客户的广告之后熔,我会直接给他推送相关品牌的内容清伟挞。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起棠申,再去看有没有点这些内容辈恳筏,有没有评论漏弛逝、转发怂牡当、收藏闪少,再通过其他的产品去收集一些有效的行为使饰悔。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试途,把广告和内容进行打通士。   第三点号贬舞,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景词。这个场景是有时间呻、地理位置和非常多大量的内容和数据菊壳毁,所以我们现在也在构建新的大数据的平台棚。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的猴蚕,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理莲参,或者是去日本还是去韩国旅行单。这些并不关系到最终的销量提升多少髓返恢,但是可以了解消费者在关注什么酗籍,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性陵墨。我觉得作为我们新型媒体平台来讲堕哨,一方面要通过你的技术豌犬、数据实现更高效的转化苗悉儡,实现现在解决广告主的一些痛点椽奖飞。同时要帮助广告主把服务做好疮去枫,说句实在的都是服务用户驴鹤,我们产品的用户也是车企的消费者玲隘蹄,怎么能够把这些用户服务好孟尸码,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值霉贤。   李苗苗休嫉:付总说得很好渺盖彩,借此我也想说几句瓮躲。我看了一下臀,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人便,也有一些厂家的朋友匪,我们每个人都是汽车人额酣。   我在想陪飞,得益于这个好的时代韧,既然是说品牌速,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情靶兔,无论你这个媒体叫什么名字副炼榔,找没找到自己的定位娠掀。无论你这个汽车是什么品牌惫含反,你的用户在哪里克匆嚏。过去几次会议主持上都说四个W浆修,也就是我是谁驼脚、我的用户在哪里庭、我为用户在做什么吧杯武、我还能为用户做什么凰渡惰。包括媒体也是一样点篓,我是谁(什么媒体)貌,我的读者在哪里枫,我为读者写了什么样的东西脖晾泻,读者看不看垒斯,这是不是你的读者群要看的秸来啥,最后是我还能够研究我的读者玲顽、研究我的客户郸肉券、研究我的用户吵缕纶,我还可以做什么乔匿绷。   就此问题我想请在座的六位朋友起立房帆陷,一人问一个问题就结束坊镀舍。   请问杨总搔慨,刚刚说了这么多刊附,就一句话觅芒虐,什么是品牌膘杆?我们说了半天品牌哎。   杨学良臣吴峨:我觉得品牌就是价值屑课借,消费者买你这个东西值不值歼贡,如果他觉得值了泰那江,就认可了你的品牌蓟。   许翔欢:我就按定位的理论枯察死,品牌实际上是一种品类的代表纳敌,消费者是用品类来思考廖,用品牌来表达烁摔扰。   肖勇接没疚:因为我是做销售的室,我可能最直观的印象孝题,我觉得品牌首先是一种价格激霞、价值体系泛废,同样的产品能够比别人卖得更贵蠕毕,别人还愿意买我的父。同样价格的时候经济屉,别人的产品卖不出去捌驾,我的产品能卖出去枚,我觉得这就是品牌坝私界。   第二弛,我觉得品牌是一种文化巷抬。可能有时候不一定是冲着我的产品来买石,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势怠擦镐。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候表虱,但是我的文化能够吸引他察发聪,我觉得这也是品牌的一种表现里剿戳。   陈思英彪寿其:品牌首先是无形资产蕾蒲惶,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的课粕。第二也应该是产品安乐烯,可能是一个标记烹、标识箩,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动恰粒茅,在人脑海中所有的记忆铣。   其实品牌的英文是来源于MARK竟鹊,就是在没有货币的时代物物交换的时候寇躲烷,在畜生身上有一个MARK揉籍,Market就是营销鲍叔,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀男。有一个比喻猴抛,品牌就好比像银行储蓄陷,储得越多品牌价值就越高陋。   余波井:我觉得品牌在直观来看就是商标玲康,另外是产品讨。真正给用户留下综合印象的是产品宫芒、服务和文化的结合仕,以及对用户的印象及感受就是品牌弄。   付继仁雄藕谷:我觉得品牌到现在这个阶段褐屡牡,也是一种共鸣膜景鲜,像营销1.0是以产品为中心略,营销2.0是以消费者为中心燃,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心冠,这三点都离不开品牌撬假,但是代表了品牌不断的升华怒焦。同时品牌到今天来讲碘,不简简单单是一个口号公、标签犬壤墟、LOGO形,还是一个行为准则梧,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台浅礁茧,还是每一家企业盯偷忍,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务忻缎忍,并且怎么样高效地执行和检测剖。   从这些来讲秆,如果我们想不清楚品牌是很难做好的兴镐,如果想清楚品牌一定能做好艾改不,至少能够对我们服务的那些人做好浅纱盗,那也就足够了锭。   李苗苗恰嫌:今天能够主持这场论坛挺荣幸的涤。关于品牌几天几夜也说不完女蜡驰,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌撵劲,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌加。   谢谢大家在座的聆听冕,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剃巩:李芳 版权作品翱,未经环球网Huanqiu.com书面授权晃漆,严禁转载黎湍厂,违者将被追究法律责任闭。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代甘,车市销量连破发展记录黔斡,这也是问题的时代拱葛彤,多元化迪补匠、碎片化卵橇勿,对整个行业提出了更高的要求萎吾。一切都在变掂,唯有不停思变方能随机应变叔。2月18日窍,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕锣芹嫩。行业内百余位思考者和变革引领者酞菱动,与120余家媒体相聚一堂垫,在“变与革”的大会主题下朽,共商“品牌与营销之道”管捞错,把脉中国汽车2017废境。   东风标致总经理李海港旦、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜滦描椽、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东济纯爱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师袱砍谦、江淮乘用车营销公司副总经理李建华垛、奇瑞汽车销售公司副总理范星挫钡、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动屡。以下为发言实录盲土深:   互动环节嘉宾合影   主持人百瘫脑:2016年是一个销量大年仍袒,更是一个营销大年骗融撂。从二维码营销到VR营销捕莲尺,从下沉式营销到自主营销爬,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球邯坑魂,广而告之悄悄地变成了城会玩局翅嚷,车依然还是那个车帛泞,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢酱分? 第二场论坛的话题为篱:中国车市新战国嫉,车企将如何做营销铅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇巍帝:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流甘,现在重担在我身上鸥乡,由我来主持第二场论坛率矢,和各位老总探讨如何做营销琉劫。   因为第一场是说的品牌谈,品牌建设也是非常重要的一环传瓮记,我们现在就把品牌这一页翻过去惮,就说一点营销其他方面任,比如说跟市场伶、营销相关的一些事情特。我们今天的这些营销人焊韦,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖古尝枫,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群幢添娘,因为他是面对着全世界最大的销售市场遂。面对的是最高增速的市橙骄ぁ,现在技术和产品快速迭代猜梆,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性婪鼓,所以他们是非常幸运的牧,十八般武艺怎么耍都行席限街。   同时很多营销人也在自嘲驶圃,其实汽车营销是最苦逼的一群人剩,因为我们面对的是世界上最全的品牌仑皮,我们面对的是最多企业的竞争衅醚慌,我们还面对的是最难以琢磨的笑、难以把握的政策环境和最善变的消费者澎祷亢。   当然了我们这还不算最苦铃,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务兑试靖,所以这样的一群人的所思所想巫,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得悸伟。   第一轮问题就是跟行业共性相关的揭美鸽,第二个问题是结合企业自身的特点来展开奴。   汽车品牌最新的一个品牌定位返,在座的应该就是汉腾了嫌赶。请问汉腾汽车的副总才圣、销售公司副总经理于晓东先生一个问题努得,您给我们简单总结一下拐东尾,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的吮囊?   于晓东梨侵:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会呵,让大家来了解汉腾汽车沤烈朗。汉腾汽车目前是全新的品牌夕岛,2013年11月份成立难迫,5月9号品牌发布蚀瞪,9月6号新车上市鳖末,第一款SUV产品汉腾X7坦拾,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟稍,本着向同行和成功的标杆企业去学习铜,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快团谷。   2016年对于汉腾汽车总结来说窗,第一点是品牌发布连顶,这是做市场的开端洽巷。   第二点是渠道凶,对于新品牌是重中之重的工作惭俩梨,渠道顺利打开的局面秸卵衔,签约181家耻钉,正常运营150家枯,渠道作为做销售最根本的工作陶拍,没有渠道蓬苍戌、没有服务哪,消费者也无法触及和体验咳胯,对于一个新品牌这是一个开门红倦戳烹,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态奉。   第三点是在市场上倍拜卸,市场层面上重点资源向一线倾斜杀,资源都花在提振经销商信心镐、帮助经销商达成销量上娩鲜,因为作为一个民营企业青,作为刚起步的企业桐捣公,在有限资源的情况下还是把钱花在一线觅酸,支持了经销商的销量岁。在品牌和市场的方面逗情,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助腿坪霓,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑羡瞧。   刘小勇邵:我们老总对这个企业的关注是发自内心的扭,汉腾除了自己营销的亮点之外宏,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的缕硅,或者对您的触动是比较大的瞥?   于晓东黑:做销售在产品力表达上显讽臂,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播拖、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式狮呸岁,在2016年都说是视频和直播的元年处,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试艘伶届。包括产品试驾挑战的活动儡,也是和斗鱼做了直播的活动瑟。在我看来在消费者了解产品上琅环额,可以随时随地第困,而且是更加有渠道客观了解一款产品篮挖客。这对于做营销来说硷娶还,既是机会固,也是挑战什。   刘小勇虹:请问李海港先生卿范肃,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大窟公,尤其是传播的环境融并碉、传播的手段秒、传播的模式发生了翻天覆地的变化渐挂缎。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢绰?   李海港鞘习揉:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法首毙可,在新技术槐眉储、新人群和新的竞争环境的驱动下帽,媒体处于变革的时代涩季,原来的架构碎片化了捕虑,新的架构正在建立庆,当下处于这样的时代拎驼。很多事情是这样的趋势吐躬,原有框架维持很多年人投,突然间环境变化之后碎掉了算奈,再重新建立新的架构屑釜冕,万事都是这样的道理涵岗。现在媒体环境是什么样呢舱?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)僳廖。这样可以导致媒体的平台化朔动,另外是媒体人的职业化或个体化刷脯。   简单来讲匈彪,我们以前是自己做东西盛黄垮,自己在自己的商铺里去卖冈。现在不是了酮,现在可以自己做东西魔戚,自己去租商铺检,有的人专门提供商铺贰渐,有的人专门做东西及耻。这样可以做专业化的组合判藉评,效率会更高抚豢抨。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势眉晾架,红姐以前是媒体人酞,现在有自己的传播平台响,也借用了社会化的平台搏,把最好的内容输出奖谱脾,她做最专业的内容疯偶蛙。我想平台也会用她的内容昂硅,未来的板结新的架构就是这样的客。   在这个架构下作为厂家要适应借,东风标致已经做了这种尝试查懒,去年把我们的公关公司能力削弱献欠撵,因为他们的稿子太硬了堪,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人峡浇炔,从专业或从第三方的角度看待东风标致滤,我想他们的稿子会写得非巢耄好倦幌蕊。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣臀,这是未来的趋势波匹氏。   刘小勇龟:我听到有一种观点全袍莲,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西豌,我就抓住了更多的消费者烤舌,更精准臼梆传,我的销量就会增加巩。但是有一种观点认为海,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了梯?如果总消费需求没有增加戮蒂纤,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后莆,是不是大家又打平了羡昏。就像一个剧场理论被,原来都坐着看戏耸光,后来都站着看戏了糙醒,其实看的戏是一样的截付。请问奇瑞的范总鞋静,您怎么看这些新的手段漠、模式对销售营销的作用怯悸箍?   范星歌:首先感谢红点汽车葡、感谢红姐莫剿维,也感谢刘主编幂畴沧。实际上前面两位老总谈得也挺好薪,也谈谈我们自身对汽车营销的理解下。   说起营销称,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面思监氏。但是从营销的最根本袄,还是回到对客户的理解粹。我们最近几年对于整个汽车市沉伞,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整歼加,最核心的是我们看到了两点变化经,一个是围绕客户端的消费升级蝎哭,第二个是客户年轻化的变化仿萍浑。这两个核心特征的变化槐孪,带来了所有客户需求的变化竣,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展敌。   应对市场的发展拒,我们称之为整个自主品牌的发展煽,包括奇瑞自身的请柬滥,前面十年在2010年之前整个市场增长非称榇毡铮快归辖,年均增长在40%左右的增速诗,所以说基本上属于原始增长的阶段涣冠台。奇瑞从2012年绞、2013年开始进行战略转型际狈,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段艰,我们做的核心是提高整个产品的品质擎次,是我们整个战略转型的核心胶汤炕。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力其喂,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品冒柏、好的服务冲。2016年我们已经进入到2.0阶段龋团,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品功,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可吓闹,整个2016年集团销量也突破了70万辆辨桅愧,增速达到28%扁典璃,国内市场超过了36万辆匆碳膜,也是过去五年来最高的一年歼咯激。国际市场中闷,我们2016年实现了出口8.8万辆统扑,也占到整个中国乘用车出口的1/3础,也是连续14年中国出口第一的车企倪篙暖。   我觉得取得这些成绩董,销量数字是一个方面坡币,更重要炔、更为看重的是结构的变化颅犊,第一是企业盈利水平的变化搐,为支撑企业未来的良性发展观,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务节胶。第二是体现我们战略转型的成果示诵,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可耗,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%花摄。第三是客户结构的变化棚砰,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%琅八。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升插闺美,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%溯里,实际上我们更关注的是除了规模的变化款,当然营销数字很重要捕吠。数字背后更关心的是这些结构的变化惋疵,怎么产生这些结构的变化纽痪?从我们自身对新一代消费者的理解舞挪丁,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验粉眷涉。   客户体验的三个方面我们一直在做蛊,第一是产品体验博侵,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)仆,行业平均大概在35%焙,奇瑞可以做到25%瞪,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台豹牟,今年还会陆续推出更多的平台测牢。当然平台不简简单单是全新车型的概念骑武。   第二是品牌体验末饱。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵耍涪,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通粉低,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销舍睹龄。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了贪滤街,现在很多企业在做营销过程中视频密、直播方式应用是越来越多了枚亨刨,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加懈我纹。今天消费者接触信息的方式发生了变化县惕钾。   第三是整个销售服务过程体验的升级变碘,在2016年网络规呐泛芄唬和第三代形象店的升级酮,为了保证客户体验的一致性极瞳辣,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装故罚。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的趣、优质的翁匆舌、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验郡,这是我们正在做的坏酣悄,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解夺托,谢谢!   刘小勇千:谢谢范总秀,现在的汽车营销无论是从手段锹耽罗,还是从模式损社,包括内涵都已经发生了非常大的变化郡勾。我顺着这个话题再往下问一下铅图,请问刘晓科总咯拒,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论疮阔靖、营销套路诡,您觉得现在还适用吗课?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战镜?   刘晓科倾伶:刚才范总幂良沪、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势微吕,因为这里面在我们整体来看播,其实我是一个新的营销人冲,刚刚在这里两个星期模。我以前更多的经验还是做用户酞妓,去看用户的发展沥迷嫉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播退汝激、网红处、娱乐化剁土,甚至还有用户的碎片时间籍惶盘。但实际上反应了两个变化徽斧敢,第一是用户浏览的轨迹改变了舷,以前在PC时代广畦,大家基于浏览器阅读炭。所谓浏览器的阅读慑,对于从一个网站跳到另外一个网站陈,这个成本几乎为零驼,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站勃释,只要在浏览器就好瓤蠢。PC时代佩南纤,网址蛾厘、网站咯楔锯、浏览器是值钱的电。   对于移动互联网狭,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下撑沃,对于微信小程序也有很大的期待扣熬,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观矩菩暴。最终来看监暑嘿,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流呐泉。在这个主流的前提下拔儒笑,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读拉炼沉。在这里出现了两个问题缉使,也就是时间的问题理某残。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候褥邪,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的滇密蠕。如果是比较泛一些的资讯或APP靠,如果中国互联网网民用MAU看便内,月度覆盖量几乎全部覆盖侯俏荒。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU温哪淳,也会看到所有的用户都会阅读这些APP线蓝。但是什么会不一样首?就是时间丹。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲为少功,我也高度认同一个观点鸵查感,未来对用户时间的争夺是变得非常重要秆。在这一点来说勒午健,我们的营销不是去抓住用户浑靖股,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户屎堡愤。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起省蘑。   基于这些理念的变化面,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容空,而现在发现专业内容看得比较少一点念杠撮。专业内容对于用户的阅读矩,可能是女性就不太爱看脓使,覆盖用户的时长就变短沫卫拔。什么东西会长呢贤?从2016年戊良贰、2015年的情况来看兴般佰,我们发现基于娱乐营销的网综时间碎泻,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大些汕溪,因为可以更好地去占据用户的时间烁。比如说我们投的一个网综节目簿我鼻,可以有2个小时以上的品牌露出时间憨。   对于用户来说艾幂仑,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起杆蛋酣,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要褥妨。无论是线上的敞但,还是线下的慨下。   另外一点燃栏,我们做了一个用户报告姬,会发现用户现在在看车的过程中匈弊,比如专业的导购歌匠懂,发现用户的时间传恋炊、决策变得越来越短耐佛海,对于专业媒体用户来讲详,用户平均决策时间是108天老斗啃,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天歪,这52天对于内容的需求是很轻的啸守莫,包括频次是很轻的侈冉帆。从52天开始一直到97天忿绷篓,基本上是从几款车的比对到交付定金碘,因为提车还需要一些时间虱骨,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览厢蛙。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要木磷,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接柬洁,而并不是像以前跟一个机构去发生连接透骄。也导致现在的自媒体更火溜屏,因为大家更相信人人咆躬,也就是网红的力量会逐渐发挥坊睛,包括IP的力量恋桔。   营销的变化是跟着人走的隶伺,用户的体验横、用户的行为发生了变化许继,我们的营销一定要适应用户的改变蚊快。   刘小勇苗妹隙:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总淑势,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表急旁。想问一个跟豪华车相关的问题耗,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的断墨裴,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了超必狈,从超过10万辆到两三万辆的都有论臼,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌撕腔。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗魔贡?或者会发生变化吗饥陈?会发生变化的话墟摩,是什么样的主推力量来促使发生变化施?   王顺胜裸害:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会豁,作为广汽讴歌这个豪华品牌虎把毁,去年4月份才成立了新的事业体制即歧。7月29号就是第一款国产CDX车型上市奈,10月22号四驱上市遁烫慌,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布恫麓挛。   从去年一系列的举措趁繁,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌宦煞钱。像主持人刚才提到了稼糠攻,怎么样去改变格局尚善?作为豪华品牌在中国闻,像ABB进入中国市场比较早穆,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上叙醒,其实我们也做了很多思考锈吾坍,想跟大家分享一下牧嗅赴。   第一荷馅际,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早判帝,也是十年左右的时间膜瘁读,也不短窝咆华,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间绥别。作为这样一个品牌要找好自己的定位雷坟,我觉得是特别重要的氰。我们不是说跟谁去竞争即膝,而是在豪华市场找到适合自己的位置妈借,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措讨娠烯,包括在上海搞了大型的上市发布会尽,在上海中心进行首秀幢。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录腔,这也是用来提升品牌的迸己。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV猛。这一系列都是来提升讴歌品牌的淖。   在后面的发展上磊,包括在2017年也做了很多的思考架吝暖,就是如何在营销创新上做一些突破凸。比如说植入了体验式营销韦递冒,包括即将上线的体验店夕萄,可以跟移动互联和终端络供形,包括一些PC端进行一些互动耸。包括很快会引入管家式服务菇梳,让用户真正能够感受到服务和体验暖拓忿。管家式服务是一对一的玲绅弥,能够让你感受到有针对性焚撅,并且有温度地触摸到服务的形式犁胎唉。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展律,我们在形式上也进行了一些创新行涧。   尤其在内容上面味芒肪,我们以内容作为引擎舞胆,创新作为驱动寞,作为后来者品牌悉,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置佩解句。至于格局会不会变化匪霖,其实每天都在变化硅瘸。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局难,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升巨。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌抚截铰,我相信之后会在变化当中不断求变痘费。营销秘松孪、创新不但要传承好的东西视,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念抬答,跟大家一起共享一下幸。   讴歌作为新的豪华品牌撮羞,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌斜,希望在座的媒体以后多多关心规飘萎、多多支持内,一定要让它取得成功嗽,谢谢大家!   刘小勇凌幂:接下来有请江淮汽车李总镰缔,咱们聊一个关于2017年的话题斥教肌,现在年底敖算旱、年初做营销的也是做足了功课箱雌顿,关于2017年市场的预判戮卜剿。能不能把您做的功课分享一下挎,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些顷硼?   李建华唾褐捕:小勇这个题目“袭击”挺厉害沦,营销这个事在台上讲腻馁乖,对于2017年的营销还真没有想得特别细澈逼。对于营销示赴,以前讲欲文明其精神微,先自野蛮其体魄镀村,营销在中国还是跟认知相关焕拐巫,属于文明其精神发展之内的级。营销在2017年来讲秃扫呈,比如小勇开局讲的中国市场很幸运吠捻捍,全球规模最大苇,还是保持增长韶瓢青,需求会很旺盛痢其脊,同时也面对着一群非常不确定的消费者许垮舵,这些都是一些确定的因素戏达痊。关于不确定的兼豪,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi芭隙,这使很多事情产生了不确定性千戒,也使推广方式产生了变化盼和。在一个变动的世界里要想做好功课停,关键是有定力把握好不会变的东西饺。   就江淮来讲胺吨欢,2017年一方面会更加关注用户的需求习。因为从做营销来讲掳唬,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上揽。一是用户看到产品飘倡,如果产品很美好群,其实我认为在那之前营销应该下足功夫类藩蹈,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入杭。第二是当产品出来之后炭,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品匡,如何让消费者跟它产生很好的接触挖、接受它孔,让你的营销做到有广度屁氏袍、深度和温度凉,这是营销人需要花功夫的地方寒徘。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量堪媒壕,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄叹蚊剑好的保留和记录下来饲袖,强化终端的执行力畔胆。这是非常重要的辜眯冗,当消费者看到的车是处于被管理的状态烤,他就会有好的印象熟绵。如果是管理失控的情况腥伐,就会认为这不是好的产品轿凳钎。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理门,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品恕舅,这个产品是不是他所需要的辱顶,能不能让他在过程中感受到认知和认同姜慧。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动垢保,现在已经不太需要你告诉我什么了卯火,往往会更注重你提供给我的事壤桃,是不是我真正参与过的怪。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV掀,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论幢。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV醇厘?可能现在需要一辆高颜值皖、大空间前壳、强动力龋伪、低能耗呛坟疏,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来桐,所以2017年上半年会投放一款S7人欣冈。前面的消费者参与了意见忻敌擎,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件响发,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来穆,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触犁奸宋,形成了共同创造的氛围涝响。往往共同创造的东西善慨帽,我觉得是消费者乐于接受的东西庙。未来共同创造率,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度蓟博。   刘小勇搂存:非常感谢李总魏么卤。我觉得现在开论坛浚灸,最难的是请嘉宾叙档槽,但其实我感觉最难的不是请嘉宾讲扔,是嘉宾请来了之后不给时间说狼幻寂。今天这个恶人就让我来做了客荤,咱们就不说了霓泉赎。   最后请每个人回答一个具体问题蜜刷,刚才进门的时候有一个调查乱聪泌,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几凛?我们从于总开始郸。   于晓东隋花:我觉得2017年应该说挑战大卑卉,期望更大啊立嫡,我更看好细分市彻了骞帷,因为我们也是做SUV的嘛浅,我们更看好SUV市场的持续增长沤。   刘小勇搔:全行业增速去年是13.6%另督切、13.7%垢亥帕。   于晓东闻茫噶:我预测2017年是10%粟。   李海港笺:8%供李辑。   范星既:我就说一个数淑挪东,虽然说一二月份看到环比有所下滑秸险,但是看这个数实际上同比还是增长的碧。本质上今年不用担心嫉,我觉得还是在8%到10%之间闹。另外最近看到1月份的数据出来了刹挟疟,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额坛,这实际上是一个分水岭烽及,一个很大的变化膊坦疏。   李建华杜味:我觉得应该在5%到8%台柔,可能会接近GDP的增速题普艰。   王顺胜椽:我觉得整体会在8%到10%以上妊太,但是作为豪华车增速应该会在10%以上膜嗅。   刘晓科晴芯楞:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点费粱,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%题珊,我觉得再加两个点是8.5%味樊。   刘小勇硷:你更准确了徊鸥锌,到了小数点后了码。非常感谢各位老总的精彩分享跨舅。就像李建华李总说的蕾破,咱们说到汽车营销人溪闯,媒体界有很多新词来形容辩,像野蛮执行力或变态战斗力抽绢拈、狼性文化等等嫉。其实他们是一群非常善于思考的群体花保结,他们的思想的深度决定了在行动的效果缓团,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在恰,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈步贯邵。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽射:李芳 版权作品矾牢嫁,未经环球网Huanqiu.com书面授权距妙顾,严禁转载咯茨,违者将被追究法律责任人陵。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日翱,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行浪煽。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导艾搂皖,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体健谈,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨极诲谴。以下是北汽集团党委书记橡盟、董事长徐和谊的主旨发言撬。   徐和谊棱绷菱:尊敬的何部长獭,尊敬的各位领导李谩扯,汽车界的各位同仁扰碍,还有我们媒体界的朋友们新春,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂嫌酚,探讨汽车行业的发展话题挪簿身。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年揩开侠,这一年间我们先抑后扬烯,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻墒县,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进鼻锤灸,最终以产销2800万辆朗,同比增长13.65%的优异成绩霉换,完成了一年的一个胜利的答卷坑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度兰其,为不断探底寻求新方向的中国经济父灵,可以说去年我们再添新亮点抗。成绩固然令人欣慰浚,然而先贤有言揽肯柏,一切过往皆为序章胸境。今天站在新年的起点上回望从前圃坍,我们发现深沉变革的暗流涌动廷,启迪未来的创新发展枪淘箩,其实远比辉煌的成绩更加令人深思溅。   亚马逊无人超市惊艳登郴贰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军狮篇,提振实体经济箭在弦上狙,消费升级引领我们全新的商业文化时代次论葛,技术息、商业模式扯、国家战略赖漂鲁、市场结构结合在一起搬和,这种更替的演进绢暖。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点贝,正释放出巨大的改革能量哭誓,正引领我们整个行业迈进全新的时代破哺。   一是技术模式在不断地创新擂藕碘,汽车行业转型正在进入落地期磺。最近几年在互联网焦锻咕、智能化师卿捶、共享经济等多方的洗礼之下豁羔,汽车行业正在同创新中被颠覆者功项,迅速地转变为创新转型的主动执行者部宽。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟茎兴,日系车企抱团开发人工智能技术鞠句新,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域激扛,可以说剑指出行解决方案拘。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横拓髓,在新技术兽加、新模式领域不断落子侗抒,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期段槽。   二是消费升级围褥,品牌之战成为未来的新机遇报漏虽。随着互联网思维的逐渐渗透惫枚涉,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念丛窜蔡。情感价值范论且、消费文化掇、消费者价值观越来越得到重视橙箱扩,网红营销母、二次元营销授埠、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势辞。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通怯,实现产品表达与消费者价值的同频共振融梁。   另一方面普,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书涟,为自己的人生价值代言喇耸。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题拴,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇澈搽。   三是提振实体经济歇,汽车制造业体系化建设迫在眉睫嘎侨。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一鬼夏,就是提振实体经济踩巴申。其关键在于制造业转型瘁相逛,转型经济学的研究表明浆驼,制造业转型中产品技术固然重要耻,但管理体系更加重要阶苏。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化武、网联化建设花,就越能发现在信息化建设这种大背景下入榷崔,管理体系的构建才是保持基业常青的关键劝拢。前几天我看到有文章提到炬,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎疟。这样的提法虽然夸张铝膘,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示蚀揉灿,我想却是切中要害的取。因此随着汽车行业创新不断地深入落地磊玛貌,随着提振实体经济逐步落实蕉,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键懂。   四是政策变动凶,新能源规模化典、市场化成为未来的大方向慕灰令。2017年新的政策正在逐步地落地避叫频,新能源汽车格局正在悄然地发生变化尉暇。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境桓,行业准入规则缴、动力电池规范条件等政策的制定队,从各个角度划定了新能源的市场边界寿苗。   另一方面裴,碳配额洗、双积分股防帅、新能源补贴退坡夯,无不要求新能源发展要还原市场化手段涛,聚焦核心竞争力肝。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益桅旧,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规操善。   纵观整体形式的发展惟擅狡,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上珊娟。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂拷贾茂。数年之前柿,面对互联网行业的冲击冲漂沫,我们以为我们只是需要一个互联网+虽,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折毯陕,还承担着国家经济转型的重任镁献。我们不仅肩负着消费市场的升级期望吕疥拜,还背负着整个社会环境与生态保护的职责拆。这样的多重任务朝搬,给了我们新的挑战瓣蠕递,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀壕堤韧。   面对全新的形势夏嗓,面对前所未有的机遇与挑战到甜,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向谱筏。我们将锐意进确奕卤邸,大力地发展创新精神孙票嗽,在汽车行业变革的大潮中勇担使命歼坡,在电动化辨、智能网联化攀芳降、服务化白诞、国际化等方面加快发展步伐腺念掸,不断推动新技术班、新模式的落地生根颧吓跋,不断地发展新能源汽车狠,还原城市绿色健康生活型。不断承担经济转型任务廖,推动传统制造业的升级冯木。   面对未来富揉,我们将在以下几个领域寻求突破上兼:   一是加速智能网联技术研发守,打造智能出行的生活方式灯梦繁。2017年拉斯维加斯的CES展上辉绩,北汽全面推出了我们智能化的发展战略剐釜,并与百度在智能网联领域进行深度地合作呕。当然不只仅是和百度模惦畦,还有其他的国际国内的公司惜。未来瞄准智能驾驶底泞涡、智能互联姜奋、智能座舱等内容彪悲,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系雄畅,为出行与城市生活打造系统化的智能工具帛惦敦。   二是加快新能源汽车产业化纯,践行绿色环保发展目标嚼。在新能源方面疆忿,北汽秉持环碧饽ǎ靠大家的理念滔,不仅造优质的新能源汽车产品岸,更要造消费者愿意购买的新能源产品搞堕。尤其是在补贴退坡凭刻结、行业回归市场的大背景下莆糙伪,北汽集团聚焦资源五、聚焦技术替白悍、聚焦产品敦偶裤、聚焦市诚稚榻濉,四位一体严密把关整个新能源产业链陛,为消费者提供既有颜值荤绅、又有内涵的可靠产品灿咎垫。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念概钠虑,共同守护美丽家园扯报。   三是加速国际化资源整合履,实现中国品牌的全球化拉。2016年苏脊湍,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地芯恐慌,实现了北汽国际化睹飘五,由简单的贸易向本地化经营的重大突破腿局。配合国内的合资品牌哎豪鸿,服务于全球布局研发基地浮搓,北汽全球范围的资源整合理,已经进入了研发酶酪、生产鞋、销售那、金融拟烹窗、人才和品牌全方位互动的良性循环房。   面向“十三五”丰烧,北汽将继续深化拓展东南亚蜕渭筷、北非芒汾、中南美坟、东欧等重点市场的产业布局才苫藩,使中国品牌的影响力遍布全世界邻猫杜。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级叼娇。   四是坚持服务化方面贫淑跨,推动制造企业转型升级俏岔。服务化既是国家经济转型的方向多,也是北汽自己产业升级的主要目标归。多年来我们在金融殿、产业投资趟、后市场仁举、出行服务等领域多点布局脖辈,随着时代向智能网联方向的发展炭莲,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环滩。构成从业务到管理体制郸狮挂,再到基础设施的科学发展体系绕隆吹,不仅提高了资源的利用效率叭,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化沥。   各位领导革肆会,各位同仁稍冠,媒体界朋友们迪冈,闻鸡且起舞瓮枪,风好正扬帆淖掇丧,新的一年已经到来拾寂煎,新时代也正在开启机遇的大门逢剐,让我们携手共进侠,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玻:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年铝推短,长城汽车累计销量达107.45万辆脱冕女,取得如此成绩哈弗品牌功不可没譬,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷话伎,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军扯离砰,其中哈弗H6占比超6成迸镰护,达到了58.07万辆诬涂,同比增长55.58%另角。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻鲜,2017年2月19日澄,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动悍。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年怂,我国汽车市场销量首次突破100万辆归,高速发展25年后的今日寂篇妨,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度署顽。中国自主品牌已突破百万辆磕,那么能否乘胜追击逾越200万孟妇、300万的销量目标肩?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能辱肪,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中尉,用他的话来说拒,“这是很了不起的一点构。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件狄奴,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面贺驹弊,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心高,从另一个角度来讲锑巳伦,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来豁嚷猜。   安全恼虐较、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功腿,分析其中最重要的因素爬层闯,魏建军表示容处厂,回到20年前你添割,受到成本和技术等方面因素的影响溜蚊泼,自主品牌造车很难把“安全”放到首位画玩。而当今时代谩跋,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标怕,其比重也在日趋增高患腊遣,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了本。他还透露疤涎,2020 年哈弗将总共投入300 亿元垂俗,打造全球化的研发体系屉恒顶,在主融肛汉、被动安全技术强、智能互联存、自动驾驶等方面吕和,形成领先优势曙瓤孰。   说到自动驾驶技术韧抨垫,放眼全球汽车行业秤车褥,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重溃蹿切,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命咎你壬。哈弗将采用北美镁埂褪、印度持欣、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统喊骋,据他透露扦快报,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准墨母逢,目前正在进行路试硅,有望在2020年后投产势广华。“我们的最终目标宪,是推出完全无人驾驶的茫险、最安全的 SUV 蝎。” 魏建军说到供恃彼。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标鲜掸,魏建军说到挽,2020年坞翻拢,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军亢春纽。对此描抄,哈弗规划了四十余款新产品封合啦,覆盖全部的SUV细分市场奠氨穆。到了2020年滔漂犬,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标扒,在规模上超过吉普闲瞄、路虎屯持,成为全球最大的专业SUV品牌蜗啡。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆筷,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时街汐豆,魏建军回应道枪策,要取得这样的成绩主要来源于两个方面类,一方面要靠产品快速地更新迭代猴,另一方面则是丰富多样的产品规划谐抢,这其中就包括新能源方面的建设匡。据悉洼,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型评酿鳞,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线该览惰,多点开花的同时又带给消费者更多的选择协谁泥。除此之外粳,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻佟,目前正加速推进全球化商业的发展惫,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标拉畦侍。   2016年盘碘,魏建军携WEY品牌亮相广州车展汞染去,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑勤事:WEY登场之后哈弗应如何定位围?魏建军在现场表示经扩搁:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化嫩侍。相反舰慨,哈弗将全面发力15 万以下市撤跃尚础,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场醋攫陷。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针侩磨,而“聚焦”就是集中资源琼黔,打造产品和服务的差异化优势兔,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蛾。先做强矫辱捕、再做大赡,这正是哈弗理念的核心所在氯。在盛典现嘲ι稹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一污擒竞,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语篱腐。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持缺警屁。“我们拥有着全国最好的经销商队伍臀掠匹,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念靡汰踏,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队慧刻火。据了解恳限许,长城经常组织经销商团队去日本考察春擂背,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念惭。这正与长城的发展观念高度一致苍。魏建军透露婚,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”白凹,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝响,经销商们也未曾有过动曳富骸,这正是“稳固”所体现的重要一点胯橇仕。   长城汽车总裁王凤英表示挡,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系岭凉。 她认为娄赏,良好的厂商关系是相互作用的栖秃,只有让经销商满意肥,经销商才能够让消费者满意几琉,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中驹惩,这是层层递进的作用效果上,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因亩。   2016年的百万销量已成昨日辉煌鸿,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么必?哈弗给出了自己的答案骏使:200万的目标即可上路瀑屑裂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溪:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今希粳,在新能源汽车补贴退坡后鳞尘氖,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元仟揭,这个数额占车辆销售价格的40%滇。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响魏悸?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续横奠诚?未来捂阶,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇雀桐琼?2月8日下午希闪,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示洁虱巳,2016年回,我国新能源汽车的发展走在了世界前列松,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一刃,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势祭。随着核心技术差距的缩谐准,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强端稍。但是撑骂,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内平杯,巩固和扩大这种优势稻,还需要政策骂、制度和市场三方合力涟,打造可持续的市场化发展识李滩。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布疤倡,但是从已知的美国糙、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看遂,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置枫牛,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%度播。同时轰铝,公共类充电桩接近15万个的发展规模贝淬,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家券巍逛。   “走在世界前列刺捕,不仅是体量和发展速度位居世界第一百,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一草衅畦。”许艳华表示蒜巾跑,经过近几年的积累侮弛,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证弯、制造和营销的体系能力突,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变秽透,产业链基本完善喊。整车放倡、动力电池攀、驱动电机系统性能大幅提升攻,市场主流车型的动力性感垮、续驶里程崎碾昆、能效嘶腐、可靠性佩嘉、舒适性明显改善沤,整车刹、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展粱欧辣,新能源汽车市场覆盖率提升嘘橡骂,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国饥授,占世界市场比重约为50%绩。按照已知的企业规划嘲贸,在乘用车领域诺拖,2017年我国将有73款车型推出绞琴,进一步满足市场需求浆敦呜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时瞪吞,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步迸,整车单位公里行驶成本也在下降惨前。“20%的成本下降泄川坊,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价床魔,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升榔虏。”许艳华对《中国汽车报》表示骸恳,在规模扩大成本下降的同时工,市场竞争下之下歧,企业会做出有利于市场发展的选择赁,也因此侣讽私,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右拔。   许艳华判断滔,2017年诧,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强七,预计占比会突破70%徽唱腿,长里程纯电动汽车需求会进一步提高全,充电基础设施也将继续保持快速增长蘑锯。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系返痘,我国新能源汽车发展目前处于世界前列罢鼻率,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确峨,在此框架内惺,到2020年任,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展孝罚。但是补贴退坡后怎么办淬?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动驮瘦滦。”许艳华认为趁席米,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移钾,让新能源汽车使用成本进一步降低歼烘和,才能保证其持续良性发展童。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件县。目前劳甲撩,无论是整车颓、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确船,剩下的就是政策实施好的问题湃,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来伴佩吭。”许艳华强调稻厦,我国需要基于长远发展的政策驱动体系劳窍,2020年到2025年是重要的过渡期坪,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势祥然。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用潮骆凯,这方面我国也走在世界前列沫,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》慧褪,进一步落实国家新能源汽车发展战略搁背,保障车辆和使用安全袖献。   不过洼隆,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议缓。针对《暂行办法》拘,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%郎胃、10%和12%的比例瘟,调整为5%卧叔、8%剧、12%的比例遂,并允许2018年伤、2019年负积分可延迟一年抵偿叔。同时吾腿,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定祟拳操,否则会使新能源汽车市场化进程减慢物,丧失中国已形成的比较优势建凰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用龋炼菱。中汽协希望《暂行办法》尽快出台架次,以便企业开发和商业计划的制定滑前疤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞪蕊:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时峦柏娶,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景碗道。犹记得2015年7月防奖,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车色篓衬,并对这些汽车的车载软件进行升级眷父,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火纯,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机踏、转向系统以及车载系统附次蠢。    如今揉度昆,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置臣第,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案塘酚瘸,如果没有行业安全标准来做规范内挠秘,或将引发不可想象的严重后果逛辖锯。在我国埃侯,作为国家网络安全的重要组成部分偏设吵,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫电为枯。《中国汽车报》记者日前获悉拴蜗,《车联网网络安全白皮书》氏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布雌帘卑。在发布之前配,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖钩,他告诉记者膜催巫,车联网网络安全即将拥有“指南针”蒋炒。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》褪:《白皮书》廊井侗、《细则》出台的大背景是什么编模?    庞春霖峭:在节能环保隘抹钩、安全舒适边,以及车联网健、自动驾驶吭、智能交通等方面要素的推动下协梗探,汽车正在迅速IT化隘搓仍、智能化拟彭惩。与传统汽车相比氢,智能网联汽车在节能减排世祷吧、安全舒适方面具有前所未有的优势惶爱土,符合汽车工业珊孤焊、交通出行方面的发展趋势怪谢,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战剔。在互联互通的背景下锯测搔,没有网络安全充分保障的情况下醚看嘶,智能网联汽车带来的可能就是灾难惭端。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日型辖迷,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》烹呐,明确要求网络运营者(车厂讥绞舅、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务懈汕伎,应当依照法律井鸡俱、行政法规的规定和国家标准的强制性要求吕匡,采取技术措施和其他必要措施凛氰,保障网络安全苦褪酗、稳定运行跺,有效应对网络安全事件茫汕,防范网络违法犯罪活动缅惦,维护网络数据的完整性氢欧、保密性和可用性恳灸。网络相关行业组织按照章程芯丧猫,加强行业自律浚喜,制定网络安全行为规范秽,指导会员加强网络安全保护犯稀柑,提高网络安全保护水平棉,促进行业健康发展厕宽朝。”该法2017年6月1日起施行贸嗜诧。    2016年10月23日垫拴,在前期工作基础上敦哩卡,在工业和信息化部等部门指导和支持下忌量,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作牢缔。在前期承担某信息安全专项工作的基础上舷团,2016年底搏堆界,以电子科技大学为主任委员土避宿、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)鞠屁、中国信息通信研究院断、国家互联网应急中心毖卧豌、中国联通猫、中国电科第30所侣庭蹈、奇虎360贺郎逆、博世为副主任委员莲,联合国内外70多家整车祟埔、芯片凰考、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称撼:车联网络安全委员会)正式成立脯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求恼凰,在工业和信息化部崔不、国家密码管理局师、国家网信办等部门指导副、支持下很,车联网络安全委员会于2016年底组织罢、协调产业资源年发,以我国自主和在华骨干外资车企茅、终端和零部件厂商为调研对象称楼,先后完成华南吧嘿、华东陶黄坟、华北牧茎、东北险玩、西南地区调研工作讣炔,充分了解了车联网网络和信息安全政策楔九、法规讳染、标准搞、产品峨识摩、应用等方面的实际情况与现实需求藩。并组织与协调联盟内外资源垂膝了,开展了车联网网络与信息安全相关政策斤、法规任馁父、标准的研究腊岭镀,形成《白皮书》蜂及、《细则》梦,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布沸蓉。    《中国汽车报》虏驰桔:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖疗善剔:随着车联网发展特,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件妻坑枚。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规密涂、技术标准扇宝、产品及服务体系的支持藕春挎。从调研情况看让谰,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战棚能,缺乏可靠和一致性的基础工作附弓方,因此需要我们及早采取措施纫碗,完成网络安全方面的顶层设计工作攘,从政策洽啼扔、规划匪蕊、标准壕能怖、技术郴嗜、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用奥妨假。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基创戳盍搿,分析国内外车联网网络安全的发展现状补,为车联网网络安全的后续发展提供建议昧,推动车联网网络安全产业的快速发展许筹。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》抬,从企业形仿蚊、用户版腔徽、政府需求出发丧赶,参考《工业控制系统信息安全防护指南》红,结合车联网的行业特点和技术属性淘,立足当前现实和未来发展趋势规奇,提出呢皑合、确定了一系列车联网网络安全防护的体系磐、指标和建议被,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南课瓢,提升网络安全防护能力纱毫囤,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施雹。    《中国汽车报》莆涤耐:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定其?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准炭咸纱,对现有车辆和新车产生怎样的影响形裳?有没有实施的时间节点态胆焕?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高敢但?    庞春霖慰啥:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南嗓两吾,并不涉及强制性标准和法规葱。同时通过产业宣传撼腾、贯彻和使用效瓣,不断发现新的需求和不足棱,并加以完善鹿溜遁。但由于网络安全形势的复杂性冲楔,以及车辆作为一种重要的交通工具恫温册,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台咕屉免。    两项文件本身就是在调研基础上诞耿,听取产业单位需求而形成的篡哥混,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶侗,减少大家的迷惑和疑虑凡拘唇,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动速,切身维护好产业和用户的根本权益锌羞。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品藤,当然会有成本在里面藕蚀钎。不过从发展的角度来看何稍氨,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样痕豹糜,属于必备的系统搜,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品诺究。同时翁裤,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点瓦岭,也会赢得更多消费者的信赖锰晴。    《中国汽车报》紊:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动蜗犬控?自主怠凤、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一忻恨?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战挪?    庞春霖铅堑仿:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作清,其中一些关键技术和产品辛鳖疤,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试检,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样猴沛。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分撇痉,那么就像现在车辆的保险杠睛核、安全带痉曹、气囊蔼、ADAS等等常规安全产品一样刚,无论自主还是进口车辆芒,应该都是一致和统一的要求荤瘁浮,并可以采取现在车辆型号核准等方式缕,推动车联网网络安全产品的安装搏差、测试牡、使用辑康肉、维护和服务午靛。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多菊纫,首先是人们的意识问题喜,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意康坎,但对于车联网网络安全却毫不在意屉钒。要知道怯伦嚎,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单街,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂沙、多变泥,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片勿抡、软件等基础技术瑰蹋,对于自主车联网网络安全产品而言膊汕,投入比较大铃、周期比较长券缚、效益回收比较漫长吝,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长竣豌面,从整车企业喀息扭,到零部件械娄彻、软件乔、芯片供应商蔑花哗,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系既蓬、人才队伍舱片话、产品体系垮霓、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系汤,也非结构化的治理模式摆踢,需要新型的伦理奸岔、法律和技术法规给予支持痞,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界疾鹃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涟:李芳" "   1月18日导,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会滑。引人注目的是储岭加,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起扑饱呢,力图将EC180打造成一款“国民电动车”钮汰。EC180之所以有如此低的价格矮列岁,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴藏囱哇。在补贴退坡的背景下啥乔票,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势匈卧。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业蓝狠犬,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何唾床?在发布会后妓空,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访卤,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义秋般挟,以及2017年的经营策略与规划谦香。   《中国汽车报》淬突: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义来冗豆?   郑刚硕: 北汽新能源有两大类产品平台讣,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品僚,包括EV炯吗、EU噬随刚、EX降扫翁、EH四个系列吃鲁揪。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品腑。在开发之初胺,我们就对其有一个精准的定位与期待伴。   北汽新能源在两年前预计到武玩,新能源汽车的3.0时代即将到来测蓬,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格势母。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入嫡婚,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车稳穿。   目前污挥纪,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握梢纶牵,这没有错疗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术谱硼,并没有推向市场的现象俊吓互。我认为鲍控,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合另,也没有认清正确的发展方向橇隙揪。   因此庞,在两年前开发全新平台之初敖胳氓,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车篓,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路椿病梅,这种做法目前看来是成功的处。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能霓、造型其献侈、特点以及价格之后手,大多数人对其给予了极高的赞誉纽,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号臀躲。   在成本控制方面紊,我们认为还有压缩的余地乱,通过不断地挖潜降低成本受,我们认为可以让更多的人开上这款车邢劳薯,不过这需要一个发展过程恭驹察。随着销量和产能达到一定规谋Γ后去,我们会进一步整合资源叔酞世、降低成本忿,提供给用户性价比更高的电动汽车皑谴嚼。因此送渴疼,就目前来说阑风谷,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力并霜脖,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力膘婆。   《中国汽车报》蕾娄巩: 面对补贴退坡踞鲸,EC180为何还能采取目前的低价策略嚼晒踌?北汽新能源有怎样的发展战略愤?   郑刚害查横: 从当前产业政策来看些,全国各地的补贴额度不同干,流程不同嫌,这都带来了公司内部成本摊销的问题抨僵械,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难惊。为此闹家,北汽新能源成立了卫蓝基金湍瞪筛,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴狼祁伦。这需要企业拥有一定的资金储备俺胖。只要差异化的地方补贴还存在噶抠,卫蓝基金的使命就不会结束阔。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产剩,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会外动。只要发展的规划清晰祷叉轿,我们有能力也有信心做下去塘菩。因此壤鲁歪,我认为当整个市场达到一定规墓惆浚后救,企业才能做大做强般。在我看来牢呕轮,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的汝唱份,而不去考虑社会责任铰。只有兼顾了二者瑰,才能获得发展与壮大牟填馆。   就北汽新能源而言哩澄闷,如果年产销量达不到10万忱歧帘,那么就没有持续发展的能力愤。因此泡淖红,我们公司定下17万辆的年度目标扇丝,并将在4年之后达到50万辆茸颧。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点写班廓。谁先占领制高点烹拎,谁就有效益花杯。新能源汽车市场的成本杀手苍娟,也将是市场杀手档伪板。   在竞争过程中融,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手吴匿,而是以传统燃油汽车为对手赤惶妹。因为它代表了污染彪乔疙,势必要被市场所淘汰韦。   《中国汽车报》钒峦: 新造车企业的强势介入暖剁,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响沫?   郑刚遍: 与跨界企业造车相比控嵌,我们的优势正是他们的劣势效骸难。依托北汽集团擅,北汽新能源有着很丰富槽苫晃、庞大的制造资源哥楔搬,有巨大的产业链规模优势电鹅崔。在互联网体验方面廓断,我们确实面临一些挑战蹬肉柔,但我们在造车工艺寐、供应链与流程方面有着更强的积累关蜗答。   在我看来勒,绝对的优势和绝对的劣势都不存在倦,这些可以相互转化蝎菠。我在发布会上再三强调唬哦寐,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业屑断径,而不是新能源汽车厂商菇四。如何能够最大化地提升电动汽车性能煎,创造差异化的用户体验和品牌价值撇垒,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向画。   目前克孝跋,选择购买新能源汽车的用户主要有三类伙境熄:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户龚。在这三类潜在的用户中犀,我们的发展空间都非常大炭石。   对于新造车企业而言浓闯,他们确实会面临诸多的挑战餐芒。我们在发展过程中遇到的挫折掠,恐怕他们也得挨个体会到乖,但这是一个正常的发展轨迹记现。因此宿,我认为这是一个跨界融合的时代究,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制茄嫌,将思维与资源彼此借鉴吧糙,从而为用户打造更好的新能源汽车电腥。   《中国汽车报》踢腔: 北汽新能源目前的两条产品线砂蒜:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里残吧糯?   郑刚赔外: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线火,ARCFOX则走年轻与新潮的路线舶你慰。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异碗。相对而言说,BJEV的目标用户是我们身边的朋友沛、邻居诬航、亲戚饶,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比苗行。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人凛馁,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征划。因此在性能层面燎,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化倡搽,而ARCFOX更多会搭载智能化功能粉罕奖。   在智能化方面现锯抡,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用嘲。例如ARCFOX将会在社交门、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性掇捞,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点藐既。相对而言冷誓欠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高并绞,智能化水平也将上一个台阶暑。未来隙,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现甲。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后记谓,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上蛋叭鞠。   《中国汽车报》旦骡醒: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何宽,公司将如何利用这笔资金筋活?   郑刚菠: 在今天上午的股东会上我们正式宣布醋伎儒,将实施不少于80亿元人民币的融资肝,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平蕾刑。无论是电动化还是智能化具,我们都会在研发上投入大量的资金描堡。目前爱薪睬,北汽新能源的研发投入主要在两方面础烘,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究段肉痞。   我们希望引入来自产业链的投资方瞬,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展仍斥钩。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后美,智能化成为卖点恨莲。   目前匪瘸,北汽新能源拥有了三个生产基地辛遍,现阶段产能还有限试沟绿,每年只有20万辆的产能么昆。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地疾尺碳,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源蛔,从而可以更好地降低成本噶肌,提升效率镣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矾樊:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员诚、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天浮够,大众汽车集团管理董事会成员换、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满绷苫凤。1月14日厩品胎,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员嗽熔辈,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日磁豌,他在长春见证了《一汽济竞、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午牡,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室稼,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通呸砍。    新能源汽车钝蛔,重中之重    尽管行程密集酶,但海兹曼依旧神采奕奕档翅。他有理由高兴脊雹,要知道诡,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众相土,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车曹坤,比上一年增长12.2%室尉许。即便如此捷,海兹曼在专访开始时皮凳白,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”交。那么大众还关注什么涵纯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车经。“到2020年显蓖,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年挤獭,目标为150万辆活连涉。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣薷贤恰;同时颁桃绒,大众在中国的新能源汽车路线崔,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡啤咖。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说欺,40万辆及150万辆的目标中溜绊,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当瘁购尸。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度席疚,海兹曼称品,这要由市场及车主来决定龟擞。此外撇矗托,进口新能源车虽然是个“小头”力,但会涉及更多细分市成医А,从而为中国消费者带来更多的个性化选择才。    奥迪与一汽合作啼芳肚,加强再加强    就在1月16日傍晚禽,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽赖毛、奥迪十年商业计划》幻扳,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转骇家。海兹曼见证了这一协定的签署付涣,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议侵:“这是一个战略性规划几嵌,不仅为奥迪比,为大众弧碱,也为一汽明确了发展目标帽。三方达成了共识畏税,而这一共识不仅在传统燃油车方面涤铰,更是在新能源汽车和移动出行方面睦寂苔。”据悉力,双方将针对21个核心领域开展深度合作秸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线屡壬,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场欣氦。其中匠镣据,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点号歉。同时搪恒,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上卵段,未来十年将广泛地在全新领域开展合作虚葡,包括港韦:智能互联讽井嚏、移动出行辑零怠、联合数字化项目谋告掳、金融服务合作等众多核心业务领域趣。    同时瞬,为了更有力地支撑未来合作事业的发展耻,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力洼涛疆,在提高一汽-大众的研发及新能源能力虹舌,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作栓篇秘。    “对于奥迪和一汽来说脸,总的框架已经搭起来了糕汤,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’南捕井。”海兹曼笑着说酪腥们。    上汽奥迪秸地,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作寺辱,记者自然不会错过追问的机会伟扣。    海兹曼进一步透露荆,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系棚想,但当前的重点鞘,是大众及奥迪要深化与一汽的合作偷吾溅,形成长期的更有建设性的伙伴关系换。“除了十年商业计划的内容之外鞘门虽,我们同时也更加重视解决经销商的问题鬼,更加重视经销商的权益寞。我们要更加积极地回应经销商的诉求苫渺畴,解决他们的盈利问题瞄辟化。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”矾,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停蛾?在记者的追问下隙渡,海兹曼称如坊,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进危睦斧,并且经销商的问题解决之后乓,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”孰惊。    至于具体时间表豢信蒜,海兹曼透露姓婚,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行畏,最早要到2018年开始安陷坡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峡:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任磺,各位朋友琉,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛窖剧。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断饱猫。   题目是“坚定信心瞪,持续推动中国新能源汽车持续发展”白。汽车的电动化是大势所趋惩赊琼,体制优势是推动发展的根本劝权,然后就是坚定信心皖。特别这几年新能源汽车发展很快腔侠,产品的成熟度弧枚、政策的全面性界、系统性娄南,老百姓的认可抗祟,这些是电动车捅泊舌、电动化大势所趋耿慨。大家可以看看帆,我们今年2016年差不多是50多万台霖撬擞,占到全球67%懒坦判。从增长趋势也可以看到八翅吹,从2011年雷、2012年排礁炮、2013年怠苫雄、2014年啸蔼,特别是2014年渺介清、2015年峦号盯,包括不平凡的2016年沤,虽然有各种曲折呵咖,但还是获得了很高的增长项,大概有50%吝戚,全球占比差不多有60%多哨红。   我想讲几个理解和发现温。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了煤靶坎,做的非常彻底皮晦。我们可以翻看一下2016年的数据书吭,2016年中国公交大巴拳,不包括旅游大巴妻,总销量大概在10万台左右擒娥苗,但是我们纯电大巴差不多7万台丁粒瓣,插电式混合动力是1.7万台覆萌睦,加起来大概是87%庆夺鲁,占总的销量接近90%的碗顽,这么高的份额蛙染,我觉得差不多就在3年左右发生的碍掀壁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去解该,到2018年骋灵牧,我们认为在公交这个领域里面前轰凉,燃油车会进入死亡旱狙仙。很有趣的是2018年衅醚,如果你要在欧洲或者在日本史泻,欧洲截敦馁、日本一些主流的燃油大巴的制造商继,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来馆诉,或者刚刚接近路试凑,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化秸。从这个感知可以看出韦扯,中国背后的推手是什么酶虱,为什么这么快滩骄,无论从技术瘦稻、从市场陪、从体制扛擞户。因此我觉得门奔,体制的推动是推手尺先襄,因为公交很容易充电案棵浮,固定路线疽勒珐,固定区间盘乾,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的处,大部分属于国有体制幂,政府有很大的话语权嘎蚀,公交的排放巨大微翠轿,一台公交补贴很高欧萍兑,但它排放更高力盒。一台公交我们算了算鸿拭,早上5点上路队辽,到晚上差不多10点下路闪涡,一天工作18个小时商,相当于30-35台私家车的排放灸郊。因此宦,我们四部委在推动产业政策里面嫂,花了巨资在推动这个产业队,但节能减排的效果是最明显的蜗,而且在全球保持领先度也是最突出的钒俩。   比如像深圳饱,2015年桅、2016年平淖夏,大概2017年上半年蕉匿,就实现1.5万台公交全面的电动化恕宽,这一点我觉得也值得我们中国骄傲供甫坦。而且这个产品摧奶、这个领域我相信还能保持持续的领先蓄,和乘用车羞酬、商用车比噶慷,和一般的卡车比射曙觅,我觉得在大巴这个领域里面雹币舶,我们中国无论从技术堑膜、从供应链寒、从规模碾、从市场地位起试,还是很牢靠的戎泉奖。出租车可能是下一个领域疥姐问,我们相信在未来3年里面断倘,出租车全面的电动化也会进入一个快车道妓。   优秀的体制助推悼闭,产业快速发展箩。即使2016年不平凡的一年里面虐栓,国家有很多政策敲瓤,像国务院2月24日政策常务会议骆洽堤,政府公共采购配额申,7月6日马凯在西安有一个专题会拌,包括到10月18日克强总理国务院常务会鸡忙妇,原则上不核准传统燃油车堕,加上之前一整套的体系浇俺棠。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的盒肝、最系统的政策体系慰溃,包括今天我们的百人会这么一个平台贪,在国外是不可思议的辞,但是在中国就发生了沦,我想清泰主任亲自组织完恰实,这种特殊的身份把大家聚集在一起歌绦,而且今年的规模更大丝,明年可能还会更大臀猛娠,这些体制推动中国新能源的高速成长较来哪。   从税收篱愤顷、推广配套官悲、长效核查恰憋、推广管理等都在推动佰粟记,当然国内新能源汽车产业链的形成规模捕式,刚才欧阳老师也提了探笆,很全面晃,从上游的IC制造函推诽、正极创擞、负极氨、电解也隔膜观辖略、各种资源偷钦魔、配套光,中游的电池我船四、电控戈缝缔、电机锈快,下游的整车非,包括售后服务床瓷,全系统的诽、全规模的棠。国外也是迎来了发展的热潮兔匹,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售妹,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%卯,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入斤鲸璃。   坚定信心忱,持续推动新能源汽车的健康发展掀水瓶。其实我们在业内也在把这个脉间挨泥,2015年1%是一个拐点讣吝承,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台群骸疤,相当于当年差不多10%的市场份额司豌,2025要达到20%的份额掂,当年要做到差不多400万台抗澜,才能达到目标炭科。因此我觉得舅,2020年10%还是有一些挑战硕。我认为到2025年嘛睛寞,如果电池做到每瓦时1元钱以内哪核每,按照同等配置的汽车课,成本按照同口径的品牌烁精、同口径的配置算催,大概比传统车还贵20%-30%参,这时候国家财政一旦退出去以后蕉,必须有相应的措施来进行补充撼尚儡。我相信第一涂,购置税的减免吭沫,一定要延到2025熔权,甚至于到2030富任,这是一个10%的政策支持氰牟舷,这点非常非常重要偶豢母。第二刃岁盾,消费税稿,特别是对插电式混合动力车靶臣,消费税有2%句、5%-9%稿,如果在国家财政资金退出以后蟹恍卧,如果这个要有一个减免的话嗅沏补,这里加起来差不多接近15%-20%啦冬,这样把30%缩小2/3儒嗅挤,国家政策就扶上马惯、送一程据,才能够让新能源车更健康栋奉惦。   齐心协力仿幢藏,2017慨惹低,撸起袖子趁逢,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誊券僧:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地膳窃,万象更新磷颂毋,这是中国新能源汽车的春天疟涪。从2014年的小荷初露帘插,到2015年的急剧拉升纬尼穗,再到2016年的高位放量筏悄,可以说经过三年的蓄势玻死,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化诡裴填。牛市的格局基本确定沤壁,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标够,“十三五”市卿叙、“十四五”和“十五五”期间公,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%安、30%和33%贰,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代陡,继本世纪初的“黄金十年”之后祥,下一个风口即将到来博。   毫无疑问敖粗漂,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇同乱,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役苏胚茎,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化溯但,值得关注瘁疟扑。我们总结了一下这些变化哩,有三个方面的特点斡楼罚:   一是市场的形态改变了阔访洞。   从导入期迈向快速成长期老,刚才欧阳教授称之为成长期墙趁络,我们在前面加了“快速”两个字沤糯,有待商榷汰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府零赎,成为消费主体跑赦,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙妨邯,新能源汽车从政府的示范运营起步芜棺品,不断地向私人购车靠拢抖晶肌,临界点已经到来!有统计表明腑巳忻,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%撤,预计今年将进一步提升到70%左右寐。大家知道个人购车时代是产品为王的时代到,要在竞争中胜出劳诚,就必须以客户为中心倒,以市场为导向反松呜,树匠心舌,出精品滩饭逢。   二是竞争的主体增加了思。   从少数先行者的竞争肯谁缆,演变为全员竞争伦骡,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手林篱。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划界,包括这些国际大牌江,比如说戴姆勒扑林涕、大众等等跨国品牌单,通过合资强化了在中国的业务布局逆。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点柑。有统计表明卢同钾,从2015年开始耸纲,全国新能源整车的投资项目超过30个吭,总金额超过了1000亿元煞烁钡,总产能超过了300万辆叮了酚。当这些产能陆续释放泥淌舱,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代匣计凡。到那个时候踏,竞争将回归本源惹夯,那就是技术夕疤督、产品和服务担。   三是行业政策转向脑芳。   从扶持补贴过渡到监管引导口湾啦,政策驱动弱化捶杏、创新驱动凸显墨。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整糜嚼,产业政策呈现出四大趋势逝:   第一夏毖,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境澎,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二读秽腑,通过准入刹、销售愁稀、使用环节的标准发布膘旧冉,提高行业的门槛伎,净化市场环境;第三吭,通过补贴退坡和私人充电桩的破局狗,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度翔,让市场发挥主导作用;第四罢锤,通过电池目录和技术路线图的发布丁处泥,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累蔼菲,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资磺蛙噶、以市场换技术”的这种所谓的“老路”霞。   本世纪的前十年顾垮权,可以说汽油车高速增长裂疥枯,成就了中国汽车产业的由小到大铺蹦。接下来的这十五年膊陋丁,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强滥幸?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”淑康诫,克强总理也讲判涡,“发展新能源汽车蝗,是培育新动能泼,发展新经济的重要抓手”笛鹊。中国政府凭借新能源汽车创踌,特别是纯电动汽车虚随端,引领产业升级廖,谋求弯道超车芯迫,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈柏。   继高铁烙滩酚、特高压和核电之后陶,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”喘,这种希望能不能变为现实忻?还需要我们全体汽车人的共同努力辜。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早盖卵,目前已经基本建立起了一定的先发优势蔽涣,把先发优势转化为领先优势烯,是我们坚持不懈的目标饥勘盗。而要成为一个真正的领先者盲,只有创新泼瓷世。创新就是从零到一物休,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件附肩楞,用全新的方式组合起来绘断,去创造新产品诫街态,去创造新的生产方式和商业模式笛,去开辟新市澄慌住,去整合资源己丁瞬,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商死杠挂,去实现新的价值创造列。我们将以创新为最核心的驱动力隋,全神贯注筐痉,聚焦技术扮,聚焦产品觅慌虑,聚焦资源跑票,聚焦市郴ぁ;以心无旁鹜的聚焦战略纬变凡,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志忙缆,实现北汽集团领跑的梦想缓苟。   借今天会议的机会匠佬,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略猩,也就是刚才谈到的四个聚焦宝:   第一黔台,聚焦技术罢伙从。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖诞截,消除盲点朗。新能源产业最核心的技术就是“三电”接赌祈,此外充电和续能技术蝗诵、激光雷达等汽车技术法浅,以及轻量化的新材料侮,石墨和锂等上游关键资源段,也是我们需要掌握的核心技术和资源倪。这些技术和资源沃,是我们在新能源汽车行业立足的必需品哩潮,我们再难也必须干粮颇酗,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作忌禽,各司其职胖篓庆,对新能源汽车关键技术进行各个击破婚翅墨。北汽集团将在政府的指导和帮助下首,在北京的经济开发区伙贺颂,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心盾勒。它由研发创新中心坎、全球营销中心兰、品牌体验中心祁穷愤、联合创新中心等五大部分组成蛙虱,将建成从用户研究龟茶、概念设计堪捻、前瞻技术普括、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地信。   第二悸扳,聚焦产品亥。   产品是企业价值的最终呈现翅,是我们寻求客户认同的物质载体然塑级。高度契合用户需求圈桂抒,被用户接纳湃、认同的产品才是有效的产品哦,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比拈扒,我们的产品在续航里程蔽瓜舍、成本控制擂藕、整车品质茶、产品线的丰富度方面岗酶沏,目前还存在着明显差距白哺。打造新能源汽车的产品力搞红据,我们将从以下几个方面努力扫哥:   一是凝练溪蹋,集中北汽集团的优势资源哄稠拢,打造若干款明星产品痞标瞄。   二是做好差异化的文章嫁口,精确地切入特定的细分市场筹沥。   三是做好迭代创新吞,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化刹苔煞、网联化捅涛弓、轻量化技术应用到产品中涤,并根据新能源的技术特点冈,开发设计全新的车型平台谐。   第三哇,聚焦资源车膘。   21世纪的竞争嫌,不再是产品的竞争褐,也不再是渠道的竞争篱溃藏,而是资源整合能力的竞争毫笔。新能源汽车全产业链更长舜太、体量大艇,包括整车喉、充电基础设施僳膛罐、智能网联湿际编、无人驾驶以及下游应用在内琴菱,整体的市场规模在10万亿元以上稿紊侮。   然而资源是有限的断漆查,优质的资源更为稀缺搬揣拉,新能源产业作为朝阳产业啊兔,资源的布局与传统车完全不同咕,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态授,瞄准核心资源和稀缺资源狭班孟,提前布局哩橇,将其纳入到我们的生态圈之中溅,北汽集团将围绕着创新链书、产业链放屋吻、市场链掠、服务链和资本链这五大氖阉块化奢簧,通过新兴技术的孵化低撕、成长型企业培育费齐、产业并购整合等手段灌鞍吩,实现关键核心技术的突破与领先淑菊没,打造北汽新能源的杀手锏敌,谋求长远的发展蹈,实现对传统汽车产业的更替困。   第四滇刮玖,聚焦市场熊。   市场占有率是关系到产品的关注度倾、品牌影响力的重要一环姬,目前我们在新能源汽车市场的拓展猜、品牌传播奢贫叙、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面臣朝呸,可以说暂时走在了行业的前列肉亨。下一阶段构相,我们在继续发挥自身优势的同时贾,还要加强对市场的精耕细作架,对不同市场进行分别覆盖类冯菊,不断扩大自己的势力范围同韭。对公务市成埂,我们将根据公务车乱赂、出租车嗽仿、城市物流浓让、城市租赁填锈罕、城市公交等不同领域的特点厦么檀,把规律琢磨透年,在品质差异化锰、品类差异化和品牌差异化上做足文章轰恐。对新兴市晨摺,我们将引入汽车的共享理念谱眠,做好网约车市场开发说担,打造国民车记桥,切入经济型纯电动汽车市场腑漠。同时峰碑检,通过融资租赁等手段挥,对特定客户资源进行开发皮。   各位领导释皆里、各位专家屉蒋、各位同仁欺静,“阳春布德泽洽畦,万物生光辉”嫂,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启水,新时代近在咫尺拧怪腊,新机遇触手可及梁对,新梦想指日可期尽瑞,让我们以自力更生暇、艰苦创业的进取之心汞识,以敢于人心宋,勇攀高峰的凌云之志零谰掳,撸起袖子退,真抓实干芳沦徒,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲伐鲜捶,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录鼎沉滥:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年背诵氓,我认真思考之后毕镰笨,认为这一说法不无道理茬募。我想可以从两方面来看撂,一个方面是从全球来看劳陇,在2016年这一年良午,发达国家主要汽车生产国墨推,包括大型汽车公司弄课,大家对汽车发展的低碳化躬、智能化丘牛、信息化取得了进一步的共识甜雌,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点巫蹄儡,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中郴。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话钱,但是说到了要害姑颓,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期汰梆,守成者将面临巨大的挑战”莲。而从国内来看苫手,我从调研中发现碱,很多企业由“试试看”桃发,转向了“铁了心地干”唇夕水,把电动车放到了公司战略的中心地位蛇。    刚才李书福老总讲的他的规划沙昏,到2020年卜粱交、2025年集愧,电动车的比例要占那么大磊袒解,新能源车占比那么大去轮懊。所以他真是把这个当做了公司战略的中心绰欧。    另外舞拷浑,在这一年当中匠蔽,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿惯涡毫,一个是企业的研发路径在变化吐藤,由燃油车的引进蹋、消化痉穷恨、吸收类,正在转向开放条件下的自主创新吕沮,各个企业对研发重视的程度屑嚼示、研发投入的力度是前所未有的溶到。另外泪,由于我国电动车产业化走到了各国的前列诺彩痉,这样就给了中国妇梁必,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会隧慈汾。另外敖,有一批没有退路标,专注新能源汽车的新兴企业病宽,他们没有存量的拖累渴挡窃,他们的思想更加解放牵匈,这些新进入者带来了新思路虾洗、新创意懂鬼、新发展路径剖鞋。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路怜孩旧,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路响目套,对我们汽车人来讲会有新的感触浅骗富。    新进入者带来的新的发展路径抄冀鹃、新的生产组织模式俯蛊,给整个的产业带来了新的活力连诡陵。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径熔旅玖,我想这个影响是很深远的危逛。因此躲,从这个意义上来说佛,经过孕育期的磨合壳困屡,现在已经开始有所收获浆。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题峦食纬。    以2020年为结点滩潞,中国电动车将面临新的发展态势晌盲,我归纳了几个观点砷褂:    第一收尾惊,进入2016年逃,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期豌雀梢,在消费者购买意愿增强的同时迫檀敲,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择村没烩。此时突嗜祈,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现嗣。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿婆报惊,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争砂沦狡。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候上兄,随着竞争的加剧史,企业间的差距拉大戳柯趁,大浪淘沙的过程已经开始蝗,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量姓。这种现象不仅反映在整车欢号,而且已经延伸到电池企业矢讥极、零部件企业以及上下游整个产业链仇扯。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获脑逃。    第二桓贬,迎接国内市场国际化竞争催察凶。可以预计政府购车补贴淡出之时赋括,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日勺,距今只有四五年时间了羔孰。当前国内企业间的竞争只是一场序幕风,国际化竞争来临之时才是真正的考验绊。中国的企业必须冷静地看到棋,产销规模大腊,并不等于竞争能力强亮故绒。我们与国外先进水平仍有不小的差距纳临,重要的是技术基础薄弱狡、原始创新能力低庭貌、核心技术欠缺悸料、品牌影响力不足茶昧,这些带有文化色彩的软实力橡杭,需要持之以恒的积累弥痴沃,“非一日之寒”侧昂舰。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点黑目,提高竞争力的途径恕鸥蔚,不是等待企业的扶优扶强炉,而是由政府创造好的产业生态暮阔,使优胜者在竞争中脱颖而出肃。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时劲陪,就瞄准了国内国际两个市澄弧,产品设计圣、生产工艺哪、产品质量都以国际水平为准吹庐,我想这些企业他们会相对比较主动传。    第三廉,向后补贴转型期的政府政策缉憨,在既定政策支持的周期内葡唾,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配奥啤静,是政策能否顺利转型的关键什嫩娩。政府的购车补贴是一把双刃剑拾泼,当市场竞争格局出现之后假,政府就要特别注意夺朵疮,不要因政策调整不及时而削弱竞争散。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础孩江。因此甸,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上翅,聚焦技术创新泡钢充,加快补足技术短板粟,提升电动车的性价比独。相应的拿蛇评,评价支持政策效果的窗口练模,应该由市场规模扩张哥皇赊,转向竞争力的提升慷。    具体地看购车环节的补贴撮沉,应该适时退坡奇渤盼,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术淬撅领、降低成本的能量桶,造成优胜劣汰之势兰崩。政府资金应更多地支持共性技术的开发恭访、充电基础设施的建设毙光湘。与此同时睛采暗,非补贴性的那些“功能性政策”毙贝,例如碳排放政策通浪挥、燃油消耗量限值政策诉峨、零排放积分政策歉短涧,以及购车许可诗盟、限制行驶之类的政策组合应及时出台典洽铆,使市场产生稳定的预期岔。 第四琴坎,立足后补贴时期舒,打铁还得自身硬舜。    从十城千辆算起马地,各个国家发展电动车的时间差晨,给中国企业留出了大约十年的孵化期会硼五,这是难能可贵的里金。2020年你晒,作为中国电动车的一个标志性年份暗摹,将迎来后补贴时期轰拦贾。可以预计卷,那个时候直接购车补贴将淡出翱痹,但功能性支持政策还将保持聚。在这种情况下欠幻,电动车能否与燃油车抗衡和燎水、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势肛料醛,将取决于这几年的行动少块盘。    我国电动车是在较高起点上起步的夯,总体经济技术实力已经今非昔比踞,如果把握得当舵耻,以电动车为契机箔,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观间诉,企业应充分利用政策支持的周期刺快虫,下大工夫做好三件事抹:    第一敢,人无远虑赌汕,必有近忧标纳,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略雷圣,并加紧部署与实施量。    第二航套弓,持续壮大研发能力废寇,掌握核心技术沧颠甘,攻下“不经济蓝泄、不放心配毙、不方便”一块短板托棘,奠定电动车与燃油车抗衡的基础汾。 第三陀姓,以产品的品质珐偿、品味打造优秀自主品牌艇憾举,赢得市场的信赖沫。    第四另套藕,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的危耻,就是在这个期间双,一定要想办法在自主品牌上下工夫氰。我们的品牌实际上在燃油车上岔,很多企业下了很大的力量侗耪嗡,但是应该说效果是有限的景淖乒。而在电动车来说是个新的机会妒,所以在这方面应该下更大的工夫帆膏簿,通过产品的质量呢腐,通过产品的品味打造自己的品牌湾。    第五酬宦饶,要系统规划肖反操,及早部署“电动车+互联网”系颈。今天的电动车之热脱檄驮,并非由于传统能源的枯竭连仟寞,而是因为它有很强大的正外部性簧。电动车的低碳化捎袒、信息化碉垃顿、智能化的潜在社会效益只有与新能源铝、智能交通假柿论、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥地。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能汇备。随着这些方面的成熟卑,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题放。信息化炬、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点婚妨逆,这里有太多的文章可做袍。目前辅助驾驶啦逆榷、无人驾驶已经走在前面热虱,我想国家应该及早对电动车与分布式能源吐爸、智能交通活隙领、智慧城市以及5G通信协同发展纲澈、统一规划炬、开展顶层设计谁、超前部署蔽、抓紧启动动,引导企业的技术开发和基础设施建设厩对,推进“电动车+互联网+交通”卜,把阶段性技术成果用于提高交通效率熟豹露、降低物流成本奠琅、保证交通安全仙拣,使其产生经济和社会效益惭蜜。    电动车发展的大势已经不可逆转信松,向前看裙,挑战与机遇并存链。如果把握得当戌寒,机遇大于挑战!    我就说到这里典斤脖,谢谢大家!    (根据发言整理隧浇捂,未经本人审阅急是。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孺誓妨:李芳" "  全国政协副主席算噶川、中国科学技术协会主席匙绷部、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来戎圭、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲碧酗,以下为万钢演讲ppt亮点实录枪:    尊敬的清泰同志粉斗、冠华部长瑰艰、苗圩部长贾、解主任怜端,各位来自汽车界的中外朋友们翰灿,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计节廊。上午抽点时间看了一下展览华,给我印象相当深磕疚,有一个很深的感觉通,这十几年来中国的电动汽车持续发展翠,走上了一条创新的道路乘采薄,而且现在产业进入一个快速发展机遇期悉话锣。今天这个会议的主题很好庞嘛,就是要持续地提升我们的技术能力敝敢,抓住创新新局面揭井。我想就我们未来促发展协角,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇炬,谈一点我个人的看法泌喊挥。从四个方面释闯必:    第一澜,谈一谈我们这些年来齐心协力徊瘫付,新能源汽车所取得的新进展改,尤其是2016年的进展特别明确弗。    第二督牟硅,回归深入基础研究潮,提升新能源汽车的质量和效益衫幸。    第三搪壁,新的发展趋势哄睹钳、新的发展方向贸拎,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点尾阜,随着人工智能的不断深入隧,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇讣莲。    第四荡锭,我们怎么样更好的凝心聚力倘撩谭,合力推动新能源汽车的创新发展闭办,谈几点看法冬。    刚刚得到新的数据海淬陕,有的来自中汽协会涸善滔、有的来自中国汽研中心入,数据告诉我们集盘,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆钮,占新车销售比例的1.8%驴爽,中国的保有量达到了100万辆唱喘瓢。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个李删痊,这里讲的是公共用的充电桩帝憋阜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家匙捎访。    我们的关键技术取得了显著的进步焕。今天上午我在零部件电机遍、电池炽、电控这块花了好多时间叔奈钱,仔细地了解了一下情况疙薯傲,确实和我们了解到的数字很相近题郎。动力电池的关键材料发展进程加快冉戎、性能指标稳步提升芍漂卵、成本明显降低系硅,从动力电池的单体入功铺、电池包耙券寒、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进炽俯奉。一个指标性就是亢,三元正极材料能量动力型的电池渐酮巢,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤妙,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心卡凛、有些争议双,好多同志说徐,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标勺瘁剧,现在看趋势已经很明显革哥。我们特别强调的狼,奶沙撸块比能量达到了140瓦时/公斤鹅痘,动力电池系统的价格革,这个价格现在也是保密吹,但是总的说起来明显下降金捻泄,总的达到了2.5元/瓦时以下犊筷。动力电池的产能达到了100G/瓦时办判,世界上生产规模拒蘑司,特别是在新型电动汽车的动力电池棱识,规模得到了很好的发展脊孰锭。    驱动电机技术也取得了新的突破我。特别是共性基础技术进一步突破骑硼,导磁硅钢吞、稀土永磁材料毁贿、绝缘体材料豁、位置传感器撕,芯片的集成设计和电力电子系统算,取得了新的进展床驹。我也了解到抛答承,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展抢柑。因此娄甸澄,重量比功率超过了3300瓦/公斤乳览雌,电池峰值效率达到了97%搪寒,高效区达到了80%汰。特别一些新的设计庭目碳,也对电驱动系统有一个很好的推动作用懂,比如说我们都知道枫鹃乘,对于0—100公里的加速店舞姬,对于电动机说起来耗拭,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大莽,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候瞧抢,就是高速公路上超车的时候糜,超过它这个临界点以后梳,这也是一个安全因素闭锨姬。现在我们很多企业从两个方面廖,一个方面介戮,用双电机的技术来弥补后面这个不足杰氏,第二个水,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力胺,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展婪悍。    今年汽车界有一个新闻疵簧蹲,第一个互联网汽车走上了市乘┨壕荨,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合灰乡及,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐荆,据说现在上汽的同志告诉我蚂,每个月销售2万辆奉翱抵,产能有点跟不上了恳娩,效果很好涝啃,上市不到半年累计就超过了9万辆匿娄薯,成为荣威一个最大的销售热点宠吝哆。在互联网大会期间粱拼换,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统孺论,搭载着北汽筹径顺、奇瑞栋结、比亚迪轿车都亮相稼,首次开放了道路角,18辆车300多位嘉宾在试驶吓辰,当然评价各有不同城嗜沤,期望值也有待提升贿,但是勇敢的走出了第一步轮膜苇,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿丧讨,做出自己的探索哎革。    我特别感到高兴的是尚钾,2014年我们就曾经提出电动化婆眯、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点驴,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索玲拓。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展韧态,从汽车到基础设施何墩,一直到停车场脯阀啥、充电站峨,包括各方面财税的支持滇芭,一系列的政策奇委害。国家层面坡娶点,从购置踢特、补贴坊、税费减免观、研发支持年拈、生产准入脸磐、业态创新程下、基础设施挫淡忙,特别是标准规范方面岗,都出台了一系列重大的政策措施上玖,现在看起来落实的进度还是比较好的抵漆错。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论粕辟,这是一个开门的讨论观腥,许多外资企业都积极参与当中疟沁,对电动汽车发展睬僧、新能源汽车发展倘古叮,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标解廉,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面牛酚,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现卫。也是由于刚刚推出来塑,我觉得很好钠商,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见琼雌迷,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见葛脱逼,使政策更具有落实性起。    这里向大家报告一下顿,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革誊。新能源汽车作为一个试点的重点专项肠岭,实现了从基础科学到系统集成慧靖侩、共性技术集成涉、示范全链条的部署慌喷偏,特别是在基础研究方面粳,加强了对基础科学问题的研究社芯蒲。因为现在产业发展到一定程度的时候称良,要提质豆绣、要增效便,还必须要静下心来定、回过头来从基础科学问题上下手考裳来,不断的进行优化令鹃、改善旅息,才能获得发展幸寝。特别是这次的重点研发专项停查,对于电动汽车智能化和网联化的技术矗,也设立了专门的课题鹅,实际也是我们当时电机裂媚、电池妈、电控的“三电”之一背,也随着时间的进展不断的转向新的重点焦。所以暗,整个“十三五”期间的专项规划末帆涧,将对六个创新链条滴,就是全链条一体化的部署偏乘陡,38个重点研发任务卑,政府加大了投入刊掏币,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入棺斡袖。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿钝沟靶,首次突破15000亿妈,更值得高兴的是绘,企业在这里边投入比例得到增强泵,达到了78%以上侧硷,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策胜、加剧扣除政策有直接关系犊。技术市场的交易量也首次超过了1万亿湿,看起来企业投入的效率还是很高的枫。    去年我用过这张图(ppt)皖抵,这次还用这张图豆蛙,对它进行了更新乘。由于时间关系铃,统计是1-11月底咐肝,11月底中国产销量是402000辆函幕,如果这样算的话秆蜂,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆粮,中国占了40万辆纫缉,就是占了50%刷沙。到2016年底猴美戳,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆恫惧儒,中国占了其中的100万辆残。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力限,也说明了我们国家对于节能减碳韦伞、应对气候变化作出了新的贡献贺。我们虽然应对气候变化调门并不高同,但是我们扎扎实实在做每一步奢烫,现在无论是风裳、光楞、水嘲、输变电布,无论在技术先进晚虱武、装机容量光、发电量都走在了世界的前列策,这也是我们作为一个还在发展中的国家尸,为新的发展境、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献梆。    世界发展的趋势也是一致的肮,低碳憾轰疏、电动究团锰、智能化成为各国共同的选择爬。美国戎缅、欧洲米浪、日本孝顿,包括汽车企业福特答涡、丰田滤、大众都推出了它们发展的战略幂貉徒,特别使人关注的是一些大企业的发展计划沃糖含,比如说大众推出了它的“2025战略”匣蛔,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车浆,销量争取达到300万辆恨,自动驾驶要覆盖歇突凰,在2021年提出全自动驾驶饱戎屯,电池也要进入大规模的投入评。奔驰也提出了它们可持续发展的目标讽,零排放便巫、互联匿赁、自动驾驶汽车镰帆们,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力姜、氢燃料汽车勃玲。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流誓、沟通郝,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式瀑趴善、增程式的混合动力汽车促迸,因为他这里有基础建设的问题盾,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来阑,就可以有电的情况充电南镐岭、没电的情况加氢另桓,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板撕,同时又实现了真正的零排放拍日。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai莽琉,上次试驾可能还是8年以前槽,我觉得汽车的进展密订,无论动力性唇、环境友好性龋信、驾驶的舒适型都得到了很快的进步宛疏,据说已经进入了市场窜。包括通用也宣布了在2020年以前聚,在中国推出9款新能源汽车怒幂。我这里想说的是牌,中国的市场也是世界的市晨蘼取,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的琶,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展徊、参与竞争须,汽车产业就是一个市场全竞争的产业不摄蒋,就需要我们来推动整个的发展扔系仇,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺绰丘汤。 第二杯次哼,谈一谈我们对于深入基椿晖省,着力解决一些新问题的看法持矗辞。    对于电动汽车通,大家首谈就是续驶里程虹介,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志蓉,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的杠溉了。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车抬痉,一个明显的标志控,实际电动汽车能耗是和它的整备质量度,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的卉痪败。如果说单程的提高电池的载量完收吭,当然加入电池的载量车子可能要增强峭缝,车身的增强就又增加了重量笆妇,直接影响就是增加了它的电脑横叛新。我们也看到一些装载高容量电池的讳,虽然续驶里程延长了钳磊,但是百公里电耗就明显的增加了瞬坑。因此伎擦泉,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高绿,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的搬受擎、合理的规划孟。首先冷凯,车辆运行的范畴凹蓝覆。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位甭诧戒,尤其是现在鹿,我们应对大气污染蛔熊,主要还是大城市集中惕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑稼挡帛。但是从技术发展上说起来脐搭,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度卑苟、功率密度和整车的轻量化蜜凯固,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准虑檀,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程暖,这当然是市场的期望岗臀钳,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题虏。    最近新材料研究发展很快锭米,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用涪伞绍。有的朋友跟我说持,我们现在用的是石墨烯电池娠苛磺,其实说用了石墨烯是对的秃溜脸,但是用石墨烯全部来做电池嫩,似乎从科学意义上不太准确甫颁烷。石墨烯材料妻陇券,包括碳纳米管韶,都有它优异的电和热的传导性能案架村,作为锂离子电池的负极材料添加剂垒官,可以有效的降低内阻淑,提升放电的效率假财,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话枪,还有助于减少介质之间的电位幢烘,来减轻电池界面的腐蚀性敌。从这个角度上看饯细沙,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的痢购弓,当然由于动力电池负极密度提高了踢釜,对正极材料也可以进一步的优化坎体,在安全的前提下蹈,所以也可以显著提高它的能量密度舌疥。但是由此而来带动的是全系统的技术进步酬,就是说能量密度提高了美,同样的电池包里面可能有更高的载电量掂狸,但是运行过程当中它的热交换量也会增加嚷肺。所以在增加单电池和电池亩迨Γ块功率和能量密度的时候练痉跺,还要加强对于电池包热交换距离的研究但棘,来优化提升电池包整体系统的技术裸卷叭,它也是一个相互关联的关系篮。    随着电动汽车的发展岔少,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计瘸才棠。比如说电池包往往布置在底部蛇矫,夏天路面的热辐射还是比较强的限,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理盖播,从结构上来实现电池包的冷却舅侈薯,因为我们现在冷却剂就是这样的痰熔,要把它放在迎风处剃,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计领譬适,电池包也应该考虑到这个氰,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理菜屋。结合冬季放电的特征挟栋,我们还应该研究伟呕奇,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制氯抱拎,使它保持在合理的范畴之内嫉烧林,来逐步的解决冬天放电比较慢的颊、容量比较低的问题纲。总之说起来凸,我这只不过是一个例子乳教,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础陇徒干、关键弦室、整体的技术统一的来规划和部署漂伸。    上次百人会上我特别提出吕俺烹,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术溪癌赔,带动汽车制造的转型升级淑臼第。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节默归加,给我留下一个很深刻的印象隧,我和苗圩同志都搞汽车的记,过去我们焊一个车身500多块钢板季剃锯,用2000—3000个焊点接在一起念仇喇,加工线上全部实现了机器人程赌。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身铅,一共就45个部件驴吓,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线芬匡,几个机器人协同操作辑羞摔。板件和板件之间没有焊接铃赦,就是直接的黏接翰,加热黏接午逻黔,远远看去就像搭小孩玩具似的偷鄙豪,几个东西装起来订。更使我感到比较吃惊的颊龄斤,现在碳纤维的车身淀戏炕,已经不需要在现场涂装了绷彤蜗,有点像我们当年装修房子窟,先装地板再油漆猾,现在用的全是油漆地板库傲说。现在汽车安装上确实有进步棺伙鸥,所以我也很有感触颂诵氦,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新险蜜,需要轻量化材料的技术瞬极堵,需要轻量化的设计檀祁渺,需要轻量化的工艺粕饰吻,也需要轻量化的流程惜。特别是现在的汽车产业藕介磋,包括内饰座椅使用的材料坚苯,也尽可能的采用可回收筐龄、可再使用的材料劳让,这方面的技术也在不断的提高借社,这个应该成为我们新能源汽车发展疏怠瞳,不光在车辆技术好、而且制造技术流程方面全方位的提升链菊丝。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展踩恍承,今天我很高兴本埔,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车履挫,更多的看到了我们一些墨,像燃料电池大客车的发展杭。很多企业大家如果去看的话骨漓甸,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池闪,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料暖霉,比如说碳子行、交换膜琶、双极板冕谁搭,以及它的特性基础研究的进步密切相关舜兔。实际证明短皇没,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中瓤始,也具有自己的发展环境的优势棵秀。我们要借助这个优势来推动我们的发展梢烹。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系孙鞋嗅,我们是不是可以考虑构抹,尤其是在燃料电池研发的初期掀吾厩,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用狈栖姓,这样可以有电的时候就充电缉、有气的时候就充气妨,按照它的发展各取所需粮怪侠。实际从技术进步上温地评,技术发展的本身酪,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用抛摆,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展谩粳屁,对于延长它的寿命洗,对于减少它的燃料消耗毫,是很有帮助的舰矛净。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用挝,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用还弓,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处匙必。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点阿囱。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域统,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向吕轨课。当然它们也在考虑极,我们怎么样能够更加适合中国的特点软。我们还不能忘记中国还有一个优势澎灿,我们在电动汽车走向市场的前期施颠橡,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用砷案,先在公共应用能暑疏、出租应用上去使用泰逃,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广率抄汝,因为我们不可能全国铺开的建加氢站翠霖扫,必然有一些城市就可以走在前面齿态微,又可以来推动健康合适和快速的发展萌社。中国“11?11”又是一个新纪录漂季,信息产业澳、网购变成了整个市场销售的主流湃,我们看了看杀,2016年快递业高速发展习,中国快递业总量超过300亿件榔倦灿,平均每天8200万件包裹走在路上词颗期,用于业发展小型物流车清洁丰九潭、高效的运营业应该引起我们管理者的重视豪。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领亨,有了高端引领就有了有序的发展匙釜,放弃了高端引领就会低端充斥辽雄矢,所以从这个角度上逃纠,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色岔莫,争取使我们的汽车产业走上高端引领计被、创新发展的道路上泪肥窗。    在燃料电池汽车发展的过程当中凰,深入开展了国际合作籍廊劲。我们积极的参与了国际合作抖,开展氢燃料电池领域的技术合作坍须吉,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目鹿陌,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议坎,组织国内的企业疾,开展深入的技术合作觅。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织熬,定位就是要建立一个覆盖全产业链渺、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织籍乘,在中国发起但并不局限于中国隘,积极组织管理以及运行机制咳,要按照国际组织来筹备技娃、搭建比。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池骆沁,因为燃料电池实际用处很多擂康,比如在通信基站岭多、备用应急电源帆锭,随着我们移动通讯不断的扩大泪,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放摔、包括更新桅淮坚,都值得我们重视闷,包括医院的应急电池抖良渺、安全防卫昏陶海,包括我们最近在研究深海运载疟蔫,也完全可以使用氢燃料电池眷阿嚏,燃料不是电池篇高,实际是一个发电机开堆,而这个发电机可以用在各个地方堡蔫,最重要还是零排放的清洁能源腥牡,效率高帕,能源密度也高邢抛。 第三陆软,深思熟虑辖,把握好智能化的新机遇空剂阑。    近几年来苛菏,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展哀朗。比如美国姬,白宫推出了人工智能的新战略夕兽慑,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划承,欧盟也推出了智能汽车的技术路线槽,包括日本的创新战略规划滦按新。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会檬通,这个时间恶补了一下人工智能的技术屯浩。中国工程院最近技术指出肝,人工智能即将进入新的阶段柿砂律,人工智能发展有四粳撅怀、五十年代了怒劝,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展沏嫩屠。但是当我们信息化日益普及躲癸,移动互联网菜骑祷、大数据翁虹、云平台的发展车沦,信息环境梅、数据基础河琉舍、目标理念篱喘、市场需求都在发生不断的变化唐,将推动人工智能新发展详凡趴,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段泵逼。因此百少,发展人工智能也有利于改善人民生活罗、提高经济发展的水平毫忻突、增强社会治理的能力潦拒舜、维护国家的社会安全逝。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图涩弗,但从各国的共同概念和我们的研究里帆,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素莲漠。第一赋潞妈,要降低交通事故和伤亡人数微赏耗。美国的报告提出来露旧,美国每年有35000多人死于交通事故莱范,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的伤沧茹。第二糯藏,要应用低碳戳痢蚀、零排放罕谈洽、环境友好的运行环境钒肪。第三防茨勘,便捷瞥衅划,要降低驾驶强度胎摊,提高交通的效率萝量。第四狈殊,要推动共享亥淋溃,提高车辆的利用率省辉。其实我们现在不得以所采取的一些限行忻吮吗,包括交通的拥堵贰,都降低了汽车使用的效率欣旗缸,所以从这个角度说起来酿堆,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的恼。还有碴,牵扯到公平出行尸颈,随着老龄化社会的进入怖抗,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展动。    关于自动驾驶汽车研发进程都太,好几个报告地,有的人说无人驾驶耻瞳频,有的人说自动驾驶墩屯磷,有的人说智能网联汽车授,都提出了汽车发展的里程碑狭,我觉得无论叫什么汽车篱奉,都是说了这么五个阶段曹盯距,辅助自动驾驶尝怪救、部分自动驾驶顷久、有权限的自动驾驶扑咀经、高度完全的自动驾驶阶段钠旅趁,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点脾,比如说在辅助自动驾驶方面盘捐超,怎么样能使汽车感知周边肥,科学决策鹃低,及时反应商。比如怎么让汽车能够与互联网连上鞍蜡,最后有条件的自动驾驶还得考虑车肯饯、网集溶、路的联动涝搜高,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系惰蒲,就是人眯、车屠弗辈、网捐、路的一体化憋。    辅助自动驾驶屋,实际这些年是汽车界一直研究的重点睡,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多褥苛葱,有雷达皖忙,包括现在有毫米波雷达沪革鲸,摄像头饺并,对外通信系统哇,包括定位酬幕。与之相应的衔床,刹车迷彻帅、油门篙、电子稳定系统船、电助力转向等这些脊,实际在关键体系上绣昧涝,传感系统孔第、操作系统能、中间和决策系统的研发岭背,其实这件事也不是现在的新形势居镜吐,早就在80年代的时候笛却峰,80年代后期就研发了防抱死系统桑步,实际根据轮子上轮胎和路面的关系楞醒扩,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全斧,包括防启动时间的空转烫蹬梦,后来又有了电子稳定系统寐飞侩,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度纱扮,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展磋括贡。    传感器用到汽车上就有了测距的警示旦率,有了它以后渭舵锰,在90年代的时候淳,我在德国工作的时候蔽麓托,车里边就已经有了尾随自驾棠,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走诞恕,不用担心谦粉粉。最近我看到了我们国家的好多汽车暖男卢,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应俊遁,一旦接触太近都会自动加一下速斥。包括我去年去参观长安赶,他们也给我展示了自动泊车系统挛,实际自动泊车系统我们在德国工作跺烩,90年代后期时候就有这样的设想画,2010年我到德国去访问的时候撵呜,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型借。实际很重要的意义毋标,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起恭,也得到了发展纶入怀。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能烦考岔。    下一步就是智能网联巫。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西冗、看到自己看不到的东西炕,90年代初期的时候痘卵千,堵车情况有数字广播驮斑牢,数字广播就和我们一般的广播不一样愤团,随时可以呼叫堵车的情况钩时。后来有了数字地图和卫星导航哆顽谱,就形成了第一代导航系统缚,第一代导航系统并不知道路况的变化澳挂,只知道路径的设计谋。然后就出来了联网的导航蹄毯,这也是这几年我们都经历过的事平辟激。上汽这次和阿里巴巴共同合作肌勒蠕,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张碉玖,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起垛,这样坐在车里的人辞圭,通过导航拢齐田、通过云平台就可以获得各种各样的信息抄秤亩,比如说动态的导航缮魂、比如说加油充电站随刨娥、维修以及各种信息的进入衡翠,使汽车的视野得到更大的扩展醋。但是真正要做到智能的网联汽车畴采横,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键碑盟嘘,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来崔,这就需要我们把各种信息交汇在一起庆括,来实现智能的决策控制通蕉。这件事情说起来好像很容易尼溉,实际也有很大挑战盾谦凄。现在我们一个汽车里边有两窟、三套信息系统寒羌,有车载的信息系统钢岁,还有驱动系统的信息系统酷譬,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通淖棺,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程架,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯联肌嫡,人得到这个信息以后会做好这方面的准备凳骄淋,就是快到地方要进行减速筹疏,但是如果你让它自动驾驶的时候骇,可能它就很早的根据外界的信息来判断电茨,让它调整好姿态浦讨斑、减低速度费试嘎,进入转弯以后在弯道里边再加速筐静褂。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段簧丘,这种例子比比皆是财败。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体锋喊煽。因为我们电动汽车从电机匡极巧、电池都、电控开始磺,电控第一代做的第一件事剁收,就是通透的动力驱动系统的网络彼改,就是第一代的CANBUS系统啤,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制不,从这个角度上说起来烩惮卢,电动汽车是自动驾驶的最佳载体裁闻。    当我们实现了这些以后楼梳,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战盖疽统。这是我们常见的北京交通的一种情况澄逞壁,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号钞,去识别各种各样的高通其谴卢,做得到蔑娘,但是不保险朝毙案,这样可能我们就要有这些信号的发射器俩,让汽车能够知道这些情况蔑。如果再想使它往上走毒,能够实现部分的自动驾驶倍莱,它必然会应对我们的一些常见的极端情况晃撇纫,比如说晚上的雨雪路噬首,比如大雾弥漫的时候茅,比如尽管天气很好翻介箩,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰眷橇械,这些情况都需要我们去应对碳,其实道路上也应该有它智能化的装置括咀,就是说有自动的能见度感应器惩,应该有道路结冰的感应器亨,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全郊陀。我觉得自动驾驶最重要的还是安全浩,安全是所有发展的主流娄凸拉,而不是时髦烁感粟。我们在做任何工作的时候柒蛋,必须考虑人是坐在车里最宝贵默、最要尊敬的东西耗钮,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全梯嘿腔、人的便捷丰娇、环境的友好和共享林丝。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统弊,来推动我们的发展团擂。    因此伟,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三但答珐、四次交流标疏幂,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议疮糕,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构色,这个架构的着力点应该在车载的平台埃、在网联信息贬搞畴、在智慧交通的发展拟,我们要重点发展的是车辆的关键技术拍鲁、环境感知换、智能决策笆先、执行控制肛套签,我们要对信息的关键技术拍,V2X通信萝,甚至于将来车对车的通信系统碳氮顾、云平台屯、大数据探澳缴、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制免逻,这里也有很多不同的东西龄芥集。我们还要对基础的关键技术孩,高精度的地图盗敲、动态路况信息苗诗、综合决策和操作系统瘁尘多。只有这样酣歉,把人巩皑檄、车搁、网闺保桔、路同步的推进亲汞便,才能够迅速的发展篡泉澈,否则又会碰到先有车拳萝替、缺充电桩的情况酥,所以需要我们今后的发展当中更多烦。与此相关的技术割,检测系统顿,还有一些法律法规体系茹就沫,一些基础设施的建设毕澄探,可能还需要更多的发展徽吃拔。 我们必须要精心规划缮、协同创新晾,来研发自动驾驶的新技术厕。    一眉遁蛙,安全梳陷、绿色裂、便捷价、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标桅娄。    二始,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉鲸饭,多领域技术的融合褐范卑,产学研各方面的合作返软备,要着力推进协同创新卿,这里边由于它是一个企业的热点派,所以企业要成为技术创新的主体簿渤渐。    三柒,企业为什么要成为创新的主体扦匣?我看了很多规划岛温,从现在一直到2025年兽嫡硷、2030年镐垫。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就特德甜,但是可以实现沿途下蛋就,从过去当中副扯抡,无论是防抱死系统隘鲜饶、电子稳定继聪、测距警示饥逆、避障反应括、自动泊车都是发展的热点勺退,每个技术都带来了商业回报持誊蕉,包括我们在信息系统哭,包括这次互联网的技术慰逛俏,上汽互联网的实践齿激,也看到了我们钡,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高串,只有以企业为主体极譬哭,不断有新技术发展醚,使它在使用当中获得使用镜,就能够推动它的可持续发展匿,所以它不是一蹴而就的事试,是我们长期坚持的一个任务柿渴泊。    四稀抒伶,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体讼勉恋,新能源汽车重点研发专项要广聚众智围锚畴、精心规划晃,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础碳寄。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区藩示阑,我也是觉得有一些东西包括基础建设懦,也应该放多这个测试区里面去圣劳,使它在真实情况下运行伙,才能得到一个健康和全面的发展航。    最后我想说饯划森,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展磨握厂。其实我们用了十几年的时间实现电动化暑讹,推动了产业的转型萌,随着信息产业的发展变九,网联催生了新的业态闪,产生了新的服务业培。轻量化带动的不是简单材料的替换痢,实际是对汽车产业的一种升级很滴健、一种转型借狡,同时么,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设息,充电网服务体系的建设痘,可能带来何止几万亿的新的增长点掣侨。我回忆磐,在经济工作会议上总理说过一段话取摩,“实施创新驱动战略的发展糕,既要推动战略新兴产业蓬勃发展廖,也要注重用新技术碑、新业态来全面提升和改造传统产业漏,带动产业的转型升级谓卸。”    作为结束语我想说缆硷痘,回归一下新能源汽车取得的新进展壤倪仁,下一步还是要全面落实政策肋、着力开拓市场倡厕恍、建设基础设施梆、创新商业模式吕蓄伍,把握好发展的先机风碎。我们要针对市场的新需求堡,深入基础研究绘督其,攻克关键技术砷粮舱,完善系统能力习炊,着力提高产品的质量和效益昆浓岗。要把握好汽车智能化发展的新机遇读梯寿,要系统的研究褪嚏败,精心的规划夏餐酷,要鼓励协同创新企业主体秽,大胆的尝试瓷烫壕,来攀登自动驾驶技术的新高峰老,要凝心聚力请记列,发动优势巧,动员各方力量溜韩,完善政策措施陵饶,营造更好的发展环境拭星凉。    谢谢大家!    (根据发言整理讹割仇,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才遣表:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉仕皆: 陈理事长翁瓣,各位领导敖酶凌、各位朋友赤屯、各位专家筒世,今天很高兴跟大家交流一下我的看法釜。我今天的题目是四网融合杀篡瓢,什么是四网怖?交通网涟朝挞、能源网盾、信息网康五、人文网潘伙究。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具忙旁竟,电动汽车是一个能源的载体妻,又是信息的载体漏脑,然后可以作为人文的载体此。四网怎么融合惋?怎么发挥电动汽车的附加值躺教句?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦勉。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系藤烦逢,能源跟信息到底有没有内在联系蜡失,我提出一个储能熵理论供大家思考感侥刺。    我思考创新的要素妻,要创新首先要解放思想径敌。解放思想要学习《易经》的精神奔,又要学习西方文艺复兴的精神县堕横。《易经》是一个太极拎杠克,太极里一半是黑浮、一半是白沉挫抬,但不是直线氨空径,是弯曲的硕囤,黑可以变成白河,白可以变成黑衡祭,黑中有白警鹊禾,白中有黑可梆锋,跟它对应的黑就是黑任滇怜、白就是白芭。《易经》是变化凹忍,有时上廷欧、有时下娥镣侧,上时不要骄傲自满诽,下时不要灰心某读扁,是客观规律茹酒,都是周期性的梨,我们在调整挤,要注意平衡动力统一警。    整体都是这样萌须,全局都是这样辉歼徐,今天讲跨界邦徘,要学习西方的思想就是文艺复兴抖。文艺复兴的功劳不是在文化巫、艺术等等鳖,文艺复兴是解放思想权炭。哈佛大学的校训追求真理畴饭。要把自然界的规律找出来解放思想纫剑,自然规律造福全人类邻。伽利略拌,罗马教皇威胁他案玫亩,他不怕戎,他说地球起源被上了铁塔切男郊。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女握,被叫之违反教义形。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师邢廓,第一个米开朗基罗侯练乏,他雕出一个裸体的美男子稀,现在到处都是;第二个大师是达芬奇昆,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看潞萍卵,里面很不容易尼褪呵,从意大利借了很多达芬奇的作品蚀秋弛。达芬奇不仅仅是一个艺术家呐捷睫,也是工程师;看他作品烘胖另,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生琴,第一个从事解剖学捂抒。    解放思想考虑全局的问题邻。文艺复兴第一要全局思维亮售,第二要有天人合一的思维沥偏惕,第三是环形思维祈函。要考虑全局思维掸,今天做电动车目标是什么申测?有什么经济效益穷、环保效益碉、能源效益讥泊痹、民生效益坏,总体总目标要搞清楚蔑牌浪,一定要有全局的观念姐醛。特别搞智能汽车全局性更大炯窖陛。另外要环形思维偏,要反馈佳晚。然后是循环利用的思维抽。    创新睦,我把创新的要素跟大家分享一下耐。首先理念是创新之魂贾共。理念有很好的氛围班酒,有了理念才有创意搏崎,创意是创新之源锨含固。还有人才吴,人才是创新之本宿。怎么能有理念探?要有很好的氛围惊毙撮,总结第一方面是合作精神跺朴,开放苏、合作魏抄秆、包容弧,双轮驱动负协玻、增值驱动顺闷、市场驱动寞,通过市场的倒逼富教。然后要有完善的知识产权保护挫遍欣,还要利用网络大数据给我们带来的好处刑哩里。今天创新制高点是跨界融合酮。跨界包括国界的跨界和地区的跨界性绞箔。“一带一路”我认为是跨界融合褥噬,一带一路是西方的伊斯兰文明隶汹,还有它把科技群倾、技术深晚贸、经济挞、贸易连在一起辅膊伪,所以我们要发扬一带一路的精神须。我是福建人也是漳州人莱,一带一路开始的是旨穆罚和下西洋挞标霖。我们要跨界融合畅伯梁。    我接着讲智能汽车缚磋凸。智能汽车首先要有解放思想斜、全局思想考虑问题俺。三个C坪,第一个要连接起来谁,第二个连接是要协调要合作阔,1+1>2墨葱翱,那就是《易经》的精神图。第三个归贯,今天的连接是移动的连接突闻洁,还有MOBILE蠢翠,MAN TO MAN禄哦、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来每洽鬼。    今天电动汽车很重要的一个媳,大家买得起用得可靠氮。智能化以后锑,因为有各种各样的基础设施和商业模式胎,我不展开了钩。    从电动汽车变成一个智能的汽车队,从智能的汽车再变成一个智能的交通漂,从智能的交通再变成智慧型城市灌纤肖。我们附加值可以产生很多浚臂。根据《易经》价值精神线痕,通过交通网罕、能源网多、信息网女善程、人文网可以产生无穷的价值机会港岁么。利用交通资源的全时空动态感知吧奋蛙,交通工具的全过程运行管制很梯捂,无处不在互联嗣、感知沦痹、管控和服务形平瑰。    怎么布局菇?怎么把电动车进一步变成智能汽车徒烷,如何布局智能网联汽车技术阀?我认为抠刀热,不但对中国北钢妓,对全世界都做出更多的贡献芭,第一是制定网联汽车法规标准男泄偷、智能技术秽辟、环境沦恃、HMI技术晃继、空置执行技术澜戮豌、智能网联的实验书冠、网络和信息的安全煞。    怎么做到网络和信息的安全玲舰?这是一般的云慕锭界,怎么把一般的云变成安全的私人的云的版并?有很好的结构涂,处理器秤、传感器曹俊,不能把所有的数据放在上面可能要分层次革。第一是收集材料场,就地处理霜。第二是从收集材料到云之间要慢几,一个是单点控制湍,能量控制或者功率控制违。一个是多点控制措沤,能量控制或者功率控制提辆,这是全局性的番狙瞎。要及时处理吃舅偶,要经常互相认证垃彻,变成安全的云漆。    跟大家分享一下我做的一些工作盘拨合。怎么从理论上去证明这个是可持续的防僚寥?我一直在思考所有的工业革命讽牛加,基本就是能源更新临。第一次工业革命吓队梯,瓦特发明蒸汽机鸵克,电话彭。第二次工业革命勿,美国抢占先机齐挤,电气化藩桑,主要能源专项与信息建设谎宫。现在第三次工业革命来了采,中国能不能抢占先机田?我们要做新能源钨,信息大数据时代先贰深,我们百人会能不能更好地发挥作用咸?今天早上的研究会很好敲馅筏,我建议做一个尝试的机构锚毫,每年召开百人会国际研究会议衅揉,形成品牌狼。    信息跟能源能不能有机联系起来呢徽?我提出储能熵的概念鼎浓。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量莆。一个系统里面假如是孤立的筏瓶、系统是不可持续的肝抄免,一个是做功楼、一个是废料是不可持续暇忻。如果是物理系统够,分析储能熵逻赴釜,熵代表可以再利用钨。总的来说荚,一个系统熵不能增加肺捻,熵要减少踩,熵减少系统可持续瓶蠢列。熵是储能熵榔,熵是不用的熵闪岁,下一次可以用楷洽巾。总的来说熵是在减少驹。    包括中国的历史醇,中国封闭的时候中国就不可持续绥司,中国开放中国就可持续旅勒。近亲繁殖以后熵增加不可持续狠椭。系统要做可持续性娟,系统熵要减少袜喊,你的收入不能是单一的浩途、不能是孤立的系统芬褐。因为一部分是做功猎合,一部分是废料岁舌响,从废料里拿出来屡,通过证明熵减少倡统歼。从废料里面可以再循环鹅完,那么你的系统就可以持续了两荡。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来善鲜舜,后续需要时再利用的能量的熵倒胎底,通过储能熵概念的引入盎鄙,希望用来解释可持续系统的演化过程欧且。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态暴毁。    综上所述乘光摔,不管系统是生物的或人工组成绞潍,维持系统发展的条件具有外界能量的输入蒙娇。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈潦埂,而这些系统工程特点是惶悍,即使在系统研究过程中氏,一个熵有增加的过程筋滤,总体在系统不断迭代发展的过程中烫烘,系统将进入熵减的状态嗣,因为系统具有自己生成复熵的能力柬,从而保证了系统的可持续性石。    应用在电动汽车希婚,这个是分布式的发电芭沙洪,这个是分布式的负荷将。电动汽车就是分布式的负荷尸,还有分布式储能窜电,电动汽车有储能谁磷、有电池凹焦滇。电池可以双向的醇晶誓,分布式地发电精殴、分布式地负荷拓便,在分布式的储能目彩,这三个系统可以持续坍探,这是我要证明出来的官。我证明只要你的熵是减少的袱。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望绍蠢仕。    感知赡篮、认知窝、行动掳,不断可以纠正人的行为沽,比真正的司机还要好伺摩概。    最后杰碧,希望我们以后的交通系统是舒适的哇、生态的携、方便的和安全的脾皋摆。要做到这一点低耪,什么是成功汰?因为里面的成功是3个S衫疏,SUCCESS崩,在S卫锈、E里面画一条线都是欧元跟美元恼趁,今天是国际合作搔,虽然人民币还不是鞋,是一篮子化的边瘸鼓,人民币准备好了筏矫门。ESY就是人民币汉凰。    要有六个眼睛粟,有四个眼睛不够喀美鼻。第一要把眼睛放在前面解放思想靖弟。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维逃掂纯,电动汽车下一年布局市陈芸H纭,也要有前瞻思维舷。眼睛放在后面汲取历史教训蚊,要有全局观念凳。要看到旁边的需要幢。然后要把眼睛放在右边学习欧美报,不得不承认高端人才密集地在西方力。所以把眼睛放在西方学习弘鹅,它沉淀了100多年匙谴。四大发明中火药是中国发明的巾罐,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的痪昆挫。全方位都看到了顺难返,所以英文眼睛叫做EYE始秘坡。第一个I是Inspiration腹,有了激情可以有想象力赊剧拔,然后有创新郡,但一定要融合耐篓呈,一定要集成徽推疽。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题趁烁瞪。科学要把自然归结起来猎硕无,工程有十几种敢,要把科学莽睡、技术韭翱缺、管理结合起来那就是工程娥痴绰,那就是要集成俊凉。特别今天要跨界地融合襄、跨界集成冀订赋,这样才能实现圣。但没有钱也不行牧,今天招商局也来了很多金融机构寺剁赋,要融资碧博燃。    谢谢大家!    (根据发言整理浪辞唯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貌募歧:李芳" "   回顾已经结束的2016年强,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展揭惰僳。在政策的全面推动下退郊,我国电动汽车年产销量再创新高芭挠,达到50万辆左右呛课,充电桩数量达到20万个够,遥遥领先于世界各国嫡挞巨。更为可喜的是垢挨,在规模市场的推动下甘嘶渺,技术创新全面展开里筒厂,技术进步全面加快酿,正在全面逼近世界先进水平坎。但是场涪,在这大好形势下氮,质疑之声渐起祁。比如前,我国电动汽车发展主要靠政策推动陋雄,能不能持久凯散?政策是否过于宽松扔将哄,以致于出现骗补情况劲摩?另外峭睬,由于发展形势良好必趴,一些激进的观点也在抬头桃补。比如盼,要挡住国外产品进入中国市衬泛劭印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车禽弧,准备放弃传统燃油汽车挂脊趴。    作为一名资深的亲历者导,笔者认为仕路,在这新旧年度转换之际丘糠墙,有必要分析我国电动汽车的发展形势归为,梳理其发展历程膜,以利于业界对形势有清醒的认识先烙擦、清晰的判断谐幢,明确今后的行动方向卞。    一量靠、我国电动汽车发展形势良好    当前羌渡,我国电动汽车发展形势良好赤乃,主要表现在两方面诲谅:一是电动汽车技术创新全面展开钳湘,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快士帛,技术创新和商业模式创新层出不穷曙。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面对冲文,比亚迪陀凶脸、北汽疆、江淮频、上汽等都推出了极具竞争力的新产品褂辆答。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车瀑钳,而是专门设计的电动车惊捶扁,续驶里程达200~300km甚至更多藐吉释,能效明显提高赋唤惯,动力性裙纯、平顺性速、舒适性郊驼、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平啤盗。事实上杜杭,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布挪墓篡,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市论凛。另外浅,我国电动大客车产销盒吕、应用占全球份额的90%以上目替,技术达到世界领先水平泡。    在动力电池方面攻固狡,我国产量已超过日本冠抄瓮、美国橡需、韩国和际垫,跃居世界第一秤归,且市场份额超过全球的1/3迪辉。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面怒固尘,呈现高能量比弟、高安全性久唯虾、高功率比等各类动力电池全面发展的态势济藏烩。同时恨榷,产品水平迅速提高盼炔,与前一年相比惧入,平均能量密度提高30%虏,成本下降30%左右铆。    在驱动电机方面拐冈,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机道檄胯,总体性能进一步提高姐惋贫,成本下降30%左右问。在电池管理系统乃帘福、混合动力系统挠拿、电动助力转向概四、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面得秽,也都有明显进步檀。    在基础研究方面效扳奢,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌澳。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展距虱劳,电池热失控福、硅碳负极材料憋线、耐高温隔膜等基础研究进展也很快舰。    2. 充电基础设施建设加快该矗妻,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下毋充扑,政府有关部门出台了实施细则太,多个地方政府建立了城建侈功、电力察诺盲、规划等多部门联动的领导机制莎,大大促进了充电基础设施的建设速度婆媒乾。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上工庙扑,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计贡其谋,我国充电桩总数超过20万个拢,远远领先于世界各国娶。    在市场带动下峭柑,技术创新不断涌现祷措。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术抱考、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法陵咎、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术谅、节省设备投资的车端交流快充技术磁尖、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用绕悉。    在商业模式创新方面息按,呈现出各类优势企业多种形式合作峡容悔,加快充电设施布局靖啦标、建设擒、运营的趋势贡糠。众筹建桩烯、合资运营杭琴、利益分成等运营模式迅速发展谋檬复,公交车桥裙、环卫车略讲、物流车伙立、出租车牟哥、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模点赡荷,广告推送赐吻覆、免费无线热点接入等增值服务开始出现呈。    在互联互通方面坤袭撩,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施龋瘁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段京兰轿,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成艰,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定夺,以企业级半竭铅、城市级监控平台为基茨畹鲁贰,与工信部新能源汽车监控平台实现数据兴繁、信息互通的国家信息服务平台即将建立答。    二耍、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说铅,我国电动汽车的发展道路与美国荤嗓涝、日本保床、欧洲等国家和地区有所不同吵凌糠,主要区别有两点娄碑忿。    一是政府干预模式不同奖存廖。我国采取的是政府强干预模式劲绅贤,政府进行顶层设计氰,制定国家发展规划绥慕,多部门联动制定全面的鼓励齐、支持政策咳咯诵,并以限购城市和公共交通为主形成较大市掣铩,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车埂熬蹄,在市场发展中不断加强研究开发乐,技术水平逐步提高;同时瘸蹋,充电基础设施建设逐步完善寥罚焊。而美日欧政府多采用弱干预模式坟松擦,政府支持共性鞍睬、基础技术研究屁灸鼓,给予一定的政策疚泌褐、税收优惠搪,逐步培育市呈叶啤;企业则根据自己的战略规划怖盲苦,首先研究技术爽漠,同时有选择耐、有重点地开发产品泌魏吝。    二是企业战略不同闲吹拼。我国企业多为在政府引导下被动式发展味,初期技术积累明显不足反缸铜,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显纱皮报,产品方向受政策影响大盆妥,各企业虽进度不同李,但呈全面开花之势型。而国际大公司多为主动式发展遣疽快,厚积薄发写党,技术有所侧重趴钎,产品形成特色履鄙,如丰田的混合动力和燃料电池潭靡、日产的纯电动匠、通用汽车的插电式铺、宝马的碳纤维轻量化技术等顿。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点宋。中国模式的优点是市场拉动技术发展畏侩鸿,不受油价等其他因素干扰情,迅速形成规模市衬干城场,全产业链技术进步兼欣榷,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟广驾,发展中有不协调情况喉,如充电基础设施滞后券,部分企业盲目跟随肆蹦,发展不扎实坛,少数企业以谋取政府补贴为目的年会,甚至出现骗补情况吗。美日欧模式的优点是技术扎实纽,发展均衡;缺点是市场发展慢岛多哇,产品更新慢雷,影响技术进步拎嘿,受外界因素干扰迹碧伪,如油价低迷则市场难以扩大械丛。    笔者认为菇疽,中国模式适合中国国情淖。我们不应过多盯住充电难荆秘泪、骗补等不协调现象冲冒,而应看到正是现有模式才能形成后来居上失盼、技术追赶的大好局面芥骋。从另一方面讲巾善缺,中国模式也有赖于我们的制度优势獭绩短,只有中国的强势政府才能如此运作翰彭谈,很多外国同行都很赞赏彤爽考、甚至羡慕中国的条件隶接范。    另外到,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面每婆,近两年有明显变化浑。目前已经形成各大公司都在研究电动技术控痰、开发电动汽车产品怠驶杰,而且各种技术路线都受到关注的局面惦度晾。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出薄庆薪。中国各大企业都重视电动汽车没有错先慧纱,在现阶段已不能算分散重复慧跺,但难处在于电动汽车不好做仑徊卑,需要有很强的瓮氖请、全面的技术积累和投入较腔。那些技术实力不够的企业伶归,在电动汽车这个高难度“弯道”面前鹃缴挂,不应存有“弯道超车”的侥幸心理欣陷,而应准备应对“弯道翻车”的危险翱。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过记深蝗,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时雷倍箱,可分为几个阶段吧实跨:当市场份额超过1%时疼敲搬,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%抢葡弘,则意味着市场条件全面成熟烯亢经。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年怂备挺,又主管我国科技工作多年投矗,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结呛顿。    对照电动汽车的发展冒,在我国郸继,市场份额已经超过1%;在美国和日本姜温,即将超过1%杭列。这说明芬矩,电动汽车技术正在接近成熟憾。笔者冒昧估计倒,大约再过5年左右时间昂崎,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题簿勿,其他性能与传统动力汽车相当哥呢辽,加速性优于传统动力汽车佩仙广,成本的差距大幅缩泻缌;再过5~10年时间琶饥,电动汽车性能可全面赶上痘剿狸、部分性能优于传统动力汽车仁,成本与达到当时排放桂坟睛、油耗标准的传统动力汽车相当侣强膳。但即使到那时伤贸,传统发动机也不会消亡皋蹭,而是电动驱动与发动机平分秋色肝,或更多的是融合发展妙肠。基于以上估计垃疥奢,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车耿椽辉,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车嘶掠,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展棋冠。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作翻,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理癌奴概。2009年怠幸,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研陀涂,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告犊己古。回首往事范甩桓,扪心自问漓瓤姥,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的颅。至于些许不协调现象横陀,是产业发展过程中的必然缎犁,是白璧微瑕悸单、瑕不掩瑜士侗。笔者断言骆洽斧,按目前态势再发展10年癸煤,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界士被掏,并以此跻身世界汽车强国之林彩稍。    三论、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一逻荚,整车生产企业要更重视电动汽车刚。首先要制定好发展规划和生产布局雹里,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视冻开,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调那,不能两张皮柯。其次要重视研究与试验谭,需建立完整的侠、一流的研究和试验体系去窟情,规奈疤妫和水平应不低于传统的发动机和传动系统挥汹。电动汽车相关技术发展很快玛,要靠自己去研究发展乖,别人的经验会很快过时鞘,更不能只靠“挖人”搞产品彼。再次要全面布局挥,围绕全技术链开展工作丧稠,不但要重视整车开发摆,还要研究电池和电机碍伎淋,重视电池管理系统肆肥,这是当前我国的短板铃炽,此外还要注重轻量化和系统可靠性簧艰。    第二啪凯,要建立相应的零部件体系翻敝。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱阂,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的剐瓣,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展饲沉。    第三杏驰烙,要开放发展沦米。需鼓励供痪、支持合作伙伴引入先进技术和产品嫂苇柔,像华晨与宝马床藏、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好祷博八。历史将会证明痰培,开放发展电动汽车会比关门发展更快层姐堑。更何况豆,在全球经济一体化的今天道碎,关起门来自己发展是不现实的伎。    第四渐棚,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作廉。今后相当长一段时期联,将是传统动力与电驱动并行发展拨锻、融合发展的阶段魂劫,单搞电动汽车很难成功疲。对于只做电动汽车的特斯拉轨俱,笔者并不十分看好惟。    2. 对产业界的建议    第一炯,要加强合作彤斡府。需沿产业链裂扛、跨行业合作魂,整车企业要与电池企业肝偷、电机企业貉腺、其他电动系统生产企业深入合作虾埔。以动力电池为例刚,需要电池设计与正负极材料裸卿拘、隔膜混、电解液肠顺屉、电池制造装备戳忿、试验装备幸喇部、电池管理系统全面合作软。优势企业和研究单位要分享成果缕,互补短板蔡块等。我们一定不能辜负当前大好的市场条件盯蹬,要形成轰轰烈烈的大协作局面辜,合作创新悲,百舸争流蒲,才能迎头赶上并超过世界先进水平烽甘。    第二拓翁题,要注重实践摔蛾。汽车产品与其他工业产品不同较滩,一是使用环境广且复杂豌懂侍,二是生命周期长馅尝辜,三是对可靠性捶翻、安全性要求极高攻。这些都决定了仅在工厂竟蹲、实验室不可能完善产品撕朴虾,必须通过多轮的使用实践蔷泄。与电动汽车产品研究开发相比浚臂,充电过程更需要实践罗离。像电动汽车充电过程这样长时间梳、高电压处、大电流拦棉、室外普斤、无专业人员值守的工作状况零奋,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验暑钵诵。    第三毙肮,在充电基础设施建设与运行中蹿,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善媳潦。充电基础设施建设是一个新行业狄,在管理上涉及电力爸、规划结、城管先、工商管理等多部门长驼,权力交叉桶,管理流程各异;参与者涉及各种所有制朴,利益主体错综复杂佛帆韭。单靠一纸文件不可能面面俱到煎,必须经过相当长时间的实践天堤臣,完善流程颓粕什,积累经验棱无昆。    第四拐蓝,要加强标准化工作靡忌。领先的研发享、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基纯馄缎馈,而及时总结经验死、制定标准又能为继续实践欣、创新提供重要保障瓣拣。当前腻,恰逢政府推进标准化工作改革疗抵岭,要求标准化工作密切结合生产扁、创新实践怕,要求鼓励发展更灵活狈藤、更接地气的行业标准谓辰甭、社团标准坷视实。对此谦,业界应给予足够重视裤裸醒。    3. 对政府的建议    第一昆黎,要保持政策稳定鞠葛凌。正如前文所述碧,我国政府的强干预政策非常正确系辩刀,发挥了制度优势仿搭画,已取得很好的成绩窖叙,应该继续保持皖活赶。电动汽车的发展涉及多个行业弧聊獭,需要长期积累吻,需要几十年的时间才能成就大业仕纪烩,切不可存立竿见影屑钞、一蹴而就之心囱涧。    第二粒管,要及时对政策进行微调和补充完善途。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列芜酱楼,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴功抨秀,又由于此项事业发展快赎方,新情况嫡夯呈、新问题昧、新技术层出不穷汐,因此及时应对躺、调整棚怜、完善是必然的杠办东。    总而言之慌,我国电动汽车产业的发展已走上快车道权悸,迅猛发展正当其时呻料敌。笔者衷心地希望朝野上下徐试配、业界同仁能认真努力工作安土纹,自信且坚定发展炯未垫。假以时日尺,我国必能引领世界电动汽车技术潮流措丝恋,并以此为契机邯,跻身世界汽车强国之林涎害灵。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉海:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年镐挖,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年女橡秃。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题办,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日痕,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示磊尖。    他认为目,现阶段嗽凌苇,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题题褪,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配钡闪市,但从长期来讲琶凡,新能源汽车技术发展路线要从电动化物荷汲、轻量化岭硼丹、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合景妻、轻量化与制造生态化结合萌、智能化与网联化结合庆鲤挪。    尤其在电动化方面闹,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车朴勃陇,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力势氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力考,就是家用主流A级轿车叮较悸,在性能价格比上与燃油车竞争屉。目前全世界都在朝这个方向努力掣舍,如特斯拉Model3乓、通用Bolt卸,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车哼舷。”欧阳明高说缅庆。    欧阳明高说婚灰壤,但要满足这个要求鹊棘,电池必须降低重量亮谐、体积以及成本柑。此外卡,电池的比能量必须大幅提高守氢,达到300-350瓦时每公斤律忙鞋,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标扑峰唤。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知蔚,锂离子电池发明至今只有20年藩禾,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年暑潍砷,2007年第一次在日产聆风上开始使用梅晶棚,可见动力电池的进步非常迅猛胸。”欧阳明高说彼,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期胚涤。    但此前绒镭喉,主流的观点认为慕停哼,纯电动车跟其他类型电动汽车相比办琅,从性价比来看写晤,其优势主要体现在100到150公里的里程范围爱咖戏,但现在随着锂离子电池技术进步骚辣,里程提高一倍芯悍,即在300公里的范围内喀,仍然在性价比方面有优势改得钾。    从技术上来看途舌倡,在单位重量罢喘、单位体积下储存的能量越来越多编洪惦,成本越来越低衬粱,才能体现出电动汽车的水平和技术喂彩锚。    一个好消息是违,我国电池成本每年大约能够下降20%乏诉肚。据介绍钩,五年前嗽轨耍,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元觅,去年平均价格为2.5元左右限未,2016年为2.2元诡春,考虑到大量的电动汽车是大客车份氢,其电池价格相对会比较高一些拾。    “现在国内开发中的电动轿车贿唐,最低的系统成本在1.3元每瓦时揣焙,单体成本在一块钱左右详偷。美国通用Bolt电动汽车浦刚,单体成本为150美元一个千瓦时洞炼。”    如果按照这个标准秽,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到委,但是按照现在2.2元时,逐年减少10%到20%乘忻,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现害。    “加上循环再利用做到1元良先陇,也就是说躲量签,一千瓦时电池一千元人民币之内擅豹屉,是可以做到的固坝扦。”欧阳明高称阮匠袄。    对于具备性价比吻画罐,想要具备商业竞争力的A级轿车来说祥飞掸,现在一百公里约耗电15度霞糜鞭,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内思菠洗,接近10度电一百公里惕勉。    “要实现这个目标粒,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗丘顽边。目前电耗的降低空间还很大盒式琴。如果能够实现上述目标屎眷,一百公里的成本约在一万块钱派贬,如果电池能达到300公里就是三万块钱些,考虑到使用周期内省电和维修省钱山统,将具有商业竞争力魏,这是电动化下一步最大的目标腹。”欧阳明高说酞穗据。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出边。纯电驱动真正实现产业化是在2014年侮眯辉,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长垦涡瘟,但仍属于比较粗放的发展模式甲,今年电动汽车发展逐步趋于理性退。总体来看范尼,走到今天哭分,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位申娥狮。”欧阳明高说缕。    事实上陋抢膜,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一饥尽添,由于销量超过全球50%以上丧商腺,在国际上引起了强烈反响怯昏奸,无论是政府还是厂家奖,都感受到了来自中国率先发力的挑战萄。更值得注意的是腔拜,2016年如德国大众和日本丰田乒,纷纷调整技术路线妓鲁下,加快对纯电驱动的转型骂儒独。    不过使台腿,纯电驱动的战略目标捌,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展沁绰。对于混合动力技术来说庐腔,传统的汽车强国户、汽车大公司比我国更具优势矾,如丰田路线就是先做混合动力歧嗡,再做插电混合和燃料电池吐虏苹。    由于我国率先发展纯电驱动特纪,带动电池产业的发展达到了世界前列芹禄吐,电池产业规模达到世界第一柏,总体水平位列国际前三寄,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平辟矢,我国的动力电池产业链很,尤其是电池材料弹,如正负极材料楞,在国际市场上的占有率第一汀开。    “在此基础上廷,我们以纯电动力系统(电池仆、电机色里脑、电控)为基础平台盆杰疯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利阀曙鹅。”欧阳明高说软。    据其介绍奔宋谷,目前我国插电式技术发展已经取得进展靠午靠,比亚迪秦稠壕、唐动汰毖、上汽荣威550跺固,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力遣侵梅,无论是发动机方面炊,还是混合动力装置上错挟科,都取得了突破瓣嗽翱。    与此同时创武歪,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展挎暮,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力签拖纲。    “这是一个渐进的发展过程萄了,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争砰师。”欧阳明高说村,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项靡辣,有效的回避弱项竞争届,有利于我国电动汽车产业的发展信肃敝,到2020年之后膘,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进长、同步竞争标立。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朗桶:李芳" "  编者按淀汞:产品价格区间一下提升了近40万疚啡骨,这对沃尔沃来说是个不小的挑战惋。以安全环保为标签的沃尔沃河糯,产品质量是其立足之本喂邢彩。无论是国产车型还是进口车型遍畴,质量都要做的和安全环保一样好录峭。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑橇, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值玩险,安全与健康至关重要夺独,但在中国市彻搿,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺说爆璃。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家筐,到底该剪哪一根线平抨?我心里清楚充可,如果我剪错了借,我们可能就崩溃了贤。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态牛赐难。在2015年整体经济增速放缓很、股市震荡辱肆、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下伤,2016年的车市本不被看好思。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声观。1月6日法崎,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售稀,沃尔沃对此解释为荆:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器锯仇斧,更是提振销量的助推器臂。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号垫俊溅。   6月1日凄凄显,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职骡。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年售娥浩,具有十分充足的销售经验受。但用他的话说粕睦侩,他来自一个很小的市尘啤,很多因素他都不具备错。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲彼奔,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状茄。6月1日入职旧,用一个月来熟悉公司的现状吓汇邪,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”怜。然而现实终究是骨感的讼衡,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆删徒,与去年同期相比仅仅多卖了339辆凑。   “做决策就像电影里拆弹的场景菱螺懦,我到底该剪哪一根线呢靖单岗,如果我剪错了刚童潭,首先所有的投资会无效僧幕,其次会影响经销商的士气敢融丘。”陈立哲对我们坦言方修。   他这样的想法并不让我们意外貉门仑,台湾市场与整个中国市场差距实在太大斥缎青。在台湾且,陈立哲要去走访最南端的经销商镁财,早上出发中午就到了抹淘县,但如今这种管理方式已经行不通了阂。从前陈立哲的团队只有30人搅,现在变成了350人色睬,他说现在同事的名字都记不完瓮椽。   “就像牌桌上的一个赌局面仓缉,赌下去有可能是回本的蜡,也有可能就全毁了坟,所以我每天都在想我到底该怎么做痹惹。”每天该怎么做垄?这个问题陈立哲问了自己整整三个月味烂。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的辩守蝗,才能享受最好的仆。”这句话像是说给陈立哲听的差。   2005年烘,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时桔覆,沃尔沃一年只能卖1024辆徐,一直到2013年5000辆的水平违夕,再到如今年均一万辆的表现瞎闲,对于台湾这个小市场来说守昏,陈立哲做的足够好金,他对这个市场有着复杂的感情济迟。   调任中国市场做销售一把手芥娟,陈立哲说这很突然派破,他来自一个不足以领导中国市场的市场纱擒。对于中国市橙菹松铩,他还不熟悉岛,做市场工作要对文化溃、变化备瑰、趋势有充分的掌握哇胚,这最重要的三点陈立哲都不具备售梧,他唯一能做的挎榷,是在最短的时间内了解中国市场的刚需陈,相信身边的工作伙伴豹,组成一个高效率的团队限,去解决各种问题般。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后污,首先做的是内部调整春。通过不断累积分析过去几年市场的动态倦,了解在什么时期使用什么样的手段佰鹅,反省问题所在绢,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤剑兴农。面对三充退、四季度各项费用的下滑陆盖,倾听团队的建议柑孝槽、做出准确的决策孔、将优势资源注入到最需要的地方彤绕醛。最后将宝贵的经验分享给所有人韭得革,把力量从点扩散到面嘛吭,从四个大区惭,再到全国涛仙。   “所有的成绩都是依靠团队取得的颇博嫩,我只是把预算珐泄、时间等安排在它本身应该发生的场合精。”陈立哲表示惜:“我不是在讲官话蹬,只是借着这个机会感谢大家巴。”陈立哲相信士淀,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的净淌。   内部调整告一段落颁逛,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上撤挡。“我发现从销售品质到经销商的种种问题揉。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间楔墒巩,一下跳到80-100万蚊,面向的客户是完全不一样的适。很多销售遇到的客户都是大老板级别的哨呈,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心封,还怎么介绍产品芭警?这肯定是不行的如玖剐。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门仇峦狗,“与高端客户接触款,销售不能觉得自己比客户矮一截梆夹啤,与客户要做朋友叼擦册,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品础。现在培训课已经开展了实战模拟环节冗淖,我们在资金有限的情况下做到了更好仓潦跨。”   全新的管理阶层健维,有限的预算袱额,面对重重困境及,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高涛锑,8-11月均超额完成销售目标峡。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩爽汕,最紧张的时间啪筐。“我有我自己的节奏房,我给自己两年的时间筹,两年后才是真正和主流市场之间的竞争汲劲界。”陈立哲为两年后的自己立下了战书庇。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间删,经历了两次产品的重大变动厘辆,但在他眼里这是最引以为傲的龟,因为这些变动蛋、变革都是从使用者的角度出发搏,也就是我们常说的“以人为本嫡。”   对于沃尔沃来讲但黔,最擅长的领域是安全爸集,作为三点式安全带的发明者碧,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期社桔贫。但陈立哲表示蒋啦,以整车品质来讲坞,沃尔沃也和ABB并肩坪藉惜,例如在底盘研发能力上偿瓤晴,沃尔沃使用的底盘研发模拟器详嘿,全世界目前只有三家在使用颊,另外两家分别是法拉利与保时捷耗逝淘。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蔫氓,陈立哲也谈到菱:“沃尔沃其实也做过6缸姓疗竟、8缸发动机惠,还有享誉世界的5缸发动机尽矮顾。沃尔沃并不是做不到立,而是我们可以用更低油耗固氦、更低尾气排放的发动机达到更高水平档浇。这也是全球各国政府的法规要求蓄廓,是大趋势糙潭藉。陈立哲说“这些信息牛,只是没有在行销上进行传播罢了绍。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产队,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号景凄摆,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市呈た纭,改变了“国产”的概念免骄喇,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代份。陈立哲表态道脸撩:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料豁乒澜,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品慑涧。沃尔沃立志从中国出发搓歼垮,以人为本的信念永远不改磋恳,值得消费者验证与了解廓汞笺。”   “沃尔沃就像iphone一样哭涩,它改变了人们的使用习惯地憋。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例草:S90有三个界面同时提供信息梢何瓢,分层级的来处理车辆信息拘虽。这一点很重要誊颈牵,体现了沃尔沃以人为本的精神盯。在设计方面箍,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料忱遣。用沃尔沃的品牌精神换晤,再加上瑞典的风格骡袍土,直接与德系品牌产生差异化敝掇。如果从地域来看闭,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡迁。   沃尔沃曾立过两个誓言步:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化薄霞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故人,沃尔沃全额赔偿悸。在陈立哲看来寄裂,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺斧荆。   陈立哲对我们讲道茅伺:“在欧美念,当太太怀孕的时候逞皮费,男人会考虑买沃尔沃梳颗。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据烫挂腹,中国作为沃尔沃最大单一市陈乘鹄琛,11月共销售9,076辆新车癌钒枚,同比增长12.8%;1-11月期间痕蚀顾,在华累计销量已达80,759辆鸡罐德,接近去年全年表现斧。就目前的情况来看兜,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高埃。   在经历过低谷期的沃尔沃鲤,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量电,这无疑是对陈立哲工作的肯定贫,同时也是明年的压力踩诞乌。毕竟“十万辆”这个坎剩,沃尔沃早就有迈过去的能力搅谓。   2017年畅想疙,沃尔沃S90家族将会陆续壮大辖,届时缆鸡,S90 T4衰、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前甭。对于陈立哲来讲擞,最为重要的是三座版S90檄莎锈。“S90的设计基础是以中国市场为主导的沸榷瘦,是全世界汽车厂商睛,在中国制造的单价最高的车辆寸。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐谜煞,“三座版S90可以达到世界各项指标线砍,这款产品有能力改变历史晦取碧。只在中国生产特曝,以中国为核心的思维此错书,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了瀑哭。”与此同时撑尾,全新XC60也将在2017年第四季度发布详碗啼。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑叭蕖,它占有沃尔沃三分之一的市场份额鞠奔,所贡献的利润更是远超世界平均水平攘苍篡。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人设。陈立哲大方的承认自己没有这个实力泼,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任袖灌。“知道我坐这个位子的时候切,很多人会紧张甚至惊慌股蝎琳,他们会很直接的问我赐,你行吗踩兄尉?台湾市场那么星油省,你行吗仙?”陈立哲笑了一下说道抄恕岸:“每逢这个时候酱,我都乐意告诉怀疑我的人尖簇僚,我将在最短的时间内做什么体罐。”   两年的时间转眼而逝角瓦寒,陈立哲手中的“牌”越完善权,与主流对手正面竞争的胜算便越大牡把莆。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲画梨授,未来还有什么是可以阻挡他的呢脊?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莱:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺酿,2016年下半年以后每三个月推出一款新车苹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔弓。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验秀。为了满足消费者需求悄蕉,推出一系列活动迎合消费者喜好祁。 上汽集团副总裁较、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月途舰坍,得益于荣威与名爵的共同发力损艾凳,上汽乘用车共销售27.5万辆栖篮,远超去年全年的17万辆辅揣革。取得如此大的成就主要归结于以下几点库杉搓:新车的不断推出煌镐、以人为本的理念及高性价比瘦。    上汽集团副总裁氖差惕、上汽乘用车总经理王晓秋璃涸盆,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访退诫说,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解送地。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解完杉,上汽集团在2015年广州车展曾承诺千匙,2016年下半年以后每三个月推出一款新车绕,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔烤锋。同时旁,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义秃污蕾:个性而不小众搞挺降。    “上汽集团经过十年的厚积薄发起垃,通过对消费者的沟通与研究刃,已推出很多新车型恍颈外,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”幕娟侮。王晓秋还指出敢案诵,名爵现在的路线是个性而不小众耽奠红,这就是上汽集团未来的发展方向桃,上汽集团希望新的产品有个性使琴,且能让大部分消费者接受绵脓判。    据悉雌现枷,自荣威RX5上市以来畏传,名爵锐腾也迎来了中期改款悲,同时新车名爵ZS论堤、荣威I6也蓄势待发凡盟。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言申。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时茧充,上汽集团也很清楚自己的客户群体蓉鬼。王晓秋指出姆,新车型针对不同的受众群体两并,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的唬线痴。拿具体车型举例危,荣威RX5更偏稳重阜,新锐腾则是一款属于年轻人的车跨馆,新锐腾外形活泼居媒寡,同时考虑到消费者的需求搁堑,我们对内饰也进行了升级汀跋,并增加了10-12万的手动版品,使新产品没有短板绦乓兑。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时疾,王晓秋表示露,“从荣威550开始通,上汽新产品从设计到销售甘捆帝,最后还是根据消费者需求来决定莽。”    据介绍良,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验晌钙京。为了满足消费者需求超墒渤,新车不止在性能和价格上做了调整肺,还推出一系列活动迎合消费者喜好贾播。例如色奸,基于年轻人喜欢足球运动扇,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网黔完费,也已纳入上汽集团新品类帆踌,预计明年新车65%会配备此技术蹭。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言酶叼遍,“上汽集团一定要明白用户需要什么睫思,为什么要买我们的产品沏插,带着这个问题程摄,我们才能真正去理解用户刺,落实用户需求文,使我们的产品极致无短板物怠惋,产品自然会大销狙炽身。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大辫,竞争也日益激烈嫂,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比渴霉。王晓秋介绍慕廖团,名爵的价格基本与同级车持平揣,但性能更具优势冉驰,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹武垫。 新锐腾公布价格    王晓秋表示髓轰反,“消费者希望花更少的钱买更好的商品沽粗卯,就像提到的让渡空间渴功,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整酚谦份,从而应对市场竞争环境袭梢寐。”    产品有了好的性价比和客户认知度酵,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁苦漏瘟。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家寂兄。名爵经销店到现在也有280家左右旁短。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络窗,其实道理很简单悄,目前自主品牌占据市场份额的43%左右界,且不断呈现上升趋势凡,他们认为自主品牌的春天来了”炒,王晓秋表示艇船。    在被问及上汽集团未来发展方向时嫩凳肪,王晓秋坦言袒,“首先团队要把理解客户需求担、用心为客户造车变成一种自觉行动庇拳搔,进而形成一种行为规范冉测。其次应时刻保持警惕表、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好绅讽。只有这样未,上汽自主品牌才会变得更有竞争力川苏推。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世晨切:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布伐,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改彼墟。这些修改背后有哪些考量和博弈那?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人侯羞。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问固: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面鞍察脾?   答祥猛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高峰四。一共收集了9246条建议荒,其中表态性意见7736条街喷崎,赞成的占六成左右;建议类意见1510条票罕蔽,占16.3%姐扣。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理伸厩、网约车驾驶员资质及管理帽灌、出租汽车数量调控三个方面陛倾。从数据来看拴较庙,不少人对“京人京车”表示理解瑞健莲,赞同的达到70%多溺褪,质疑的只有12%嗣弦。我们根据建议修改了125处汰,不断扩大合规车辆的范围勉备,让更多人参与“分享经济”拒币。    “从北京实际出发佰社,兼顾多方利益”   问茸盛: 为什么要求“京人京牌”限豌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答宏恐戌: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说儡,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多拆、交通拥堵呻、环境问题等“城市病”睛校脸。在这个前提下乱吻羞,北京任何一项政策都不能“任性”狮卡悍,要从北京实际出发沮俩膝,兼顾多方利益筒鞠。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆嗅贿,地铁最高日客运量超过1200万人次旱胚搭,公共电汽车日均客运量1063万人次熔,小汽车每车年行驶里程15000公里拱栖,交通压力与日俱增雷归。但在我们的努力下辩屎茎,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%嗓,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制玫驴仙。    总体来说浮憾扔,北京坚持公交优先的战略沽蔚,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充弘封怂,对其进行总量控制在所难免态潍。目前北京市绿色出行(公交其、地铁懒贿、自行车力、步行)占到71%渤酮马,小汽车出行占25%冬成天,出租车占4%幌,其中包括比例不高的网约车出行讼侧揭。北京出租车改革的总基调是祭卢劳:巡游车改革炮队皋、网约车规范郡、融合发展蒙、错位经营金辟、多层次服务掀。我们力争进一步提高绿色出行比例敲,为首都可持续发展提供足够交通承载力鸥菜甫。    “5个月过渡期是柔性考量”    问惫膛朝: 政策出台之后海,预计将有大量不合规车辆面临退出概溃,政府有什么监管手段确保政策落实到位漆潞席?   答富: 政策出台前泥,我们和专家细划糖、司机凑琶、乘客侮、网约车平台进行了多次沟通径,决定设立5个月的过渡期鸡剧。一是给合规平台颓肠、车辆搞骄叉、人员办理手续;二是清理不合规车辆桶澳绦、人员等世般。    从服务乘客的角度并酮,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行浅号秃。另外畴,希望网约车和传统巡游车加快融合发展惯,因此提出过渡期的柔性考量凑负。过渡期之后厩,平台要加强行业自律咎饶,我们也要建立打击非法运营的长效机制秘漠,严厉打击非法运营秃、克隆车和价格违法行为糙胁,能够更好服务乘客退、保障安全捞喘。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问黄痢碘: 面对新的经济形态活,如何创新管理手段驰?   答芳撑: 出租车发展中没有对立关系攻飞。网约车以网络预约叙、快捷方便等特点肪,满足了一批乘客的出行需求碱拴痉。单从评价司机服务质量的机制看懈顾,就值得巡游车学习静:如何与派单挂钩檬,实时评价姑环。但网约车也有局限性吾晤,乘客安全与权益的保障等需要进行监管搂纬膳。    巡游车与网约车各有发展历史和优势泼虎,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的繁。你有技术优势憾朵,他有线下服务优势掏,为什么不一起干呢橙癌谁?    管理部门也在转变思路沏莽故。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”墟,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车昆察。通过推动巡游车改革及网约车规范全科柯,构建多样化服务体系括肺另,提升出租汽车服务质量撇。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆铂,在京注册用户已达218万人顾。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车力镣,提供差别化服务麓。    “解决出行问题要标本兼治”   问店剩洼: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么禄?   答浆脾: 群众出行问题的解决垒,需要放在城市综合交通体系中岭浅,多措并举逻、标本兼治墙。一方面泄汾,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面狸捻,需要加快构建安全盼、便捷碌、高效竣垮、绿色虽戮、经济的现代化综合交通运输体系兼。到2020年顿采,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%辩杭。    交通设施根本是为人口服务思捕拷,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理架。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标侧师蒲,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件芬蜜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兴:李芳" "   杨美虹透露哪变鳖,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中汐苟派,大东工厂扩建项目也投产在即俯党汲,这些举措都将助力当地经济转型升级息糜。    在杨美虹看来秘蹈垦,借助主机厂优势梳掀猾,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时桥尾侣,配合外交部到德国进行推介艾纹椭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园横。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蠢浓秀,从而推动产业升级牧矫。”杨美虹说啦公。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容第行第,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者驴疙。最新数据显示列劝,2016年1-11月钵,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆固富广,同比增长11.2%娇蝎,前11个月的累计销量扒,已经超过了去年全年钵绢。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任楞绷。12月13日寄汗,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开铝。活动期间缎揉,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访谱累荆。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现惩邓弧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)檀稳,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济物檄吼、环境和社会贡献等方面取得的成绩撬痕甭。杨美虹向记者透露蛙肋舵,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》慑,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩家。    “在‘可持续发展’战略的指导下铰,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则愤。”杨美虹说姬戒。    第一理甲藩,实效为先脓。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题碧横,“我们不做虚的奋久愤,我们也不做口号式的揣凯熄,我们一定要解决具体的社会问题翁妊。”杨美虹直言拼遁钠,比如BMW儿童交通安全训练营叮姜飞,它是为了解决儿童交通安全问题慰。    第二耽盒,长期坚持吹孪。宝马儿童交通安全训练营惫,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅姓撤,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年汹。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营问,今年是第一年做凤戏武,未来会持续刑挟差、扎实的往下推进礁。    第三顾,全员参与拱疼汇。宝马做企业社会责任时亮把庞,会邀请车主赴潞崔、经销商伤、投资人以及宝马员工仓便,一起参与进来俏。比如宝马爱心基金列浪,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训惯龟,提供指导;另外掣,宝马还成立了员工志愿者俱乐部煌卜碴,定期组织各种各样的活动逢添。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略哗叮,将可持续发展贯穿全价值链室乐需,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素寿擅踌。”杨美虹表示蛊,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点笔浇成,主推工业旅游概念焙共。    据杨美虹介绍氢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园吓惺绢,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导零挟,助力中国制造业迈向高端啼垂,并促进东北老工业基地全面振兴河同彻。    数据显示憨鼎,截至2015年底痢肃等,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户厦锨,当年纳税额超130亿元人民币动。同时狠驮常,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会枷汹,就业岗位较上一年增长了8.6%缉。杨美虹透露伞,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中四艇,大东工厂扩建项目也投产在即私,这些举措都将助力当地经济转型升级套。    另外酣,在杨美虹看来继碎,借助主机厂优势嫂唾社,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时庐,配合外交部到德国进行推介小,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园妥潞市。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略椭潮,从而推动产业升级抽钱。”杨美虹说匈乡嚼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叼失:李芳" "  本土品牌下一步怎么做桥弗热?关键是我们的差距是什么庙涝,下一步最大的点就是要提升品质咸灸,当然还要控制成本十绩。然后遁酸,就是我们的正向研发和平台战略摊。最后唐香,可以大大提高效率系硷,如订货的时间是可以压缩的罐渴慕。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日吗,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一锈:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节拓免弥,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述鸡。    徐长明说翟诫,怎么理解工业4.0诞农榷?这个概念是德国发明的璃势,现在在国内比在德国还要热航洼幌。最近繁奠卤,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念峭碎少,我理解它的工业4.0的本质谜料既,就是怎么保持德国制造业的竞争力狮。在国际上谢佰,德国面临两个挑战屑黔屑:互联网大数据和云计算伸嚼。现在骇,德国整个国家都在讨论喂,怎么能够“不被互联网+”劝,而是“制造业+互联网”舶,这是他们重点考虑的问题旁,特别是德国的三大汽车公司——奔驰怖女吮、宝马繁钞氮、大众抹。在德国洪,汽车的需求是非常个性化的拐困,在这样一个背景下拿筋采,它要维持竞争力守势,推出了4.0的概念错抱商,核心就是智能制造闯。他们主要的目标有四个方面托桨合:提升品质纳绣年、提升生产力乓身、提升柔性化港、压缩产业发踞攀,总的核心是提升竞争力凡敢。    徐长明分析签腺,本土品牌下一步怎么做挠偶娠?关键是我们的差距是什么细,下一步最大的点就是要提升品质活剃第,当然还要控制成本漠围沃。具体要怎么做伶事?也有几点戌税:第一舍洗,想办法提质控本翱锻捞。提升品质梨稳,消费者理解有三个确:可靠性兼狄、感观品质律己、性能绞鸽。第一个维度讥川弹:可靠性是必须的滴钠逻,现在光有第一个维度已经不够了模拟,必须要加上第二个维度胖境:感观品质抄,看起来要漂亮菱雇雇。在此基础上又发展一步哆懒,就是性能的提升诽。最近市场上卖的好的自主品牌舵款额,大概有12款车蔷外犊,年销量超过10万台稿垢安,这些标杆产品媚码计,性能上也不错涩爸萎。因此挖艰驴,自主品牌下一步还是要想办法暴梗,把这些提上去攫琉,缩小跟合资品牌的差距矮乖下。    这几个方面的提升勿烙笨,意味着成本也要提升斧揣汇,怎么能够控制成本陌煞?第二方面的话题抠裸点,就是我们的正向研发和平台战略惠皮。之前踞啤,我们很多品牌都是“逆向研发”泞谩,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车渡,拿过来拆解做测试节,最后组装起来链。这个模式下廊微,成本可能是略微低的去崎,但品质赎、性能有很难保持媚褐譬。现在必须要正向研究崇,从消费者需求出发搭贤,形成一个目标翔需桅,对目标做分析犬挤,只有正向设计很袱皑,既能提升品质性能蘑错,又能控制成本屑,像长城太、吉利等等撂访沙,基本上都已经是100%或者80%正向研发了官及。    平台战略掇,在更大程度上控制成本棋未喇。他说婆铝,我们的开发沁睬节,现在是一款一款开发的胆尚沙,零部件的通用性相对比较芯弧,最近一两年来苹贾,已经有两三个企业开始走平台化战略方埃,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车暴晃、SUV和MPV栓。这种情况下纠拓,零部件的通用性非潮ㄅ妫好猩,同样是50万辆的产量红苍静,对零部件供应商的供应量更大导,就能有效地降低成本扫厂。    徐长明强调谁洁,对于工业4.0的精神本质还是要学的葱点,品质的提升是德国工业4.0首要的目标袭漂燎,它做了那么多的智能机器人罢爽青,智能机器人都是带摄像头的店巳,在实施过程中的质量随时能够监测孺俩,然后反映到云端饲,再反馈回来随时可以改进绩崩。现在画,企业员工的工资水平越来越高哇,汽车厂家很多在加班加点澎切,我们要高度自动化撕谢侩,这些课要补涸绩霉,应该有大量的机器人替代人工疥财帝。如果这么做了适匠,可以大大提高效率稼,如订货的时间是可以压缩的虽圈徒。比如氛鼻,国内一家自主品牌心绒固,从经销商下订单识,到提供汽车产品最开始是40天痹惫富,后来缩短到30天廓检,现在可以压缩到22天麓舍,跟世界先进水平比还有一些差距唱炮粗。这也是德国4.0里的核心内容宦。我们不一定用他们这个办法菇狸,但精神实质是要学的喜。    他说腾畅逗,柔性化的生产也重要兼季,但没有前面三个那么重要刮。在4.0背景下密屯醚,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法锋涉歉,而是学它的精神实质汾型。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倦帆:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化客京澄,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多妊侥。更为重要的是醇究,放眼全球揣矩琳,驱动这些变化的地方就是中国册哼退。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷狼搞茨。    12月11日婆射碗,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵椋虹桥落幕拘舰蓄。经过36小时的激烈角逐鲤白,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出坡挂貉,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利踩狡腹。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示才等,今后的五到十年弥磋漂,汽车市场将发生前所未有的变化杯默。未来帛,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务省玲锑。可以说玻,未来五到十年汽车市场所发生的变化干,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多偶垒。更为重要的是甩恢,放眼全球佛布,驱动这些变化的地方就是中国举队。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷勤品逻。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说兴,作为企业删,捷豹路虎非嘲幻看重年轻人的培养巴。在全球篮,捷豹路虎共有2500名管理培训生瓮究。过去三年彪,我们在中国也培养了30多位管培生滇懒榷。此外蔷,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家孔,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才干。    在赛后的媒体分享会上龟盟,两位获奖学生代表分享了各自想法困架搅,及在比赛中的收获募尽。同时报马,睿侨森懊沃、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问哗顽。   问厘杉割:捷豹路虎为本次活动提供了导师麓,请问这些导师来自哪里廖烩?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业辛蛊迪?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位的渤电?请学生们简单介绍一下自己的作品矫女,获胜的原因是什么但?   睿侨森孪剧弧: 我们为每支参赛队伍提供两位导师辛钵。一位是捷豹路虎内部导师榔尘,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验讼似,包括对行业发展的认知慨藐、想法和计划;而外部导师将提供外部信息静、视角和指导星。这两位导师全程和学生团队合作边割惫,提供专业意见挺芳卜,帮助他们取得最好的成绩细辜。   潘孟涛愤涩: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会仓熟,包括今天的学生句谅低,将来都有机会进入到我们工程团队沸。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额粮暗,可以来到捷豹路虎学习和发展沮如比。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里冬峦,再加上扎实的专业和技能盎围,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会揣殴。   睿侨森禾菊: 作为公司的管理者傅,我们非炒旌亟啵看重实习生碎,我自己也会手把手教给他们工作的经验慈。不管是本科在校生还是毕业生驹,都能给我们带来新鲜的血液獭绿、新鲜的想法擒。    同济大学袁旭橡弓拱:首先氮,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌达吾硅,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行胚拧。    我们都来自同济大学汽车学院渡红疟,团队成员有两个来自汽车工程方向峭献死、一个汽车营销方向吵醒巍、一个汽车设计方向秤敢很。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求碴刹,围绕“以人为本”捎,挑战的是都市环境里的出行压力钳玛。    我们的想法与捷豹路虎的工程师分、设计师也有很多共鸣到,通过一系列调整度袖绊,最后有了这样一个以人为本蝎、体验为先的方案抨。我觉得跋修烘,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因齿。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问末诧娥:目前似梳累,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划俱牧?   潘孟涛促幢: 我们会对人才数量进行评估和拟定裳肪,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的茬汀。随着经销商网络的增加骂寿诬,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多郝叮裙,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能次昆,从而满足未来消费者的要求柔娠。这些内容息息相关创,并且不仅是着眼于眼下苯搅食,更是放眼未来嗡侣茧。比如柔,针对刚刚提到的电动汽车战略尚,就要确保未来有足够的专业工程师储备写,因此蹿姬,我们时刻准备着饰,并只选择最优秀最合适的人才进入公司酿轮。   问烙髓申:在创新领域河帕,包括未来汽车科技领域哎壳,捷豹路虎有怎样的系统部署驶?   睿侨森潘填: 首先筷心洁,作为一个公司徐牟水,我们在研发领域有诸多投入盒挖得,而且很多的投入都非常具有前瞻性速赖瓢。比如说蛙贡,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队江,他们会跳出现有的框架做很多创新实验岁溉。    其次竞,我们想要通过产品和服务玖,把先进技术带给我们的消费者沧凸,因此我们的工程团队楔倪、研发团队必须时刻关注消费者需求亥颂,做到一切产出符合相关性端篓擂、可实践性原则晤绍门。此外宝体,我们每年投入约350亿人民币窘码笆,用于车辆技术的研发和投产茫多论。    我们还于今年7月宣布惺睡:在未来四年讽,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆醋崔,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈私扳副。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术沉曹,并在未来应用到车辆技术当中粒瘫。    今年早些时候拈簇,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion共,通过应用软件及按需服务的开发与提供端,解决消费者在出行中遇到的难题嘉隙酿。    与此同时贡坡,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器瓦,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资杆橙、办公空间池酚次、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持旁。   问耍谴:请具体介绍一下InMotion娩吗扛。对于整个汽车市场的趋势挟,比如电动汽车技术饲隙固,捷豹路虎是否有着自己的见解掣深丧?   睿侨森涩屏: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案盟喉兴。我们希望将来可以将它推广到美国围戌怂、欧洲以及我们非常关注的中国市场揽浩橙。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部袒菏,由研发团队进行分析徊方。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子笆订,我们也会分享给总部闺料。    关于电动汽车技术珊叙,在洛杉矶车展前夕顽,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE涪算。中国是目前最大的电动车市扯钍铡,并且有引领行业变化的趋势铃车仇。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势柒垢,确保第一时间响应本土市场的需求懊。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相萄魔,并于2018年正式上市谩颊辫,希望大家多多关注景派。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问煌:关于未来互联网汽车斑损蹋,捷豹路虎有哪些基本的认识嘶顷戎,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求拇?   睿侨森壤炊儒: 目前蚂碌,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一处,它的发展甚至可以打破现有的卉、传统的汽车开发逻辑与循环帕。    针对这个话题浪翘,我有两点和大家分享报殴愤:第一点懈拎,未来所有的车辆都将实现互联网化锣涟,现在能够透露的是氮贾淮,接下来我们全新推出的产品抖,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点雾,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作私蚂据。比如说补趟涸,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作阿,使用他们的UI界面和地图辜刚。类似这样的合作嫂,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力沏锰拿。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戒:李芳" "   汽车网讯 12月15日核,由中国汽车技术研究中心拨、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开描挪瘟。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开返,从“市场化发展现状”裸辫、“应用模式创新”躬、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流缎席蜡,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蜕铜评,为产业发展建言献策籍渡狄、助力提升迪新。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录蓉: 第一迁,背景促燃。    去年发布的《中国制造2025》馁聚,新能源汽车是重大发展领域之一牵匠,是其他技术应用载体咎盖,而且是先导性产业瞄冗。它的进展情况决定了中国制造2025猜锌、强国战略实施的程度界,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展贾,从而能够聚焦变革徽、明晰路径骑行茨、凝聚共识驹挞、引导相关资源集聚推广产业创新隙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构骇,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一蹈边绵,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布哇。总体报告是按照1+7的结构边俏断。1是总的岁,7是包括4个车辆整车技术痞哥憾,3个分项技术侠咖。    第二踩畅苛,国内外总体技术分析逞弟。    近年来俩氛秃,从国际汽车产业来说华处瑰,低碳化雀、信息化魔、智能化是一个总的大趋势豁块。欧洲苍、美国媳宠策、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略亭,重点企业的产品战略也充分体现了三化疽殴,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组矮。我国汽车产业特别是近二十年的发展铝画,取得的进步大家有目共睹担羞。首先煞侈秦,产业规模世界第一础绊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长掀秦。从技术上特别是自主的技术进展非常明显玛凌颈,包括品牌市场的影响力有目共睹嘶蛇借,特别是新能源汽车狠叛胖,包括技术糖、市场剖酬、新的智能网联汽车技术剑刻,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势参猴,智能网联汽车发展是非乘钋唬好的优势条件扮脚钙。关键技术方面也取得了明显的进步和进展鸽,包括动力电池犁、变速器慑。国内自动变速器原先是空白掳,近年来无论是CVT股坎坡、IT头玛我、DCT都有自主的技术和产品驰扩,而且应用在逐步扩大拍弘。    虽说取得巨大的进步居典痊,但与国际先进水平差距明显粟:    首先吮瞪,发展能力上的差距鄙抒秆。投入强度远远低于国外确弦弛,全产业投入估算1千亿茫秃粗,相当于通用蹦诗、大众申、丰田大集团一个公司的投入讹挥。    其次戎济,研发积累匠。包括流程积累沉式、数据积累退、技术积累甩、标准积累纶,这些积累偏弱林斥。    另外该泰,从整个产业创新体系上来说疼唯,差异比较明显的寇,特别是协同方面坝壕。单个企业弱慈康黔,整体的协同效果很低屎,意识也比较低龚寂岛。在发达国家庙管,单个企业强踞,整个国家的协同体系效率比较高啦抖拆。    基础不牢地动山冶雇 ,我国汽车产业的材料摆凶、工艺基础跟国外相比也差距明显就。汽车产业坦,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大埂拭僳。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革呛闹才,要求有创新的思路和创新的模式嗡世。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求稗峦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展什码恭。    第三尝佳,一些关键的里程碑墙鲸。    重点是总目标乌,总目标是基于很多现有的环境设定的捞,也基于七个路线图进行测算搂。反过来说缄,如果七个技术路线图能够得到有效的实施品蓖,就能够实现保障几个方面总目标的实现彪下:    1锭、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值欣建。如果技术路线图能够得到实现辖,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值峦,之后往下走呢,这对产业来说凡铰危,甚至对国家来说是非常重要的腐哄。    2瘦熔、希望在2030年左右链,汽车产业的电动化转型基本完成惹搓,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上铣汉起。智能网联汽车市场有一定的占有率据纺饯,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用挖。    3瘸泉、建立有竞争力的自主创新体系瘸滑。    节能汽车在2020倪烧、2025硼、2030三个阶段提出典型的指标价,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗备柒郊,5升嫡、4升逢凳、3.2升枢旱。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%鞍,2025年15%墓聚,2030年40%以上陡惹人。智能网联汽车目标辅助驾驶技术耽祷筷、自动巡航藩、车道保持应用已经很高五瓦,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例卷晚,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例程。    基于总的目标再来分解具体的技术路线泞蹄滥,经过技术路线测算实现总的目标鼎鲍。从路径识别上来说危,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口推箱零,以能源动力系统优化升级转型作为重点媚,以智能化水平提升作为主线毒沃,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑缸鸿,全面推进企业产业发展赂。    第四藏钎,分技术路线图的基本结论收呻枫。    1删膘倍、节能汽车领。总体上有很大的共同点犁,重点在混合动力技术械顽、内燃机技术佬潦、其他驱动技术眷孝捣。混合动力是技能的主流技术腔烦幌,当然轻量化也是另外一个荚,但是轻量化有专项的分析荆,在这里没有强化佳胆昏。    乘用车总体执行轻量化改、小型化涪洁牢、混合动力磕八、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失伸供镰,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径东。    混合电力是一个主要的技术钩,达到5升碉衬娄,4升舌鲜帘、3.2升的目标帛嘎欢,混合动力是主流空饯,其他是共性的缝滥狡,轻量化疥、摩擦等豁。    商用车混合动力应用时间稍晚唐,重要度低于乘用车嚎。    2类骗、纯电动与插电式混合动力汽车膊。随着电机效率提升以及能效减少能量损失清馆,加强轻量化成为趋势圃。轻量化对电动车更加重要怪谁谎。对于插电式非常重要的斥捅囱,也提出来多能源动力系统的集成优化技术蚀砂绰,驱动鬼、点击垒瘸、控制悸猜、充电陪窖、混合动力发动机憨惹,高效耦合发动器幌奠宠。动力电池本身有专题疙钢脱,在这里没有过分强调席深臂。    这两种车提出了总体的发展纲要孔袍獭,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式惟齐,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的即斑咀,甚至可以忽略不计凭。    从四个层面梳理了技术需求放玩,提出了一些优先的行动项河劲称,面向纯电和插电累菩,国家科技技术支持十五年了拭,下一步除了电池列为专项之外楼家氮,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持武。    另外萌踞,聚焦关键零部件哗谈抖、基础突破和可再生能源间饭适、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用典阶推,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要墒善绵。    3暮、燃料电池汽车痰。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择确落辛。从中国汽车产业来说祟骋,现在重视程度不够舵虐兄,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划革画,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究盲棠梁。希望四部委提交国务院进行发布和实施葛娥。    在研究过程中碘,大家对燃料电池认识分歧比较大檄,或者没有共识敲晤诗,这里特意保留一个燃料电池发展目标舍,跟发布不一样腑领。发布时2020年达到5000辆的保留规模搂,我们是1万;2025年是10万似融,发布时是5万;2030年是百万凤摧薯,发布时是10万段肃擅。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧猜寞,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池囱滩,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度弟、耐久性毒、成本倾、氢安全惧幻。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的拖绞,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程汞鸽昏,与目前的技术特征和发展状况比较适宜仿蔡酸。当然冀盲比,全技术链的技术攻关需要做葛枷,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口扒。前期小功率燃料电池涪补本,中期是平衡的燃料电池芥钩岔,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池领,到最后全功率的燃料电池驮叙。当然贝扁慕,电电混合是最主要的看,最后电池小容量的技术路线盎拿栓,但燃料电池的功率更大一点伐碉。在这四个层面进行了技术创新梳理曝陡,燃料电池要解决的东西很多邓潦稠,包括材料菜、膜颂、电机皋骄、燃料电池南龋块堆士惊匈、系统技术话诗盟、整车技术贾。燃料电池也是下一步国家科技瘁、资金支持的重点炮。    4胁、智能网联汽车显煎膏,这是新兴的技术发展趋势列深感。其重要性与新能源汽车同等重要坪,有部分专家认为更重要收刨,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大括膳鹊,技术和应用的优势仕,也是机遇闻。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电隘每,涉及到国家信息管理宛炕。对核心自主提出了很明确的要求娜卫仿,即两横三纵峨微啦。    车辆技术上更多的是决策蘑宠、执行口刊凌。信息技术响窝丸,信息安全及煌辅,地图技术也是非常重要的贺。两纵辉胶,一个是车载的婆,一个是基础设施螺。智能网联一定是循序的裂,智能网联技术最容易得到大规模的应用塑慷暇。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标菊峡故。这两个路径总体上循序得到应用绅痴,从商务车来说鲸悉灰,更容易形成熟从菜,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求温道。    从四个层面聚焦一些技术需求藉袭。跟燃料电池一样福霸拉,需要解决的问题更多一点项。从感知决策执行的赔陋憨,特别在决策阶段闺侵瓷,差距是比较大的募,感知当然也有差距脱铣。在信息层面祭,大数据芍、云平台够热,相对来说中国有比较好的基础和优势串健些。    作为一个前提纬屉顷,对标准法规先决性啤厦,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动疽,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件刨都厂。制造技术不细介绍了乔,还是聚焦在新材料的运用烦钎河,以及新技术对制造技术带来的变化吃奴尝,聚焦方面进行了说明曙邯。    动力电池开篱充,分三个目标波,目标上有比较大的讨论和争议铣,比如说新阶段提出了350迟、400沪凛、500的质量要求成,争议非常大躺臀,重点几个层面航伴乳:    优化现有的代表电池技术昧,提升技术水平疏辫,特别耐久性羔痕浮,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发蝗疙来。国外的装备很难形成有竞争力的差别频割。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线浩觅。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系宪。现有应用以企业为主体来做炼。当然霞,也会关注动力电池的回收利用技术篇。    最后陵,轻量化毙。简单来说寿崩,前期聚焦材料技术乌、设备技术贰丧节、制造技术湾别旅、回收技术嚎寥浮。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺离,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化父唉,比如说传统的四大工艺的变化觅计嗜。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用芬饺幸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酗:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价结、供应链嘎勉攘、资金苍、汽车等方面的诸多质疑骑。期间,明确表示不会放弃造车凯羔。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传帘愧靛。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天霉坊唤。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步唾。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的膳惶。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融敞、互联网及云排噶唱、内容癌讨巢、体育,还有三个端口类的,手机镰、电视少贪钦、汽车佃米。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业哀商畦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力辫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功摔。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿狮。    乐视的电视做的确实是非常不容易灿氨。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三翠。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元漓息融。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元寞艇。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元疥。总归累计亏损36.33亿元需。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就掸狙汉。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面了。第一部分就是投资人的钱馈帽。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现脊弄。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿刑瘟饱。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现啥扯伟。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法鬼皖。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情黄。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿赶、体育43亿茶脓瞥、手机50亿,房地产64亿驴广雹、内容108亿嘲、互联网金融151个亿刊诲扰、电视187个亿排、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金参墙。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂电扇。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的缆匪氯。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的卸萍。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的潮柿。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败媚懊。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的融亲。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件掣。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准募促虾。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙附台喀。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的络疲。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去盘事。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了耙灵健。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的班。很可惜,你们蒙眼狂奔娠楼熔。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散道傻。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂瞳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸:李芳" "   12月10日抢慌趴,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路烯:一条是政府主导碾遍缝、政府补贴的方式递盆泄,这是当前的主流讨吞孔。一条是消费导向苦潮,依托市场的内生成长道路鳞。”他表示呐杜蛔,(电动车产业)进入者中松尺,大多数最终可能会被淘汰吴滦,但是不能不给他们机会玫钝。国家已经开始放宽市场准入募模,此时捞蝗矫,应该在两个方面把握好政策陡:1脆模、应当欢迎新的进入者椭,但是绝不能鼓动和忽悠投资者沙溺幕,让投资者自主决策胚喂,自担风险坍。2戈、要以强制性技术标准和相关法规为准绳扳蹈晌,严格市场监管群俄篇,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚施徘,目的是建立好的产业生态违洽。电动车产业化姆魄号,最终必须依托市场来完成激猩,因此睡贸饥,政府的政策必须产生长期预期麻。推进政策应当借力市炒Α,发掘市场的潜力逃。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用店概搅。政府政策不干预技术路线腹帆环,政策的实施不是导向对政策的依赖襄乔袄,而是政府作用的适时发挥跺冠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盾葛签:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道江廖晤,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示授,戴姆勒有望在今年成为全球最大舜,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商蔽秋,这一目标比原计划提前四年实现损适。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布殿局:“戴姆勒今年即将实现这一目标融坎,比预期时间(2020年)提前四年懈铃判。”   据悉拧,蔡澈最初于2011年宣布上述目标睫琳,当时受到与会者的哄笑武亢烹。然而俗,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近势,领先劲敌奥迪和宝马抛熔嫡。(实习编译楞茎:刘欢 审稿程类咆:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈匪亲促:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编钢:韩大为 版权作品未里遍,未经环球网Huanqiu.com书面授权筷,严禁转载椒,违者将被追究法律责任飞斧。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道露扳多,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访坛哄手。在提及新品牌“WEY”时斤涪嘛,魏建军表示林,“将夺取丰田和德国大众的用户”饲蒙食。   记者皮蓬:为什么把自己的姓氏作为品牌耙欧耽?   魏建军蝗:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品翰施。我对WEY很有自信弹午,就使用了自己的姓扮。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌蓟怖募,但在中国汽车行业我是第一个敌夏撼。   WEY之所以采用英语瞥矢,是为了要瞄准成为全球品牌蛔布。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力古。   记者秀:对于竞争对手有什么设想跨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军店锈惊:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场烤唾。但在15-20万元价位上海外品牌有优势控毕呕,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌橡。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准戎迸,在此基础上还要实现15-20万元的定价岗。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户剐镰瓷。在性价比上WEY更具有优势私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编忱朴:李芳 版权作品徽角,未经环球网Huanqiu.com书面授权钩掸叙,严禁转载攻,违者将被追究法律责任悍闭洼。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后居,新能源汽车的发展也不会受阻蔽。   根据工信部核准的数据碌,今年前三季度坚沸,整个新能源车销售16万台常锨锻,同比增长83%竞高莱。其中安,新能源客车已经占有40%以上的比例黎劫,达到了近半的水平泞损,发展前景面临压力萄,但乘用车只有0.1%扫。“我们涨十倍是1%塑双卤,涨100倍是10%敲蜂,新能源车发展有巨大的前景和空间董绘,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点课栏。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上赡炊,全国乘联会秘书长崔东树说梧侮皆。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力矢。根据国家制定的产业政策要求散狸蹈,到2020年切疙,乘用车百公里油耗要降到5升空孩,这意味着五年内降38%的油耗广糖。“基本上谁也实现不了享匡谴,只能靠新能源车来推动绥描。而这种新能源车低感,插电混动可以降80%鹃啡,纯电的可以降100%的油耗惊匣顽,这种情况下只能发展新能源车瞪拖,这样新能源车乘用化形陋,为什么我们一直定义为为生存而干返,你不干就要挨打皆。”崔东树说嫌汝惕。   另一方面腔,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展嚏,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要几船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者巷蚕,因此定价弹性很大肌恢瓤。”中金公司的研究员李璇说圃瘁,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平伤坑铃,为消费者提供很多选择褂臀。随着技术进步和更多电动车型的开发七,新能源车的成本会不断下降现,比如眠吹,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型嗡佰苟。“中国的纯电动车型出来以后箱,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多皑,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后沥,发现基本上17蚊、18年以后的新能源车撕湾,达到8年10万公里以上讹,整个成本是比传统燃油车是要少的埔坊卉,甚至是少了20%到30%谷。”   电池是电动汽车发展的核心姓,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本柯。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同痕苇届,电池成本还有很大的下降空间哗挝垦。目前梳睹踢,整个电池的产能供应相对过剩懒围,国内电池企业达100多家虫凛瓦。据统计超皮凄,目前整个电池的价格大概在2块多左右即潞。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求返,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准瞧窃。因此杯匆桔,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度敬冗卧,这样才能达到标准雄颓看。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示帘闭录。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编多戮:李芳" "   我们不认为绝对的销量糠碌,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素铝瘸萍。衡量一个品牌成功还有其他的因素十,比如利润率块剔遣,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标较疮愤。除此之外廖舞,品牌力劣、品牌的知名度肌、美誉度卸、影响力晨,也是决定品牌可持续发展的重要因素匡愁。宝马在创新精神上是首屈一指的痉怯,因为汽车行业正经历巨变哇,在电动出行库、智能互联杏、无人驾驶等一系列发展方向上力邻艘,宝马都打下了比较好的基础没狼技。    临近年底脾,伴着层出不穷的新闻事件效弯,高档车市场竞争愈发激烈铜,作为全球领先的品牌——宝马阮清镁、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目情乓汞。近日羞,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士火,听到他开诚布公辛铂颊、推心置腹的看法芦即。   问芹鹤戎:根据最新的销量数据乖闭,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近恭桓。那么郴琼吠,您怎么看销量仟垫吼、利润靶堑、与经销商合作伙伴的关系感蛊? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智呈迹吩: 每个竞争对手的情况不太一样稗凰,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况汇苫,所谓的增幅我们一般都讲同比萄,是跟去年的基础关系长慷。几个因素加一块儿趣,我们不认为绝对的销量耿泞褂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素旗。对于宝马而言丢蜂凛,今年前十个月然剁朗,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车疮,同比增幅10.2%讥操暖,其中BMW品牌销量将近39.8万辆逃朗,同比增幅接近11%情唉。我们对这个数据还是非常满意的钵笨,这也达到甚至超过了我们内部的目标惯饰哥。    除了销量本身的绝对量或者增幅沙,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素举,比如利润率捐抠,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标凤磁。除此之外慨率帘,品牌力驴、品牌的知名度农匈、美誉度建脯、影响力复盗,也是决定品牌可持续发展的重要因素讣写。宝马在创新精神上是首屈一指的羔衅,因为汽车行业正经历巨变讨死,在电动出行法、智能互联钢凭坚、无人驾驶等一系列发展方向上梆凰瀑,我觉得宝马都打下了比较好的基础实矮焙。总体来讲宋,我们并不惧怕任何竞争谜匹,我们也欢迎竞争浅,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行购,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势棉。   问玩:最近挥,关于奥迪的新闻比较火都。   刘智井干溶: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略疲。对于宝马品牌来讲徽,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的漓,双方的关系也非橙冢好告涤。所以广斯得,这么多年来尽管我们在中国是两个公司滤,一个是宝马(中国)临瀑,一个是华晨宝马金略日,但是我们有一个整体式的营销团队矩,有统一的零售网络尖,我们在总部有一个统一的管理团队恒,面对客户也是以统一的BMW品牌出现圃。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略府甩。至于竞争对手我不是特别方便评价项,不过至少释放了一个很好的信号累箩,豪华车市场的前景依然很好昂。    问掂:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展陈?    刘智任稠毛: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度朴玖。因为从经济的基本面来讲锚税瞥,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定纬、持续的发展态势旁巢。之前以出口委、基础设施建投资的经济拉动方式蛾陕搭,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式废无香。需求的增长其实就表明了对于车的需求茂荣保,其中也包括对豪华车的需求输程。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长朽聊,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑薯瀑融,这几个因素相加弗缅,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间视冒糖。今年辈胃残,豪华车的“盘子”接近200万辆齐攫,未来可能每年的增幅不会特别大巫花茨,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑矫。所以限建,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入桐,力争在市场表现上优于竞争对手碘。   问甲拆股:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得本,这一岗位和以前相比有哪些挑战隘幢?   刘智篮担叔: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化磋湃甜,因为我在宝马的八丢通胸、九年时间界婆浮,换的工作岗位也挺多的土镣桑。换了新的工作以来灌蓖,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营漓量雌,比如负责国产车的销售割,可能是比较短平快的狼茶捍,看的是一济伺酥、两年之内的事情郎。在宝马中国总裁这个位置上阿轮确,除了目前公司各个业务板块的运营桶懈睛,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题洪柑籍。比如我们讲到的一些行业内的发展方向逞丹,像无人驾驶硷冀、智能互联悍、电动车为涎练,包括数字化营销洽拣、品牌年轻化等等一系列的东西阂。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划辛赣怪,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队茬借间,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究挤瓶对,力争在中国市场上打下一个非忱赏裕好的基础牵韶放。我相信屎位,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候廉梗,宝马会拥有非常强大的竞争优势鼻捶懦。(中国经济网 记者肌皇恃:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崇:李芳" "   原标题甘控:王永清纳:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底惺勒,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单色。别克品牌今年销量已经突破100万辆那,凯迪拉克取得了近9万辆的销量莽,10月份甚至位居豪华车品牌第四名构希普。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰沤市朝。数据显示说躬,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆斑车江,同比上年的446764辆下跌28.64%庐。上个月屯冻,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通邵奇沪。    因此禄受械,在车展期间接受记者采访时叔绊,王永清表示浆,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造睬患。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言挂,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升彩码,但全年销量依然会同比下降20%左右匈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来挥,雪佛兰品牌过去因为发展比较快签,可能在布局上稍微有点滞后狼。现在对于雪佛兰来说喂,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”每。    事实上郸瞄伤,雪佛兰已经开始了提速布局秤湾。广州车展前夜的雪佛兰之夜上啪静,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台拇吻。王永清表示匈,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌擒台,2016至2020年投放超过20款新车庐氮靡。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列蒋,30%为SUV车型孝,并将加速引入包括1.0T愁、2.0T暇、8AT汹戌、9AT焚型慌、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技秽。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境强,未来SUV将成为主推车型莽沛。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造幻驳,轴距2725mm宝久,将与全球同步进入中国市场徐。同样挺迷柏,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相坦镀饥,再度出击紧凑型小型SUV细分市场叫猾材。    值得一提的是旗躲泼,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS鬼村,拓宽产品线饺。RS车型将采用包括侧包围窝、运动尾翼坷、双排气管窜沏、降低化运动悬架唐标灿、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件母串,并加载多项ESS智能安全科技庙钒靛。    在品牌营销上架群,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼口、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销篱。另外乳,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发钒缎贝,演绎雪佛兰“热爱纺店规,梦想拦辉滦,行动旧,分享”的精神淖考恳。    “今后新车的利润越来越写Α,主要利润来源于衍生服务创锑绥、二手车置换等秽。相信雪佛兰将它的结构调好后庆苏,未来两年将会真正出成果泌畔霞。”施弘说煎贸汗。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外献古叭,上汽通用的新能源战略也将全面提速兔。车展当天思椽叉,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相坊,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发臀筹。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统酣耍摩。这套系统由1.5L发动机和电动机组成翔,发动机的最大功率为73千瓦衬,其中电动机负责驱动扫线,汽油机负责发电涡禽聘,它的综合百公里油耗是0.9L海。从上汽通用发布的节奏看鹊,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了老谢。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案摔饭,王永清说强囱炔,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些暇瓮天,产品还要丰富昂,才能满足这个法规的要求梗。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度钉每,到2020年之后比例更高瞧你。王永清表示烈抗:“估计到2022年结蕾灿,我们的电池技术会有很大突破棉布,能量密度大幅度提升锭嗡屡,成本是大幅度下降吗枪。这对纯电动的新能